“今年這個(gè)突發(fā)事件會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)包括車市在內(nèi)帶來(lái)影響，起碼是上半年，同時(shí)也可能會(huì)對(duì)整個(gè)行業(yè)帶來(lái)深刻的變化，對(duì)車市和行業(yè)也會(huì)刺激新的轉(zhuǎn)型。但有一點(diǎn)預(yù)計(jì)不會(huì)變并且會(huì)增強(qiáng)的是：客戶對(duì)美好生活與身心健康的追求會(huì)更加強(qiáng)烈。我們要沉著應(yīng)對(duì)、蓄勢(shì)而發(fā)?！?/p>

去年12月，李暉從廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理任上離職，北上擔(dān)任豐田中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理、雷克薩斯中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理。邀李暉執(zhí)掌雷克薩斯中國(guó)，一方面足見(jiàn)豐田對(duì)李暉的信任與認(rèn)可，另一方面則體現(xiàn)出對(duì)雷克薩斯在華業(yè)務(wù)的更大期許。表面看來(lái)，純進(jìn)口讓雷克薩斯獲得了當(dāng)下稀缺的原產(chǎn)地高級(jí)感和稀缺感，但硬幣的另一面是，在當(dāng)下20萬(wàn)輛規(guī)模上，純進(jìn)口身份很難讓雷克薩斯再獲得放量增長(zhǎng)。李暉的到來(lái)正恰逢其時(shí)。擺在他面前有著長(zhǎng)短兩個(gè)目標(biāo)。短期目標(biāo)是，正如此前某豐田高層吐露的期望，將在華年銷量提至30萬(wàn)輛，接近甚至超過(guò)美國(guó)水平;長(zhǎng)期目標(biāo)，則是更大幅度接近德系豪華車壟斷的一線陣營(yíng)。無(wú)論遠(yuǎn)近目標(biāo)，都考驗(yàn)著李暉的智慧和遠(yuǎn)謀。

“今年這個(gè)突發(fā)事件會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)包括車市在內(nèi)帶來(lái)影響，起碼是上半年，同時(shí)也可能會(huì)對(duì)整個(gè)行業(yè)帶來(lái)深刻的變化，對(duì)車市和行業(yè)也會(huì)刺激新的轉(zhuǎn)型?！?/p>