張敏

“總之，你就站在漩渦中央，不能也做不到置身事外。很多事情，類似多米諾骨牌，牽一發(fā)動全身，我要確保每一環(huán)都不能出問題?！?/p>

沒有人能夠想到，2020年的春節(jié)會這樣悲壯地開肩。隨著新型冠狀病毒肺炎疫情持續(xù)發(fā)酵，數(shù)字每時每刻都在上升，引起全世界關(guān)注。

武漢就處于疫情的風(fēng)暴中心。1月23日10時起，武漢市城市公交、地鐵、輪渡、長途客運暫停運營，機場、火車站離漢通道暫時關(guān)閉。

進入“封城”狀態(tài)的武漢交通十分不便，僅靠巡游出租車，已無法滿足醫(yī)務(wù)工作者和社區(qū)居民出行的剛需。

封城期間，武漢客運出租汽車管理處號召東風(fēng)出行、T3出行、曹操出行、滴滴出行幾家骨干網(wǎng)約車公司和出租車公司志愿成立應(yīng)急保障車隊，平均每個社區(qū)保證有3-4輛車。

東風(fēng)出行平臺提供1000輛保障車，其中網(wǎng)約車700輛、出租車300輛，承擔(dān)漢陽、硚口、江岸三區(qū)280個社區(qū)服務(wù)，相當(dāng)于武漢市近四分之一的社區(qū)，定向解決居民生活難題。

他們就是暴風(fēng)眼中的逆行者。置身武漢風(fēng)口，社區(qū)現(xiàn)場指揮、車輛運營調(diào)度、后勤保障、司機們安全……每一件事隋都不簡單?！拔揖褪且粋€‘大調(diào)度，奮斗在一線的司機們更辛苦?！睎|風(fēng)暢行科技股份有限公司總經(jīng)理高立中如是說。一個多小時訪談，我們希望真實呈現(xiàn)在疫區(qū)中普通汽車人的工作日常。以下為采訪實錄。

自己家的事

2020年1月底，武漢疫情尚未大規(guī)模爆發(fā)，政府也還沒有統(tǒng)籌出行，我們的出行業(yè)務(wù)已經(jīng)在按部就班地推進。春節(jié)前，包括出行在內(nèi)的整個東風(fēng)體系都特別忙，基本上從1月8號一直到22號，日程安排都很密集。

自鐘南山院士發(fā)布“人傳人”觀點后，武漢的形勢陡轉(zhuǎn)。從我們服務(wù)的社區(qū)，可以感覺到居民的不知所措。封城十多天后，政府機制運行體系慢慢建立起來了，再加上各地救援到位，武漢狀況比前一段時間稍有好轉(zhuǎn)。

因為我們是搞出行業(yè)務(wù)的，隱約感覺周邊環(huán)境有點問題。但真正有警惕意識的時候，大概是在1月13、14號。

我們在萬達辦公樓辦公，開放大空間一面就有80多人辦公。感冒咳嗽的人偏多。1月份起，我們就加強了辦公室里的消毒。有人到醫(yī)院去看病，感覺到不對，醫(yī)院排隊的人很多。

一些醫(yī)生朋友說，肺炎問題比較嚴(yán)重。也有人建議趕緊離開武漢。這個時候我們當(dāng)然不能走。開始著手內(nèi)部準(zhǔn)備，批量購買口罩、84消毒液等防護用品。

按照規(guī)劃，1月21號那天，我們有比較大的線下活動。當(dāng)時，武漢到十堰的高鐵開通了，我們汁劃包一輛專列送農(nóng)民工回家。受疫情影響，在19號緊急調(diào)整為線上活動。

20號我們就開始成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。分為五個小組，包括運營調(diào)度組、物資采購組、供應(yīng)保障組、車輛發(fā)運組和宣傳報道組，并且結(jié)合不同業(yè)務(wù)著手建立消毒點。21號、22號我們連續(xù)開會，布置、購進設(shè)備，并對司機們進行防護教育。

轉(zhuǎn)折點在23號。在此之前，我們的工作基本就是圍繞著自身業(yè)務(wù)問題，采取應(yīng)急措施，把一切搞順暢。

23號上午8點半，我們接到武漢客運處通知，到市里開會。最后確定“保證2000輛車運營”，主要由滴滴出行、T3出行、東風(fēng)暢行、首約租車和曹操專車組成。我們幾家挺在前面，盡量把數(shù)字撐起來。上午10點，武漢開始封城后，我們都已納入到政府應(yīng)急系統(tǒng)中。

23日晚，我們共落實486位司機。這些車輛原本計劃是保運醫(yī)護人員，相對來說，感染的危險會更大些。但我們的裝備也相對比較齊全：每人2個N95口罩，5個一般應(yīng)用口罩，1瓶84消毒液，一個噴頭，—雙手套。

但24日就出了問題，很多人住在蔡甸或者黃陂，郊區(qū)被封路，只有10個城區(qū)可以進，城區(qū)之外進不來。25日，武漢市新型肺炎防控指揮部發(fā)布第9號通告，自26日零時始，除經(jīng)許可的保供運輸車、免費交通車、公務(wù)用車外，中心城區(qū)區(qū)域?qū)嵭袡C動車禁行管理。

為解決市民出行不便等問題，武漢市緊急征召數(shù)千輛出租車，分配給中心城區(qū)，定向為市民提供應(yīng)急服務(wù)。具體到東風(fēng)出行，武漢市讓我們確保1000輛車（700輛網(wǎng)約車，300輛出租車）。

武漢市有1159個社區(qū)，分配給我們幾家主要的出行公司。東風(fēng)出行承包了江岸區(qū)、硚口區(qū)和漢陽區(qū)等地的280個社區(qū)，約占全社區(qū)總數(shù)量的四分之一。

這些老小區(qū)情況相對復(fù)雜。人口多的小區(qū)，有三四千戶、—萬多人。從我自己走訪的四五個小區(qū)看，空巢老人比較多，他們身體抵抗力弱，容易受到感染。平時，很多老人子女差不多一個星期回來一趟兩趟，帶來些東西，或者帶著去醫(yī)院。封城后，子女回不來，老人白己行動不便，微信、支付寶等網(wǎng)上支付功能也不太會，生活遇到很大困難。

根據(jù)之前發(fā)布的8號令，從24日開始，社區(qū)保障車隊就陸續(xù)進駐各社區(qū)。由社區(qū)居委會統(tǒng)一調(diào)度，給社區(qū)內(nèi)生活不方便的居民提供上門送菜、送藥、送餐服務(wù)。

我們就在每個社區(qū)派駐幾臺車，與社區(qū)主任、書記直接對接。實際上，我們到社區(qū)之后就感覺到，90%以上的事兒，與肺炎沒直接關(guān)系，就是普通百姓每天都要做的事。但在疫情發(fā)生的形勢下，問題就出現(xiàn)了。這些事總得有人去跟著、配合著干。我感到，我們的運力明顯不夠。

26日上午11點，我們以東風(fēng)暢行黨總支的名義發(fā)出征召志愿者令，主要面向在武漢的員工，號召大家加入到社區(qū)保障車隊中來。當(dāng)時，我們員工在武漢只有170多。其中80多人報名，排除掉年齡50歲以上的員工，最后篩選出50位志愿者。

此刻，本土企業(yè)的責(zé)任感已充分呈現(xiàn)出來。在先鋒隊中，年輕干部、黨員干部都沖上去了。自己員工加入，對很多網(wǎng)約車司機帶來很大觸動。

現(xiàn)在，我們的很多志愿者跟社區(qū)的大爺、大媽處得就像親人_樣。這保證了出行運營的高質(zhì)量。

后勤保障戰(zhàn)

這個過程中，我們的壓力一直很大。實際上，從26號、27號開始，實際上就開始打后勤保障戰(zhàn)。武漢物資緊張，我們提前做了些儲備，但更重要的是科學(xué)統(tǒng)籌與調(diào)配，要把每天的人頭點好。