趙紅光（中國(guó)中材國(guó)際工程股份有限公司（南京），江蘇 南京 211100）

1 項(xiàng)目概況

尼日利亞Dangote業(yè)主第三輪水泥廠(chǎng)項(xiàng)目有Obajana 5&OKPELLA兩條6 000 t/d水泥線(xiàn)，Dangote業(yè)主選用歐洲廠(chǎng)家的設(shè)備數(shù)量較多，例如水泥磨、煤磨等設(shè)備。通過(guò)合理安排發(fā)運(yùn)計(jì)劃，統(tǒng)籌發(fā)運(yùn)，既可以降低物流成本，又可以提高清關(guān)運(yùn)輸?shù)男?，?shí)現(xiàn)降本增效的目標(biāo)。

立磨、煤磨、原料磨、大齒圈、破碎機(jī)、大風(fēng)機(jī)、中壓電機(jī)等轉(zhuǎn)口設(shè)備的重量、體積較大，并且有大件、尺寸超限件，適合船舶配載，通過(guò)件雜貨船發(fā)運(yùn)的物流成本最低，最優(yōu)的發(fā)運(yùn)方式就是件雜貨船發(fā)運(yùn)。部分設(shè)備的重量、尺寸如下，大件貨物例如：原料磨的磨盤(pán)重量130t，外包裝尺寸7.3m×7.3m×4.00m；磨機(jī)驅(qū)動(dòng)及聯(lián)軸器主體部分重量達(dá)135t，外包裝尺寸5.5 m×4.2 m×3.30 m；水泥磨的減速機(jī)重量達(dá)到143 t。超限件貨物例如：大齒圈的外包裝尺寸為7.42 m×3.73 m×1.8m，大風(fēng)機(jī)的尺寸為6.98 m×3.66 m×4.02m，中壓電機(jī)的尺寸3.20m×2.60m×2.900m，破碎機(jī)散件較多，主體部分的外包裝尺寸為4.78m×3.75m×2.53 m。

2 降本增效措施

參考之前第二輪水泥廠(chǎng)項(xiàng)目的操作經(jīng)驗(yàn)，OBAJANA5&OKPELLA項(xiàng)目件雜貨發(fā)運(yùn)轉(zhuǎn)口設(shè)備的總量會(huì)達(dá)到4196t、7580m3。在物流發(fā)運(yùn)前期，在制定具體的發(fā)運(yùn)計(jì)劃時(shí)，核實(shí)現(xiàn)場(chǎng)需要的到場(chǎng)時(shí)間，測(cè)算物流全程的時(shí)間（船舶到達(dá)港口時(shí)間、裝船時(shí)間、海運(yùn)時(shí)間、卸船時(shí)間、清關(guān)時(shí)間、內(nèi)陸運(yùn)輸時(shí)間），從而確定出船期。通過(guò)梳理轉(zhuǎn)口設(shè)備的交貨期，將適合一起發(fā)運(yùn)的設(shè)備盡量歸集到一個(gè)批次訂艙發(fā)運(yùn)，做到統(tǒng)籌發(fā)運(yùn)。

2.1 降成本措施

關(guān)于件雜貨的物流成本并不是簡(jiǎn)單平均的，大件部分的物流價(jià)格要遠(yuǎn)高于普通貨物的物流價(jià)格，假如普通貨物的物流單價(jià)是100元/計(jì)費(fèi)噸，大件的價(jià)格可能就會(huì)為300～400元/計(jì)費(fèi)噸。另外如果一個(gè)大件的物流成本是5萬(wàn)元，兩個(gè)大件一起發(fā)運(yùn)的物流成本并不是一個(gè)大件的兩倍（10萬(wàn)元），而僅會(huì)到8萬(wàn)元。所以為了降低每個(gè)批次的物流成本，需要統(tǒng)籌安排大件發(fā)運(yùn)。

船舶掛靠一個(gè)港口有一個(gè)最低的初始價(jià)格，后續(xù)增加的成本并不是按比例增加。例如1000m3的貨物最低的成本是20萬(wàn)元，再增加100m3的貨量，總價(jià)不變，總的成本還是20萬(wàn)元。但如果增加2000m3的貨量之后，總費(fèi)用僅增加1萬(wàn)元，總的成本將會(huì)是21萬(wàn)元，成本隨貨量變化見(jiàn)表1。

表1 成本隨貨量變化統(tǒng)計(jì)表

通過(guò)上表可以看出，隨著貨量的增加，物流成本的單價(jià)是逐漸降低的，所以為了降低整體的物流成本，盡量的統(tǒng)籌轉(zhuǎn)口設(shè)備一起發(fā)運(yùn)可以做到降本。

2.2 增效措施

通過(guò)統(tǒng)籌合并發(fā)運(yùn)，在減少發(fā)運(yùn)批次的情況下，也可提高國(guó)外段的清關(guān)效率，因?yàn)榍尻P(guān)票數(shù)越多，越易造成海關(guān)清關(guān)不暢；貨量較多時(shí)也便于裝車(chē)運(yùn)輸配載，提高車(chē)輛的裝車(chē)率，這樣就又做到增效。

根據(jù)以上可以確定在滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)需求的情況下，轉(zhuǎn)口設(shè)備的大件貨物合并統(tǒng)籌發(fā)運(yùn)，既可以滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)施工建設(shè)的需要，又可以降低物流成本，達(dá)到“降本增效”的目的。

3 應(yīng)用案例

經(jīng)過(guò)同尼日利亞Obajana 5及OKPELLA項(xiàng)目部溝通現(xiàn)場(chǎng)需求時(shí)間，然后梳理相關(guān)廠(chǎng)家的交貨時(shí)間（整批、分批），制定出轉(zhuǎn)口設(shè)備的發(fā)運(yùn)計(jì)劃。涉及有大件的設(shè)備統(tǒng)籌考慮，合并一起發(fā)運(yùn)，根據(jù)項(xiàng)目部不同的需求時(shí)間制定出具體合理的物流發(fā)運(yùn)計(jì)劃。操作完成的發(fā)運(yùn)批次有：Obajana 5-TB02批次，發(fā)運(yùn)的貨物有大齒圈、原料磨、煤磨、大風(fēng)機(jī)；Obajana 5-TB03批次，發(fā)運(yùn)的貨物有水泥磨（含磨盤(pán)、減速機(jī)等）、石灰石破碎站、中壓電機(jī)、原料磨配件等；OK-PELLA-TB04批次，發(fā)運(yùn)的貨物有大風(fēng)機(jī)、水泥磨機(jī)、破碎機(jī)、大型中壓電機(jī)，裝船圖見(jiàn)圖1。

圖1 OKPELLA-TB04裝船照片

根據(jù)第二輪項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)及航運(yùn)市場(chǎng)的基本原則，物流費(fèi)用單價(jià)主要受以下幾點(diǎn)因素影響：貨量的多少，整批貨量越大，物流成本單價(jià)越低；是否有大件貨物，有大件的設(shè)備的話(huà)成本單價(jià)較高；航運(yùn)市場(chǎng)的高峰期或低谷期，高峰期的時(shí)候成本單價(jià)較高，低谷期的時(shí)候成本單價(jià)較低。測(cè)算Obajana5-TB02/TB03、OKPELLA-TB04三批設(shè)備分批發(fā)運(yùn)的物流總成本，對(duì)比合并發(fā)運(yùn)實(shí)際產(chǎn)生的總成本，節(jié)省的物流費(fèi)用占實(shí)際產(chǎn)生的費(fèi)用的24.85%、19.71%、29.19%，物流成本對(duì)比表見(jiàn)表2。

表2 物流預(yù)估成本對(duì)比 美元

通過(guò)以上批次的物流運(yùn)輸完成，實(shí)現(xiàn)了尼日利亞項(xiàng)目轉(zhuǎn)口設(shè)備件雜貨的合理發(fā)運(yùn)，降低物流成本，提高物流效率，實(shí)現(xiàn)了降本增效。

4 結(jié)語(yǔ)

關(guān)于轉(zhuǎn)口設(shè)備件雜貨的發(fā)運(yùn)，在發(fā)運(yùn)前期梳理設(shè)備交貨期、現(xiàn)場(chǎng)需求、貨量計(jì)費(fèi)噸、受載船舶的船期等各方面因素，通過(guò)統(tǒng)籌組合安排，制定出合理的物流發(fā)運(yùn)計(jì)劃，做到既可以滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)施工建設(shè)的需求，又可以最大化的降低物流運(yùn)輸成本，提高國(guó)外清關(guān)運(yùn)輸?shù)男?，完成公司“降本增效”的?zhàn)略要求。