修振鵬

【摘要】混凝土結(jié)構(gòu)作為公路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工常見的結(jié)構(gòu)形式，其的應(yīng)用質(zhì)量在一定程度上會(huì)對(duì)公路橋梁整體建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。然而，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工情況來(lái)看，因混凝土結(jié)構(gòu)裂縫造成的施工問題頻繁出現(xiàn)，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量、施工進(jìn)度等均受到不同程度的影響。針對(duì)于此，建議從事于公路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工的相關(guān)人員應(yīng)該肩負(fù)起自身的工作重責(zé)，從多個(gè)方面統(tǒng)籌規(guī)劃、科學(xué)部署，重點(diǎn)針對(duì)公路橋梁施工混凝土裂縫防治問題進(jìn)行研究，以期可以給相關(guān)人員提供一定的借鑒價(jià)值。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁;混凝土;裂縫防治

通常情況下，道橋工程施工的要求相對(duì)較高，如果不能有效控制工程質(zhì)量，將造成嚴(yán)重的安全隱患，也不利于我國(guó)運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展?；炷敛牧鲜欠浅３Ｓ玫牟牧?，由于混凝土施工復(fù)雜，也經(jīng)常受到外界因素干擾，極易出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)混凝土裂縫，不僅影響到道路橋梁使用壽命，還會(huì)威脅行車人員的生命安全。因此，必須要找出道路橋梁工程施工中的混凝土裂縫原因，并提出恰當(dāng)?shù)慕鉀Q措施。

1、道橋工程施工中裂縫出現(xiàn)的原因

混凝土裂縫生成的主要原因有材料因素和溫度因素。其中材料因素是因?yàn)榛炷猎谥圃斓臅r(shí)候，水泥、沙子、水未按照規(guī)定的比例進(jìn)行混合或者混合不充分，在混凝土施工的過(guò)程中水分蒸發(fā)的速度不一致導(dǎo)致各部分收縮度不一致，從而造成混凝土裂縫的發(fā)生。溫度因素是指混凝土施工以后，混凝土中的水泥和水會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生大量的熱量，混凝土內(nèi)部的熱量因?yàn)樯l(fā)不出去就急劇的升高，從而出現(xiàn)了應(yīng)力，從而發(fā)生裂縫;基礎(chǔ)不穩(wěn)也是造成裂縫發(fā)生的主要原因，基礎(chǔ)對(duì)于道橋工程來(lái)非常的重要，基礎(chǔ)的穩(wěn)固程度決定了道橋工程的壽命，如果在道橋工程施工完成以后，基礎(chǔ)發(fā)生不穩(wěn)的現(xiàn)象，出現(xiàn)了小幅度的偏移或者下沉，就一定會(huì)對(duì)路面和橋面造成破壞，拉斷道橋工程的混凝土結(jié)構(gòu)，造成裂縫的出現(xiàn)。造成基礎(chǔ)不穩(wěn)的主要原因是施工企業(yè)在道橋工程施工的過(guò)程中，對(duì)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件沒有做出準(zhǔn)確的調(diào)查，對(duì)地基的承載力沒有一個(gè)細(xì)致的把握，造成了地基的沉降;此外，還有一些其他的因素會(huì)造成道橋工程的裂縫。在道橋工程中，有許多的施工材料，這些施工材料在施工完成以后，會(huì)發(fā)生不同程度的收縮，造成裂縫的發(fā)生[1]。

2、公路橋梁施工混凝土裂縫防治措施研究

2.1做好混凝土結(jié)構(gòu)前期設(shè)計(jì)工作，為后續(xù)應(yīng)用提供安全保障

為確保公路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工中混凝土結(jié)構(gòu)得以良好運(yùn)用，建議技術(shù)人員最好事先立足于公路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件，科學(xué)構(gòu)建混凝土施工技術(shù)方案。也就是說(shuō)，前期準(zhǔn)備工作應(yīng)該優(yōu)先將混凝土施工方案放在首要管理位置。最好可以從結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)方面進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃、合理部署，根據(jù)公路橋梁工程實(shí)際需求，確定施工過(guò)程涉及到的澆筑量問題、配合比設(shè)計(jì)問題等。必要時(shí)，可以按照現(xiàn)場(chǎng)施工要求適當(dāng)調(diào)整混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問題，盡可能地為后續(xù)施工提供良好保障。

2.2控制原材料本身的質(zhì)量，優(yōu)化混凝土的配比

在道路橋梁工程的施工中，想要有效實(shí)現(xiàn)混凝土裂縫的控制，就必須要做好對(duì)混凝土原材料的選擇。根據(jù)工程施工要求，對(duì)混凝土材料進(jìn)行科學(xué)配比，工作人員經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的原材料檢測(cè)，確定原材料質(zhì)量滿足施工要求，并由工程相關(guān)負(fù)責(zé)人加大對(duì)工程施工流程和施工標(biāo)準(zhǔn)的分析，準(zhǔn)確判定出混凝土材料配比，要求在滿足工程要求的基礎(chǔ)之上，實(shí)現(xiàn)對(duì)混凝土原材料比例的分析，確保配置的混凝土材料與工程施工要求相符，強(qiáng)化道路橋梁工程質(zhì)量，滿足其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和承載力要求。另外，外加劑是有效提升混凝土原材料質(zhì)量的重要措施，在道路橋梁工程應(yīng)用混凝土材料施工時(shí)，可以添加適當(dāng)?shù)耐饧觿行?shí)現(xiàn)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的增加。在道路橋梁施工中，為了有效保障混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性，可以適當(dāng)?shù)慕档陀盟?，提升混凝土材料自身的絕熱性能。利用減水劑適當(dāng)減少混凝土的用水量，提升道路橋梁工程中混凝土配比時(shí)的水泥用量，利用緩凝型減水劑，降低混凝土的水化，減少裂縫[2]。

2.3灌漿

（1）灌漿主要利用空氣水泵進(jìn)行壓注，灌漿嘴和壓漿嘴之間使用高壓透明管進(jìn)行連接，兩者的連接應(yīng)保持密實(shí)，避免漏氣。（2）灌漿時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制力度，當(dāng)裂縫寬度較大時(shí)，若注漿順利，則采用0.2MPa的壓力即可，若由于縫寬較小漿液的進(jìn)入不順利，則需要采用0.4MPa的注漿壓力。（3）對(duì)于水平方向上的裂縫，應(yīng)按照從低到高的順序灌漿;而對(duì)于豎直方向上的裂縫，應(yīng)按照從下到上的順序進(jìn)行灌漿;當(dāng)灌漿的另外一端流出和灌入端濃度一致的漿液，則即可停止灌注，在不卸壓的情況下對(duì)灌漿嘴進(jìn)行封堵。（4）完成灌縫后，在漿液凝固以后對(duì)灌漿嘴進(jìn)行拆除，同時(shí)把粘貼灌漿嘴時(shí)使用的樹脂膠泥鏟平，再于裂縫的表面涂抹一道水泥漿，將其封閉嚴(yán)密。在灌漿完成后，利用壓縮空氣對(duì)注漿管與壓漿罐進(jìn)行吹洗，同時(shí)用丙酮溶液對(duì)管路和工具進(jìn)行擦洗，以便于后續(xù)使用。

2.4做好后續(xù)養(yǎng)護(hù)管理工作，確保公路橋梁主體建設(shè)安全

嚴(yán)格按照國(guó)家建筑部對(duì)于公路橋梁工程混凝土現(xiàn)場(chǎng)施工的指示要求，選取科學(xué)、合理的技術(shù)措施以及養(yǎng)護(hù)管理措施，防止混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題的不斷擴(kuò)張。其中，關(guān)于混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)管理問題，建議負(fù)責(zé)人員可以在施工后的48h內(nèi)，針對(duì)混凝土側(cè)面結(jié)構(gòu)實(shí)行拆除措施，并借助塑料薄膜實(shí)現(xiàn)覆蓋處理過(guò)程，確?；炷两Y(jié)構(gòu)性能的合理性與延展效果。在此過(guò)程中，養(yǎng)護(hù)管理人員必須肩負(fù)起自身的管理重責(zé)，從多個(gè)方面針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量問題進(jìn)行深化研究與分析，以期可以為公路橋梁工程主體建設(shè)安全提供保障[3]。

結(jié)語(yǔ)：

總而言之，道路橋梁工程建設(shè)關(guān)系著居民生活水平的提升，對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義，而混凝土材料作為非常常用的施工材料，經(jīng)常被應(yīng)用在各類工程中。在道路橋梁工程施工中應(yīng)用混凝土材料，需要由工程的施工人員做好對(duì)混凝土材料的科學(xué)管理，制定良好的施工方案，加大對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的嚴(yán)格控制，有效保障混凝土施工質(zhì)量滿足施工要求。

參考文獻(xiàn)：

[1]金鑫.混凝土橋梁裂縫的成因和處理方法[J].住宅與房地產(chǎn)，2019（36）：196+206.

[2]劉鵬云.道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析及應(yīng)對(duì)措施[J].居舍，2019（36）：40.

[3]張淑英.混凝土現(xiàn)澆板裂縫預(yù)防及解決措施[J].建材與裝飾，2019（36）：56-57.