王文超

摘 ? 要：在高速公路施工中，高填方是指通過(guò)“分層碾壓回填土將所要求的構(gòu)筑物達(dá)到比周?chē)貏?shì)明顯高出的設(shè)計(jì)施工方案”。而軟土路基屬于一種常見(jiàn)的特殊路基，多分布于江、河、塘、多雨山間洼地等地方。其特點(diǎn)為含水量大、滲透性差、天然強(qiáng)度低等。隨著公路建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，越來(lái)越多公路修建于軟土路基之上，特別是在高填方軟基施工中，為保證施工質(zhì)量，不得不采取措施進(jìn)行有效處理?；诖?，本文筆者根據(jù)多年工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)高速公路高填方路基施工技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)要闡述。

關(guān)鍵詞：高速公路 ?高填方路基 ?施工技術(shù)

中圖分類(lèi)號(hào)：U416.1 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1674-098X（2020）01（a）-0015-02

1 ?工程概況

本文以華北某地區(qū)的高速公路路段為案例，其高速公路路基的主要填筑方式為填石及填土兩種方式，而對(duì)軟基的主要處理方式，以挖淤泥換填、管樁、CFG樁+袋裝砂井、袋裝砂井+堆載預(yù)壓、堆載預(yù)壓。

2 ?公路軟基地段高填方路基施工準(zhǔn)備工作

在公路施工過(guò)程中，高填方路基施工是一項(xiàng)重要施工項(xiàng)目，其質(zhì)量的優(yōu)劣影響著整條公路的使用效果。因此，當(dāng)前，要求相關(guān)工作人員在施工前期，做好充足的相關(guān)施工準(zhǔn)備工作，以避免影響施工的因素發(fā)生，確保施工工作按時(shí)開(kāi)展。首先，要求路基高填方施工管理人員，在工程開(kāi)工前，對(duì)相關(guān)技術(shù)文件及合同文件盡快熟悉，與此同時(shí)，要對(duì)相關(guān)項(xiàng)目的圖紙、場(chǎng)地要求等技術(shù)資料進(jìn)行全面的了解，掌握技術(shù)要點(diǎn)，同時(shí)，要求管理人員熟悉施工場(chǎng)地，并進(jìn)行實(shí)地勘察工作，把延邊所有的與項(xiàng)目相關(guān)的交通、地下管線的位置等信息調(diào)查清楚;其次，要求相關(guān)技術(shù)人員在測(cè)量高填方路基工作時(shí)，要把填方區(qū)域以及取土區(qū)域的導(dǎo)線水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行加密處理，并設(shè)立控制樁，確?？刂茦吨g的距離，在50m的范圍內(nèi)，同時(shí)，要求工作人員在每個(gè)控制樁上做好標(biāo)記，確保樁號(hào)以及路中心的填高等都能全方位記錄在案;最后，要求相關(guān)技術(shù)人員做好填方試驗(yàn)工作，技術(shù)或管理人員在填方試驗(yàn)工作時(shí)，一般選擇試驗(yàn)路段在200m以內(nèi)，在做試驗(yàn)的每一道工序，都要對(duì)其相關(guān)參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)的記錄，試驗(yàn)做過(guò)后，也要勘察試驗(yàn)區(qū)的具體狀況，掌握填方地段的地址。

3 ?公路軟基地段高填方路基施工質(zhì)量的影響因素

眾報(bào)周知，公路軟基地段高填方路基施工需要多道工序，而對(duì)其質(zhì)量的控制也要在多個(gè)環(huán)節(jié)中進(jìn)行開(kāi)展，其中，無(wú)論哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)質(zhì)量隱患，都能在一定程度上影響著軟基地段高填方路基的質(zhì)量。因此，要求相關(guān)的監(jiān)管人員及施工人員，在對(duì)每一道施工工序進(jìn)行施工時(shí)，都要控制好施工質(zhì)量，避免任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，從而使整體公路高填方質(zhì)量受到影響。筆者通過(guò)對(duì)以前的幾個(gè)軟基地段高填方路基施工調(diào)查分析得知，能夠影響公路軟基地段高填方路基施工質(zhì)量的因素以下幾個(gè)。

3.1 高填方路基填筑工藝不夠科學(xué)

施工填料作為公路工程高填方路基施工的主要流程，要求施工技術(shù)人員，在施工過(guò)程中，要有個(gè)精確判斷;嚴(yán)格的施工要求等作為主要依據(jù)，確保路基能夠高效的分層填筑，同時(shí)，也要保證每一層的填筑厚度在可控范圍內(nèi)。而在日常施工過(guò)程中，由于監(jiān)管不嚴(yán)格，出現(xiàn)隨意加厚鋪筑厚度的現(xiàn)象。當(dāng)此問(wèn)題發(fā)生后，雖然應(yīng)用了壓實(shí)機(jī)械，也嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行碾壓，但是，碾壓過(guò)后的路面壓實(shí)度也不能符合壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。如果在出現(xiàn)此情況的基礎(chǔ)上，沒(méi)有做任何補(bǔ)救措施，此時(shí)設(shè)計(jì)填筑路基標(biāo)高，不僅為后序的工作帶來(lái)困擾，而且也很容易出現(xiàn)沉降變形的問(wèn)題。因此，我們?cè)趯?duì)每道工序的施工過(guò)程中，都要嚴(yán)格控制填方土料的質(zhì)量，避免病害問(wèn)題的發(fā)生。

3.2 設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題

設(shè)計(jì)是確保路基質(zhì)量的關(guān)鍵階段，因此，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)過(guò)程中，一定要嚴(yán)格按照施工原理、具體情況、施工要求等做好設(shè)計(jì)工作。與此同時(shí)，也要根據(jù)工程實(shí)際問(wèn)題進(jìn)行分析，通過(guò)前期收集到的具體數(shù)據(jù)，做出科學(xué)有效的設(shè)計(jì)方案，以便高填方路基施工方案的落實(shí)。同時(shí)，對(duì)設(shè)計(jì)的相關(guān)工作進(jìn)行驗(yàn)算時(shí)，也要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境、地質(zhì)條件等相關(guān)因素進(jìn)行全面分析。雖然在設(shè)計(jì)過(guò)程中嚴(yán)格按照以上實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，但是，在施工過(guò)程中，仍會(huì)遇到各種問(wèn)題，即實(shí)際和設(shè)計(jì)中的土工實(shí)驗(yàn)資料數(shù)據(jù)互不匹配，影響著施工質(zhì)量與效果，導(dǎo)致在高填方路基施工過(guò)程中質(zhì)量問(wèn)題不斷發(fā)生。

3.3 施工前準(zhǔn)備工作繁雜

高填方路基在施工之前的準(zhǔn)備工作是非常繁瑣的，因此，要確保施工質(zhì)量與進(jìn)度，要求施工技術(shù)人員及管理人員，在施工前對(duì)施工地點(diǎn)的地質(zhì)提前勘察，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，選擇適當(dāng)?shù)囊粔K試驗(yàn)地段進(jìn)行試填方，同時(shí)，制定施工計(jì)劃，合理的分配施工中的設(shè)備及人員，同時(shí)，要求工作人員清理施工路面，做好應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的相關(guān)舉措等。在施工前對(duì)施工地質(zhì)進(jìn)行勘察，不僅能幫助施工人員盡快了解工程現(xiàn)場(chǎng)狀況，也能幫助相關(guān)技術(shù)人員做好施工計(jì)劃，避免因地質(zhì)問(wèn)題導(dǎo)致影響施工質(zhì)量及安全。

3.4 施工細(xì)節(jié)較多且難以控制

在施工過(guò)程中，要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的很多實(shí)際狀況進(jìn)行考慮，因此，施工中的很多細(xì)節(jié)問(wèn)題就呈現(xiàn)在工作人員面前，增加了質(zhì)量控制的難度。例如：對(duì)公路路基進(jìn)行分層填筑施工時(shí)，不僅要考慮邊坡的防護(hù)問(wèn)題，而且也要充分考慮防水處理等問(wèn)題?？梢?jiàn)，高填方軟基施工細(xì)節(jié)問(wèn)題多而復(fù)雜，一般很多施工細(xì)節(jié)很難控制，這種情況下，如何對(duì)施工細(xì)節(jié)進(jìn)行有效控制呢！筆者通過(guò)分析認(rèn)為，這就需要管理層面加大管理力度，要求施工操作人員，在日常施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照規(guī)章制度進(jìn)行施工，不能因很小的施工細(xì)節(jié)問(wèn)題，影響到整個(gè)工程的施工質(zhì)量，甚至影響到施工人員的生命安全。

4 ?公路軟基地段高填方路基施工質(zhì)量的控制要點(diǎn)

4.1 路基填料的選擇

路基填料施工也是一道重要的施工工序，一旦填料質(zhì)量不能滿足公路高填方軟基施工標(biāo)準(zhǔn)要求，就有可能帶來(lái)質(zhì)量安全問(wèn)題，施工過(guò)后盡使想彌補(bǔ)過(guò)失，也是很難的，不僅會(huì)花費(fèi)大量的時(shí)間，而且浪費(fèi)財(cái)力。因此，要求施工單位，在路基填料施工過(guò)程中，認(rèn)真負(fù)責(zé)，從源頭上掐斷路基填料質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。要求現(xiàn)場(chǎng)管理人員，在對(duì)運(yùn)往工地現(xiàn)場(chǎng)的原材料認(rèn)真檢驗(yàn)，杜決一切有質(zhì)量問(wèn)題的材料應(yīng)用到路基填料施工中。要根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)的狀況，選擇合理的原材料。就本案例工程來(lái)看，此項(xiàng)目含有的碎石土量大，并且很多路段都含有低液限粘土，因此，本工程項(xiàng)目以回填碎石土為主。一旦現(xiàn)場(chǎng)管理人員沒(méi)有按照規(guī)定篩選和檢驗(yàn)進(jìn)場(chǎng)的原材料，就有可能使一些違規(guī)人員以次充好，弄一些劣質(zhì)材料應(yīng)用到填料施工中，使得路基質(zhì)量沒(méi)有保障，帶來(lái)質(zhì)量隱患，所以，要求施工單位必須擬定相關(guān)的路基填料標(biāo)準(zhǔn)并在施工的過(guò)程中嚴(yán)格相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行填料各項(xiàng)指標(biāo)的嚴(yán)格把關(guān)。

4.2 結(jié)合實(shí)際開(kāi)展合理的施工設(shè)計(jì)

我們對(duì)高速公路軟基地段進(jìn)行高填方施工過(guò)程中，要想保證施工質(zhì)量，就要做好前期的設(shè)計(jì)工作。第一，要求設(shè)計(jì)師結(jié)合工程現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，對(duì)一些細(xì)節(jié)情況了解清楚。與此同時(shí)，要做好施工場(chǎng)地的全面勘察工作，并做好記錄;第二;要對(duì)工程地質(zhì)的真實(shí)狀況，做好材料的匹配工作，保證材料的設(shè)計(jì)符合現(xiàn)場(chǎng)要求;第三;做好對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的審核工作，管理工作者必需對(duì)所有相關(guān)的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行監(jiān)測(cè)，保證設(shè)計(jì)質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。

4.3 完善工程的施工工藝

能夠影響高填方路基施工質(zhì)量的主要因素就有施工工藝。因此，要求施工技術(shù)人員，要想盡一切辦法提高施工工藝，同時(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)施工工藝的實(shí)施過(guò)程全方位跟蹤檢查與控制。首先，根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)的真實(shí)特點(diǎn)，利用相應(yīng)的質(zhì)量控制手段，保證施工工藝的制定具有科學(xué)及合理性，其次，我們要對(duì)施工過(guò)程中的工藝進(jìn)行嚴(yán)格控制，要求現(xiàn)場(chǎng)施工操作人員嚴(yán)格執(zhí)行施工工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，面對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工中的問(wèn)題，利用相應(yīng)的技術(shù)措施及時(shí)解決，確保公路軟基地段高填方路基的施工質(zhì)量。

4.4 完善施工質(zhì)量保證體系

為了保證該監(jiān)測(cè)項(xiàng)目高質(zhì)量完成，將組成專(zhuān)題監(jiān)測(cè)小組，并采取一人牽頭分項(xiàng)負(fù)責(zé)的辦法，組織現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試及資料整理與分析。項(xiàng)目組成員均參加過(guò)與本工程類(lèi)似的科研、設(shè)計(jì)及施工監(jiān)測(cè)工作，具有豐富的施工監(jiān)測(cè)工作經(jīng)驗(yàn)及良好的施工監(jiān)測(cè)業(yè)績(jī)，多次受到業(yè)主、政府行政主管部門(mén)及其它相關(guān)單位的好評(píng)。對(duì)所有監(jiān)測(cè)內(nèi)容嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行觀測(cè)，保證觀測(cè)數(shù)據(jù)的可靠性。

4.5 安全保證措施

安全保障體系的健全，是施工安全的一項(xiàng)重要保證。在公路路基施工之前，公路項(xiàng)目組首先要成立安全機(jī)構(gòu)，對(duì)各項(xiàng)施工都要明確安全職責(zé)，同時(shí)，制定安全監(jiān)測(cè)實(shí)施方案，做到有章可循、有章必依、規(guī)范管理。項(xiàng)目組根據(jù)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)要求，將組織全體監(jiān)測(cè)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》及安全施工的有關(guān)文件和具體要求，制定安全監(jiān)測(cè)責(zé)任制，將安全監(jiān)測(cè)工作責(zé)任落實(shí)到小組、落實(shí)到人，形成監(jiān)測(cè)人員人人重安全、人人抓安全的氛圍。強(qiáng)化安全職責(zé)。做好內(nèi)部安全技術(shù)交底工作。如借用施工單位的工具、材料等應(yīng)辦理正規(guī)的手續(xù)。元器件、監(jiān)測(cè)儀器按規(guī)定分類(lèi)、有序地存放到建設(shè)單位制定的倉(cāng)庫(kù)，并由專(zhuān)人負(fù)責(zé)。現(xiàn)場(chǎng)的施工監(jiān)測(cè)人員應(yīng)時(shí)刻注意周?chē)h(huán)境，避免偶然事件造成傷害。

5 ?結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷進(jìn)步，公路建設(shè)獲得了進(jìn)一步發(fā)展的機(jī)遇。由于我國(guó)土地面積較廣，各地區(qū)的地勢(shì)不同，并且地勢(shì)變化相差比較大，導(dǎo)致需要高填方路基施工的項(xiàng)目越來(lái)越多。與一般的路基施工項(xiàng)目相比，高填方路基具有較高的填筑高度、較多的路堤沉降量以及較大的填筑斷面面積等特點(diǎn)，容易使施工路面出現(xiàn)沉降、開(kāi)裂、破碎等病害，從而影響公路的使用壽命及使用性能。因此，當(dāng)前加強(qiáng)高填方路基快速施工以及沉降控制處理對(duì)于提高當(dāng)前公路工程整體質(zhì)量起到至關(guān)重要的作用。建設(shè)單位想要縮短施工周期，提高工程質(zhì)量，需要認(rèn)真勘察路基情況，全面了解路基施工特點(diǎn)，采取有效措施控制高填方路基沉降。

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