馬賢

摘要：ASME PTC 6S是美國機械工程師協(xié)會編寫的關(guān)于蒸汽輪機常規(guī)性能試驗的規(guī)定。這個標準中提供了一種計算高中壓缸效率變化對機組熱耗的影響的計算方法?，F(xiàn)以我國某CCLN1000-25/600/600型超超臨界、一次中間再熱、四缸四排汽、單軸、凝汽式汽輪機為例進行這方面的計算。

關(guān)鍵詞：中壓缸效率;計算方法;熱耗影響;

該型汽輪機排汽壓力為4.9KPa，加熱器布置為三高四低一除氧。給水溫度為294.8℃，汽耗為2.730 kg/kW·h，保證熱耗為7309.8kJ/kg。

1.ASME PTC 6S中提供的計算高壓缸效率變化對熱耗的影響公式如下：

中壓缸效率變化對熱耗的影響公式如下：

公式（1）（2）中所用單位均為英制單位，換算成公制單位為下面的形式：

2 計算過程

2.1 高中壓缸效率計算

在計算高中壓缸效率時采用國際水和水蒸氣協(xié)會IAPWS-IF97公式計算焓值。根據(jù)該公式計算得到高壓缸透平等熵膨脹排汽焓為3017.2kJ/kg，中壓缸等熵膨脹排汽焓為3113.7kJ/kg。

所以，高壓缸效率為：

2.2 發(fā)電機出力計算

由于采用數(shù)據(jù)均是汽輪機THA工況熱平衡圖中的數(shù)據(jù)，所以采用1000000kW進行熱力計算。對功率不做修正。

2.3 對熱耗的影響計算

從該汽輪機閥門全開工況中得到下列數(shù)據(jù)：

把以上數(shù)據(jù)代入公式（3）中得到：

即高壓缸效率從90.1%增加到91.6%時，汽輪機熱耗增加0.5%。

從該汽輪機閥門全開工況得到下列數(shù)據(jù)：

即中壓缸效率從93.7%變化到93.6%時，汽輪機熱耗率減少0.015%。

總的熱耗率變化為：

即汽輪機在從THA工況到VWO工況時汽輪機熱耗增加0.480%。

3 結(jié)論

計算高中壓缸效率的變化對機組熱耗的影響可以通過小偏差法、等效熱降法等進行計算。小偏差法和等效熱降法的物理概念清晰、計算方法簡潔精確。文中提到的這個方法在ASME PTC 6S中只給出了計算公式，并沒有對公式的來龍去脈進行分析闡述。另外，雖然小偏差法和等效熱降法都有簡潔物理概念清晰的優(yōu)點，但是文章中介紹的這個方法卻是以標準的形式出現(xiàn)的，所以在實際的生產(chǎn)當中應(yīng)當以這個方法的計算結(jié)果為準。

（作者單位：西安信息職業(yè)大學(xué)）