秦學 中交水利水電建設有限公司
工程背景為京杭運河浙江段三級航道整治工程杭州段(新開挖航道段)第HDSG-7標段,北起人民大道橋南側(cè)(K 23+621)至滬杭高鐵防護段起點(K26+498.5),該段全長2.8775km,沿線涉及到護岸、水閘、泵站、橋梁、路基、路面等多類型、多專業(yè)施工作業(yè)。本段施工中,水泥攪拌樁復合地基是主要應用形式,護岸基礎為11.4×104mφ700mm雙頭水泥攪拌樁,閘門、泵站基礎1.5×104mφ600mm水泥攪拌樁。
根據(jù)《地質(zhì)勘察報告》認真分析施工區(qū)域的地質(zhì)情況,并主要考慮以下幾點內(nèi)容。
①護岸基礎土層:諸如厚度與組成情況等,尤為重要的是以石塊為代表的大規(guī)模物質(zhì),需通過現(xiàn)場踏勘、揭露驗證的方式明確其具體含量。
②土體含水率的變化與分布:根據(jù)試驗結(jié)果,采取相同的施工工藝,相同的水泥土配合比,隨著現(xiàn)場土體含水率的變化,水泥土的無側(cè)限抗壓強度和復合地基承載力與土體含水率呈反比發(fā)展。
③土體內(nèi)有機質(zhì)含量:若土體內(nèi)有機質(zhì)含量較高,將在一定程度上影響水泥水化,進而對攪拌樁水泥土性能造成影響,可以發(fā)現(xiàn)此時的無側(cè)限抗壓強度表現(xiàn)出下降趨勢,削弱了復合地基承載力。因此,要重點分析填土的性質(zhì),若有機質(zhì)含量偏高,則需要通過一定的技術(shù)手段解決這一問題。
(4)孔隙水水質(zhì):針對施工現(xiàn)場的土體中的孔隙水和地下水展開分析,明確其酸堿度與硫酸鹽含量等各項指標,判別施工區(qū)域內(nèi)地下水的性質(zhì),明確在此環(huán)境下水泥漿是否會受到侵蝕以及具體的程度如何。
(5)土體的塑性指數(shù):若該值超25,將對施工作業(yè)產(chǎn)生影響,具體表現(xiàn)為水泥與地基土不易攪拌均勻。
水泥攪拌樁可實現(xiàn)對土體的加固,施工中所用水泥摻量相對較少(通常為被加固土總量的7%~20%),土中存在的活性介質(zhì)發(fā)揮出重要作用,將直接關(guān)聯(lián)于水泥水解與水化狀況。從土體硬化過程來看,其硬化速度相對較慢,且整個過程較為復雜,相較于混凝土的硬化速度而言,水泥強度呈緩慢上升的趨勢,且周邊土加固效果欠佳。
(1)將施工現(xiàn)場的障礙物清理干凈,經(jīng)勘查后全面掌握施工現(xiàn)場情況,經(jīng)整理后形成完整資料;(2)搭建臨時施工設施,做好施工現(xiàn)場的清障作業(yè),設置材料堆放倉庫,各類機械設備就位;(3)基于全站儀檢測,精確確定軸線位置,并以樁位平面圖為基本指導,合理放出樁位,對各樁的標高進行測量,并做好編號工作。
自然資源部國土空間規(guī)劃局、國土空間生態(tài)修復司、地質(zhì)勘查管理司、海洋戰(zhàn)略規(guī)劃與經(jīng)濟司,海南省人民政府和有關(guān)部門,沿海11省(區(qū)、市)自然資源主管部門和有關(guān)地質(zhì)勘查單位,沿海有關(guān)城市人民政府,原武警黃金部隊有關(guān)單位,中國地質(zhì)調(diào)查局有關(guān)部室和直屬單位負責人參加了會議。
(1)鉆機就位。鉆機就位前,在待進行攪拌樁施工的位置沿縱向挖出一條寬1m,深0.7m的導槽,由于攪拌樁施工中存在材料擠出現(xiàn)象,因此該部分土方、水泥漿則置于導槽內(nèi)。施工時分四道分段施工,從外側(cè)第一排樁開始,每100m為一段,第一排樁施工完后再進行第二排的導槽開挖,予以類推。鉆機就位精確性需得到保障,檢查各構(gòu)件的實際情況,如鉆桿長度、鉆頭直徑等,無誤后接通輸漿管路。要求樁位偏差≤50mm,垂直度偏差≤1%,并且要以設計樁徑為參考,施工中鉆頭直徑略大于該值。
(2)攪拌下沉。啟動鉆機,在傳動機構(gòu)帶動下令鉆桿保持垂直狀態(tài)下沉,全程工作電流均要得到合理控制,不可超過額定電流。攪拌下沉時,要求設備底盤維持水平狀態(tài),導向架全程保持豎直。施工中加強對地層的觀察,若發(fā)生突變則要及時調(diào)整。
(3)制備水泥漿。水泥是重要原材料,在使用前要經(jīng)過過篩處理,漿液隨拌隨用,不可出現(xiàn)離析現(xiàn)象;泵送要具有連續(xù)性,盡可能避免中斷;制備時嚴格控制水泥、外加劑等材料的用量;安排專員記錄現(xiàn)場情況,如泵送時間等。
表1 水泥土直剪試驗結(jié)果表
(4)攪拌、噴漿、提升。經(jīng)一段時間的下沉后,攪拌機將到達設計深度處,此時及時啟用灰漿泵,在其作用下向地基中壓漿。樁端處噴漿持續(xù)時間為30s,達到該時間后以勻速的方式旋轉(zhuǎn)提升,全程速度控制在0.8m/min內(nèi),此時不可中斷送漿,即采取的是邊噴漿邊提升的方式。嚴格控制攪拌噴漿高度,當超過樁徑的部分達到30~50cm時即可停止。
若因特殊情況而暫停送漿,需改變攪拌機的位置,使其下沉并處于停漿點以下1m;后續(xù),恢復供漿時則向上提升。若停機時間過長(大于3h),易出現(xiàn)堵管現(xiàn)象,因此要將輸漿管路拆除并逐一清理干凈。
持續(xù)攪拌下沉,當實際進度達到設計樁底標高處時,則采取攪拌、噴漿、提升的方法施工作業(yè),直至達到樁頂上方的指定標高處,將樁機移動至下一施工點位。
(1)施工中的各項工藝參數(shù)都要得到記錄,如水泥用量、鉆進及提升速度、噴漿壓力、鉆機工作壓力等,以指導后續(xù)水泥攪拌樁施工。
(2)加強對標高的控制,尤為關(guān)鍵的樁頂標高,該指標應與設計要求相符。
(3)控制樁體的無側(cè)限抗壓強度,并確保樁身均勻性。
(4)嚴格控制攪拌樁垂直度偏差,該值需在1%內(nèi),所有樁位布置偏差均不可超過10mm。
(5)攪拌機旋轉(zhuǎn)提升時,速度與次數(shù)都要得到有效的控制,應與工藝要求相符;并關(guān)注每米下沉以及提升所耗費的時間,完整記錄此數(shù)據(jù)。
(6)避免漿液離析現(xiàn)象,以設計方案中的配比為基準,拌制性能良好的水泥漿;所用的水泥要經(jīng)過過篩處理;灰漿機持續(xù)攪動,通過此方式避免水泥漿離析。
(7)水泥攪拌樁施工中,停漿面的控制較為關(guān)鍵,應超出樁頂設計高程30~50cm。除此之外,開挖基坑過程中,若樁結(jié)構(gòu)存在質(zhì)量欠佳的節(jié)段,應通過人工鑿除的方式處理。
根據(jù)勘察結(jié)果,得知本護岸工程的地質(zhì)情況為典型的第四紀地層覆蓋,華夏系構(gòu)造呈40°~60°,存在蕭山—球川斷裂等多種斷裂帶;新華夏系構(gòu)造呈NW方向,較為典型的有長興—奉化大斷裂團,從東西向構(gòu)造來看主要有昌化—杭州灣斷裂。其中,馬金—烏鎮(zhèn)深斷裂的規(guī)模最大,呈東北向分布,首先延伸至浙江西部,再轉(zhuǎn)南并與下莊石柱村大斷裂匯合,最后進入江西境內(nèi)。
水泥攪拌樁施工中,多方面因素均會對其質(zhì)量帶來影響,較典型的有:(1)現(xiàn)場障礙物;(2)所在區(qū)域土的含水率;(3)填土中無機物含量,與加固強度密切相關(guān);(4)地下水酸堿度;(5)土體塑性指數(shù)。
從施工控制的角度來看,主要是:(1)水泥的摻量和水泥漿的水灰比;(2)鉆機的鉆進、提升速率;(3)噴漿壓力和噴漿數(shù)量;(4)攪拌的均勻性?;趯ι鲜鲋笜说姆治龅弥?,施工現(xiàn)場的各項指標都較好,經(jīng)檢測、檢查,水泥攪拌樁的效果很好,水泥攪拌樁適用于本工程。
進行直接快剪與三軸不排水剪切試驗,通過此途徑分析水泥土性能,整理試驗結(jié)果,具體見表1。
由表中所給內(nèi)容得知,無側(cè)限抗壓強度qu為0.61~3.00MP,內(nèi)摩擦角φ介于20°~30°間。經(jīng)特定工藝處理后可以將淤泥轉(zhuǎn)變?yōu)樗嗤?,分析得知:其具備?0d無側(cè)限抗壓強度為7000kPa;相較于標準強度而言,7d水泥強度為該值的30%,30d標準強度為該值的60%。通過對多個處理區(qū)域與處理深度的對比分析,并考慮到工程成本等因素,確定合適的水泥攪拌樁施工位置,依據(jù)規(guī)范完成各環(huán)節(jié)施工作業(yè),提高水泥攪拌樁整體質(zhì)量。
綜上所述,本工程施工中可采取水泥攪拌樁技術(shù),在其作用下可有效避免不良地質(zhì)環(huán)境的影響,確保護岸工程的整體質(zhì)量。但此項工作復雜度較高,在各環(huán)節(jié)施工中都要做好技術(shù)與質(zhì)量的雙控,嚴格遵循設計要求有序完成各環(huán)節(jié)施工。