于曜

摘 要：地鐵在我國的交通運(yùn)輸中發(fā)揮著重要的作用，有效緩解了各個(gè)城市的交通壓力，方便了人們的出行。但是從我國的實(shí)際情況來看，目前地鐵運(yùn)營常出現(xiàn)虧損的問題。所以要采取合理的措施來開發(fā)地鐵資源，利用地鐵帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)地鐵運(yùn)營的良性循環(huán)?；诖?，本文從地鐵經(jīng)濟(jì)概述入手，首先分析地鐵對城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，然后重點(diǎn)分析發(fā)展地鐵經(jīng)濟(jì)的措施，希望可以借此給地鐵與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)研究提供一定的參考。

關(guān)鍵詞：地鐵經(jīng)濟(jì);城市;發(fā)展

1 地鐵經(jīng)濟(jì)概述

地鐵不僅可以方便人們的出行，還對于當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要影響，目前很多城市都擁有自己的地鐵線網(wǎng)，部分沒有地鐵的城市也開始了相關(guān)的建設(shè)規(guī)劃，因此從某種程度上講，地鐵影響著人們的生活。作為城市基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)地鐵本身并不是以盈利為目的的，但常年的虧損會(huì)對經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響，所以必須要合理的開發(fā)地鐵經(jīng)濟(jì)。地鐵經(jīng)濟(jì)包含著多項(xiàng)內(nèi)容，它不僅是地鐵運(yùn)營售票的收入，還包括廣告資源和通信資源等。如果合理的開發(fā)地鐵經(jīng)濟(jì)，就能實(shí)現(xiàn)整體的規(guī)劃，通過運(yùn)營來提高經(jīng)濟(jì)收益。

地鐵經(jīng)濟(jì)和城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著緊密的聯(lián)系，這一點(diǎn)很好理解，因?yàn)槌鞘薪?jīng)濟(jì)發(fā)展到一定程度才具備建設(shè)地鐵的實(shí)力，而地鐵的建設(shè)又可反作用于城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這是因?yàn)榈罔F會(huì)帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)的改變，不僅增大了客流，而且還帶來了更多的商機(jī)，城市可以依托地鐵建設(shè)新的商業(yè)規(guī)劃，進(jìn)而獲得多的收益。另外，地鐵經(jīng)濟(jì)還具有極強(qiáng)的包容性特點(diǎn)，它不受經(jīng)營空間的限制，在其沿線可開展各類經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，例如在其沿線可開展餐飲、建設(shè)、娛樂等多種形式的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。再加上地鐵經(jīng)濟(jì)的延展性，就可為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來更多的機(jī)會(huì)。因此從該層面來看，地鐵經(jīng)濟(jì)十分靈活，能夠根據(jù)城市的規(guī)劃進(jìn)行特色布局，對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著較為重要的影響。

總體而言，地鐵經(jīng)濟(jì)包括其本身的經(jīng)濟(jì)效益和衍生經(jīng)濟(jì)，采取合理的方式能夠有效開發(fā)衍生經(jīng)濟(jì)，讓地鐵產(chǎn)品更為豐富，這樣不僅可以增加城市的經(jīng)濟(jì)收益，同時(shí)也為經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力的增強(qiáng)提供了更多的方向。也正是因此，我國具備經(jīng)濟(jì)實(shí)力的城市都開發(fā)了相應(yīng)的地鐵系統(tǒng)，意在通過地鐵經(jīng)濟(jì)來進(jìn)一步推動(dòng)城市的發(fā)展。

2 地鐵對城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

2.1地鐵經(jīng)濟(jì)催生新的商圈

地鐵對城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要影響體現(xiàn)在催生新型多元性商業(yè)綜合體上，由于地鐵的建設(shè)，城市交通的客流量極大增多，所以在地鐵沿線可以建設(shè)多個(gè)多元性商業(yè)綜合體。特別是對于新開發(fā)的城市區(qū)域而言，地鐵有效的方便了人們的出行，創(chuàng)造了更多的商業(yè)投資機(jī)會(huì)。而且地鐵沿線的經(jīng)濟(jì)會(huì)逐漸形成規(guī)模化發(fā)展，并將自身發(fā)展與城市發(fā)展相融合，這時(shí)的地鐵發(fā)展對城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展就起到了有力的推動(dòng)作用。

由于近幾年城市的高速發(fā)展，各類基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也趨于完善，相對應(yīng)的商業(yè)活動(dòng)也初步定型，這時(shí)很難在通過規(guī)劃來實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的創(chuàng)新，但是通過地鐵的建設(shè)就能有效的改變這一現(xiàn)狀，借助地鐵經(jīng)濟(jì)催生的商圈來打造更多的機(jī)會(huì)，這樣就能為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力。

2.2拉動(dòng)內(nèi)需

地鐵對于所在城市的消費(fèi)刺激和拉動(dòng)內(nèi)需都有著重要的作用，因?yàn)榻ㄔO(shè)地鐵之后，人們的出行更為方便，所以城市居民可以方便的到達(dá)各個(gè)地方，減輕了傳統(tǒng)交通的壓力，也正是因此，人們的消費(fèi)欲望會(huì)被激發(fā)，這對于拉動(dòng)城市內(nèi)需有著重要的作用。地鐵的建設(shè)讓人們的出行更加便捷，出行的成本也得到壓縮，再加上地鐵沿線商業(yè)綜合體的建設(shè)，人們就有更多的機(jī)遇去消費(fèi)，而相應(yīng)的消費(fèi)就屬于經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，對于城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著積極的影響。

近幾年我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度逐步放緩，所以為了刺激經(jīng)濟(jì)，拉動(dòng)內(nèi)需就成為主要的方式。通過地鐵建設(shè)，人們可以大大降低出行成本，地鐵本身也會(huì)促進(jìn)商業(yè)綜合體的建設(shè)，這時(shí)人們就有更為強(qiáng)烈的消費(fèi)欲望。所以我國擁有地鐵的城市大多都會(huì)針對地鐵經(jīng)濟(jì)來采取相應(yīng)的措施從而達(dá)到刺激消費(fèi)的目的，拉動(dòng)城市居民的消費(fèi)，為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入新的活力。

2.3降低失業(yè)率

地鐵的發(fā)展有助于降低城市的失業(yè)率，一方面地鐵有效的縮短了人們出行的時(shí)間，避免了較多因距離問題而帶來的失業(yè)。另一方面，地鐵的運(yùn)營本身就需要較多的人員投入，地鐵的出現(xiàn)和發(fā)展對于解決本地區(qū)就業(yè)問題有著極大的正面意義。除此之外，地鐵周圍建設(shè)的商業(yè)綜合體也給了人們創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的機(jī)會(huì)，政府可以通過各類政策來幫助人們實(shí)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)或者再就業(yè)。特別是對于一些中型城市而言，通過建設(shè)地鐵能夠大幅度降低失業(yè)率，在提高人們生活水平的同時(shí)也為社會(huì)穩(wěn)定提供了幫助。

城市的失業(yè)率較高會(huì)帶來諸多不穩(wěn)定的因素，政府部門需要采取多種措施來降低失業(yè)率，為人們的衣食溫飽提供保障。對于城市而言，地鐵建設(shè)屬于大型的工程，在建設(shè)中就需要大量建筑、工程等方面人員，建設(shè)完成后，還需要配套的安保、運(yùn)營、服務(wù)等人員，通常情況下這些崗位都在當(dāng)?shù)亟鉀Q，這就能為當(dāng)?shù)氐木用裉峁└嗟木蜆I(yè)機(jī)會(huì)。

2.4提高資源利用率

地鐵的發(fā)展對提高城市資源利用率也有著積極意義，一方面地鐵建設(shè)能夠有效節(jié)約了土地資源，他能夠?qū)崿F(xiàn)高效運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)緩解路面交通壓力，為城市的地面發(fā)展建設(shè)節(jié)約空間。另一方面，地鐵還能夠幫助節(jié)能減排的實(shí)現(xiàn)，當(dāng)前我國正大力推行可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略，倡導(dǎo)綠色出行和環(huán)保出行。相比于出租車、公交車等其他公共交通而言，地鐵的能耗和污染排放都較低，而且地鐵是靠電力運(yùn)行，它對于城市環(huán)保事業(yè)的發(fā)展也具有積極意義。

地鐵對城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響體現(xiàn)在多個(gè)方面，不僅是直接產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益，還伴隨相應(yīng)的社會(huì)效益，因此地鐵成為衡量一個(gè)城市發(fā)展水平的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。因?yàn)榈罔F一旦建成就具有固定性和永久性的特征，對于城市規(guī)劃的布局也有重要的影響，政府可以借助地鐵來實(shí)現(xiàn)對城市布局的優(yōu)化。

3 發(fā)展地鐵經(jīng)濟(jì)的措施

3.1確保地鐵建設(shè)及運(yùn)營的資金充足

地鐵建設(shè)需要大量資金，且后續(xù)運(yùn)營也很可能帶來虧損的問題，地鐵一旦建設(shè)完成，就必須持續(xù)性運(yùn)營，這對于城市經(jīng)濟(jì)實(shí)力是一項(xiàng)重大考驗(yàn)。目前我國很多城市并不具備修建地鐵的條件，如果盲目進(jìn)行地鐵建設(shè)，會(huì)給當(dāng)?shù)刎?cái)政帶來巨大的壓力。所以從建設(shè)運(yùn)營層面來講，地鐵經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必須要在前期保證建設(shè)和運(yùn)營資金的充足，政府必須從全方位進(jìn)行考量，判斷是否具備建設(shè)運(yùn)營能力。因此城市在建設(shè)地鐵前必須全方位的進(jìn)行衡量，提前做好規(guī)劃和資金的準(zhǔn)備工作。

近幾年地鐵建設(shè)審批的逐漸嚴(yán)格，這就是為了避免地鐵建設(shè)給部分城市帶來過大的財(cái)政負(fù)擔(dān)，最終對城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到反作用。對于城市而言，即使具備了地鐵建設(shè)的能力，也要采取相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)防控措施，以此來保證地鐵建設(shè)及運(yùn)營的資金充足。在這方面城市可以和金融機(jī)構(gòu)合作，通過貸款和保險(xiǎn)等形式降低地鐵建設(shè)及運(yùn)營的風(fēng)險(xiǎn)，這樣不僅能夠確保資金充足，而且也增強(qiáng)了自身的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

3.2多元化的發(fā)展模式

由上文可以分析出地鐵經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著較強(qiáng)的包容性和延展性，因此在發(fā)展地鐵經(jīng)濟(jì)時(shí)需要注重多元化的發(fā)展模式。雖然地鐵建設(shè)初期有著大量的人力物力投入，但是合理的規(guī)劃和發(fā)展卻對一個(gè)城市來說意義非凡。當(dāng)前我國很多城市的地鐵運(yùn)營都出現(xiàn)了虧損問題，究其本質(zhì)上來講是其對地鐵經(jīng)濟(jì)的開發(fā)不夠，缺乏創(chuàng)新模式。針對這一問題，首先要轉(zhuǎn)變觀念，應(yīng)借助科技發(fā)展來降低地鐵運(yùn)營成本，再通過深化經(jīng)濟(jì)開發(fā)模式發(fā)展地鐵經(jīng)濟(jì)，例如在地鐵內(nèi)部廣告和商鋪等要有效的利用起來，活躍地鐵經(jīng)濟(jì)形式。其次，對地鐵沿線的商圈開發(fā)也要進(jìn)行考量判斷其屬性和功能，避免重復(fù)單一的形式出現(xiàn)。

地鐵經(jīng)濟(jì)的開發(fā)要具有創(chuàng)新意識，必須要有效結(jié)合自身的實(shí)際情況。例如當(dāng)前我國部分城市在進(jìn)行地鐵經(jīng)濟(jì)開發(fā)時(shí)，就有效的結(jié)合了城市旅游，在地鐵建設(shè)的過程中，線路就貫穿了各個(gè)旅游景點(diǎn)，這樣就方便了外來游客到城市內(nèi)進(jìn)行旅游消費(fèi)。所以，其他城市也可在一定程度上進(jìn)行借鑒，擺脫傳統(tǒng)思維的限制，大膽的進(jìn)行創(chuàng)新，采取多元化的模式開發(fā)地鐵經(jīng)濟(jì)。

3.3優(yōu)化資源開發(fā)利用

地鐵經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還可借助優(yōu)化資源開發(fā)模式來實(shí)現(xiàn)，例如在進(jìn)行地鐵建設(shè)時(shí)就做好城市的規(guī)劃，將商業(yè)區(qū)建設(shè)與地鐵建設(shè)同步進(jìn)行，這樣通過協(xié)調(diào)合作能有效避免重復(fù)施工，而且也有利于資源的高效利用。當(dāng)然，在這方面政府部門要發(fā)揮引導(dǎo)的作用，鼓勵(lì)地鐵建設(shè)企業(yè)與其他公司展開合作，利用市場化的模式來開發(fā)地鐵經(jīng)濟(jì)，這樣才能有效的實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)與科學(xué)規(guī)劃，讓地鐵經(jīng)濟(jì)為城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

城市在發(fā)展地鐵經(jīng)濟(jì)時(shí)，需要緊密結(jié)合自身的情況，結(jié)合每個(gè)城市自身的優(yōu)勢和特點(diǎn)，可以有效的將地鐵經(jīng)濟(jì)與自身優(yōu)勢融合起來打造獨(dú)特的地鐵文化品牌，這對地鐵經(jīng)濟(jì)發(fā)展有更為深遠(yuǎn)的意義。

4 結(jié)語

地鐵在人們的日常生活中扮演著重要的角色，它可以有效的方便出行，同時(shí)緩解城市交通壓力，而且地鐵還能推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。就地鐵本身而言，它對于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展主要體現(xiàn)在拉動(dòng)內(nèi)需、降低失業(yè)率、提高資源利用率和催生新的商圈等方面。根據(jù)當(dāng)前的實(shí)際情況，本文針對性的提出了確保地鐵建設(shè)及運(yùn)營資金充足、多元化的發(fā)展模式及優(yōu)化資源開發(fā)利用三項(xiàng)措施，希望可以借此給地鐵經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)研究提供一定的參考。

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