周樹榮

摘 要：當(dāng)今中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，科技化也越來越顯著，每個城市的地鐵應(yīng)用也越來越發(fā)達，因此，怎樣來保障地鐵工程的施工質(zhì)量問題就變成了一個萬眾矚目的問題，尤其機電安裝工程作為這之中的一個極其重要的部分也就得到了大家的廣泛重視。本文就地鐵機電安裝工程的施工與協(xié)調(diào)管理方面的問題進行分析研究。

關(guān)鍵詞：地鐵;機電安裝;施工與協(xié)調(diào)

引言：伴隨著當(dāng)今社會的進步，以及經(jīng)濟的一定發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，人們的出行越來越多，工作和生活的節(jié)奏也是變得越來越快，導(dǎo)致交通狀況也是越來越堵，越來越不便，這個時候地鐵，便在這種情況下應(yīng)運而生，所以地鐵的施工過程中最重要的組成部分的施工也便越來越被人們所重視起來。

一、地鐵機電安裝工程施工協(xié)調(diào)管理的重要性

在整個工作的前期，要先實施接地網(wǎng)、車站主體結(jié)構(gòu)設(shè)計、挖掘隧道等工作，這是重要的三個方面，做好的話也能夠幫助很好的縮短整體工期。然后便開始進行剩下其他的一些安裝和裝飾工序，以及機電的安裝等等工作，而且整個工程也是要求在三到六個月之間就完成，包括施工和調(diào)試等工作。而且每一個比較專業(yè)的施工工程都有它獨特的施工技巧和方法，它們有著自己不同的驗收準(zhǔn)則和施工時需求，所以在施工過程中很可能在時間以及空間方面產(chǎn)生大的矛盾，其中主要的有：

（1）空間上存在矛盾。地鐵的空間比較狹小且封閉，但是卻需要同時包含有幾十萬米的管道、線纜、橋架以及幾千件的機械設(shè)備，除此之外在施工高峰期的時侯還會有上百名的施工人員同時進入場地進行施工。而很多專業(yè)對于公共的作業(yè)空間以及施工面的占用方面問題，特別容易引起一些爭執(zhí)，有的時侯嚴(yán)重了甚至?xí)a(chǎn)生沖突。

（2）矛盾集中造成嚴(yán)重后果 。大量各種各樣的矛盾集中會引發(fā)返工、窩工甚至是嚴(yán)重沖突等比較直接的結(jié)果，甚至最終在施工的安全性、施工質(zhì)量以及施工工期方面都會造成嚴(yán)重的影響，不僅會造成惡劣的社會影響，還會在安全方面有很大隱患。地鐵施工也會存在“工期較短、交叉較多、空間較小、標(biāo)準(zhǔn)較高”的一些施工特點，同時機電方面的安裝工程施工也算是打了一場曠日持久且艱巨的斗爭。由此我們必須要學(xué)會通過科學(xué)和高效的施工管理，并且聯(lián)系內(nèi)外各方面的專業(yè)施工人員進行協(xié)調(diào)配合，這樣才能夠保證整個的地鐵施工更安全、更高效、更經(jīng)濟地完成所有的施工任務(wù)。

（3）時間上存在矛盾。施工的空間順序有時會決定全部施工的一個順序，但是十多個不相同的標(biāo)段的一系列施工單位，他們?nèi)绻]有一致的協(xié)調(diào)管理，則必定會陷入到?jīng)]有秩序的交叉施工工程中。而且還存在一些不是人為刻意的行為，比如互相破壞、阻止半成品和成品，封閉了施工的工作面等等，這些也是會造成大量返工現(xiàn)象產(chǎn)生的原因。

二、地鐵機電安裝工程的施工與協(xié)調(diào)管理措施

（1）專業(yè)建筑裝飾。首先，應(yīng)該對建筑裝飾行業(yè)的一些管線布置的方式和線路的一些走向進行認(rèn)真的檢查，然后再對地鐵機電安裝工程進行施工，并且對地鐵建筑裝飾的專業(yè)人士預(yù)留的孔洞位置和規(guī)格以及尺寸進行確定，還要對地鐵站里面的每一個房間里的設(shè)備的基礎(chǔ)尺寸和設(shè)備類型進行準(zhǔn)確的測量，這樣做是為了保證施工時每個設(shè)備之間都能互相協(xié)調(diào)。同時對地鐵站整個工程的防水和防火方面進行仔細(xì)全面的檢查，以確保整個工程能夠正常進行施工。

（2）通風(fēng)系統(tǒng)管理。首先要對很多重要的相關(guān)的設(shè)備的布線進行仔細(xì)全面的檢查與核對，以確保這些管線的鋪設(shè)位置和送、排風(fēng)管兒的分布走向保持一致。另外對地鐵的每一個房間的頂面也都要進行全面地檢查和確認(rèn)，一旦發(fā)現(xiàn)有頂面設(shè)備出現(xiàn)遮擋了通風(fēng)口等一系列問題，就要馬上采取快速有效的措施，來保證通風(fēng)口能夠正常進行通風(fēng)，這樣就防止某些設(shè)備因為散熱不當(dāng)而造成一些不必要的故障。

（3）從根源抓好總體設(shè)計工作。要做到在地鐵機電安裝的實際施工當(dāng)中，對各個細(xì)節(jié)都要嚴(yán)謹(jǐn)對待，但凡涉及到軌道和土建等專業(yè)方面的問題，都應(yīng)該尋找其根源，從源頭上解決問題，對這些問題的突破口進行把關(guān)。并且在進行地鐵的實際施工以前，就要提前做好可行的、科學(xué)的一系列施工管理方案，對于一些管理制度也要進行嚴(yán)格設(shè)定。這樣才能保障每一位施工的人員都能安全、嚴(yán)格地按照要求來進行整套的施工，首先在保障施工人員安全的同時讓整個工程按時地進行下去。

（4）照明以及動力供電部門系統(tǒng)管理。在施工之前要對各個設(shè)備的功能動力以及照明等方面進行仔細(xì)檢查，以防止在運行過程中發(fā)生各種問題。在檢查燈具的照明方面，要檢查到它和其他的一些頂面設(shè)備的安裝是否存在矛盾，這樣做是為了防止在施工中因為燈具位置不合理對地鐵照明造成影響。

（5）導(dǎo)向標(biāo)志施工管理。要確保在其他的一些標(biāo)志清除以前，就開始對地鐵站里的地面、墻面以及頂面的標(biāo)識牌進行施工，同時應(yīng)該注意到，不要讓它和其他的標(biāo)志的位置產(chǎn)生混淆和沖突，可能會影響到地鐵站里乘客的上下車和出行。

（6）排水及其消防系統(tǒng)管理。首先是對地鐵的給排水系統(tǒng)進行全方面確認(rèn)核對，一旦發(fā)現(xiàn)了地鐵的布線和工程專業(yè)人員所給出的排水管道布線有沖突，就要立即聯(lián)系專業(yè)的單位來進行裝飾和布線的版圖設(shè)計，最終確定一份可行統(tǒng)一的給排水系統(tǒng)管道的布線。另外，也要仔細(xì)的檢查好每一個消防箱的安裝情況，以及它的等級是否對于整個地鐵施工中的滅火系數(shù)和防火等級是合格的.

三、結(jié)語

在整個的地鐵機電安裝工程實際施工過程當(dāng)中，組織和協(xié)調(diào)工作作為整個施工工作的核心就顯得尤為重要，并且協(xié)調(diào)工作的結(jié)果也能直接反映出地鐵整個工程施工功能的結(jié)果。所以大家都必須高度重視協(xié)調(diào)管理工作，最大程度地來保障施工人員的安全以及整個地鐵施工工程的質(zhì)量。參與整個施工工程的各方都應(yīng)該集中注意力，提高對地鐵機電安裝工程施工與協(xié)調(diào)管理方面的重視，合理地利用人力和物力，最終讓工程按期、保質(zhì)量地順利完成。

參考文獻：

[1]孟慶曌. 地鐵機電安裝工程的施工與協(xié)調(diào)管理[J]. 建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2018

[2]張欣. 淺談地鐵機電安裝工程的施工與協(xié)調(diào)管理[J]. 建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2017