汪亮

摘 ? 要：隨著我國城鎮(zhèn)化相關戰(zhàn)略的貫徹，我國各個城市的人口居住密度正在不斷增加，給我國市政道路也帶來了較多的壓力。對于各個城市來說，市政交通不僅僅關系著城市居民的居住交通體驗，同時在很大程度上也直接影響了城市的品牌形象。因此，我國各個城市必須要充分重視市政道路施工質(zhì)量，保證市政工程能夠滿足相應的要求。但由于市政道路施工受到多個方面的因素影響，施工質(zhì)量也很難得到充分的保證。在這種情況下，就有必要針對市政路基施工進行全方位的分析，最終能夠通過相應的措施來切實提高路基施工質(zhì)量。

關鍵詞：市政公路;路基填筑;施工技術

1 ? 市政道路路基工程施工管理的要點分析

1.1 ? 路基工程的基礎材料的管控

在路基工程的施工前，應該對路基的填充材料進行合理地管控。首先是對材料的選材上進行嚴格地審核，根據(jù)道路的性質(zhì)和種類，選擇合適的路基填料，相關的工作人員一定要嚴格地把控選材，保障選擇的填充材料符合道路建設的需要;然后是對材料質(zhì)量的檢查，道路施工的相關質(zhì)檢部門應該對路基的填充材料進行隨機地質(zhì)檢，并多進行幾組，保證路基材料的質(zhì)量符合國家的標準?；A材料的管控關系著整個道路路基工程的質(zhì)量。

1.2 ? 路基工程壓實技術的管控

在路基壓實的這一環(huán)節(jié)中，要想有效控制路基工程的施工質(zhì)量，就必須對壓實操作的機械設備進行合理地選擇，并且對壓實的專業(yè)技術進行有效的監(jiān)督。由于道路路基的填料不同，所以在壓實的過程中一定要選擇相應的壓實機器設備，為了下一環(huán)節(jié)的順利施工，應該對技術人員的壓實技術進行合理地監(jiān)督和檢查，采用灌砂法進行適當?shù)乜刂?，使得路基工程的壓實技術進一步提升，讓整個路基工程的施工質(zhì)量進一步提升。

1.3 ? 路基工程砂墊層的平鋪管控

在路基工程的施工中，常常會有軟土層的情況出現(xiàn)，為了不影響下一步的施工，工作人員就必須對軟土層進行合理地處理，可以采用適當?shù)募庸碳夹g，讓路基的硬度增強，也可以用砂石在軟土層的上方平鋪，也就是所謂的砂墊層鋪設技術，使得軟土層和路面之間存在一定硬度的介質(zhì)，為路基工程下一步的正常施工作鋪墊，也使整體道路的施工質(zhì)量更高。

2 ?市政路基施工的特點

在市政路基施工過程中，路基質(zhì)量本身就直接決定了整個道路的品質(zhì)。因此大部分市政道路都對路基施工有較高的要求，提高了路基施工的標準。不僅如此，路基施工本身就涉及了多個方面的內(nèi)容，具有較強的專業(yè)性，并且也需要進行統(tǒng)籌規(guī)劃管理。對于施工管理人員來說，應該在路基工程全面開始施工之前，做好各個主體的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)管理，并能夠提前分析路基施工質(zhì)量的影響因素，并構建動態(tài)的管理體系，保證市政道路施工具有較高的綜合收益。除此之外，市政路基施工對于施工人員綜合素質(zhì)水平的要求也比較高。這主要是因為市政路基施工受到地質(zhì)環(huán)境的影響比較高，需要施工人員具有較高的專業(yè)素養(yǎng)，才能夠結合實際情況靈活使用施工方式。綜合來看，市政路基施工的特點就是工程量大、環(huán)境要求高、受到地質(zhì)影響顯著等，需要施工人員全面貫徹“人機合作、分段施工”的相關理念，做好整體施工的規(guī)劃與布局，并做好施工調(diào)度與協(xié)調(diào)工作，保證整體施工質(zhì)量。

3 ?市政公路路基填筑施工技術分析

3.1 ?完善市政公路路基填筑過程，嚴格把控

在實際進行市政公路路基填筑施工中，主要的施工流程是先進行填土，再進行攤平，然后再進行碾壓。在進行填土施工時，要嚴格按照設計標準進行施工，確保寬度符合施工要求，松土厚度能夠滿足后期壓實需要，每層的厚度都要符合標準要求，同時還要注意施工中的含水量，對于含水量不達標的土料進行灑水處理，保證填料符合最佳含水量標準。之后的填料攤平工作，可以使用人工機械協(xié)同操作進行施工，機械進行前期粗平處理工作，人工進行后期精平調(diào)整，最終實現(xiàn)完整精確的攤平，便于后期的碾壓處理。在進行碾壓施工時，首先要進行的就是數(shù)據(jù)監(jiān)測，確定填筑層標高等數(shù)據(jù)符合標準規(guī)定，然后才能進行碾壓操作。

3.2 ?加強路基的排水防護

市政公路的路基在進行填筑施工時，經(jīng)常出現(xiàn)積水問題而產(chǎn)生一些質(zhì)量安全問題，要想能夠更好避免這類問題的發(fā)生，要重點加強對路基建設的排水防護工作。對于市政公路路基的排水系統(tǒng)來說，主要分為地面排水以及地下排水。在進行路面排水的處理工作時，多數(shù)情況下采用挖截水溝或邊渠的方式來完成排水，這也是最直接有效的處理辦法，同時也要考慮到排水量的相關需求來加固排水系統(tǒng)的相應建設，以便能夠更好地發(fā)揮出路面排水的效果，也能夠在一定程度上提升市政公路整體建設的使用年限。而地下排水系統(tǒng)多數(shù)采用暗溝或滲溝等方式來進行排水，使用各個管道將積水引排，也可以選用綠色環(huán)保的加緊軟式透水管，能夠有效節(jié)省施工成本。由此可見，路面排水以及地下排水都需要建立一個整體的排水系統(tǒng)，能夠讓積水快速排除，并通過加強對市政公路路基排水的防護建設，有效減少積水的情況發(fā)生，使得市政公路設施能夠正常運行。

3.3 ?加強路基基底堅實度

對于整個路基填筑施工而言，路基基底的施工是其中最為關鍵和重要的步驟之一，這一環(huán)節(jié)進行的好壞將直接影響到市政公路路基的穩(wěn)定性。在進行市政公路路基基底處理時，要按照施工標準不斷重復地進行松土再壓實的操作，以便加強路基基底堅實度。如果在施工過程中，遇到一些難以處理的軟質(zhì)土壤，就要根據(jù)施工方案進行具體調(diào)整，進行排泥，疏水等操作來進一步提升基底堅實度，保障市政公路路基填筑施工符合施工標準，提升整體施工質(zhì)量。

3.4 ?注重過渡段的填筑

在整個市政公路的施工過程中，過渡段的填筑操作一直是重點也是難點，由于它在整體施工過程中起著連接的作用，所以過渡段的施工有著重要意義。一般過渡段連接的兩端的土質(zhì)結構都是不同的，在實際進行施工時，首先要做的就是確保路基基底層的堅實度是否合乎標準，保證路基沉降能夠進行有效地控制，同時還要把控好連接段部分的施工參數(shù)等數(shù)據(jù)信息。根據(jù)施工要求的不同進行合理調(diào)整，選用適宜的填土手段進行過渡段填土，并且堅持施工標準強于或達到設計標準的要求進行施工，從而確保施工順利、安全地完成，降低后期事故發(fā)生的可能性。

3.5 ?完善市政道路路基工程施工管理機制

要想對市政道路路基工程的施工管理進行有效實施，第一步就是要完善管理機制，只有具有完整的施工管理制度，才能讓后續(xù)的施工有依據(jù)，才能讓各個環(huán)節(jié)的施工人員明確自身的職責所在，更有目標地進行工作，同時完整的管理制度也促進各個部門之間的有效的溝通，讓這個路基的施工管理更加順利進行，有效提升路基施工的效率。

4 ?結束語

綜上所述，根據(jù)路基的特殊性，需要采用更加合理有效的施工工藝，在考慮施工現(xiàn)場各種影響因素的基礎上，優(yōu)化施工方案。因此，為了滿足當前公路建設質(zhì)量的要求，需要對專用路基的技術方法進行不斷的探討和分析。

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