李振文

摘 ? 要：市政道路及設(shè)施在長期的使用中，受到人為、環(huán)境以及使用條件的影響，出現(xiàn)各種各樣的問題，比如路面出現(xiàn)車轍凹槽、瀝青路面出現(xiàn)交錯的裂紋、井蓋凹陷、人行道積水等等，需要進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，本文從道路工程、排水工程、照明工程等幾個方面進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)的分析。

關(guān)鍵詞：市政道路;設(shè)施;維修養(yǎng)護(hù)

1 ?引言

我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展促進(jìn)了城市規(guī)模的擴(kuò)大和城市數(shù)量的增多，城市的道路就是連接城市的命脈，城市道路與建設(shè)和構(gòu)建未來城市網(wǎng)絡(luò)有著至關(guān)重要的作用，并且也影響著城市的市容和城市道路的質(zhì)量。因?yàn)檐囕v和自然災(zāi)害對道路造成的損耗，還有因?yàn)榻煌ㄊ鹿屎蛙囕v超載等都會對道路造成不良的影響，尤其是對其壽命和使用性能造成的影響，以上因素會導(dǎo)致道路的通行能力受到破壞，進(jìn)而加重城市擁堵的嚴(yán)重性。

2 ?道路工程施工維修養(yǎng)護(hù)

A市二環(huán)市政道路維修項(xiàng)目屬于最為重要的一個A市市政項(xiàng)目，其項(xiàng)目的施工符合A市城市建設(shè)的需求。

2.1 ?路設(shè)計(jì)

由于該A市二環(huán)市政道路維護(hù)工程受到地質(zhì)條件的影響和氣候變化的影響。如二環(huán)路的部分道路可全天候施工，而舊池塘路基路段填土沉積后，形成了軟土路基，由于過多沉積造成的道路部分己被破壞，道路沉降。加之夏天炎熱而冬天寒冷。路基下層土質(zhì)為凍土區(qū)，因而翻漿期長，且土質(zhì)均為黑土，強(qiáng)度低，承載力夏冬季變化劇烈，并且本工程會在冬季來臨之前竣工，入冬后，路基若發(fā)生凍脹，必會造成路面的破壞。為此在路面與車道的設(shè)計(jì)、物料的選擇以及施工的工藝技術(shù)都需要考慮到此方面的因素。

2.1.1 ?橫斷面布置

對于二環(huán)市政道路維修項(xiàng)目中的墻基綠化帶等布置要求要達(dá)到國家的相關(guān)規(guī)定。例如墻基綠化帶設(shè)置為25m，而人行橫道符合1.5m的寬度、非機(jī)動車到要求最低6m的寬度，綠化分隔帶要求至少3m的寬度，車行道要求按照國家規(guī)定的12m寬度等。道路路拱需要按照圓曲線接直線路拱的設(shè)計(jì)要求，考慮到A地區(qū)的氣候因素，路緣石則要求采用機(jī)動車道邊石：JQ-2518型（18[×]25[×]100cm）機(jī)制鋸切花崗巖邊石：邊石外露20cm，人行道邊石：JQ-1010型。

2.1.2 ?機(jī)動車道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

該A市二環(huán)市政道路維修項(xiàng)目屬于一個重點(diǎn)項(xiàng)目，所以在項(xiàng)目機(jī)動車道路面設(shè)計(jì)時(shí)，則面層則需要從采用中粒式SBS改性瀝青混凝土，其厚度為4cm～6cm。而基面則需要采用二灰碎石以及12%石灰土綜合材料，其中厚度為18cm～20cm。路基處理材料為10%石灰土。要求所有的材料均符合道路建設(shè)物料的質(zhì)量規(guī)范要求，并且符合A地區(qū)的環(huán)境要求。

2.1.3 ?非機(jī)動車道道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

對于A市二環(huán)市政道路維修項(xiàng)目的非機(jī)動車道道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求其面層與基層需要采用與機(jī)動車道路一致的材料，同樣為SBS改性瀝青混凝土與二灰碎石等。

2.1.4 ?人行道設(shè)計(jì)

A市二環(huán)市政道路維修項(xiàng)目的人行橫道設(shè)計(jì)要求，其原材料6cm彩色混凝土荷蘭磚，C20水泥混凝土以及M7.5水泥砂漿。其厚度要求在9.8*19.8*6cm。

2.1.5 ?路面基層設(shè)

A市二環(huán)市政道路維修項(xiàng)目的路面基層的設(shè)計(jì)原材料要求為二灰碎石，其攪拌合比率為7：13：80，而且必須采用中心站攪拌技術(shù)，其中二灰碎石的厚實(shí)度要求達(dá)到98%以上。而其他部分的厚實(shí)度要求達(dá)到95%以上。在原材料鋪設(shè)完成后，需要灑水成型，此周期為至少7天。然后還需要根據(jù)項(xiàng)目的要求制定合理的養(yǎng)護(hù)方案。在灑水成型后，基層路面的壓實(shí)強(qiáng)度要大于1.0MPa，石灰土部分的壓實(shí)強(qiáng)度要大于0.7MPa。之后進(jìn)行乳化瀝青層處理。通過上述的工藝技術(shù)要求，可以保證該路面基層可以適應(yīng)A地區(qū)一年四季的氣候環(huán)境。

2.2 ?道路施工主要內(nèi)容及工序

2.2.1 ?機(jī)動車與非機(jī)動車道工程

A市二環(huán)市政道路維修項(xiàng)目的機(jī)動車與非機(jī)動車道工程在設(shè)計(jì)與施工時(shí)需要按照道路的質(zhì)量管理規(guī)范進(jìn)行。其具體的施工工序?yàn)?。首先進(jìn)行路槽開挖及整形、灰土基層處理，如對路面的整體處理、測量處理、各類物料的準(zhǔn)備處理以及養(yǎng)護(hù)方案的制定處理。A市二環(huán)項(xiàng)目機(jī)動車道其原材料要求使用SBS改性瀝青混凝土，厚度達(dá)到+8cm，而非機(jī)動車道同樣需要采用此原材料。最后進(jìn)行緣石安裝處理。

2.2.2 ?人行道工程

A市二環(huán)市政道路維修項(xiàng)目的人行橫道工程則需要進(jìn)行道路開挖及整形處理方式，例如對灰土路面的處理，對道路的養(yǎng)護(hù)處理以及對施工工藝的要求等需要按照規(guī)范執(zhí)行。其具體的處理為灰土接茬處理，縫隙處理以及拆模處理。

3 ?排水工程施工維修

A市二環(huán)市政道路維修項(xiàng)目中的排水工程施工維修要求，其需要根據(jù)道路的實(shí)際情況新建雨污水管道以及相關(guān)的輔助工程。在此可以對道路進(jìn)行實(shí)況勘察，并將原有的雨污水管道接入到新建設(shè)的雨污水管道上，出去一些老化、問題排水管道。從而預(yù)防了原雨污水管道的事故問題。還需要對新建的管道進(jìn)行統(tǒng)一的檢查，如果發(fā)生沖突，則需要進(jìn)行改造處理。該A市二環(huán)市政道路維修項(xiàng)目的排水體制為雨污分流制。通過此方式可以緩解管道的壓力。

該排水工程的施工內(nèi)容及工序情況包括，首先進(jìn)行對二環(huán)市政項(xiàng)目中原道路破拆處理，排水管道的溝槽開挖處理以及管道基礎(chǔ)工作的處理。然后進(jìn)行排水管道的下管處理，穩(wěn)管處理以及回填處理。之后需要采用PE管施工工藝對管道進(jìn)行安裝過程進(jìn)行核查。最后是排水箱涵的施工，在施工前需要準(zhǔn)備好相關(guān)的原材料，如鋼筋綁扎、攤鋪混凝土等，其振搗要符合排水管道的要求。

4 ?照明工程施工維修

該A市二環(huán)市政道路維修項(xiàng)目中的照明工程施工需要嚴(yán)格按照國家二級道路的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，對于道路的照明設(shè)施需要進(jìn)行路燈的設(shè)計(jì)以及投光燈的設(shè)計(jì)，其高度要求達(dá)到10m。對于道路照明設(shè)施而言，其路燈管屬于預(yù)制基礎(chǔ)，需要二環(huán)道路兩旁對稱安裝。

照明設(shè)施的配電情況需要按照三相四線，燈桿距離電纜井約為1.5m，電纜井底部需要用絕緣材料進(jìn)行輻射，如綠化隔離帶，其寬度約為1.5m。

對于照明設(shè)施的電纜管道和交警套管，則采用了PE管，其要求為Φ108[×]5高強(qiáng)度。過路管采用無堿玻璃鋼夾砂管材料。需要埋于人行橫道下方的0.7m處。

接地體則需要選擇鍍鋅扁鋼作為原材料，需要埋于地下的1.1m以下深處。其電阻不大于4Ω。

5 ?結(jié)語

市政道路維修及養(yǎng)護(hù)工作對城市的發(fā)展與進(jìn)步有著非常重要的作用。在提升城市容貌形象的同時(shí)，保障著人們出行的生命安全。政府一定要加強(qiáng)對城市道路維修及養(yǎng)護(hù)工作的重視，安排工作人員做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，并加強(qiáng)市政道路的監(jiān)測力度，發(fā)現(xiàn)道路出現(xiàn)問題及時(shí)解決，探索創(chuàng)新新的道路維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)，確保城市道路交通的安全和暢通。

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