本刊記者 肖獻(xiàn)法 文 /圖

2020 年1月7日， 華菱星馬汽車集團(tuán)2020 商務(wù)年會(huì)在無錫召開，主題是“順應(yīng)新趨勢(shì)，把握新機(jī)遇，開創(chuàng)新局面”；華菱星馬汽車集團(tuán)副總經(jīng)理何曉生致歡迎詞，集團(tuán)總經(jīng)理助理葛曉生作營(yíng)銷服務(wù)報(bào)告，集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)劉漢如最后就集團(tuán)發(fā)生的新變化和行業(yè)面臨的新形勢(shì)作了精彩報(bào)告。

綜合來看，繼前些年全部完成華菱重卡全產(chǎn)業(yè)鏈布局后，近幾年華菱星馬一方面重點(diǎn)強(qiáng)化和保障產(chǎn)品質(zhì)量，一方面積極豐富產(chǎn)品系列，另一方面努力擴(kuò)大營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和產(chǎn)品銷量。尤其2019 年，華菱星馬在成功完成漢馬H9旗艦版重卡新品的市場(chǎng)導(dǎo)入和形成全新系列產(chǎn)品的同時(shí)，做了許多“打基礎(chǔ)，管長(zhǎng)遠(yuǎn)”的工作，包括調(diào)整和提高供應(yīng)商檔次以提高全系產(chǎn)品品質(zhì)、繼續(xù)擴(kuò)展和培育營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、創(chuàng)新企業(yè)管理、搶抓市場(chǎng)機(jī)遇、加強(qiáng)產(chǎn)品推廣，腳踏實(shí)地、臥薪嘗膽，取得了明顯成效，為2020 年乃至長(zhǎng)遠(yuǎn)再上新的臺(tái)階打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2019，傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)強(qiáng)化，新的優(yōu)勢(shì)造就

葛曉生在營(yíng)銷服務(wù)報(bào)告中介紹，2019 年，在行業(yè)形勢(shì)充滿變化的情況下，華菱星馬共獲得重卡銷售訂單2 萬0 184輛，同比下降7.23%；專用車1 萬0 563 輛(套)，同比增長(zhǎng)10.71%。期間，諸多亮點(diǎn)可表，形成了“強(qiáng)勢(shì)恒強(qiáng)、新勢(shì)再添”的有利局面。

商務(wù)大會(huì)主題：“順應(yīng)新趨勢(shì)，把握新機(jī)遇，開創(chuàng)新局面”

華菱星馬集團(tuán)董事長(zhǎng)劉漢如就集團(tuán)新變化和行業(yè)形勢(shì)作報(bào)告

華菱星馬集團(tuán)副總經(jīng)理何曉生致歡迎詞

華菱星馬集團(tuán)總經(jīng)理助理葛曉生作營(yíng)銷與服務(wù)報(bào)告

1.混凝土攪拌車?yán)^續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位

數(shù)十年來，星馬牌混凝土攪拌車一直以過硬的品質(zhì)和優(yōu)秀的口碑處在行業(yè)的領(lǐng)頭羊地位。2019 年，針對(duì)新規(guī)和新需求，華菱星馬完成了混凝土攪拌車駕駛室內(nèi)飾及底盤系統(tǒng)的全新升級(jí)；繼續(xù)對(duì)攪拌車優(yōu)化減重，使整車降重達(dá)1.5 t 以上，又添新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。2019 年共獲得攪拌車銷售訂單9 089 輛，同比增長(zhǎng)6.19%。

2.漢馬H9 低地板牽引車完成了市場(chǎng)導(dǎo)入

漢馬H9 低地板(平地板)牽引車是華菱星馬近年對(duì)照歐標(biāo)推出的全新平臺(tái)旗艦產(chǎn)品，其造型威武大氣，于2019 年正式批量上市，現(xiàn)已成為高端物流市場(chǎng)的新寵。其中，漢馬H9 低地板牽引車裝配漢馬550 PS 發(fā)動(dòng)機(jī)，具有節(jié)能、高效、舒適、安全、可靠等特點(diǎn)，在冷鏈物流、快遞物流、長(zhǎng)途干線物流等市場(chǎng)領(lǐng)域獲得了較好的口碑，并獲得“中國(guó)商用車年度車型”“運(yùn)輸之王”等榮譽(yù)稱號(hào)。

3.漢馬H7 牽引車銷量增長(zhǎng)迅速

現(xiàn)場(chǎng)展示的3 個(gè)系列6 款半掛牽引車，左至右：華菱重卡(經(jīng)典)、漢馬H7 純電動(dòng)、漢馬H9 旗艦版、漢馬H7 系列(3 款)，以及漢馬系列發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和華菱車橋

現(xiàn)場(chǎng)展示的星馬牌特種作業(yè)車(帶隨車起重機(jī))、隨車起重運(yùn)輸車、混凝土攪拌運(yùn)輸車(2 款)，華菱牌自卸汽車，分別基于漢馬H9、華菱重卡(經(jīng)典)底盤

漢馬H7 重卡作為全新一代產(chǎn)品，定位于中高端市場(chǎng)，造型亮麗，2017 年正式上市，現(xiàn)已經(jīng)成為華菱星馬的主導(dǎo)產(chǎn)品之一。其中，漢馬H7 半掛牽引車，具有安全、可靠、高效、節(jié)能、舒適、智能等優(yōu)勢(shì)獲得市場(chǎng)青睞，包括用于牽引散裝物料半掛車、側(cè)翻自卸半掛車等車型，曾獲得“2018 中國(guó)年度卡車·創(chuàng)新獎(jiǎng)”“節(jié)油車型”等榮譽(yù)稱號(hào)。

4.城市渣土車實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)

近些年，華菱星馬自卸汽車(工程自卸車、渣土車)以“可靠安全、智能安全、合規(guī)安全”以及輕量化為主要特征，贏得了市場(chǎng)的青睞。其中，供應(yīng)深圳市場(chǎng)的高度智能化的渣土運(yùn)輸車堪稱全國(guó)渣土車行業(yè)的標(biāo)桿產(chǎn)品。

5.純電動(dòng)重卡銷售進(jìn)展順利

華菱星馬雖然不是國(guó)內(nèi)最早將純電動(dòng)卡車推向市場(chǎng)的企業(yè)，但一旦推向市場(chǎng)即很快成為市場(chǎng)新寵，成為華菱星馬的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，原因在于其進(jìn)入時(shí)產(chǎn)品起點(diǎn)較高。例如，華菱星馬的4.5 t 純電動(dòng)輕卡較早進(jìn)入蕪湖、合肥等地的快遞運(yùn)輸及城市配送市場(chǎng)，反響良好。2019年，華菱星馬的換電式重卡陸續(xù)進(jìn)入新疆、內(nèi)蒙古、北京等地市場(chǎng)，是國(guó)內(nèi)最早推出換電式純電動(dòng)重卡的企業(yè)，自進(jìn)入市場(chǎng)和成功運(yùn)行以來，已在行業(yè)內(nèi)產(chǎn)生了較大影響力。

6.天然氣重卡和專用汽車實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)

據(jù)葛曉生介紹，受嚴(yán)格的環(huán)保政策的影響，山西、陜西、河南、新疆等地天然氣車輛需求旺盛；而華菱星馬的漢馬天然氣牽引車、星馬天然氣攪拌車、華菱自卸車等產(chǎn)品以氣耗低、動(dòng)力強(qiáng)等特點(diǎn)得到了北方地區(qū)用戶的認(rèn)可。2019 上半年獲得一定的市場(chǎng)訂單，下半年國(guó)Ⅵ天然氣產(chǎn)品也陸續(xù)實(shí)現(xiàn)銷售。

2020，目標(biāo)3 萬～3.5 萬輛

葛曉生代表華菱星馬在報(bào)告中提出， 2020 年銷售目標(biāo)為3萬～3.5 萬輛，其中：半掛牽引車1萬～1.2 萬輛，攪拌車1.2～1.5萬輛，工程自卸車、渣土車6 000 ～8 000 輛，載貨車2 000 輛。

筆者注意到，華菱星馬2020 年目標(biāo)相比其2019 年增幅超過50%，相比其他重卡生產(chǎn)企業(yè)的2020 年目標(biāo)增長(zhǎng)幅度普遍偏高。這不僅是華菱星馬基于對(duì)2020 年重卡市場(chǎng)形勢(shì)的分析，也是基于對(duì)自身發(fā)展階段的判斷。

可以看出，2019 年是華菱星馬承前啟后的一年，即：把前幾年的形成的重卡全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步夯實(shí)，同時(shí)按照新標(biāo)準(zhǔn)、新需求將卡車系列產(chǎn)品做全，包括國(guó)Ⅵ柴油卡車、國(guó)Ⅵ天燃?xì)饪ㄜ?、純電?dòng)卡車(及純電動(dòng)變速器)。因此，2020 年，華菱星馬可以將主要精力轉(zhuǎn)移到市場(chǎng)拓展上。

也正如劉漢如在大會(huì)講話時(shí)所言：從行業(yè)來看，自2020年1月開始，貨車通行公路按車軸收費(fèi)、高速公路實(shí)施稱重，因此車輛超載將難以延續(xù)，此會(huì)帶來合標(biāo)貨車普及，繼而帶來貨車擴(kuò)容；2020 年，國(guó)家繼續(xù)推動(dòng)淘汰國(guó)Ⅲ柴油車，也會(huì)帶來更新需求。2020 年，雖然國(guó)家經(jīng)濟(jì)繼續(xù)面臨下行壓力(保6%)，但總體來看，重卡市場(chǎng)面臨的機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。所以，劉漢如看好2020 年重卡市場(chǎng)。而從自身來看，劉漢如表示，2020 年中央貨幣政策繼續(xù)適度定向?qū)捤?，而華菱星馬也將對(duì)經(jīng)銷商實(shí)施“定向?qū)捤伞闭?，以充分調(diào)動(dòng)廣大經(jīng)銷商的積極性。

基于漢馬H9(原星凱馬駕駛室)5 軸底盤的特種作業(yè)車，帶折臂式隨車起重機(jī)，具有運(yùn)輸和自動(dòng)裝卸2 大功能

筆者分析認(rèn)為，前幾年，華菱星馬為了打造出成熟的漢馬動(dòng)力傳動(dòng)黃金產(chǎn)業(yè)鏈，并沒有將主要精力放在鋪設(shè)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和追求銷售數(shù)量增長(zhǎng)上，而是將重點(diǎn)放在：一方面重點(diǎn)保障傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品質(zhì)量，一方面開發(fā)新產(chǎn)品并迅速完善其質(zhì)量。所以其新推出的每款卡車新品和動(dòng)力傳動(dòng)新品，在推向市場(chǎng)后都沒有負(fù)面?zhèn)髀?。華菱星馬此舉也可謂臥薪嘗膽，為以后快速發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

展品豐富，3 大系列重卡+多系列專用汽車/半掛車+漢馬/華菱動(dòng)力傳動(dòng)總成

2020 商務(wù)大會(huì)期間，華菱星馬展出了3 個(gè)系列重卡、多款專用汽車、多款動(dòng)力傳動(dòng)等主導(dǎo)產(chǎn)品，包括：漢馬H9 及漢馬H9 旗艦系列、漢馬H7 系列、華菱重卡(經(jīng)典款)系列重卡，及基于它們改裝生產(chǎn)的星馬牌特種作業(yè)車、隨車起重運(yùn)輸車、混凝土攪拌運(yùn)輸車，華菱牌自卸汽車，以及漢馬H7 純電動(dòng)半掛牽引車，漢馬、華菱系列動(dòng)力與傳動(dòng)產(chǎn)品。

(1)漢馬H9 和漢馬H9 旗艦版系列。展車包括：H9 旗艦版6×4 半掛牽引車(另文介紹)、H9-5 軸特種作業(yè)車(漢馬460 PS 柴油機(jī)，驅(qū)動(dòng)橋4.769，第1、2、3 軸單胎/第4、5軸并裝雙軸，總質(zhì)量53 t，SQ4500 折臂式隨車起重機(jī))。

(2)H7 系列。展車包括6×4 半掛牽引車(另文介紹；牽引星馬牌3 軸固井專用水泥運(yùn)輸半掛車)、6×4 半掛牽引車(另文介紹；牽引3 軸60 cm 低欄板半掛車)、6×4 危險(xiǎn)品半掛牽引車(另文介紹)、6×4 純電動(dòng)半掛牽引車(另文介紹)。

(3)華菱重卡(經(jīng)典款)系列。包括：4×2 半掛牽引車(另文介紹)、4 軸隨車起重運(yùn)輸車(漢馬390 PS 柴油機(jī)，驅(qū)動(dòng)橋3.73，總質(zhì)量31 t，欄板高度60 cm，HSQ4255 直臂式隨車起重機(jī))、8×4 自卸汽車(漢馬390 PS 柴油機(jī)，驅(qū)動(dòng)橋4.8，總質(zhì)量31 t，貨箱高度1.5 m，底6 邊4 耐磨鋼，拱形篷布系統(tǒng))、8×4 混凝土攪拌運(yùn)輸車(漢馬360 PS 柴油機(jī)，驅(qū)動(dòng)橋4.875，總質(zhì)量31 t，攪動(dòng)容量7.51 m3)、8×4 混凝土攪拌運(yùn)輸車(漢馬360 PS 柴油機(jī)，驅(qū)動(dòng)橋3.42，總質(zhì)量31 t，攪動(dòng)容量7 m3)。

(4)漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)/變速器、華菱車橋等動(dòng)力與傳動(dòng)展品，包括：

①漢馬系列8 L/350 PS/國(guó)Ⅴ柴油機(jī)、11 L/450 PS/國(guó)Ⅴ柴油機(jī)、12 L/460 PS/國(guó)Ⅵ柴油機(jī)、12 L/430 PS/國(guó)Ⅵ天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

②漢馬系列T3 鋁合金系列變速器(9+1 擋)、T7 鋁合金系列變速器(9+1 擋)、T9 鋁合金系列變速器(16+2 擋)及純電動(dòng)系列變速器(9+1 擋，相當(dāng)于自動(dòng)擋變速器)。

③華菱系列HL439中/后驅(qū)動(dòng)橋(單級(jí)減速，速比3.7/4.11、4.444、4.875、5.143、5.571)、新HL458 中/后驅(qū)動(dòng)橋(雙聯(lián)單級(jí)減速，速比2.688、2.867、3.08、3.42、3.73、4.1)、新458 楔式制動(dòng)器前橋，等等。

筆者認(rèn)為，歷經(jīng)15 年厲兵秣馬和市場(chǎng)洗禮，而具有了公路物流、工程物流、專用汽車、半掛車全系列產(chǎn)品，和全面成熟的核心技術(shù)總成競(jìng)爭(zhēng)力，以及優(yōu)秀口碑的華菱星馬，未來一定以主要精力搶抓市場(chǎng)機(jī)遇，并應(yīng)對(duì)任何情況下的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。目前，國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)擁有全面核心技術(shù)總成競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，也就五六家。

華菱重卡(經(jīng)典款)自卸汽車