魯萬(wàn)彪,李樹棟,,童娟,王雯,樊勝寶 ,鮑益東
(1. 中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司,江蘇 南京 210031;2. 南京航空航天大學(xué),江蘇 南京 210016)
軌道車輛的結(jié)構(gòu)件大多為壓型件,因其尺寸大、板料厚等特點(diǎn),易發(fā)生起皺、回彈等成形缺陷,且零件的成形較為困難[1],需采用合理的成形工藝保證成形質(zhì)量。魯萬(wàn)彪等人[2]通過(guò)研究不同下料尺寸對(duì)小彎梁成形結(jié)果的影響,以保證小彎梁成形質(zhì)量。
傳統(tǒng)的工藝過(guò)程制定依賴于工藝人員的經(jīng)驗(yàn),若采用試模法優(yōu)化工藝過(guò)程,需耗費(fèi)大量的時(shí)間和成本。隨著有限元方法逐漸成熟,學(xué)者們開始采用有限元方法對(duì)成形過(guò)程進(jìn)行分析、優(yōu)化,節(jié)省了試模成本。謝秉順等人[3]模擬了小彎梁的成形過(guò)程,預(yù)測(cè)小彎梁的成形特性。欒小東等人[4]利用Abaqus軟件對(duì)小彎梁進(jìn)行數(shù)值模擬優(yōu)化。
在進(jìn)行壓型件成形過(guò)程的數(shù)值模擬時(shí),軟件操作比較繁瑣且步驟單一,而且需要操作人員對(duì)所操作軟件有一定的使用基礎(chǔ)。Abaqus軟件不僅擁有很強(qiáng)的通用性,還有很好的擴(kuò)展性。Abaqus提供了多種開發(fā)方式,用戶可以通過(guò)二次開發(fā)接口開發(fā)Abaqus前后處理功能,簡(jiǎn)化操作,節(jié)省建模時(shí)間。吳向東[5]、連昌偉等人[6]分別對(duì)板料成形模擬的前后處理進(jìn)行了開發(fā)。
本文擬基于Python語(yǔ)言,以Abaqus為平臺(tái),開發(fā)壓型件成形模擬系統(tǒng)。該系統(tǒng)可通過(guò)輸入工藝參數(shù)自動(dòng)建立壓型件成形過(guò)程有限元模型,且GUI界面簡(jiǎn)潔易懂,方便用戶快速地建立有限元模型,節(jié)省建模時(shí)間。本文將詳細(xì)介紹該壓型件成形模擬系統(tǒng),并以小彎梁成形有限元建模過(guò)程為例,驗(yàn)證本系統(tǒng)的有效性與實(shí)用性。
Abaqus提供了Python語(yǔ)言接口供用戶進(jìn)行軟件前后處理的開發(fā)[7-8]。本系統(tǒng)所采用的界面開發(fā)方式為先用RSG模塊創(chuàng)建簡(jiǎn)單的基本界面,再使用Abaqus GUI工具包在基本界面上進(jìn)行修改、調(diào)整,增加RSG模塊缺少的控件。采用這種方式創(chuàng)建界面,可以在滿足開發(fā)需求的基礎(chǔ)上,充分利用已有資源,節(jié)省開發(fā)時(shí)間。
本系統(tǒng)模擬的壓型件成形過(guò)程如圖1所示,凸模1和凸模2存在相互移動(dòng),凹模亦然。如果凹模1固定,則凸模1施加-y向的力壓住板料,凸模2施加-y向位移,板料進(jìn)行拉延過(guò)程,凹模2施加+y向力,對(duì)板料施加壓邊力。
圖1 成形過(guò)程模型圖
本文在總結(jié)壓型件成形的基礎(chǔ)上,將成形過(guò)程的參數(shù)分為3個(gè)部分:板料定義模塊、模具定義模塊、分析參數(shù)設(shè)置模塊。板料定義模塊包含了板料模型的導(dǎo)入、網(wǎng)格參數(shù)的設(shè)置及材料的設(shè)置。模具定義模塊包含了模具模型的導(dǎo)入及網(wǎng)格參數(shù)的設(shè)置,因?yàn)樵诜治鲋?,需將模具設(shè)置成為剛體部件,故不需設(shè)置模具的材料參數(shù)。但是模具定義模塊增加了模具邊界條件設(shè)置,包含了模具運(yùn)動(dòng)方向、運(yùn)動(dòng)位移的設(shè)置。分析參數(shù)設(shè)置模塊可以設(shè)置摩擦系數(shù)的大小以及分析步長(zhǎng),系統(tǒng)整體框架如圖2所示。
圖2 系統(tǒng)界面開發(fā)框架設(shè)計(jì)
在Abaqus軟件中,系統(tǒng)入口加載到Plug-ins菜單欄下的Forming子菜單,如圖3所示。
圖3 系統(tǒng)及子菜單入口
基于Python語(yǔ)言設(shè)計(jì)了壓型件成形過(guò)程的有限元建模界面,前處理界面如圖4所示。將每個(gè)模塊內(nèi)容放在同一個(gè)標(biāo)簽頁(yè)里,便于使用者理解,操作方便。圖4(a)為板料定義模塊,可以在該界面上導(dǎo)入板料模型,設(shè)置板料網(wǎng)格參數(shù)、板料材料參數(shù)、完成板料的定義操作;圖4(b)為模具定義模塊,可以在該模塊下導(dǎo)入模具模型,設(shè)置模具的移動(dòng)方向以及移動(dòng)距離等邊界條件參數(shù),設(shè)置模具的網(wǎng)格參數(shù)。圖4(c)為分析參數(shù)設(shè)置模塊,可以在標(biāo)簽下輸入分析步參數(shù)、摩擦系數(shù)、作業(yè)名稱等有關(guān)分析的參數(shù)。
圖4 前處理界面
用戶可以在界面中輸入相應(yīng)的參數(shù)值,并確定界面中的參數(shù),執(zhí)行該界面下的內(nèi)核程序,完成導(dǎo)入模型、裝配模型、劃分網(wǎng)格、定義相互作用、創(chuàng)建作業(yè)并提交等操作,簡(jiǎn)化了在Abaqus主界面中建立該模型的操作過(guò)程,簡(jiǎn)單快捷,節(jié)省了大量建模時(shí)間。
基于Python語(yǔ)言設(shè)計(jì)了壓型件成形過(guò)程的有限元建模界面,后處理界面如圖5所示??梢栽诮缑嬷写蜷_odb文件,選擇需要的云圖類型,點(diǎn)擊Apply顯示云圖,點(diǎn)擊Print Picture輸出云圖的圖片。
圖5 后處理界面
小彎梁為軌道車輛壓型件中的典型結(jié)構(gòu)件,其厚度為2mm,截面為帽形,高為70mm,寬為94mm。小彎梁成形大致可分為兩個(gè)過(guò)程,先壓彎,再壓延成形。在實(shí)際成形過(guò)程中,在兩端側(cè)壁處易發(fā)生破裂現(xiàn)象,小彎梁的零件模型如圖6所示。本文選取小彎梁模型為例,驗(yàn)證本文所開發(fā)界面的實(shí)用性。
圖6 小彎梁零件模型
小彎梁板料模型為采用一步逆法進(jìn)行展開計(jì)算的板料模型,采用一步逆法可以得到較為精確的下料尺寸,從而得到較好的成形零件尺寸。板料材料模型選用Q345鋼,彈性模量為206GPa,泊松比為0.28,密度為7850kg/m3。
Q345材料的塑性曲線以及FLD曲線如圖7所示。
圖7 Q345鋼的塑性曲線和FLD曲線
板料和模具模型的網(wǎng)格設(shè)置為四邊形網(wǎng)格(QUAD),板料全局種子尺寸為3mm,模具全局種子尺寸為4mm。模型裝配如圖8所示。在本例中,固定部件為凹模1,成形方向?yàn)閦向;移動(dòng)部件為凸模2,第一階段為-45mm,第二階段為-62mm(即-z向45mm和-z向62mm)。加載部件1為凸模1,在分析步1加載,加載力約為-180000N,加載部件2為凹模2,在分析步2加載,加載力約為7000N。
圖8 小彎梁裝配模型
分析步設(shè)置為2步,第1步時(shí)長(zhǎng)為0.006s,第2步時(shí)長(zhǎng)為0.008s,摩擦系數(shù)設(shè)為0.1。設(shè)置作業(yè)名稱,完成有限元模型建立的參數(shù)輸入過(guò)程,確定所輸參數(shù)無(wú)誤后,將參數(shù)提交到內(nèi)核程序,完成有限元模型的建立過(guò)程。
將建立好的模型提交到Abaqus/Explicit求解器進(jìn)行計(jì)算,所得結(jié)果基本符合設(shè)計(jì)要求。圖9為小彎梁成形結(jié)果的厚度云圖和FLD云圖,最小厚度為1.679mm,減薄率為16.05%,成形極限最大為0.7162,未超過(guò)1,所以本例屬安全成形,且減薄區(qū)域與實(shí)際相符。
圖9 小彎梁成形結(jié)果
在本算例中,因模具大體有6部分,需分別定義每部分模具與板料的接觸對(duì),共需定義6對(duì)接觸對(duì),并且材料設(shè)置、邊界設(shè)置等也較為復(fù)雜。在Abaqus傳統(tǒng)界面中定義這些內(nèi)容需耗費(fèi)30~60min,且人為定義,接觸對(duì)易出錯(cuò)。本算例采用本文開發(fā)的系統(tǒng)界面定義了前處理過(guò)程,僅需10min輸入前處理所需參數(shù),即可完成本算例的前處理過(guò)程,不僅節(jié)省了建立有限元模型的時(shí)間,而且避免了人為操作的失誤。
本文利用Python語(yǔ)言對(duì)Abaqus進(jìn)行GUI二次開發(fā),開發(fā)自動(dòng)成形有限元模型建立過(guò)程功能的GUI界面,簡(jiǎn)化通用軟件建立小彎梁成形有限元模型的過(guò)程,方便用戶快速地建立有限元模型,節(jié)省了建模時(shí)間,并以小彎梁成形有限元建模過(guò)程為例,將小彎梁的仿真參數(shù)輸入到界面中,自動(dòng)完成小彎梁成形有限元模型的建立。經(jīng)實(shí)例驗(yàn)證后,求解器計(jì)算的結(jié)果與實(shí)際相符,故本文所開發(fā)的系統(tǒng)具有一定的實(shí)用性。