白俊峰 肖繼宗 白一辰

摘要：本文基于用戶需求進(jìn)行了短途電動(dòng)車的設(shè)計(jì)探索，首先，列舉了短途電動(dòng)車設(shè)計(jì)的現(xiàn)存問(wèn)題;其次，對(duì)用戶的需求進(jìn)了分析，進(jìn)而提出了短途電動(dòng)車設(shè)計(jì)思路;最后，總結(jié)其設(shè)計(jì)方法與設(shè)計(jì)原則，從而降低企業(yè)生產(chǎn)成本，推動(dòng)我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：用戶需求;短途電動(dòng)車設(shè)計(jì);用戶滿意度

中圖分類號(hào)：TB472文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編碼：1672-7053（2020）01-0065-02

近年來(lái)，隨著人民生活水平的提高，人們對(duì)出行的要求也越來(lái)越高。此次基于用戶需求的短途電動(dòng)車設(shè)計(jì)，是以用戶為中心，從安全性、舒適性、功能性以及方便性和美觀性等方面考慮，完善短途電動(dòng)車的設(shè)計(jì)，充分滿足用戶體驗(yàn)，以達(dá)到設(shè)計(jì)造型美觀，色彩和諧且具有實(shí)用性的目的。

1 短途電動(dòng)車設(shè)計(jì)的現(xiàn)存問(wèn)題

短途電動(dòng)車不符合規(guī)定是電動(dòng)車設(shè)計(jì)面臨的首要問(wèn)題。由于新國(guó)標(biāo)的發(fā)布，規(guī)定電動(dòng)車須具有腳踏騎行能力、最高設(shè)計(jì)車速不超過(guò)25km/H、整車質(zhì)量（含電池）不超過(guò)55kg、蓄電池標(biāo)稱電壓不超過(guò)48v，且短途電動(dòng)車應(yīng)滿足可使用家用的220v電源來(lái)充電，無(wú)需安裝專門的充電樁，充滿電可在市區(qū)內(nèi)行駛60km左右的使用需求，因此電動(dòng)車在設(shè)計(jì)方面存在更大改進(jìn)空間。

短途電動(dòng)車缺乏品牌形象是電動(dòng)車設(shè)計(jì)面臨的另一個(gè)問(wèn)題。就目前而言許多產(chǎn)品缺乏對(duì)于品牌形象的樹立和打造，用戶體驗(yàn)一部分基于對(duì)于品牌的信賴程度，由于品牌的服務(wù)體驗(yàn)上缺乏宣傳引導(dǎo)，沒(méi)有主題鮮明的特色比賽和特色活動(dòng)，缺乏對(duì)于品牌形象的樹立，造成許多電動(dòng)車產(chǎn)品無(wú)人問(wèn)津的情況。如何推出自身特色的品牌活動(dòng)，用“地球一度電”等活動(dòng)大力倡導(dǎo)節(jié)能減排綠色出行的電動(dòng)車設(shè)計(jì)，推出有企業(yè)特色的電動(dòng)車產(chǎn)品，仍是短途電動(dòng)車所需解決的問(wèn)題。

短途電動(dòng)車功能不完善是現(xiàn)階段電動(dòng)車設(shè)計(jì)面臨的挑戰(zhàn)。短途電動(dòng)車的設(shè)計(jì)應(yīng)能夠滿足用戶的需求且能進(jìn)行大量生產(chǎn)，使產(chǎn)品靈活多變并最終得到用戶對(duì)電動(dòng)車的認(rèn)可。在國(guó)外，美國(guó)洛杉磯地區(qū)2014年舉辦了電動(dòng)車設(shè)計(jì)競(jìng)賽，其中有兩位設(shè)計(jì)者研發(fā)了一種EVO城市多功能電動(dòng)車，這種電動(dòng)車是一種具有多種功能的城市型電動(dòng)車，它獨(dú)特的套件式組裝讓其功能變得更加靈活。就國(guó)內(nèi)而言，巨大的國(guó)土面積導(dǎo)致不同地區(qū)不同人群對(duì)于電動(dòng)車除了基本的出行功能外，有著更高的需求。如何滿足不同用戶的需求，完善電動(dòng)車的功能也是短途電動(dòng)車設(shè)計(jì)亟需解決的。

2 用戶需求分析

2.1 安全性

電動(dòng)車作為出行使用產(chǎn)品，在使用頻率上比家用器材的使用頻率高出很多，在路上的時(shí)間也比家用器材使用的時(shí)間長(zhǎng)，因此，電動(dòng)車的安全性就顯得尤為重要，安全警示標(biāo)識(shí)同家用器材也要有所區(qū)別。對(duì)于電動(dòng)自行車要安裝反射器的位置有三處，輪輻條區(qū)域、腳蹬邊緣區(qū)域以及尾部擋泥板區(qū)域。由于電動(dòng)自行車使用頻率高，損壞率也為之增加，加之受自然因素的影響，對(duì)于電動(dòng)車的日常保養(yǎng)和清理工作就顯得尤為重要。維護(hù)保養(yǎng)不及時(shí)就會(huì)造成電動(dòng)自行車的反射器遭到破壞，遮擋以及脫落造成安全程度降低，在沒(méi)有路燈的區(qū)域行駛，如果夜晚反射器未能充分發(fā)揮作用就很容易造成事故。對(duì)于用戶而言電動(dòng)車的安全性極為重要，因此必須注重安全性和警示性。

2.2 舒適性

心理情感體驗(yàn)來(lái)自于服務(wù)本身，保證用戶在使用電動(dòng)車產(chǎn)品有良好的體驗(yàn)。首先，從頂層設(shè)計(jì)到細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)要突出舒適性，擴(kuò)大儲(chǔ)物的空間，方便用戶物品的堆放和承載;其次，是座椅以及把手要選用不同材料增加用戶的舒適感;最后，加裝不同的配件保證用戶在烈日大風(fēng)降雨等極端天氣下出行的有相對(duì)舒適感。

2.3 功能性

不同用戶群體對(duì)于電動(dòng)車在功能上有不同的需求。以通勤為主的人群需要電動(dòng)車更長(zhǎng)時(shí)間的續(xù)航，以購(gòu)物買菜為主的人群需要更大的載物空間。為滿足不同用戶對(duì)于電動(dòng)車功能上的需求，使電動(dòng)車產(chǎn)品靈活多變并且得到不同人群的認(rèn)可，可以使用不同零件的加以組合令電動(dòng)車的功能更加完善，與DIY組裝電腦類似，在滿足兼容性的前提下，通過(guò)對(duì)專用功能的使用以及不同方式的組合來(lái)滿足顧客多樣化的需求。

2.4 方便性

電動(dòng)車在配套的服務(wù)方面需進(jìn)行軟件設(shè)計(jì)模塊，突出流暢性和高效性，使用戶可以通過(guò)手機(jī)得知電動(dòng)車的電量、可行駛里程數(shù)以及電動(dòng)車位置是否改變等。例如，共享電動(dòng)車，在取車和還車的環(huán)節(jié)上實(shí)現(xiàn)快速、流暢、精準(zhǔn)操作，減少客戶因取車還車而帶來(lái)的麻煩，減少押金不退、還款出錯(cuò)等問(wèn)題，僅此來(lái)滿足用戶體驗(yàn)。

2.5 美觀性

電動(dòng)車在色彩和外觀設(shè)計(jì)上應(yīng)注重與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)的同時(shí)還可以與城市背景相融合。在色彩上，就已經(jīng)出現(xiàn)的電動(dòng)車而言主要采取較為鮮亮的顏色如紅、藍(lán)、橙等，對(duì)于太陽(yáng)能為主的電動(dòng)車則主要將目前的幾種顏色相互混合體現(xiàn)一定的美感和觀賞性，更容易吸引消費(fèi)者的目光。在外觀上，則提出體驗(yàn)科技感和中國(guó)風(fēng)元素的理念，大膽創(chuàng)新，可以加入特色燈具和安裝反光條等警示條，在保證電動(dòng)車在夜間照明及夜晚出行的安全性。

3 基于用戶需求的短途電動(dòng)車設(shè)計(jì)思路

3.1 載物設(shè)計(jì)

載物設(shè)計(jì)主要針對(duì)購(gòu)物、買菜等需要載物空間的用戶群體。國(guó)家規(guī)定電動(dòng)車載物的物品高度從地面起不得超過(guò)1.5m，寬度左右各不得超出車把0.15m，長(zhǎng)度前端不得超出車輪，后端不得超出車身0.3m。在滿足國(guó)家規(guī)定的前提下，需要設(shè)計(jì)出更大的載物空間，妥善放置物品，同時(shí)不破壞車身的平衡性，保證行駛的穩(wěn)定。

3.2 便攜設(shè)計(jì)

便攜設(shè)計(jì)主要針對(duì)不長(zhǎng)時(shí)間駕駛電動(dòng)車的用戶群體。像使用電動(dòng)車近程出行、上下班的用戶，他們的需求不在于舒適而在于便捷。電動(dòng)車設(shè)計(jì)應(yīng)易于攜帶，易于停放，車身體積相對(duì)較小或者可以折疊。從便攜的角度出發(fā)針對(duì)這類用戶群體，電動(dòng)車整體的外形應(yīng)相對(duì)偏小，電動(dòng)車車身、電池的重量也要減輕。另外，基于用戶群體的需求，共享電動(dòng)車也不失為另一種選擇。那么共享電動(dòng)車相關(guān)配套軟件也需進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化，使共享電動(dòng)車便于尋找，方便借取以及歸還。充分滿足電動(dòng)車用戶群體在出行便捷方面的需求。

3.3 載人設(shè)計(jì)

載人設(shè)計(jì)主要針對(duì)使用電動(dòng)車載人的用戶群體，電動(dòng)車在設(shè)計(jì)方面應(yīng)保證安全性與舒適性。現(xiàn)階段私家汽車雖然可以很好地滿足出行，但由于學(xué)校，醫(yī)院等場(chǎng)合很容易出現(xiàn)交通擁堵的狀況且不方便停車，而相應(yīng)的電動(dòng)車出行與停放則更為方便，從而很好的滿足用戶對(duì)于接送孩子上學(xué)放學(xué)以及帶兒童去醫(yī)院的需求。

3.4 大電池容量設(shè)計(jì)

大電池容量設(shè)計(jì)主要針對(duì)用戶最基本的出行需求。電動(dòng)車作為交通工具最基本的使用要求就是用于出行，為保證電動(dòng)車有足夠的續(xù)航，電動(dòng)車設(shè)計(jì)應(yīng)盡量滿足使用大容量電池或方便充電。另外，由于電動(dòng)車使用人群廣泛，為體現(xiàn)電動(dòng)車在設(shè)計(jì)上的多樣性，應(yīng)在電動(dòng)車電池外觀上加以細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)，繼而突出電動(dòng)車自身的美感與科技感，以此來(lái)滿足用戶的需求。

4 基于用戶需求的短途電動(dòng)車設(shè)計(jì)方法與原則

對(duì)短途電動(dòng)車設(shè)計(jì)方法與原則進(jìn)行如下總結(jié)，有利于短途電動(dòng)車依據(jù)現(xiàn)有問(wèn)題設(shè)計(jì)一套符合當(dāng)前形勢(shì)的、并適用廣泛人群的短途電動(dòng)車，可為企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的批量化生產(chǎn)提供方便，從而推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展和壯大。

4.1 用戶信息數(shù)據(jù)化

實(shí)現(xiàn)用戶數(shù)據(jù)化服務(wù)是設(shè)計(jì)生產(chǎn)企業(yè)必做的功課，用戶信息數(shù)據(jù)化服務(wù)是加強(qiáng)短途電動(dòng)車?yán)寐?、降低損耗和丟失率的一種良好的辦法，規(guī)范用戶信息數(shù)據(jù)化，才能實(shí)現(xiàn)短途電動(dòng)車產(chǎn)品的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

4.2 用戶使用簡(jiǎn)易化

在使用簡(jiǎn)易化問(wèn)題上力求使用簡(jiǎn)單，當(dāng)前市面的電動(dòng)車以及配套的相關(guān)軟件或多或少存在操作過(guò)于繁瑣，電池不易取出，軟件使用效果不佳的現(xiàn)象，為此實(shí)現(xiàn)操作簡(jiǎn)易化、便攜化才能有利于用戶體驗(yàn)。

4.3 視覺(jué)設(shè)計(jì)功能

視覺(jué)設(shè)計(jì)功能是將設(shè)計(jì)的美觀性與用戶的應(yīng)用場(chǎng)景相結(jié)合，短途電動(dòng)車在視覺(jué)設(shè)計(jì)上應(yīng)以體現(xiàn)輕便為主。

5 結(jié)語(yǔ)

本文主要以用戶需求為基礎(chǔ)，對(duì)于現(xiàn)有的電動(dòng)車進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的弊端，彌補(bǔ)電動(dòng)車在設(shè)計(jì)上諸多方面的缺陷，為打造短途電動(dòng)車提供設(shè)計(jì)思路、方法和原則，有利于短途電動(dòng)車設(shè)計(jì)及研發(fā)，以便更好地推動(dòng)社會(huì)交通事業(yè)長(zhǎng)足發(fā)展。

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