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尾礦壩多層集成監(jiān)測(cè)綜述

2020-04-15 03:55宋峰年
科技風(fēng) 2020年11期
關(guān)鍵詞:監(jiān)測(cè)

宋峰年

摘?要:本文對(duì)尾礦庫(kù)壩監(jiān)測(cè)引入多層集成概念,對(duì)壩體位移、水動(dòng)力指標(biāo)、突發(fā)因素等進(jìn)行分級(jí),意為更好的對(duì)尾礦壩監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和指導(dǎo),對(duì)致災(zāi)因素時(shí)效進(jìn)行分類(lèi)分析,從上到下,從變形到導(dǎo)致變形等方面作出統(tǒng)一評(píng)判,能更準(zhǔn)確的完成對(duì)尾礦壩的穩(wěn)定分析,達(dá)到減少經(jīng)濟(jì)損失,保護(hù)人員和財(cái)產(chǎn)安全的目的。

關(guān)鍵詞:尾礦壩;監(jiān)測(cè);多層集成

在世界93種事故、公害隱患中,尾礦庫(kù)事故的危害名列第18位,直接造成百人以上死亡的尾礦庫(kù)事故已不鮮見(jiàn)。

近幾年來(lái),我國(guó)尾礦庫(kù)潰壩事故時(shí)有發(fā)生,使人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全受到很大威脅,同時(shí)也給環(huán)境安全帶來(lái)嚴(yán)重危害。據(jù)統(tǒng)計(jì),自2005年以來(lái),全國(guó)發(fā)生尾礦庫(kù)潰壩等重特大事故19起,其中,2006年4月30日陜西鎮(zhèn)安尾礦庫(kù)潰壩,造成17人死亡、5人受傷;2008年9月8日山西襄汾“9·8”特別重大尾礦庫(kù)潰壩事故,更是造成277人死亡。尾礦庫(kù)的建設(shè)以及建設(shè)后的安全監(jiān)管,已引起國(guó)家及各級(jí)人民政府的高度重視。

我國(guó)目前尾礦庫(kù)建設(shè)整體質(zhì)量不高,尾礦庫(kù)防洪、抗震能力及壩體穩(wěn)定性與發(fā)達(dá)國(guó)家相比相對(duì)偏低;而且小型庫(kù)多。我國(guó)礦山規(guī)模小,四等庫(kù)及四等庫(kù)以下的小型尾礦庫(kù)占90%以上;并且是失事后果嚴(yán)重。我國(guó)人口眾多,尾礦庫(kù)難以避開(kāi)居民區(qū)和重要工業(yè)、交通設(shè)施,一旦失事則損失巨大。

一、尾礦庫(kù)監(jiān)測(cè)方法

根據(jù)尾礦庫(kù)安全監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范,對(duì)于尾礦庫(kù)需要監(jiān)測(cè)項(xiàng)為:

(一)表面位移監(jiān)測(cè)

一般采用接觸式或者非接觸式位移監(jiān)測(cè)手段,常用手段為:GNSS技術(shù)、全站儀測(cè)量技術(shù)、合成孔徑雷達(dá)技術(shù)等,均能有效對(duì)尾礦壩表面位移情況作出監(jiān)測(cè)。

(二)內(nèi)部位移監(jiān)測(cè)

目前采用打孔并安裝內(nèi)部位移傳感器進(jìn)行監(jiān)測(cè),能有效了解尾礦壩內(nèi)部位移情況。

(三)浸潤(rùn)線監(jiān)測(cè)

目前采用人工/自動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù),對(duì)整體壩體進(jìn)行布控,實(shí)時(shí)或者定期對(duì)壩體內(nèi)水位情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

(四)干灘監(jiān)測(cè)

目前采用固定坡比法、無(wú)接觸影像法、標(biāo)識(shí)識(shí)別法等技術(shù)進(jìn)行干灘監(jiān)測(cè),能有效對(duì)干灘長(zhǎng)度進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

(五)庫(kù)水位監(jiān)測(cè)

目前采用液位計(jì)、投入式水位計(jì)、標(biāo)識(shí)識(shí)別等方式進(jìn)行監(jiān)測(cè),能有效對(duì)水位進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

(六)滲流量監(jiān)測(cè)

目前采用量水堰計(jì)進(jìn)行滲流量監(jiān)測(cè),能有效對(duì)滲流量監(jiān)測(cè)得出具體數(shù)據(jù)。

(七)降雨量監(jiān)測(cè)

目前采用自動(dòng)化雨量計(jì)進(jìn)行監(jiān)測(cè),能有效對(duì)尾礦庫(kù)整體區(qū)域進(jìn)行雨量監(jiān)測(cè)。

(八)視頻監(jiān)控

目前對(duì)重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行視頻監(jiān)測(cè)和捕捉,能有效進(jìn)行事件抓拍和掌控。

二、多層集成監(jiān)測(cè)

就目前尾礦庫(kù)監(jiān)測(cè)技術(shù)而言,均已經(jīng)實(shí)現(xiàn)對(duì)尾礦壩的安全監(jiān)測(cè)指標(biāo)并能有效對(duì)位移以及其他預(yù)警作出指導(dǎo),但是目前還未有對(duì)各監(jiān)測(cè)指標(biāo)進(jìn)行對(duì)壩體具體影響等級(jí)劃分,不能有效對(duì)致災(zāi)時(shí)效指標(biāo)進(jìn)行控制,故此文引入多層集成概念,方便有效對(duì)尾礦壩安全進(jìn)行有效監(jiān)控。

(一)一級(jí)壩體位移層級(jí)

壩體位移作為尾礦庫(kù)安全指標(biāo)是最重要的,因?yàn)橐坏┪驳V壩出現(xiàn)定向位移,代表壩體失穩(wěn),會(huì)在接下來(lái)不定時(shí)的時(shí)間內(nèi)造成大量人員財(cái)產(chǎn)損失,故定位一級(jí)層級(jí);

主要量算指標(biāo)為地表位移和內(nèi)部位移,表面位移和內(nèi)部位移應(yīng)具有上下統(tǒng)一,根據(jù)壩體性質(zhì),失穩(wěn)情況可由上部垮塌和內(nèi)部垮塌等情況,整體情況應(yīng)為外部和內(nèi)部統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)測(cè),不能以單一監(jiān)測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行定義;若出現(xiàn)位移預(yù)警,必須進(jìn)行整體撤離或者治理。

(二)二級(jí)壩體水動(dòng)力層級(jí)

壩體水動(dòng)力層級(jí)為二級(jí)層級(jí),水動(dòng)力指標(biāo)為壩體失穩(wěn)形成的主要因素,所以講水動(dòng)力指標(biāo)認(rèn)定為預(yù)測(cè)主體指標(biāo),為判斷壩體是否將產(chǎn)生位移進(jìn)行控制。

主要量算指標(biāo)為干灘、浸潤(rùn)線、滲流等,可以輔助以濁度,空隙水壓力等監(jiān)測(cè)手段,壩體內(nèi)水動(dòng)力為一個(gè)動(dòng)態(tài)指標(biāo),若水動(dòng)力打破平衡點(diǎn),會(huì)對(duì)壩體內(nèi)部進(jìn)行緩慢改造,進(jìn)而直接導(dǎo)致內(nèi)部整體垮塌,壩體位移。

(三)三級(jí)外部突發(fā)因素層級(jí)

壩體外部突發(fā)層級(jí)為三級(jí),主要是以防護(hù)和提前規(guī)劃為主,預(yù)防內(nèi)容為:大暴雨、邊坡垮塌、人為底部開(kāi)挖、堆壩不合理等,采用量算指標(biāo)為雨量、周?chē)襟w位移、視頻監(jiān)測(cè)等。

定位三級(jí)原因?yàn)榇祟?lèi)層級(jí)為一般管理類(lèi),對(duì)排洪設(shè)施、壩體設(shè)計(jì)、周?chē)h(huán)境進(jìn)行整體監(jiān)測(cè),保證尾礦庫(kù)正常運(yùn)行。

三、不同層級(jí)關(guān)系

不同層級(jí)不以重要性進(jìn)行劃分,只按威脅因素進(jìn)行分類(lèi),按照不同地區(qū)需進(jìn)行逐一分析,不同致災(zāi)因素所占監(jiān)測(cè)比例不同,所監(jiān)測(cè)的效果不同,本文引入監(jiān)測(cè)層級(jí)為了更好對(duì)尾礦庫(kù)監(jiān)測(cè)進(jìn)行監(jiān)測(cè),位移、水動(dòng)力、突發(fā)等層級(jí)均是尾礦庫(kù)的致災(zāi)因素,更好的根據(jù)已有監(jiān)測(cè)類(lèi)型對(duì)尾礦壩進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)最終達(dá)到預(yù)測(cè)的效果。以減少經(jīng)濟(jì)損失,保護(hù)人員和財(cái)產(chǎn)安全。同時(shí),建立監(jiān)測(cè)對(duì)象的在線監(jiān)測(cè)信息數(shù)據(jù)庫(kù),為尾礦壩設(shè)計(jì)方法的研究積累數(shù)據(jù)。

四、結(jié)論

本文引入監(jiān)測(cè)多層層級(jí)概念,方便與有效對(duì)尾礦壩監(jiān)測(cè)指標(biāo)進(jìn)行分析,并且對(duì)后續(xù)尾礦壩安全分析和評(píng)價(jià)作出另一個(gè)方面的思考,是否能對(duì)致災(zāi)因素時(shí)效進(jìn)行分類(lèi)分析,從上到下,從變形到導(dǎo)致變形等方面作出統(tǒng)一評(píng)判,能更準(zhǔn)確的完成對(duì)尾礦壩的穩(wěn)定分析,達(dá)到減少經(jīng)濟(jì)損失,保護(hù)人員和財(cái)產(chǎn)安全的目的。

參考文獻(xiàn):

[1]羅志雄.安全在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在官地鐵礦尾礦庫(kù)的應(yīng)用[J].礦業(yè)工程,2014(02).

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[5]肖朝良.尾礦庫(kù)安全現(xiàn)狀及事故防治分析[J].世界有色金屬,2018(06).

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