張 平

（德州市公路事業(yè)發(fā)展中心平原分中心，山東 德州 253100）

稀漿封層技術(shù)在應(yīng)用中有著比較高的技術(shù)要求。其混合料主要是把乳化瀝青、相應(yīng)級配骨料、水、填料和添加劑等材料依據(jù)一定比例進行配制拌和，最終形成所需的有著良好流動性及滲透性的稀漿混合料。在稀漿封層中選擇使用改性乳化瀝青，不僅能夠有效增強稀漿封層的黏附性及內(nèi)聚力，而且能增強路面使用性能并延長路面使用年限。稀漿封層技術(shù)應(yīng)用中需要在要處理的路面上面進行均勻攤鋪，再通過裹復(fù)、破乳、析水、蒸發(fā)及固化等一系列過程和老路面有效結(jié)合，以達到密實、堅固、耐磨耗和填充的良好效果。由于稀漿封層應(yīng)用有著諸多優(yōu)越性，因此在公路預(yù)防性養(yǎng)護工作中應(yīng)用的愈加普遍。鑒于此，文章結(jié)合國道340 東子線平原至王鳳樓段段稀漿封層的施工經(jīng)驗，研究稀漿封層施工技術(shù)在干線公路預(yù)防性養(yǎng)護中的應(yīng)用情況。

國道340 東子線平原至王鳳樓段段自2014 年建成通車后，運營5 年來由于重交通量給公路帶來一定的損害，迫切需要進行預(yù)防性養(yǎng)護，以提高養(yǎng)護質(zhì)量，減少養(yǎng)護成本。此路段路面寬12m，本項目是對2.75m 的主車道進行稀漿封層施工。

1 材料的選擇和檢測

1.1 改性乳化瀝青

乳化瀝青是稀漿混合料里非常重要的材料，起著黏結(jié)的作用。同時，所用瀝青及乳化劑的品質(zhì)直接影響著最終乳化瀝青的性能及質(zhì)量，而乳化瀝青的性質(zhì)是決定混合料粘結(jié)力和破乳成型時長的重要因素，因此，必須慎重選用。本工程中選擇了陽離子慢裂改性乳化瀝青，其具體檢測結(jié)果如表1 所示。

1.2 礦料

本工程在礦料方面選擇使用的是濟南地區(qū)生產(chǎn)的0 ～2.36mm 碎石和2.36 ～4.75mm 碎石，其具體檢測結(jié)果如表2 所示。

1.3 水泥填料

水泥填料的作用是對稀漿混合料的可拌和時間、成漿狀態(tài)及成型速度等進行合理調(diào)整。本工程路段選用的是德州為大壩牌PC325 水泥。填料的摻加量必須通過混合料設(shè)計試驗確定，其用量限制在3%以內(nèi)（占礦料的質(zhì)量百分比）。

1.4 水

稀漿封層不能使用含有有害可溶性鹽類、可以引發(fā)化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì)或別的污染物的水。本工程中首選的是飲用水。

表1 改性乳化瀝青檢測結(jié)果

表2 集料檢測結(jié)果

2 稀漿混合料的配合比設(shè)計

稀漿封層混合料的配合比設(shè)計，應(yīng)充分考慮使用要求、原路面狀況、交通量、氣候條件等因素，選擇適當(dāng)?shù)南{封層類型，確定施工方案。稀漿封層混合料的配合比設(shè)計按下列步驟進行：

（1）依據(jù)所選的級配類型來明確礦料級配的具體范圍，并對集料配比進行細致合理的計算，確保級配滿足設(shè)計要求。（2）結(jié)合經(jīng)驗對改性乳化瀝青、填料、水及添加劑等所要用的數(shù)量，進行初選、拌和試驗及粘聚力試驗等必要工作。以最高施工溫度為可拌和時間試驗溫度，以可能出現(xiàn)的最低溫度為粘聚力試驗的溫度標(biāo)準(zhǔn)。（3）結(jié)合試驗結(jié)果及稀漿混合料外觀具體的狀態(tài)來選定3 個左右比較科學(xué)的混合料配比，并對稀漿混合料性能施以合理試驗，若有不達標(biāo)的，及時改善材料配比再進行試驗到達標(biāo)后為止。明確合適的油石比，以確保此油石比下混合料各項技術(shù)指標(biāo)都在要求范圍內(nèi)。（4）結(jié)合施工經(jīng)驗和配比試驗的結(jié)果，并對老路面情況、氣候和交通等各條件進行綜合考慮明確最佳的混合料配比方案。

該合同段山東公路試驗檢測中心進行配合比的具體設(shè)計如表3 所示，通過不同篩孔尺寸的百分率如表4 所示。

表3 礦料混合料設(shè)計級配

表4 通過不同篩孔尺寸的百分率

3 施工準(zhǔn)備

（1）施工前，對原路面進行檢查，確認原路面滿足規(guī)范要求。（2）對原材料進行試驗檢測，各項指標(biāo)合格后，方可用于現(xiàn)場。（3）對施工機具施工前進行檢查和標(biāo)定。

4 鋪筑試驗段

為確保整個合同段稀漿封層施工質(zhì)量，選擇200m進行試驗段的鋪筑。依據(jù)試驗段攤鋪的具體情況及結(jié)果，選定合適的施工工藝，并結(jié)合設(shè)計配比要求對施工配合比進行適當(dāng)調(diào)整，以保配合比的科學(xué)性及適用性。完成試驗段攤鋪工作之后，加以嚴格的試驗檢測，確保各項技術(shù)指標(biāo)都達到設(shè)計及有關(guān)規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)。試驗段的攤鋪工藝、壓實工藝和接縫方法得出以下幾點施工經(jīng)驗：

（1）機械設(shè)備的組合：1 臺阿克-諾貝爾HD-10 型稀漿封層攤鋪車、1 臺12t 膠輪壓路機、1 輛材料運輸車、1 臺50 型裝載機、1 輛酒水車。（2）攤鋪厚度：攤鋪厚度平均保持在8 ～10mm，并對集料總量實施嚴格控制。（3）依據(jù)配比設(shè)計的要求和標(biāo)準(zhǔn)對礦料及稀漿混合料進行科學(xué)級配。（4）前進后退為1 遍，碾壓以2遍為準(zhǔn)。（5）改性乳化瀝青用油量以總量控制為基準(zhǔn)，以實驗室高溫燃燒法或抽提實驗為輔。

5 稀漿封層的施工

5.1 施工前準(zhǔn)備

及時清理干凈路面，保障施工面沒有雜質(zhì)及污染，同時也要畫上必要的導(dǎo)線，并在直線50m、曲線20m 處設(shè)置控制點，拉好線并順著線的方向撒上石灰，確保攤鋪施工的順直度。

5.2 稀漿封層施工

在拌和站， 依據(jù)礦料配比的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)來對0 ～2.36mm、2.36 ～4.75mm 的礦料實施嚴格拌制，安排車輛運至現(xiàn)場，選擇裝卸機將混合料裝進攤鋪車中，再駕駛裝滿混合料的攤鋪車到施工的起點開始具體的攤鋪施工，這個過程中要注意攤鋪槽和路面緊密貼合，并確保攤鋪槽里的混合料體積保持在槽容積的一半左右。本工程中選用的是4m 寬的攤鋪槽。攤鋪施工期間，若有攤鋪不到位的部位，可以選擇人工進行攤鋪整理。對于存在缺陷的部位，安排人利用橡膠耙等工具進行必要的找平，且重點對那些因超粒徑粗集料而形成的縱向劃痕、橫接縫及縱接縫等部位進行找平。不管攤鋪車中哪種材料快使用完了，都必須及時關(guān)掉全部的材料輸送控制開關(guān)，停車提槽，同時駕駛攤鋪車離開施工面，并對攤鋪槽進行必要的清洗。若施工中材料出現(xiàn)變異或礦料含水量出現(xiàn)改變的情況下，必須及時對攤鋪車設(shè)定進行調(diào)整，在材料配比滿足設(shè)計要求后再進行施工。在稀漿封層破乳且初步成型后，選擇12t 的膠輪壓路機在進行2 遍碾壓工作，提高混合料的封水效果。

稀漿封層具體施工期間，必須注意控制好以下三點：（1）嚴控礦料粒徑。因為礦料粒徑超出標(biāo)準(zhǔn)易使得攤鋪工作中對稀漿封層造成縱向劃痕，不利于控制平整度。（2）嚴控水的使用量及配比。用水超量就會增長稀漿封層的破乳時間，同時也會增大混合料的流動性，進而對平整度及厚度產(chǎn)生不利影響；用水量過小，就會影響攤鋪過程的均勻性，增大離析幾率。（3）嚴控碾壓質(zhì)量?，F(xiàn)實碾壓施工期間有時會出現(xiàn)氣泡，這時必須選擇鐵件等工具把其刺破，再用腳踩平整。

6 初期養(yǎng)護

初期養(yǎng)護工作中要注意：（1）在攤鋪稀漿混合料完工之后、交通開放之前，注意不可讓任何車輛及行人通過稀漿封層施工面。（2）待攤鋪稀漿封層混合料完工，且稀漿封層破乳初步成型后，及時選用6 ～10t 輪胎壓路機實施碾壓工作。（3）待混合料質(zhì)量達到交通開放要求標(biāo)準(zhǔn)后，及時開放，恢復(fù)交通。

7 結(jié)束語

稀漿封層實際施工期間，必須對材料質(zhì)量及混合料配比施以嚴格把控，并對礦料含水量加以實時檢測，若含水量出現(xiàn)大的變化，第一時間對攤鋪車輛的所有料門開度及泵進行合理的調(diào)整及設(shè)定，以最大程度地提高稀漿封層施工效率及質(zhì)量。