■ 周紅衛(wèi)/中國國際貨運航空有限公司

1 機鼻門簡介及故障現(xiàn)象

波音747-400F飛機為了滿足超長貨物的裝載，特意增加了機鼻門機構(gòu)。超長貨物可通過飛機機頭處的機鼻門進入主貨艙。機鼻門機構(gòu)的組成部件包括機鼻門（由鉸鏈控制使其向風擋方向打開）、鎖閂裝置、驅(qū)動組件、線性作動器（2個）、鎖鉤凸輪作動器和控制面板等。

一架波音747-400F飛機在外站關閉機鼻門時，出現(xiàn)機鼻門鎖鉤凸輪不工作、無法關閉機鼻門的情況，只能采用人工超控方式，將機鼻門凸輪和16個門動力鎖閂手動鎖上。因工作量大，工序復雜，造成航班延誤。飛機回到基地后利用過站時間排故，但由于時間有限，未能找到故障原因，再次采用人工超控方式關閉機鼻門，再次造成航班延誤。

2 機鼻門故障相關工作原理

該機型機鼻門工作原理及控制邏輯如圖1所示。當開門時，飛機操作匯流條供電，R761指示繼電器吸合，S1162系統(tǒng)電源電門放“ON”位，R762控制繼電器吸合，S1161機鼻門控制開關扳到“OPEN”位，R759鎖栓接觸器的松鎖觸點吸合，16個鎖栓開始松鎖，當鎖栓全部打開后，28VDC經(jīng)過R1104隔離繼電器和S1458“LATCH OPEN TEST SW”，按順序經(jīng)過X36至X51的“LATCH OPEN”位置電門和S1458“LATCH OPEN TEST SW“。

圖1 機鼻門工作原理圖

圖2 繼電器R757工作邏輯圖

圖2是繼電器R757工作邏輯圖，通過X52機鼻門鎖鉤凸輪作動器內(nèi)的“DOOR IN”位置電門的未伸出觸點和R757鎖鉤凸輪收回繼電器，作動R756鎖鉤凸輪伸出繼電器吸合，X52機鼻門鎖鉤凸輪作動器伸出，當伸出到位后，28VDC經(jīng)過X52機鼻門鎖鉤凸輪作動器內(nèi)的“DOOR OUT”位置電門和X53提升機構(gòu)作動器內(nèi)部“DOOR UP”升起位置電門，使R758提升機構(gòu)接觸器的提升觸點吸合，X53提升機構(gòu)作動器將機鼻門打開，當?shù)竭_全開位時，X53提升機構(gòu)作動器內(nèi)部“DOOR UP”升起位置電門接通，L1151“DOOR UP”燈亮，機鼻門打開完畢。

同理，當關門時，飛機操作匯流條供電，R761指示繼電器吸合，S1162系統(tǒng)電源電門放“ON”位，R762控制繼電器吸合，S1161機鼻門控制開關扳到“CLOSE”位，R758提升機構(gòu)接觸器工作，X53提升機構(gòu)作動器將機鼻門放下，X53提升機構(gòu)作動器內(nèi)部“DOOR DOWN”位置電門接通，R757鎖鉤凸輪收回繼電器吸合，X52機鼻門鎖鉤凸輪作動器收回，鎖鉤凸輪“DOOR IN”位置電門接通，X36-X51的16個機鼻門鎖栓作動器工作，機鼻門上鎖后，16個鎖栓指示燈由琥珀色變?yōu)榫G色，機鼻門關閉。再將S1162系統(tǒng)電源電門放“OFF”位4s后松開，“LATCHS CLOSD”綠燈熄滅，關門結(jié)束。

3 排故思路與結(jié)果

如圖3所示，從收集到的故障信息分析，故障可能出現(xiàn)在以下6個部位。

1）R757鎖鉤凸輪收回繼電器故障。

2）R756鎖鉤凸輪伸出繼電器內(nèi)部觸電故障。

3）X53提升機構(gòu)作動器內(nèi)的“DOOR DOWN”位置電門故障。

4）X52機鼻門鎖鉤凸輪作動器內(nèi)的“DOOR IN”位置電門的未收回觸點故障。

5）28VDC控制線路故障。

6）三相115VAC線路故障。

圖3 機鼻門故障排除思路

圖4 X53提升機構(gòu)作動器內(nèi)部線路圖

排故過程中，對機鼻門進行關閉操作時發(fā)現(xiàn)，當操作X53機鼻門鎖鉤凸輪作動器放下機鼻門后，X53機鼻門鎖鉤凸輪作動器沒有作動，且凸輪滾棒與凸輪已貼緊。此故障現(xiàn)象符合排故分析的第三條。

拆下DX53B插頭，依據(jù)圖4將PIN9和PIN10用導線短接，操作S1161機鼻門控制開關扳到“CLOSE”位，X53機鼻門鎖鉤凸輪作動器開始收回，收回到位后，16個鎖栓工作正常，機鼻門順利關閉。

為進一步確認故障，通過三用表測量X53提升機構(gòu)作動器內(nèi)的“DOOR DOWN”位置電門PIN9到PIN10的電阻值，測量結(jié)果為斷路，確認“DOOR DOWN”位置電門故障。

依據(jù)AMM52-31-03更換提升機構(gòu)作動器后，機鼻門開關操作正常，故障排除。

4 總結(jié)

在飛機的幾個貨艙門開關控制中，需深入理解艙門開關的順序關系才能準確判斷故障發(fā)生的位置和原因，如本文中需理順機鼻門開關的順序。排故過程中應仔細觀察故障現(xiàn)象，抓住故障出現(xiàn)的時機，依據(jù)各種維修手冊，將故障鎖定在最小范圍，就近利用資源條件，在最短的時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)、確認故障并排除。