王仁龍 整理

一、概述

塑料編織袋按主要材料構(gòu)成為聚丙烯袋、聚乙烯袋；按縫制方法分為縫底袋、縫邊底袋。目前廣泛應(yīng)用于肥料、化工產(chǎn)品等物品的一種包裝材料。其主要生產(chǎn)工藝是利用塑料原料經(jīng)擠出薄膜、切割、單向拉伸為扁絲，經(jīng)過經(jīng)緯編織得到產(chǎn)品，一般稱為編織袋。

在塑料編織袋的加工生產(chǎn)過程中，為了塑料編織袋的后續(xù)加工以及存放，通常需要將其纏繞在卷軸外壁上，由于不同長度的卷軸適用于不同寬度的塑料編織袋，現(xiàn)有技術(shù)中在對塑料編織袋進(jìn)行纏繞時往往不能根據(jù)卷軸的長度進(jìn)行牢靠的固定，且在固定后纏繞完成后，帶有塑料編織袋的卷軸處于高處，具有一定的重力勢能，一旦突然將固定裝置移除卷軸兩端，則存在卷軸突然墜落的可能，存在安全隱患。

為了解決上述技術(shù)中提出的問題，本文介紹了一種高效塑料編織袋纏繞存放裝置。

二、技術(shù)方案

一種高效塑料編織袋纏繞存放裝置，包括底座，所述底座的上端從左至右依次設(shè)有擠壓平整機(jī)構(gòu)、固定纏繞機(jī)構(gòu)和頂升機(jī)構(gòu)；所述擠壓平整機(jī)構(gòu)包括固定連接在底座上端的兩個豎板一，兩個所述豎板一相互靠近的一端共同轉(zhuǎn)動連接有兩個輥軸，所述輥軸的外壁固定套接有擠壓輥；所述固定纏繞機(jī)構(gòu)包括固定連接在底座上端的兩個豎板二，兩個所述豎板二相互靠近的一側(cè)設(shè)有卷軸，所述卷軸的外壁上纏繞有塑料編織袋，且塑料編織袋遠(yuǎn)離卷軸的一端穿過兩個擠壓輥之間，兩個所述豎板二在對應(yīng)位置上貫穿固定連接有軸套，所述軸套內(nèi)活動連接有桿體，所述桿體靠近卷軸的一端開設(shè)有抵槽，所述抵槽通過限位機(jī)構(gòu)與卷軸的一端連接，兩個所述豎板二相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均固定連接有框架，所述框架在桿體的對應(yīng)位置上貫穿固定連接有螺母，所述螺母內(nèi)螺紋連接有螺桿，所述桿體靠近螺桿的一端開設(shè)有嵌入槽，所述嵌入槽內(nèi)固定嵌裝有軸承，所述螺桿靠近桿體的一端通過軸承與之轉(zhuǎn)動連接，所述螺桿遠(yuǎn)離桿體的一端固定連接有扭桿，位于卷軸一端的所述桿體的一側(cè)設(shè)有驅(qū)動機(jī)構(gòu)；所述頂升機(jī)構(gòu)包括固定安裝在底座上端的頂升氣缸一和轉(zhuǎn)動安裝在底座上端的頂升氣缸二，且頂升氣缸二靠近豎板一設(shè)置，所述頂升氣缸一與頂升氣缸二的伸縮端共同轉(zhuǎn)動連接有弧形的承載板，所述底座的上端固定連接有過渡斜板與抵板，且過渡抵板靠近豎板二的一端為上端。

所述限位機(jī)構(gòu)包括開設(shè)在抵槽內(nèi)的限位槽，所述卷軸靠近桿體的一端固定連接有限位塊，所述限位槽與限位塊均采用十字形結(jié)構(gòu)。

所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括與桿體過盈配合的從動齒輪，所述從動齒輪嚙合有主動齒輪，所述主動齒輪遠(yuǎn)離豎板二的一端固定連接有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的下端固定連接有電機(jī)底座，所述電機(jī)底座固定連接在框架的內(nèi)底壁上。

所述從動齒輪的厚度小于主動齒輪的厚度，且從動齒輪與主動齒輪均采用直齒圓柱齒輪。

所述螺桿與扭桿構(gòu)成T型結(jié)構(gòu)。

所述伺服電機(jī)采用采用VM7-M13G-1R520-A3型號伺服電機(jī)。

三、有益效果

1. 設(shè)置擠壓平整機(jī)構(gòu)，可將塑料編織袋的邊側(cè)翹起進(jìn)行擠壓，恢復(fù)其平整度，方便后續(xù)纏繞工序，也間接提高了生產(chǎn)質(zhì)量；

2. 設(shè)置固定纏繞機(jī)構(gòu)，可對不同長度的卷軸進(jìn)行位置固定，驅(qū)動機(jī)構(gòu)將轉(zhuǎn)矩通過桿體、限位機(jī)構(gòu)將轉(zhuǎn)矩傳遞給卷軸，從而帶動卷軸作圓周轉(zhuǎn)動，方便對塑料編織袋進(jìn)行卷取，固定方便快捷，提高卷軸卷取塑料編織袋的效率；

3. 設(shè)置頂升機(jī)構(gòu)，將纏繞完成的卷軸逐步放置在承載板的上端，通過過渡斜板并被抵板抵住，逐步消耗其存在的重力勢能與動能，避免突然墜落而產(chǎn)生危險的情況。

綜上所述，本技術(shù)可對不同長度的卷軸以及不同寬度的塑料編織袋進(jìn)行卷取，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用，節(jié)約了設(shè)備成本，在纏繞結(jié)束后，可通過多個組件消耗掉其重力勢能，避免突然墜落帶來的安全隱患。

四、附圖說明

圖1 側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖

圖2 正面結(jié)構(gòu)示意圖

圖3 頂升機(jī)構(gòu)部分結(jié)構(gòu)示意圖

圖4 限位機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖

五、具體實(shí)施方式

參照圖1-4，一種高效塑料編織袋纏繞存放裝置，包括底座1，底座1的上端從左至右依次設(shè)有擠壓平整機(jī)構(gòu)、固定纏繞機(jī)構(gòu)和頂升機(jī)構(gòu)；擠壓平整機(jī)構(gòu)包括固定連接在底座1上端的兩個豎板一2，兩個豎板一2相互靠近的一端共同轉(zhuǎn)動連接有兩個輥軸3，輥軸3的外壁固定套接有擠壓輥4；固定纏繞機(jī)構(gòu)包括固定連接在底座1上端的兩個豎板二5，兩個豎板二5相互靠近的一側(cè)設(shè)有卷軸6，卷軸6的外壁上纏繞有塑料編織袋7，且塑料編織袋7遠(yuǎn)離卷軸6的一端穿過兩個擠壓輥4之間，兩個豎板二5在對應(yīng)位置上貫穿固定連接有軸套8，軸套8內(nèi)活動連接有桿體9，桿體9靠近卷軸6的一端開設(shè)有抵槽19，抵槽19通過限位機(jī)構(gòu)與卷軸6的一端連接，兩個豎板二5相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均固定連接有框架13，框架13在桿體9的對應(yīng)位置上貫穿固定連接有螺母10，螺母10內(nèi)螺紋連接有螺桿11，桿體9靠近螺桿11的一端開設(shè)有嵌入槽，嵌入槽內(nèi)固定嵌裝有軸承，螺桿11靠近桿體9的一端通過軸承與之轉(zhuǎn)動連接，螺桿12遠(yuǎn)離桿體9的一端固定連接有扭桿12，位于卷軸6一端的桿體9的一側(cè)設(shè)有驅(qū)動機(jī)構(gòu)；頂升機(jī)構(gòu)包括固定安裝在底座1上端的頂升氣缸一22和轉(zhuǎn)動安裝在底座1上端的頂升氣缸二24，且頂升氣缸二24靠近豎板一2設(shè)置，頂升氣缸一22與頂升氣缸二24的伸縮端共同轉(zhuǎn)動連接有弧形的承載板23，底座1的上端固定連接有過渡斜板25與抵板18，且過渡抵板25靠近豎板二5的一端為上端，過渡斜板25的高度完全適應(yīng)于承載板23傾倒塑料編織袋7的高度。

限位機(jī)構(gòu)包括開設(shè)在抵槽19內(nèi)的限位槽20，卷軸6靠近桿體9的一端固定連接有限位塊21，限位槽20與限位塊21均采用十字形結(jié)構(gòu)，通過限位槽20與限位塊21的設(shè)置，將動力傳遞給卷軸6。驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括與桿體9過盈配合的從動齒輪14，從動齒輪14嚙合有主動齒輪15，主動齒輪15遠(yuǎn)離豎板二5的一端固定連接有伺服電機(jī)16，更具體的，伺服電機(jī)16采用采用VM7-M13G-1R520-A3型號伺服電機(jī)，伺服電機(jī)16適配有與之配合的伺服驅(qū)動器，伺服電機(jī)16的下端固定連接有電機(jī)底座17，電機(jī)底座17固定連接在框架13的內(nèi)底壁上。從動齒輪14的厚度小于主動齒輪15的厚度，且從動齒輪14與主動齒輪15均采用直齒圓柱齒輪，只有直齒圓柱齒輪才能保證在移動過程中，從動齒輪14與主動齒輪15始終保持嚙合狀態(tài)。螺桿11與扭桿12構(gòu)成T型結(jié)構(gòu)，方便工作人員對扭桿12進(jìn)行操作。

上述固定連接，除非另有明確的規(guī)定和限定，否則應(yīng)做廣義理解，例如，可以是焊接，也可以是膠合，或者一體成型設(shè)置等本領(lǐng)域技術(shù)人員熟知的慣用手段。

起始狀態(tài)時，兩個豎板二5之間并未設(shè)有卷軸6，塑料編織袋7的一端穿過兩個擠壓輥4并朝向豎板二5之間方向延伸；在需要安裝卷軸6時，兩個桿體9之間的間距大于卷軸6的長度，將卷軸6水平放置且其兩端分別對應(yīng)兩個桿體9，根據(jù)卷軸6的具體長度，通過扭桿12轉(zhuǎn)動螺桿11，使得螺桿11不斷旋進(jìn)螺母10，螺桿11的另一端則通過軸承抵壓桿體9，帶動兩個桿體9相對移動，桿體9與軸套8作相對滑動，直至卷軸6的兩端分別抵入兩個桿體9內(nèi)的抵槽19，并且使限位塊21抵入限位槽20，完成卷軸6的固定；

在上述過程中，需要人工對桿體9的移動進(jìn)行扶持，以免桿體9發(fā)生偏移，便于限位塊21對準(zhǔn)限位槽20，從動齒輪14的輪齒也在主動齒輪15的齒槽內(nèi)移動，但從動齒輪14與主動齒輪15始終保持嚙合狀態(tài)；

在需要對卷軸6纏繞塑料編織袋7時，通過伺服電機(jī)16與之適配的伺服驅(qū)動器設(shè)定伺服電機(jī)16的轉(zhuǎn)速、功率等基本參數(shù)，此為現(xiàn)有技術(shù)，在此不作贅述，伺服電機(jī)16帶動主動齒輪15轉(zhuǎn)動，主動齒輪15嚙合帶動從動齒輪14轉(zhuǎn)動，從動齒輪14帶動與之同軸設(shè)置的桿體19作同步圓周轉(zhuǎn)動，桿體19通過限位機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的抵壓、限位作用帶動卷軸6作同步圓周轉(zhuǎn)動，便可對塑料編織袋7進(jìn)行纏繞，而桿體9與軸套8作相對轉(zhuǎn)動；

直至塑料編織袋7纏繞結(jié)束，關(guān)閉伺服電機(jī)16，頂升氣缸一22與頂升氣缸二24同時頂起承載板23直至承載板23位置水平且與纏繞在卷軸6外壁上的塑料編織袋7與之接觸為止，通過扭桿12轉(zhuǎn)動螺桿11，使得螺桿11不斷旋出螺母10，螺桿11的另一端則通過軸承牽引桿體9，帶動兩個桿體9相背移動，直至卷軸6的兩端分別脫離兩個桿體9內(nèi)的抵槽19，并且使限位塊21脫離限位槽20，解除對卷軸6的固定；

頂升氣缸一22與頂升氣缸二24同時縮回，使得塑料編織袋7下降至低于桿體9的高度并維持水平(參照圖3)，頂升氣缸二24的伸縮端伸長使得承載板23的左端朝上移動，承載板23朝向右側(cè)傾斜，使得塑料編織袋7的在重力的作用下向右側(cè)滾動，通過過渡斜板25在抵板18的限位下停止(參照圖1)，逐漸降低塑料編織袋7的重力勢能，為其下一步的移動提供方便，提高安全性能。

本技術(shù)專利信息：

申請?zhí)枺篊N201910512729.X

申請日：2019.06.13

公開（公告）號：CN110155783A

公開（公告）日：2019.08.23

IPC分類號：B65H23/34；B65H18/10；B65H19/30；B65H18/02