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趙莊煤業(yè)破碎巷幫錨索錨固力提高技術(shù)研究

2020-04-07 06:31劉許亭
山東煤炭科技 2020年3期
關鍵詞:趙莊孔口錨索

劉許亭

(晉城煤業(yè)集團趙莊煤業(yè),山西 晉城 048000)

巷道圍巖變形破壞問題在井工煤礦開采中普遍存在,原因復雜多樣,而一次支護質(zhì)量對于巷道圍巖穩(wěn)定性具有關鍵意義[1-2]。新掘進巷道圍巖相對完整,為實施錨索支護的最佳時機,后期圍巖出現(xiàn)變形破壞后,施工錨索會出現(xiàn)成孔困難、錨固力大幅衰減、受力狀態(tài)改變等[3]。山西晉城地區(qū)主采3#煤層,多采用底抽巷預抽掩護回采巷道掘進,且抽放鉆孔不進行回填處理,導致將來回采巷道掘進時巷幫遺留大量的空洞,一次支護十分困難[4]。以晉煤集團趙莊煤業(yè)1310工作面13102回采巷道為研究對象,以期提高錨索錨固力和一次支護效果。

1 工程背景

趙莊煤業(yè)一盤區(qū)開采3#煤層,1310工作面走向長度2860m,傾向長度220m,煤層厚度4.5m,采用一次采全高后退式采煤方法,布置13103巷、13101巷、13102巷3條順槽,13102巷為下一1310工作面復用。13102巷與13101巷之間保護煤柱寬度55m,在保護煤柱下方提前掘進一條底抽巷,向13101巷和13102巷布置抽放鉆孔進行預抽,掩護兩條巷道掘進。如圖1、圖2所示。

圖1 工作面巷道位置關系圖

由于底抽巷瓦斯抽放鉆孔密度大,平均間距1.5m,且采用水力沖孔,在13101巷南幫和13102巷北幫形成大量的空洞、破碎區(qū),且趙莊煤業(yè)煤體酥軟,掘進時采用5.4m長錨索,發(fā)現(xiàn)錨固困難,錨固力不足10MPa,嚴重影響一次支護質(zhì)量。13101巷和13102巷后期將受強烈采動影響,尤其是13102巷將受兩次采動影響,一次支護效果差,將會嚴重影響安全使用。

圖2 底抽巷瓦斯抽放鉆孔布置示意圖

試驗巷道為13102巷,寬5m,高4.5m,錨網(wǎng)索聯(lián)合支護。頂板全錨索支護,錨索長8.4m,排距1200mm,每排5根,間距1150mm。幫部錨桿加錨索支護,錨桿長2.4m,排距1200mm,每排5根,間距950mm,錨索初始設計長度5.4m,排距1200mm,每排3根,間距1500mm。如圖3所示。

圖3 13102巷支護設計示意圖

2 前期試驗工作及解決思路

2.1 前期試驗工作

前期采取了樹脂加長錨固、加長錨索、孔口擴孔注漿加長錨固3種方法進行試驗。

(1)樹脂加長錨固。采用SKP22-1/1720-5400錨索,孔徑Ф28mm,正常采用一支規(guī)格為MSK2335,一支規(guī)格為MSZ2360,現(xiàn)加長采用2~3支MSZ2360。共試驗5根錨索,數(shù)據(jù)較為離散,平均錨固力12MPa,錨固力增長十分有限。

(2)加長錨索。采用5.4m、7.4m、8.4m、9.4m、10.4m共6種型號錨索,每種長度試驗5根,發(fā)現(xiàn)8.4m錨索顯著大于5.4m、7.4m錨索,但與9.4m、10.4m錨索差別不大,表明8.4m錨索較為合適。數(shù)據(jù)較為離散,平均錨固力15MPa,雖然比原5.4m錨索有明顯提升,但仍不能滿足“錨固力不低于25MPa”的要求。

(3)孔口擴孔注漿加長錨固。采用8.4m錨索,孔口采用Ф50mm鉆頭擴孔,利用擴孔段插管注漿,擴孔深度即為注漿加長錨固長度,如圖4所示。試驗孔口擴孔1m、2m、4m共3個長度,每種長度試驗5根,發(fā)現(xiàn)隨著注漿錨固長度增大,錨固力顯著提高,當注漿錨固長度達到4m時,部分錨索錨固力甚至達到30MPa。但數(shù)據(jù)較為離散,分別為 12MPa、15MPa、26MPa、25MPa、31MPa。

圖4 8.4m錨索孔口擴孔注漿加長錨固示意圖

2.2 解決思路

上述試驗發(fā)現(xiàn),采用擴孔法注漿能夠有效提高錨索錨固力,但都存在數(shù)據(jù)離散的問題。分析認為:

(1)漿圈厚度及摩擦力。錨索正常孔徑Ф28mm,錨索直徑Ф17.2mm,不論采用樹脂錨固劑或者注漿材料,錨索與孔壁之間漿圈厚度約5~6mm,且煤體自身強度極低,在進行拉拔時,難以提供足夠摩擦力,極容易拉脫。擴孔方式增大了漿圈厚度,提高了與煤壁之間摩擦力,提高了錨固效果。

(2)巷幫內(nèi)部空洞隨機分布。瓦斯抽放孔形成的空洞集中在煤幫中部和下部,平均間距1.5m。在施工試驗錨索時,錨索隨機打設,部分錨索受空洞影響極大,部分錨索不受影響,造成同種試驗方式數(shù)據(jù)離散。必須首先對巷幫進行整體注漿。

因此,整體注漿提高巷幫內(nèi)部完整性、擴孔加長錨固,是提高軟煤錨索錨固力的有效方式。

但擴孔后樹脂藥卷直徑與孔徑不匹配,難以攪拌,不能采用樹脂藥卷加長錨固,需要改為注漿方式,注漿材料可以選用粘接性能優(yōu)異的馬麗散化學漿。同時,在孔口擴孔注漿錨固,會導致錨索有效張拉范圍很小,采用孔底注漿加長錨固方式較為合理。

3 錨固力提高綜合方案

3.1 注漿加固

每排4個鉆孔,矩形布置。第1鉆孔距離頂板0.5m,仰角5°;第2個鉆孔距離第1個鉆孔1.1m,仰角0°;第3個鉆孔距離第2個鉆孔1.1m,仰角0°;第4個鉆孔距離第3個鉆孔1.1m,仰角0°;孔深均為8m,孔徑均為42mm,鉆孔排距2m。鉆孔布置如圖5所示。

圖5 注漿布置平面圖

注漿材料采用雙液注漿材料,約3min失去流動性,10~15min完全固化,可有效解決漏漿問題。2h強度10MPa以上,1d強度15MPa以上,可以實現(xiàn)注漿1個班后立即施工錨索。

注漿設備采用2ZBQ40/11氣動注漿泵和QB200型攪拌桶。

3.2 全長擴孔孔底加長錨固

(1)鉆孔施工。鉆孔施工深度8.15m,整孔采用Ф50mm鉆頭替換原來的Ф28mm鉆頭。

(2)錨索安裝。將8.4m錨索與1根鋁塑管捆扎,在錨索上距離尾端4m位置纏繞棉紗,棉紗長度不小于200mm,整體送入孔內(nèi),棉紗用于阻隔漿液流出。如圖6所示。

圖6 全長擴孔孔底加長錨固示意圖

(3)每個班集中安裝錨索,最后集中注漿。注漿材料采用馬麗散化學漿,通過鋁塑管進行注漿,上壓后即可停止。

(4)1d后,安裝托盤鎖具,張拉預緊,測試錨固力。

4 效果考察

(1)錨索安裝滯后于注漿進行,每天2班安裝錨索,半班注漿,半班張拉,每天約施工60根錨索。

(2)隨機選取10根錨索進行拉拔試驗,試驗數(shù)據(jù)分別為:29MPa、28MPa、28MPa、32MPa、34MPa、29MPa、28MPa、29MPa、31MPa、33MPa。可以看出,10根試驗錨索錨固力均達到要求,數(shù)據(jù)在28~34MPa之間,較為集中。說明注漿后巷幫內(nèi)部比較完整、均質(zhì),錨索錨固力顯著提高。

(3)13102巷為復用巷道,經(jīng)歷兩次采動影響,以往巷幫錨索支護較差,兩幫變形量在1200~2000mm,頂板下沉量500~1000mm,需要擴幫以滿足通風需求,局部還需要挑頂,嚴重影響巷道安全使用和采掘銜接。而采用注漿加固和全長擴孔孔底加長錨固方式后,巷幫支護強度明顯提高,兩幫變形量降低到600~800mm,頂板下沉量控制在300mm以內(nèi),無需進行返修。

5 結(jié)論

(1)小孔徑施工錨索時,漿圈厚度過小,與孔壁軟煤摩擦力不足,且巷幫內(nèi)部瓦斯鉆孔空洞隨機分布,是造成錨索錨固力低下、離散度高的主要原因;

(2)基于提高巷幫完整性和增大漿圈摩擦力,設計了巷幫整體注漿加固、全長擴孔孔底加長錨固方案;

(3)效果考察表明,每天可施工60根錨索,錨固力測試表明,10根試驗錨索錨固力均達到要求,數(shù)據(jù)在28~34MPa之間,較為集中,說明注漿后巷幫內(nèi)部比較完整,錨索錨固力顯著提高;

(4)采用注漿加固和全長擴孔孔底加長錨固方案后,復用巷道兩幫變形量由以往的1200~2000mm,降低到600~800mm,頂板下沉量由以往的500~1000mm,控制到300mm以內(nèi),避免了巷道擴幫、挑頂,有利于巷道安全使用和采掘銜接。

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