文／本刊記者 呂釗鳳

徐和誼認(rèn)為：“受傳統(tǒng)的思維慣性束縛，中國(guó)汽車(chē)在研發(fā)領(lǐng)域不做大的調(diào)整，真不行。未來(lái)幾十萬(wàn)甚至更貴的高度智能網(wǎng)聯(lián)化的汽車(chē)，才是消費(fèi)的主體，才是消費(fèi)者追求的目標(biāo)?！?/p>

北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼，實(shí)乃“米粉”一枚。1月6日，在長(zhǎng)白山腳下，徐和誼向眾多媒體講述了他與小米之間的故事。

何謂“米粉”？徐和誼透露，他經(jīng)常買(mǎi)小米產(chǎn)品作為禮物送給朋友，而且朋友在使用后都評(píng)價(jià)頗高?！扒皫啄晷∶走€是以智能手機(jī)為主，現(xiàn)在已經(jīng)拓展到智能家電等眾多品類(lèi)，每做一個(gè)，都是精品，無(wú)論造型、品質(zhì)、還是功能?！?/p>

“小米涉足的領(lǐng)域是充分競(jìng)爭(zhēng)的‘紅?！械摹t海’，為什么能擠進(jìn)去，還能名列前茅？”徐和誼表示，他與小米創(chuàng)始人雷軍有過(guò)兩次長(zhǎng)談。雷軍道出小米發(fā)展的秘訣是七個(gè)字：“專(zhuān)注、極致口碑、快”。

在徐和誼看來(lái)，小米成功的關(guān)鍵則是顛覆式的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)高度智能化。

徐和誼 北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)

相比以小米為代表的中國(guó)創(chuàng)新型科技企業(yè)，中國(guó)汽車(chē)的創(chuàng)新力度還不夠，產(chǎn)品設(shè)計(jì)雷同較多。徐和誼認(rèn)為：“受傳統(tǒng)的思維慣性束縛，中國(guó)汽車(chē)在研發(fā)領(lǐng)域不做大的調(diào)整，真不行。中國(guó)汽車(chē)要多向科技企業(yè)學(xué)習(xí)，加大創(chuàng)新力度?！?/p>

汽車(chē)產(chǎn)品創(chuàng)新發(fā)展的方向是什么呢？徐和誼指出：“如今，老式功能手機(jī)白送可能都沒(méi)人要。但是大家愿意花幾千塊錢(qián)甚至更多的錢(qián)買(mǎi)智能手機(jī)。我相信車(chē)也一樣，相比于幾萬(wàn)塊錢(qián)傳統(tǒng)的燃油車(chē)，未來(lái)幾十萬(wàn)甚至更貴的高度智能網(wǎng)聯(lián)化的汽車(chē)，才是消費(fèi)的主體，才是消費(fèi)者追求的目標(biāo)?！?/p>

對(duì)此，徐和誼一言以蔽之：“無(wú)智能網(wǎng)聯(lián)，非車(chē)也?！?/p>

“一定要走高度智能網(wǎng)聯(lián)化路線”

徐和誼是在北汽集團(tuán)大型品牌體驗(yàn)活動(dòng)“行達(dá)天下”第四季的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，提出上述觀點(diǎn)的。

本次活動(dòng)，北汽集團(tuán)以ARCFOX、BEIJING、北京越野、北汽昌河、北汽福田、北京現(xiàn)代——六大品牌、十七款產(chǎn)品挑戰(zhàn)長(zhǎng)白山極寒天氣及獨(dú)特地形?；顒?dòng)期間，北汽集團(tuán)發(fā)布了2019年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和2020年戰(zhàn)略規(guī)劃以及“大北京”品牌戰(zhàn)略。2019年，北汽集團(tuán)全年實(shí)現(xiàn)整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)226萬(wàn)輛，行業(yè)排名第四位；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5012.3億元，同比增長(zhǎng)4.26%，成為北京市首家年?duì)I收突破5000億元的國(guó)有企業(yè)。

從經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)看，北汽集團(tuán)保持營(yíng)收正增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)均優(yōu)于行業(yè)大盤(pán)，繼續(xù)保持高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢(shì)。但是，當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷深度調(diào)整期的挑戰(zhàn)，作為全球車(chē)市的引擎，中國(guó)車(chē)市連續(xù)兩年銷(xiāo)量下滑，2020年市場(chǎng)前景也不樂(lè)觀。對(duì)此，北汽集團(tuán)有著清醒的認(rèn)識(shí)。

徐和誼認(rèn)為：“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)這一輪調(diào)整轉(zhuǎn)型不會(huì)是短時(shí)間的。轉(zhuǎn)型將持續(xù)一段時(shí)期，要把產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整得健康合理、有再發(fā)展的能力，不是一兩年就能實(shí)現(xiàn)的。汽車(chē)行業(yè)大調(diào)整可能要傷筋動(dòng)骨，產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型和市場(chǎng)的淘汰才剛剛開(kāi)始?！?/p>

北汽集團(tuán)如何轉(zhuǎn)型發(fā)展？徐和誼指出：“自主品牌汽車(chē)要想長(zhǎng)足發(fā)展，一定要實(shí)現(xiàn)高度智能網(wǎng)聯(lián)化，要向中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)公司學(xué)習(xí)，并進(jìn)行能力嫁接。當(dāng)下，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品創(chuàng)新要走的路還很長(zhǎng)，中國(guó)汽車(chē)不能再只是跟隨和模仿，要走出自己的道路，產(chǎn)品應(yīng)該是顛覆式的。北汽集團(tuán)也會(huì)在銷(xiāo)售和產(chǎn)品規(guī)劃上，加大力度引進(jìn)有互聯(lián)網(wǎng)思維和能力的人才。”

最近，特斯拉國(guó)產(chǎn)MODEL3低價(jià)入市，沖擊著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)的神經(jīng)。不過(guò)，在徐和誼看來(lái)：“特斯拉并不可怕，反倒是一個(gè)很好的標(biāo)桿。特斯拉就是在走高度智能網(wǎng)聯(lián)化的技術(shù)路線。而在這方面，我們有自己的優(yōu)勢(shì)，要知道如何走好自己的路，學(xué)人之長(zhǎng)，補(bǔ)已之短?！?/p>

“雙輪驅(qū)動(dòng)，智能網(wǎng)聯(lián)化為新能源化賦能”

事實(shí)上，三年前，北汽集團(tuán)的轉(zhuǎn)型發(fā)展就已經(jīng)開(kāi)始。從全面新能源化到全面智能網(wǎng)聯(lián)化，北汽集團(tuán)確定“雙輪驅(qū)動(dòng)”的發(fā)展戰(zhàn)略。

徐和誼表示：“全面新能源化已經(jīng)走過(guò)三年時(shí)間，北汽新能源奠定了行業(yè)領(lǐng)軍者地位，嘗到了甜頭，看到了希望。全面智能網(wǎng)聯(lián)化，剛剛走過(guò)1年多時(shí)間，將是未來(lái)發(fā)展的重中之重?！?/p>

2018年10月，在由工業(yè)和信息化部和北京市人民政府聯(lián)合主辦的首屆世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)上，北汽集團(tuán)發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)五年行動(dòng)計(jì)劃——“海豚+”戰(zhàn)略，全力推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

一年多已過(guò)，北汽集團(tuán)堅(jiān)持以“海豚+”戰(zhàn)略為指引，在智能技術(shù)、產(chǎn)品、生態(tài)、交通等多維度加速推進(jìn)，取得顯著進(jìn)展。技術(shù)研發(fā)方面，遠(yuǎn)程代客泊車(chē)、5G-V2X等先進(jìn)技術(shù)在首鋼園百年慶典、世博會(huì)等重大活動(dòng)中示范運(yùn)營(yíng)；與華為聯(lián)合設(shè)立“1873戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”，開(kāi)發(fā)面向下一代的智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)。產(chǎn)品方面，搭載車(chē)聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、無(wú)感互聯(lián)等技術(shù)的EU5、EU7取得良好市場(chǎng)口碑；圖雅諾隊(duì)列自動(dòng)駕駛技術(shù)在2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)和首屆世界5G大會(huì)等國(guó)際級(jí)盛會(huì)上大放異彩，不僅獲得了與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)觀眾的高度好評(píng)，還為實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的普及化應(yīng)用和規(guī)?；l(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

徐和誼指出：“全面新能源化，要靠全面智能網(wǎng)聯(lián)化來(lái)賦能，高度智能網(wǎng)聯(lián)化的技術(shù)和產(chǎn)品將陸續(xù)搭載到新能源汽車(chē)上。”

在這次長(zhǎng)白山冰雪試駕中，北汽EU7和EX3兩款純電動(dòng)車(chē)型，在雪地、冰面等各類(lèi)極端路況上行駛穩(wěn)健，就是得益于EMD3.0 Pro智能電控和電制動(dòng)防滑系統(tǒng)、HHC上坡輔助系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、ESP電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等智能駕駛輔助系統(tǒng)的“神助攻”。

“集全集團(tuán)之力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)化”

在長(zhǎng)白山活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，徐和誼正式發(fā)布了“大北京”品牌戰(zhàn)略，其目標(biāo)是使“北京”成為“中國(guó)第一，全球領(lǐng)先”的越野車(chē)品牌，使“BEIJING”成為“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，世界一流”的“純電為主”的新能源汽車(chē)品牌，使“大北京”品牌要成為“世界級(jí)綠色智慧出行品牌”，力爭(zhēng)2025年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量規(guī)模50萬(wàn)輛，2030年達(dá)到100萬(wàn)輛。

這個(gè)目標(biāo)可以說(shuō)非常遠(yuǎn)大，如何實(shí)現(xiàn)呢？徐和誼表示：“全力推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展是‘大北京’品牌戰(zhàn)略發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。還是那句話，無(wú)智能網(wǎng)聯(lián)，非車(chē)也，我們就是要集全集團(tuán)之力，在智能網(wǎng)聯(lián)方面實(shí)現(xiàn)大的突破。”

據(jù)介紹，2020年，北汽集團(tuán)將繼續(xù)堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展，打造“高、新、特”產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化全面新能源化與智能網(wǎng)聯(lián)化“雙輪驅(qū)動(dòng)”，推動(dòng)“大北京”品牌各項(xiàng)戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

全力推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展是‘大北京’品牌戰(zhàn)略發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。我們就是要集全集團(tuán)之力，在智能網(wǎng)聯(lián)方面實(shí)現(xiàn)大的突破。

“大北京”品牌已經(jīng)確定聚焦三大戰(zhàn)略重點(diǎn)：一是強(qiáng)化關(guān)鍵技術(shù)突破，以技術(shù)突破和功能應(yīng)用為產(chǎn)品賦能，打造“大北京”硬核；二是專(zhuān)注產(chǎn)品完善升級(jí)，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品矩陣并全方位提升產(chǎn)品品質(zhì)，釋放“大北京”效能；三是加快模式創(chuàng)新推廣，圍繞充換電業(yè)務(wù)、出行服務(wù)、體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)等創(chuàng)新模式，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)升級(jí)，拓展“大北京”邊界。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)方面，北汽集團(tuán)將繼續(xù)堅(jiān)定實(shí)施“海豚+”戰(zhàn)略，穩(wěn)步推進(jìn)新型電子電器架構(gòu)、5G-V2X、車(chē)聯(lián)網(wǎng)多核多域等超100項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，以技術(shù)突破和功能應(yīng)用，加快向“大北京”全系產(chǎn)品的賦能；以L3、L4級(jí)高階產(chǎn)品的規(guī)模化量產(chǎn)，邁過(guò)智能產(chǎn)品分水嶺；以更大力度、更廣范圍的開(kāi)放融合，構(gòu)建智能生態(tài)共同體；以面向冬奧、雄安新區(qū)等重大需求的示范應(yīng)用，打造智能交通新標(biāo)桿。

具體來(lái)看，“北京”品牌結(jié)合越野場(chǎng)景的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，已規(guī)劃“五維九線”的技術(shù)發(fā)展矩陣，包括座艙交互、智能交互、自動(dòng)駕駛等技術(shù)；“BEIJING”品牌也制定了智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)迭代計(jì)劃，努力實(shí)現(xiàn)從“我等你”，到“我懂你”，再到“我陪你”。

據(jù)徐和誼透露，北汽集團(tuán)高端智能電動(dòng)汽車(chē)品牌ARCFOX首款量產(chǎn)車(chē)型將于2020年正式上市。

2020年1月7日，北京集團(tuán)與東方時(shí)尚駕校正式簽訂合作協(xié)議，雙方將圍繞智能駕培車(chē)、VR智能駕培座艙開(kāi)發(fā)等項(xiàng)目展開(kāi)深入合作。北汽將向東方時(shí)尚提供4000輛智能駕培車(chē)和3000輛智能座艙。這是北汽集團(tuán)在推進(jìn)全面智能網(wǎng)聯(lián)化進(jìn)程中取得的最新收獲。

徐和誼表示：“在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行重大調(diào)整的大背景下，汽車(chē)行業(yè)未來(lái)十年將非常艱難，可以說(shuō)是逆水行舟，挑戰(zhàn)非常艱巨，競(jìng)爭(zhēng)非常殘酷。北汽集團(tuán)對(duì)此早有準(zhǔn)備，調(diào)整布局已接近完成，北汽將集中全集團(tuán)優(yōu)質(zhì)資源，以新能源化和智能網(wǎng)聯(lián)化‘雙輪驅(qū)動(dòng)’發(fā)展戰(zhàn)略為引領(lǐng)，持續(xù)推進(jìn)‘大北京’品牌建設(shè)，真正打造中國(guó)品牌‘換道超車(chē)’的世界標(biāo)桿。”