楊艷
摘要:文章以2019年廣西公路水運工程平安工地考核評價發(fā)現(xiàn)的問題為研究對象,分析目前廣西公路水運工程安全生產(chǎn)管理工作中存在的主要問題,并結(jié)合安全管理趨勢,提出了相應(yīng)對策,以期為廣西交通運輸工程建設(shè)領(lǐng)域的安全生產(chǎn)管理工作提供借鑒和參考。
關(guān)鍵詞:平安工地建設(shè);考核評價;公路水運工程;生產(chǎn)管理
0 引言
“平安工地”建設(shè)始于2010年,為交通運輸部年度開展的兩大專項檢查活動之一,亦是一項長期性和系統(tǒng)性的基礎(chǔ)性安全管理工程?;顒娱_展以來,已成為交通運輸工程建設(shè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)管理的重要載體和主要抓手,是“平安交通”的重要組成部分[1]。
2010年3月,交通運輸部首次在全國組織開展了公路水運工程“平安工地”建設(shè)活動。2018-04-16,為適應(yīng)新《安全生產(chǎn)法》頒布和建設(shè)交通強國新形勢下交通運輸行業(yè)工程建設(shè)領(lǐng)域安全監(jiān)管的要求,交通運輸部在2012年公路水運工程“平安工地”考核評價工作的基礎(chǔ)上,修訂印發(fā)了《交通運輸部關(guān)于印發(fā)公路水運工程平安工地建設(shè)管理辦法的通知》(交安監(jiān)發(fā)〔2018〕43號,以下簡稱“《辦法》”),自2018-05-01起施行。2018-09-30,廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳緊密結(jié)合實際,制訂并下發(fā)了《廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳關(guān)于印發(fā)廣西公路水運工程平安工地建設(shè)監(jiān)督管理制度的通知》(桂交安監(jiān)發(fā)〔2018〕124號),進一步將廣西公路水運工程平安工地建設(shè)工作推向縱深。
自平安工地建設(shè)活動開展以來,廣西在嚴(yán)格遵照“平安工地”建設(shè)管理辦法的基礎(chǔ)上,不斷創(chuàng)新安全監(jiān)管工作方法,建立行業(yè)安全監(jiān)管長效機制,有效預(yù)防了生產(chǎn)安全事故的發(fā)生,交通運輸工程建設(shè)領(lǐng)域的安全管理成效明顯,開展“平安工地”考核評價已成為廣西交通運輸行業(yè)工程建設(shè)領(lǐng)域安全監(jiān)管工作的重要抓手。
2019年,廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳在總結(jié)區(qū)內(nèi)以往平安工地建設(shè)考核評價成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,創(chuàng)新工作方式,首次采用委托第三方專業(yè)安全技術(shù)服務(wù)機構(gòu)的方式,組織開展了區(qū)內(nèi)公路水運工程平安工地建設(shè)活動的考核評價工作,并取得了顯著成效。
本文以2019年廣西公路水運工程平安工地考核評價發(fā)現(xiàn)的問題為研究對象,在對發(fā)現(xiàn)問題進行認真細致的統(tǒng)計分析的基礎(chǔ)上,提出目前區(qū)內(nèi)公路水運工程建設(shè)安全生產(chǎn)管理工作中存在的主要問題,并結(jié)合實際和安全管理趨勢,提出了相應(yīng)對策,以期為區(qū)內(nèi)交通運輸工程建設(shè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)管理工作提供借鑒和參考。
1 平安工地考核評價發(fā)現(xiàn)問題概述
1.1 考核評價概述
結(jié)合區(qū)內(nèi)高速公路和大型水運工程實施情況,2019年平安工地考核評價共分為7個工作組,于2019-10-14至2019-11-28,分別對全區(qū)在建的17個高速公路項目及11個大型水運工程項目進行了“平安工地”建設(shè)考核評價工作,共計抽查建設(shè)單位28家,監(jiān)理標(biāo)段38個,施工標(biāo)段52個。
1.2 考核評價發(fā)現(xiàn)問題匯總
考核評價工作結(jié)束后,工作組對考核評價過程中發(fā)現(xiàn)的各類問題進行了認真細致的統(tǒng)計分析,如表1所示。
從上表可以看出,施工單位考核評價發(fā)現(xiàn)的問題占比之和為67%,約為2/3,符合施工單位作為平安工地建設(shè)的實施主體的定位。建設(shè)單位和監(jiān)理單位考核評價發(fā)現(xiàn)的問題占比分別為10.5%和22.4%。另外,現(xiàn)場部分考核發(fā)現(xiàn)的問題較少,主要是因為部分考核評價項目缺乏現(xiàn)場考核的條件所致。各參建單位考核評價發(fā)現(xiàn)的突出問題闡述如下。
1.3 建設(shè)單位考核評價發(fā)現(xiàn)的主要問題(見表2)
根據(jù)《辦法》,建設(shè)單位是施工、監(jiān)理合同段平安工地建設(shè)考核評價的主體[2],主要負責(zé)自評附表5和核查附表1.1,并對施工單位和監(jiān)理單位的自評及核查附表進行確認。
建設(shè)單位自評附表5考核評價發(fā)現(xiàn)的主要問題為:
(1)安全管理主體責(zé)任和行業(yè)主管部門安全生產(chǎn)專項工作未嚴(yán)格落實,應(yīng)急預(yù)案編制等安全管理工作滯后;
(2)安全生產(chǎn)條件核查與安全檢查等安全監(jiān)管責(zé)任落實不到位;
(3)安全生產(chǎn)工作配套的費用、規(guī)章制度與組織人員未按規(guī)定嚴(yán)格落實。
另外,對附表1.1工程項目開工前安全生產(chǎn)條件的核查發(fā)現(xiàn)的主要問題為:
(1)未對場站、駐地的地質(zhì)選址條件進行驗收;
(2)安全管理工作不夠扎實,組織架構(gòu)不明確,應(yīng)急管理要素和資源不齊全、不充分;
(3)安全生產(chǎn)職責(zé)不夠明確。
1.4 監(jiān)理單位考核評價發(fā)現(xiàn)的主要問題(見表3)
根據(jù)《辦法》,監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)將平安工地建設(shè)作為安全監(jiān)理的主要內(nèi)容[2],危險性較大的分部分項工程開工前須及時開展安全生產(chǎn)條件附表1.2的審核,并將審核結(jié)果報建設(shè)單位,同時須開展附表4的自評工作。
監(jiān)理單位自評附表4考核評價發(fā)現(xiàn)的主要問題為:
(1)危險性較大的分部分項工程安全生產(chǎn)條件核查、專項施工方案和風(fēng)險預(yù)控及安全費用的審查審批未嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定落實;
(2)安全檢查及督促整改流于形式或?qū)彶椴患?,安全監(jiān)管的責(zé)任未嚴(yán)格落實;
(3)針對安全工作所需的組織架構(gòu)、人員培訓(xùn)教育和考核評價不到位;
(4)安全管理臺賬不清晰,不規(guī)范。
另外,在對附表1.2危險性較大的分部分項工程施工前的安全生產(chǎn)條件核查的考核評價發(fā)現(xiàn)的問題主要為:
(1)安全防護用品發(fā)放和記錄不規(guī)范,部分施工機械、設(shè)備、機具以及安全防護用品、用具和配件等生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、法定檢驗檢測合格證明缺失或失效;
(2)安全教育、培訓(xùn)和技術(shù)交底流于形式,內(nèi)容缺乏針對性,部分資料不真實,且臺賬不全;
(3)專項施工方案確認程序不夠完整,應(yīng)急預(yù)案缺失或編制流于形式,實質(zhì)內(nèi)容不全,應(yīng)急要素缺失等。
1.5 施工單位考核評價發(fā)現(xiàn)的主要問題
1.5.1 施工單位基礎(chǔ)管理(見表4)
施工單位自評附表2考核評價發(fā)現(xiàn)的主要問題為:
(1)常規(guī)安全管理方面
存在安全技術(shù)保障措施不足、安全技術(shù)交底流于形式、臨時用電方案不規(guī)范,安全生產(chǎn)方針與安全策劃方案不全面,安全管理制度針對性不強,安全責(zé)任落實和考核工作未有效開展等問題。
(2)勞務(wù)隊伍安全管理方面
存在部分以包代管的現(xiàn)象,關(guān)鍵崗位人員缺位、未建立臺賬或不完善、更新不及時,未與部分從業(yè)人員簽訂勞動合同;安全教育培訓(xùn)計劃和內(nèi)容針對性不強,流于形式;未對勞務(wù)隊伍進場人員、機械設(shè)備等進行嚴(yán)格審查等。
(3)安全教育和培訓(xùn)方面
存在安全教育培訓(xùn)工作流于形式,不真實,缺乏針對性,缺少相關(guān)經(jīng)費計劃等問題。
(4)專項安全管理方面
存在未按要求制訂安全生產(chǎn)專項工作方案或行動計劃;評價資料不真實不準(zhǔn)確,未能開展準(zhǔn)確的自我評價和及時的自我糾正;風(fēng)險辨識不充分不全面,風(fēng)險管控措施針對性不強,風(fēng)險監(jiān)控機制不全,未能針對隱患制定相應(yīng)的管理措施;未建立可操作性強的應(yīng)急預(yù)案體系,應(yīng)急物資缺乏定期檢查維護等問題。
(5)安全防護用品及設(shè)備管理方面
存在安全防護用品發(fā)放和機械設(shè)備分類管理臺賬不全,部分安全防護用品和設(shè)備檢驗有效證書缺失等問題。
1.5.2 施工單位現(xiàn)場管理(通用部分)(見表5)
施工單位自評附表3.1考核評價發(fā)現(xiàn)的主要問題為:
(1)施工現(xiàn)場布設(shè)方面
存在各類區(qū)域布局不合理,未封閉化管理,安全警示標(biāo)志標(biāo)牌不足,排水不暢,臨時用電問題突出,消防設(shè)施配備不足等問題。
(2)安全防護方面
存在防護欄桿、安全網(wǎng)及其他安全防護措施搭設(shè)不規(guī)范,文明施工與安全警示標(biāo)志未按規(guī)定設(shè)置,未按照規(guī)定配置和使用個體防護用品等問題。
(3)施工作業(yè)方面
存在高處作業(yè)安全設(shè)施配備不完善,機械設(shè)備作業(yè)不符合安全規(guī)范,焊接切割作業(yè)人員未做好安全保護措施,焊接設(shè)備不符合使用要求等問題。
1.5.3 施工單位施工現(xiàn)場管理(公路部分)(見表6)
施工單位自評附表3.2考核評價發(fā)現(xiàn)的主要問題為:
(1)隧道工程施工基本要求及開挖、通風(fēng)防塵照明、排水及消防、應(yīng)急管理安全防護等未落實到位;
(2)施工過程中未做好安全防范措施。
1.5.4 施工單位施工現(xiàn)場管理(水運部分)(見表7)
施工單位自評附表3.3考核評價發(fā)現(xiàn)的主要問題為:
(1)“三防”應(yīng)急預(yù)案缺失或未及時更新;
(2)施工區(qū)未設(shè)置安全防護和警示標(biāo)志;
(3)現(xiàn)場施工人員安全意識不強。2 考核評價發(fā)現(xiàn)問題分析與對策
2.1 考核評價發(fā)現(xiàn)問題分析
結(jié)合區(qū)內(nèi)公路水運工程安全管理實際,項目組對考核評價存在的問題進行了細致分析,闡述如表8所示。
2.2 對策
根據(jù)前述考核評價發(fā)現(xiàn)問題及其原因分析,結(jié)合目前安全生產(chǎn)管理實際,提出的對策簡述如下頁表9所示。
2.3 小結(jié)
2019年度廣西公路水運平安工地考核評價工作取得了較好的成效,亦對考核評價發(fā)現(xiàn)的主要問題進行了詳細的分析,并結(jié)合實際提出了相應(yīng)的對策措施。但存在如下問題:
(1)由于部分考核項目不具備施工現(xiàn)場考核條件,導(dǎo)致施工現(xiàn)場部分考核評價發(fā)現(xiàn)問題較少,現(xiàn)場樣本相對不足,對問題分析的客觀性帶來一定不利影響。
(2)《辦法》各附表考核評價發(fā)現(xiàn)問題聯(lián)動性不強,考核評價成績偏高,未充分反映各項目安全管理的實際水平。
(3)公路及水運專業(yè)特點差異大,尚未能結(jié)合專業(yè)差異化特點進行分析。
(4)各檢查組的考核流程和考核方案的差異性較大,導(dǎo)致各組考核評價發(fā)現(xiàn)的問題出現(xiàn)較大的偏差,存在個別檢查項目發(fā)現(xiàn)的問題與現(xiàn)場實際施工安全管理水平不符的情況。
(5)考核評價發(fā)現(xiàn)的問題一定程度上受到特邀專家個人主觀因素的影響,可能導(dǎo)致部分考核數(shù)據(jù)失真,未能客觀反映實際存在的問題及管理水平。3 結(jié)語
總體而言,2019年廣西公路水運工程平安工地考核評價發(fā)現(xiàn)的問題基本符合區(qū)內(nèi)交通運輸工程建設(shè)實際。針對前述問題,提出以下建議:
(1)從本年度考核實際反映的情況來看,普遍存在企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任不到位現(xiàn)象。建議行業(yè)主管部門推行建設(shè)領(lǐng)域安全總監(jiān)制試點工作,推動企業(yè)安全監(jiān)管升級;指導(dǎo)企業(yè)建立完善的安全風(fēng)險防控體系及隱患治理體系;督促企業(yè)加大安全生產(chǎn)投入,嚴(yán)格安全生產(chǎn)經(jīng)費提取管理制度,確保足額提取,使用到位;結(jié)合安全生產(chǎn)誠信體系建設(shè),強化考評結(jié)果運用,加強失信懲戒,從嚴(yán)監(jiān)管;強化安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求,突出企業(yè)安全生產(chǎn)工作的日?;?、顯性化,建立自我約束、持續(xù)改進的內(nèi)生機制,實現(xiàn)安全生產(chǎn)現(xiàn)場管理、操作行為和作業(yè)環(huán)境的規(guī)范化,提升本質(zhì)安全水平。
(2)建立考評數(shù)據(jù)庫,堅持問題導(dǎo)向和目標(biāo)導(dǎo)向,強化問題深度分析,以便從全局高度把握項目安全管理的重點、難點、痛點和堵點,進而突出考核評價工作的重點,提升考核評價總體水平和實效,增強安全監(jiān)管工作的針對性和指向性,切實提高從業(yè)單位安全管理的效率和水平。
(3)建議結(jié)合交通運輸部最新修訂的《交通運輸安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查辦法》,盡快出臺廣西各行業(yè)安全生產(chǎn)檢查細則,規(guī)范監(jiān)督檢查行為,推進考核評價標(biāo)準(zhǔn)化。
(4)針對評聘專家和從業(yè)單位主要負責(zé)人及現(xiàn)場安全管理人員,進一步強化《辦法》《標(biāo)準(zhǔn)》的宣貫工作,重點結(jié)合本年度考核評價發(fā)現(xiàn)問題的統(tǒng)計和分析成果,針對性地開展專題培訓(xùn);建議以大型綜合性項目為依托,開展現(xiàn)場觀摩及交流活動,通過考評人員與從業(yè)單位的深度聯(lián)動,促進考核質(zhì)量的提升[3]。
參考文獻:
[1]廣西交通安全研究中心.廣西2019年廣西公路水運工程平安工地考核監(jiān)督抽查工作考核評價發(fā)現(xiàn)問題分析及對策報告[R].南寧: 廣西交通安全研究中心,2019.
[2]中華人民共和國交通運輸部.交通運輸部關(guān)于印發(fā)公路水運工程平安工地建設(shè)管理辦法的通知(交安監(jiān)發(fā)〔2018〕43號)[Z].2018.
[3]廣西交通安全研究中心.2019年廣西公路水運工程平安工地考核監(jiān)督抽查工作專題調(diào)研報告[R].南寧: 廣西交通安全研究中心,2019.
收稿日期:2020-06-02