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標(biāo)準(zhǔn)化助推船舶行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

2020-03-31 08:59史琪琪馬維良
關(guān)鍵詞:船舶標(biāo)準(zhǔn)化海洋

劉 震,史琪琪,馬維良

(上海船舶設(shè)備研究所,上海 200031)

0 引言

船舶工業(yè)是為水上交通、海洋資源開(kāi)發(fā)及國(guó)防建設(shè)提供技術(shù)裝備的現(xiàn)代綜合性戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),是我國(guó)高端裝備制造業(yè)的重要組成部分,是我國(guó)實(shí)施海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的重要支撐。近年來(lái),我國(guó)在海洋防務(wù)、海洋開(kāi)發(fā)、海洋科考和海洋運(yùn)輸?shù)妊b備領(lǐng)域取得了一系列突破性成果。以航母、兩棲攻擊艦為代表的大批新型戰(zhàn)斗艦艇下水服役標(biāo)志我國(guó)海洋防務(wù)裝備已達(dá)到世界一流;超深水半潛式平臺(tái)“海洋石油981”投入運(yùn)營(yíng),自主研制的世界最大深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備“深藍(lán) 1”號(hào)建成交付,標(biāo)志著我國(guó)海洋開(kāi)發(fā)裝備取得跨越式發(fā)展;“蛟龍”號(hào)載人潛水器成功完成7 000 m海試和新一代極地科考破冰船交付,標(biāo)志著我國(guó)海洋科考裝備已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平;超大型集裝箱船實(shí)現(xiàn)系列化建造、LNG船實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn),以及國(guó)產(chǎn)大型郵輪開(kāi)工建造,標(biāo)志著我國(guó)海洋運(yùn)輸裝備已邁入全球高技術(shù)船舶競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域。

目前,我國(guó)已經(jīng)成為世界最主要造船大國(guó),主要造船指標(biāo)穩(wěn)居世界前列。2018年世界三大造船指標(biāo)的情況如表1所示。2019年1月~9月,我國(guó)造船主要指標(biāo)超過(guò)日韓,繼續(xù)保持世界領(lǐng)先水平,如圖1所示。

表1 2018年世界三大造船指標(biāo)情況

圖1 2019年1月~9月世界三大造船指標(biāo)情況

我國(guó)政府高度重視船舶標(biāo)準(zhǔn)化工作,將標(biāo)準(zhǔn)化與船舶海工裝備研制緊密結(jié)合,促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化工作能力的大幅提升,標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)行業(yè)發(fā)展的支撐作用日益凸顯,國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作取得實(shí)質(zhì)突破,為船舶行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了有效保障。

1 標(biāo)準(zhǔn)化工作能力大幅提升

我國(guó)船舶領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化工作能力的不斷提升,為推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)。

近年來(lái),我國(guó)船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理體制不斷完善。船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)包括國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家軍用標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和軍工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),分別由國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委、裝備發(fā)展部、工業(yè)和信息化部以及國(guó)防科工局歸口管理。船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)機(jī)構(gòu)主要包括全國(guó)海洋船標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC12)等 8個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(表2)。各標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)又下設(shè)若干個(gè)分技術(shù)委員會(huì),基本覆蓋船舶領(lǐng)域各相關(guān)專業(yè)。

表2 我國(guó)船舶標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)機(jī)構(gòu)

為了更好地對(duì)接ISO和IEC相關(guān)標(biāo)技委工作,我國(guó)設(shè)立了國(guó)內(nèi)對(duì)口單位,如表3所示,開(kāi)展對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化工作;同時(shí)國(guó)內(nèi)已成立的標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)也與ISO/IEC相關(guān)標(biāo)技委對(duì)應(yīng),形成良好的國(guó)際國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化融合機(jī)制。

表3 與ISO/IEC標(biāo)技委對(duì)口的國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)機(jī)構(gòu)

為進(jìn)一步加強(qiáng)船舶工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè),有效支撐船舶工業(yè)發(fā)展,2012年4月,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布了《船舶工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系》(2012版),該體系表自發(fā)布以來(lái),有效地指導(dǎo)了船舶工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定、修訂和管理。至2019年9月底,我國(guó)船舶工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)共計(jì)2 171項(xiàng),其中國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)693項(xiàng),船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1 478項(xiàng)。船舶工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量按專業(yè)分布情況如圖2所示。

圖2 船舶工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量按專業(yè)分布情況

在標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化方面,根據(jù)“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)走出去”的要求,2016年12月,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委批準(zhǔn)同時(shí)發(fā)布GB/T 34000—2016《中國(guó)造船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》和 GB/T 34001—2016《中國(guó)修船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》等兩項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中英文版。以我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”,帶動(dòng)我國(guó)裝備、技術(shù)和服務(wù)走出去,促進(jìn)我國(guó)船舶行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),深度參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng),實(shí)現(xiàn)船舶行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

在團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)培育方面,中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)等社會(huì)團(tuán)體積極推進(jìn)相關(guān)工作,已分別發(fā)布了《船用金屬材料試樣制備技術(shù)要求》(T/CANSI 1—2018)等15項(xiàng)及《船舶廠所協(xié)同設(shè)計(jì)船體結(jié)構(gòu)通用建模技術(shù)要求》(T/CSNAME 001—2019)等5項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn);同時(shí),團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的試點(diǎn)示范和推廣應(yīng)用工作也正有序開(kāi)展,這些都促進(jìn)了船舶行業(yè)科技創(chuàng)新和標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新的聯(lián)動(dòng)。

2 標(biāo)準(zhǔn)化支撐作用日益凸顯

標(biāo)準(zhǔn)化工作的深入開(kāi)展,對(duì)綠色船舶、智能船舶、智能制造等船舶行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)的進(jìn)步,提供全面的支撐保障。

2.1 標(biāo)準(zhǔn)化推動(dòng)綠色船舶發(fā)展

隨著全球船舶數(shù)量不斷增多、噸位日益增加,船舶污染物的處理和排放引起國(guó)際社會(huì)的高度重視。我國(guó)是世界造船大國(guó),也是國(guó)際海事組織(IMO)A類理事國(guó)。根據(jù)國(guó)際公約及船舶行業(yè)發(fā)展要求,我國(guó)及時(shí)制定了船舶防污染相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),與國(guó)際公約及相關(guān)法律法規(guī)實(shí)現(xiàn)接軌,標(biāo)準(zhǔn)具體專業(yè)分布情況如表4所示。

防污染相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施,有力促進(jìn)了我國(guó)船舶防污染技術(shù)發(fā)展和裝備研發(fā)。在生活污水處理方面,我國(guó)成功開(kāi)發(fā)了膜生物法工藝,研制出中水回收處理裝置;在壓載水處理方面,我國(guó)自主研發(fā)生產(chǎn)的壓載水處理系統(tǒng)取得IMO型式認(rèn)可證書(shū);在氣體減排和處理方面,我國(guó)成功研制了SCR尾氣處理設(shè)備及系統(tǒng)等。這些對(duì)于提高我國(guó)船舶防污染技術(shù)核心競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際市場(chǎng)占有率,具有重要意義。

表4 我國(guó)船舶防污染相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)分布

2.2 標(biāo)準(zhǔn)化促進(jìn)智能船舶建設(shè)

隨著全球智能船舶技術(shù)的發(fā)展,世界各主要船級(jí)社先后發(fā)布智能船舶規(guī)范。2015年12月,中國(guó)船級(jí)社發(fā)布《智能船舶規(guī)范》[1],該規(guī)范由智能航行、智能船體、智能機(jī)艙、智能能效管理、智能貨物管理和智能集成平臺(tái) 6大部分組成。2018年 12月,工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部、國(guó)防科工局聯(lián)合印發(fā)《智能船舶發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》(2019年—2021年)[2],其中重點(diǎn)任務(wù)(六)為構(gòu)建規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)體系,明確開(kāi)展智能船舶規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作,逐步構(gòu)建覆蓋設(shè)計(jì)、建造、測(cè)試與驗(yàn)證、運(yùn)營(yíng)等方面的智能船舶規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)體系。積極參與和推動(dòng)智能船舶相關(guān)國(guó)際海事公約規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的制修訂。2017年6月,國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織/船舶與海洋技術(shù)委員會(huì)(ISO/TC8)設(shè)立智能航運(yùn)工作組(WG 10)編制《智能航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化路線圖》,以明確智能航運(yùn)發(fā)展過(guò)程中各方關(guān)切的關(guān)鍵問(wèn)題,滿足IMO國(guó)際海事公約及船舶智能化發(fā)展需求。我國(guó)承擔(dān)該工作組召集人和《智能航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化路線圖》起草組負(fù)責(zé)人工作,目前已開(kāi)展相關(guān)研究。依托ISO/TC8平臺(tái)優(yōu)勢(shì),我國(guó)提出《船舶與海洋技術(shù)-網(wǎng)絡(luò)安全》和《船載網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法》2項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)安全國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),已于2019年3月成功立項(xiàng)。

基于智能制造相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以及《智能船舶規(guī)范》,我國(guó)智能船舶技術(shù)取得顯著進(jìn)展,研制并建造了多艘智能船舶,達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。2017年12月,我國(guó)設(shè)計(jì)建造的全球首艘智能船舶——38 800 t散貨船“大智”號(hào)正式交付;此后,陸續(xù)有 2艘全球首制 40萬(wàn)噸智能超大型礦砂船(VLOC)和 2艘全球首制超大型智能原油船(VLCC)交付,標(biāo)志著我國(guó)全面進(jìn)入“智能船舶1.0”時(shí)代。

2.3 標(biāo)準(zhǔn)化支持智能制造應(yīng)用

隨著我國(guó)智能制造技術(shù)的不斷發(fā)展,標(biāo)準(zhǔn)化需求也不斷加強(qiáng)。作為《中國(guó)制造2025》[3]提出的十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一,高技術(shù)船舶與海工裝備要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,必須全面推進(jìn)智能制造標(biāo)準(zhǔn)化工作。

《國(guó)家智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》(2018)[4]對(duì)船舶與海工領(lǐng)域智能制造標(biāo)準(zhǔn)化工作提出了相應(yīng)要求:按照“共性先立、急用先行”的原則,推動(dòng)相關(guān)國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上升成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn);依據(jù)基礎(chǔ)共性標(biāo)準(zhǔn)和關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),優(yōu)先在高技術(shù)船舶等十大重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破,制定設(shè)備互聯(lián)互通等重點(diǎn)共性標(biāo)準(zhǔn),并在此基礎(chǔ)上研制大型船舶設(shè)計(jì)工藝仿真與信息集成標(biāo)準(zhǔn)等亟需的智能制造標(biāo)準(zhǔn)。工業(yè)和信息化部、國(guó)防科工局2018年印發(fā)《推進(jìn)船舶總裝建造智能化轉(zhuǎn)型行動(dòng)計(jì)劃》(2019年—2021年)[5],重點(diǎn)任務(wù)之一是建立船舶智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系,對(duì)接國(guó)家智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系,針對(duì)船舶工業(yè)特點(diǎn),構(gòu)建船舶智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系;推進(jìn)智能制造標(biāo)準(zhǔn)研究,構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)(系統(tǒng)),開(kāi)展技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)全過(guò)程試驗(yàn)驗(yàn)證,形成有力標(biāo)準(zhǔn)支撐。

在國(guó)家政策法規(guī)的指導(dǎo)下,我國(guó)積極推進(jìn)智能制造標(biāo)準(zhǔn)研制,并同步開(kāi)展了一系列標(biāo)準(zhǔn)化科研工作,助推船舶行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。2015年起,工業(yè)和信息化部啟動(dòng)《船海工程機(jī)電設(shè)備智能裝配車間運(yùn)行管理標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目》等一系列船舶領(lǐng)域智能制造綜合標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目。2019年7月,工業(yè)和信息化部組織完成《船舶總裝建造智能化標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(征求意見(jiàn)稿)》編制,并公開(kāi)征求意見(jiàn)。

相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施,對(duì)智能制造技術(shù)在船舶總裝建造中起到積極作用。以大連船舶重工為例,該企業(yè)依托GB 37393—2019《數(shù)字化車間 通用技術(shù)要求》等標(biāo)準(zhǔn),新建了車間制造執(zhí)行系統(tǒng)、柔性智能化焊接裝備,導(dǎo)入智能化裝備,形成了全新的生產(chǎn)管理模式,生產(chǎn)效率提高30%以上。

3 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化取得實(shí)質(zhì)突破

近年來(lái),我國(guó)船舶行業(yè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作不斷推進(jìn),對(duì)提升我國(guó)船舶產(chǎn)品的國(guó)際影響力、實(shí)現(xiàn)船舶行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展影響深遠(yuǎn)。

我國(guó)是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織/船舶與海洋技術(shù)委員會(huì)(ISO/TC8)和小艇技術(shù)委員會(huì)(ISO/TC188)、國(guó)際電工委員會(huì)/船舶及移動(dòng)式和固定式近海裝置的電氣設(shè)備技術(shù)委員會(huì)(IEC/TC18)和海上導(dǎo)航和無(wú)線電通信設(shè)備及系統(tǒng)技術(shù)委員會(huì)(IEC/TC80)等多個(gè)技術(shù)委員會(huì)的P成員國(guó);同時(shí)承擔(dān)了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織/船舶與海洋技術(shù)委員(ISO/TC8)及舾裝與甲板機(jī)械分委會(huì)(ISO/TC8/SC4)、海洋技術(shù)分委會(huì)(ISO/TC8/SC13)主席和秘書(shū)處等職務(wù)。

利用上述國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)平臺(tái)優(yōu)勢(shì),圍繞“一帶一路”倡議,我國(guó)積極組織船舶行業(yè)相關(guān)單位開(kāi)展國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)研制,主導(dǎo)并發(fā)布了一系列在全球范圍內(nèi)廣受認(rèn)可的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),其中ISO 4568∶2006等標(biāo)準(zhǔn)已被國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì),以及英國(guó)、德國(guó)等先進(jìn)造船國(guó)家等同采用,對(duì)推動(dòng)我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”產(chǎn)生積極影響。截至2019年9月底,ISO/TC8已發(fā)布的345項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)中,我國(guó)主導(dǎo)55項(xiàng),占比15.9%;ISO/TC8在研的123項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)中,我國(guó)主導(dǎo)31項(xiàng),占比25.2%。

在積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織工作、重點(diǎn)開(kāi)展國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)研制的基礎(chǔ)上,我國(guó)還全面推進(jìn)船舶標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域的國(guó)際交流與合作。2012年9月,中日韓船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化研究機(jī)構(gòu)簽訂“中日韓國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化合作備忘錄”(MOU),達(dá)成合作約定,將相互支持國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)研制,進(jìn)行技術(shù)交流互訪,研討行業(yè)技術(shù)動(dòng)向;依托中德標(biāo)準(zhǔn)化合作委員會(huì),上海船舶設(shè)備研究所作為我國(guó)船舶行業(yè)代表與德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)(DIN)及德國(guó)機(jī)械及制造商協(xié)會(huì)(VDMA)等合作,成立中德船舶國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作組,共同開(kāi)展船舶行業(yè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)研究;2015年11月,國(guó)際活躍造船專家聯(lián)盟正式成立,我國(guó)專家擔(dān)任2017年—2018年輪值主席及秘書(shū)長(zhǎng),全面承擔(dān)核心管理工作。此外,我國(guó)船舶行業(yè)與東南亞造船國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理機(jī)構(gòu)開(kāi)展“一帶一路”標(biāo)準(zhǔn)化合作交流,借助各種國(guó)際平臺(tái),與日、韓、印尼等聯(lián)合提出國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)研制,聯(lián)合開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化管理機(jī)制研究,為進(jìn)一步合作奠定基礎(chǔ)。

通過(guò)不懈努力,我國(guó)在船舶領(lǐng)域國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作方面取得了豐碩的成果。2018年,由我國(guó)承擔(dān)主席和秘書(shū)處的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織/船舶與海洋技術(shù)委員會(huì)(ISO/TC8)榮獲年度ISO最高榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng)——?jiǎng)趥愃埂ぐ瑥仡I(lǐng)導(dǎo)獎(jiǎng)。這是我國(guó)首次獲得ISO最高榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng),是我國(guó)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作的重要突破,也是我國(guó)船舶行業(yè)全面貫徹國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略,以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新,推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的成功典范。

4 結(jié)論

我國(guó)船舶行業(yè)未來(lái)應(yīng)積極響應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略,以實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展為導(dǎo)向,全面提升標(biāo)準(zhǔn)化工作水平,持續(xù)開(kāi)展高技術(shù)船舶重點(diǎn)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)研究,充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐和引領(lǐng)作用,積極強(qiáng)化國(guó)際合作,不斷提升我國(guó)主導(dǎo)制定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)量和國(guó)際影響力。

1)全面提升標(biāo)準(zhǔn)化工作水平。繼續(xù)加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化管理機(jī)制建設(shè),發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)機(jī)構(gòu)職能,完善標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè),推動(dòng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)研制,全面提升船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作水平。

2)持續(xù)開(kāi)展重點(diǎn)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)研究。根據(jù)《IMO防污染公約》等國(guó)際公約要求,進(jìn)一步完善我國(guó)綠色船舶標(biāo)準(zhǔn)體系,開(kāi)展關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)研制;加強(qiáng)智能船舶前瞻性研究,形成智能船舶標(biāo)準(zhǔn)體系,同步開(kāi)展重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)研制;

完善智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系,開(kāi)展船舶智能制造生產(chǎn)線、智能車間及智能船廠等先進(jìn)制造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研制;開(kāi)展深??臻g站、潛水器、海上風(fēng)電裝備、深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備等重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)研究。

3)積極推進(jìn)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作。積極推進(jìn)國(guó)際合作,繼續(xù)加強(qiáng)承擔(dān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織機(jī)構(gòu)工作,在智能航運(yùn)、極地航行、海洋環(huán)保、LNG船等船舶重點(diǎn)領(lǐng)域開(kāi)展國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)研制,進(jìn)一步提升船舶標(biāo)準(zhǔn)化國(guó)際影響力。

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