劉鵬飛　孫琳　王龍

摘? ? 要：市政工程瀝青混凝土路面施工是一種常見(jiàn)的路面結(jié)構(gòu)類型，由于瀝青混凝土路面施工具有一定的專業(yè)性、復(fù)雜性，文章針對(duì)路面施工中常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)行分析，并結(jié)合工程特點(diǎn)對(duì)瀝青混凝土路面施工技術(shù)要點(diǎn)與常見(jiàn)問(wèn)題防治策略展開(kāi)探討。

關(guān)鍵詞：市政工程;瀝青混凝土;路面施工;施工問(wèn)題

1? 引言

近年來(lái)，我國(guó)道路工程建設(shè)體系的逐步完善，為交通系統(tǒng)提供多元化發(fā)展平臺(tái)，進(jìn)而帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。瀝青混凝土道路作為公路修建常用的方式，其具有較強(qiáng)的抗拉彎能力，在原料與工藝的正確選擇下，可有效提升道路的荷載能力。為此，在瀝青混凝土道路施工時(shí)，工作人員應(yīng)加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，以加快道路的建設(shè)效率。

2? 瀝青砼道路優(yōu)點(diǎn)

與水泥砼路面相比，瀝青砼路面的柔韌性更好，更高的柔韌性一方面保證了該路面具有更好的抗壓性能，另一方面對(duì)于路基也具有更好的保護(hù)作用。當(dāng)瀝青砼路面出現(xiàn)了問(wèn)題之后，只需要對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的區(qū)域進(jìn)行修正就能保證路面的正常使用，具有靈活性高，方便快捷等特點(diǎn)。

3? 市政工程瀝青混凝土路面施工中常見(jiàn)問(wèn)題

3.1? 裂縫

裂縫問(wèn)題是高速公路瀝青路面施工問(wèn)題中最常見(jiàn)的病害形式，裂縫主要包括縱向裂縫、橫向裂縫與網(wǎng)狀裂縫這三種類型，一旦裂縫產(chǎn)生，會(huì)致使路面水分直接進(jìn)入到路面基層，并在車輛荷載的作用下產(chǎn)生水壓力，最終導(dǎo)致路面嚴(yán)重?fù)p壞。在南方雨水較多的地區(qū)，經(jīng)常由于路面裂縫而造成路面結(jié)構(gòu)變形和局部沉陷，病害會(huì)逐步擴(kuò)大造成路面嚴(yán)重?fù)p壞果，從而影響高速公路的使用壽命。

3.3? 路面不平

路面的平整度達(dá)不到要求也是十分常見(jiàn)的一種問(wèn)題。也就是說(shuō)實(shí)際路面的表面與設(shè)計(jì)中的路面平面之間存在著差異，如果路面的平整度達(dá)不到要求，一方面會(huì)嚴(yán)重影響駕駛員的駕車體驗(yàn)，同時(shí)，過(guò)于顛簸的路面也會(huì)增加對(duì)車輛懸掛以及輪胎的磨損情況，另一方面凹凸不平的路面也改變了道路的受力結(jié)構(gòu)，在車輛反復(fù)地沖擊下，路面的變形情況會(huì)加劇，從而引發(fā)開(kāi)裂、凹陷等一系列問(wèn)題。

3.3? 施工管理問(wèn)題

在市政工程瀝青混凝土路面施工中還存在著瀝青材料選擇、材料保護(hù)、材料后期修護(hù)等問(wèn)題，有的城市天氣情況不穩(wěn)定，環(huán)境相對(duì)惡劣，原有的瀝青材料不能滿足城市建設(shè)的需求，如果仍然用原有材料進(jìn)行路面建設(shè)，會(huì)產(chǎn)生路面較滑的情況，車輛容易打滑，增加了車禍?zhǔn)鹿实陌l(fā)生概率，同時(shí)在嚴(yán)重的打滑后，也會(huì)對(duì)路面造成直接的破壞。此外，還有瀝青材料在與路面原有物質(zhì)進(jìn)行融合后，可能會(huì)加速原有瀝青材料的分解，導(dǎo)致路面狀況不穩(wěn)定，車輛在經(jīng)過(guò)時(shí)，再對(duì)路面進(jìn)行擠壓，會(huì)直接造成破壞，甚至出現(xiàn)一些安全事故，后果不堪設(shè)想。

3.4? 未把握養(yǎng)護(hù)的最佳時(shí)間

為了最大程度地發(fā)揮和維持道路的良好使用，應(yīng)該準(zhǔn)確地把握瀝青路面的養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)間，也就是說(shuō)在未發(fā)生損壞時(shí)就應(yīng)進(jìn)行一定程度的養(yǎng)護(hù)工作。然而從目前的角度去分析，我國(guó)對(duì)于道路的養(yǎng)護(hù)工作還未準(zhǔn)確把握最佳的養(yǎng)護(hù)時(shí)間，需要在設(shè)計(jì)之前就提出后期養(yǎng)護(hù)方案及養(yǎng)護(hù)時(shí)間，但又要根據(jù)具體的運(yùn)行情況提前做好養(yǎng)護(hù)準(zhǔn)備工作。

4? 市政工程道路瀝青路面施工技術(shù)措施

4.1? 做好施工準(zhǔn)備工作

首先，材料質(zhì)量控制。瀝青混凝土原材料，需要相關(guān)的監(jiān)理人員嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)材料的合格與否進(jìn)行判斷，把控施工現(xiàn)場(chǎng)的材料質(zhì)量，做好路面施工控制工作。其次，拌和場(chǎng)地確定。拌和場(chǎng)地是指路面施工過(guò)程中放置拌和機(jī)器的地點(diǎn)，該場(chǎng)地同時(shí)也要放置一定的原材料，以便拌和機(jī)展開(kāi)工作。因此，在寬闊平坦的前提下，還應(yīng)考慮和規(guī)劃好在限定的施工路段如何優(yōu)化場(chǎng)地劃分。另外，設(shè)備檢查。在準(zhǔn)備階段，除了對(duì)原材料的檢測(cè)，還應(yīng)重視施工機(jī)械與相關(guān)設(shè)備的檢查。一旦施工機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障將會(huì)影響整個(gè)道路施工的進(jìn)程，另外還要保證相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的精準(zhǔn)度，以防出現(xiàn)檢測(cè)設(shè)備故障造成測(cè)量數(shù)值失效的情況。

4.2? 路基基層施工控制

路基基層施工作為路面承載能力的重要基準(zhǔn)，為保證瀝青混凝土與基面的凝結(jié)度，工作人員應(yīng)先對(duì)路面土質(zhì)進(jìn)行采樣，并進(jìn)行相應(yīng)的凝結(jié)實(shí)驗(yàn)，確保施工工藝可滿足道路建設(shè)需求。與此同時(shí)，工作人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)水泥材料的檢測(cè)，確保水泥材料在施工環(huán)節(jié)中的合格性，工作人員還應(yīng)對(duì)水泥在瀝青混凝土路面中的施工情況進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)督，確保標(biāo)號(hào)水泥符合道路基面的級(jí)配需求。

4.3? 平整路面

一方面施工人員要及時(shí)將被壓碎的碎石清理出去，并且使用專業(yè)的瀝青混合料對(duì)不平的路面進(jìn)行找平工作。另一方面針對(duì)表面出現(xiàn)混合料離析的情況，修補(bǔ)人員要及時(shí)在混合料中加入細(xì)骨料，以保證混合料性能的穩(wěn)定。在找平工作結(jié)束之后要使用專業(yè)的儀器對(duì)路面的平整度進(jìn)行檢測(cè)，并且將本次修補(bǔ)的過(guò)程詳細(xì)記錄下來(lái)，為之后的修補(bǔ)工作提供數(shù)據(jù)支持。

4.4? 碾壓施工

碾壓也是施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。碾壓施工中，施工人員必須確保瀝青混合料溫度控制和溫度測(cè)量工作的準(zhǔn)確性，確保在規(guī)定溫度的條件下進(jìn)行碾壓施工，且碾壓施工必須使用實(shí)驗(yàn)路段選定的碾壓設(shè)備。同時(shí)施工人員應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)碾壓速度加以控制，速度不能過(guò)快或過(guò)慢，保持在2km/h～3km/h為宜。在初壓工作完成之后，施工人員應(yīng)及時(shí)開(kāi)展復(fù)壓施工，使用實(shí)驗(yàn)路段選定的碾壓設(shè)備進(jìn)行該環(huán)節(jié)的施工。此階段的碾壓次數(shù)應(yīng)高于初壓階段，碾壓速度最好保持在4km/h～5km/h之間，這樣才能確保瀝青路面的密實(shí)度達(dá)標(biāo)。

5? 市政工程瀝青混凝土路面質(zhì)量保障措施

5.1? 施工前的準(zhǔn)備

道路工程的施工對(duì)于我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到重要的影響作用，這與我國(guó)社會(huì)的發(fā)展都具有直接的關(guān)系。在施工之前需要做好充分的準(zhǔn)備工作，首先需要對(duì)整體的道路進(jìn)行分析，對(duì)于其中施工的問(wèn)題詳細(xì)的研究，針對(duì)于重點(diǎn)路段需要提高關(guān)注的力度。結(jié)合工程的實(shí)際勘察情況與施工方案進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，之后將任務(wù)進(jìn)行細(xì)化分配給各個(gè)施工企業(yè)。對(duì)于施工方案的制定主要是結(jié)合勘察的工作結(jié)果。

5.2? 修復(fù)坑洼

想要解決路面坑洼問(wèn)題，在進(jìn)行攤鋪的時(shí)候?qū)r青砼層的厚度要有一定的要求，特別是上層的厚度要能夠抵抗車輛的沖擊力。同時(shí)要嚴(yán)格控制混合料拌和的時(shí)間以及溫度，并且保證粗料與細(xì)料均勻分布，避免由于溫度過(guò)高而使瀝青出現(xiàn)焦枯現(xiàn)象。如果已經(jīng)出現(xiàn)了坑洼，就要使用機(jī)械將坑洼區(qū)域的瀝青砼清除掉，并且對(duì)于槽底進(jìn)行清理，并且在槽底以及槽壁上涂刷瀝青，從而完成對(duì)于坑洼的修復(fù)工作。同時(shí)在修補(bǔ)后應(yīng)注意路面防護(hù)工作，避免由于雨水天氣等再次造成路面坑洼的形成。

5.3? 離析處理控制

瀝青混凝土路面鋪設(shè)完成后，當(dāng)遇到下雨天氣時(shí)，瀝青路面將產(chǎn)生離析現(xiàn)象，令路面造成不平整，增大裂紋產(chǎn)生的幾率。針對(duì)此類現(xiàn)象，施工人員可將瀝青材料中水分聚集點(diǎn)進(jìn)行烘干，然后在此區(qū)域敷設(shè)瀝青砂料并反復(fù)涂抹，以保證砂料全部與離析孔洞相融合，當(dāng)完成此項(xiàng)工藝時(shí)，利用碾壓工藝對(duì)路面進(jìn)行壓實(shí)，提升路基內(nèi)部結(jié)構(gòu)力。當(dāng)由于設(shè)備自身問(wèn)題令路面產(chǎn)生離析現(xiàn)象時(shí)，則需要工作人員針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際環(huán)境進(jìn)行查找，并通過(guò)人工補(bǔ)料的形式對(duì)路面進(jìn)行修復(fù)，以確保路面的平整度。

6? 結(jié)語(yǔ)

作為市政道路中常見(jiàn)的一種路面結(jié)構(gòu)形式，瀝青砼路面施工技術(shù)已經(jīng)十分成熟，為了保證路面的質(zhì)量，就要對(duì)經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)地分析，并且制定出具有針對(duì)性的解決辦法，滿足人們出行的需求。

參考文獻(xiàn)：

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