李庚忠　董婕

摘? ? 要：公路橋梁施工管理、養(yǎng)護、加固維修是公路橋梁建設、維護過程非常重要的工作內容，其對于公路橋梁使用壽命、經濟價值的實現具有重要意義。本文結合公路橋梁管理養(yǎng)護、加固維修現狀，對相關工作提出一些建議。

關鍵詞：公路橋梁;施工管理;加固維修;管理養(yǎng)護

1? 引言

公路橋梁工程可以說是地區(qū)之間經濟交流、文化溝通的重要紐帶，但是由于原有工程建設質量不佳、使用年限過長等原因，很多公路橋梁工程在使用的過程中都會出現破損、開裂等質量問題，直接影響但當地的交通運輸業(yè)發(fā)展，因此根據實際情況對其進行維修加固十分有必要。

2? 公路橋梁施工管理、養(yǎng)護及加固維修技術的現實意義

從課題研究的角度來說，分析各個階段的技術應用不足，提出有效的技術應用策略，有著重要的意義。具體體現如下：第一，橋梁施工要求高，消耗的材料量大，安全風險很大，強化施工管理的研究，提出有效的管理方法和手段，對提高管理水平，保障生產作業(yè)的安全性，有著積極的作用;第二，工程施工作業(yè)的質量，直接影響著橋梁后期使用的性能，同時養(yǎng)護和維修工作是否到位，也影響著橋梁性能?；诖?，深度分析如何強化質量把控的策略，提出有效的技術手段，能夠保障工程建設的質量效益;第三，通過管理和技術應用的研究，制定完善的施工作業(yè)方案，做好橋梁施工作業(yè)的有效監(jiān)督和把控，保障橋梁建設的質量和效益，有著重要的意義。

3? 公路橋梁施工管理養(yǎng)護工作面臨的挑戰(zhàn)

3.1? 傳統(tǒng)施工管理模式存在的權責不清

在傳統(tǒng)的高速公路橋梁施工管理和相關的養(yǎng)護工作當中，因為施工關系復雜且管理機制不合理，導致關于橋梁施工質量追蹤、養(yǎng)護、維修等方面的權責劃分不合理。特別是相關養(yǎng)護工作的實施管理責任沒有落到專業(yè)的團隊和人員身上。這種情況對高速公路橋梁施工養(yǎng)護管理工作的推進造成了困擾。

3.2? 施工過程的不合理

和常規(guī)的建筑工程相比較而言，公路橋梁工程的施工條件更加復雜，施工的難度也更大。想要保證公路工程的養(yǎng)護質量、想要確保維修加固取得實際效果，我們就必須要在施工階段進行高質量的管理和監(jiān)督。但是目前來看，大部分公路工程施工中的原材料管理、人力資源管理都存在諸多問題，它們中的任何一項出了問題，公路橋梁的安全都無法得到保障。

3.3? 加固維修技術不足

質量病害的修復、加固是十分必要的，若想使得修復工作有序展開，從事養(yǎng)護維修工作的相關人員就必須要具備一定的綜合技能。然而不少的維護人員并未掌握維修技術，這就使得加固維修的實際效果無法得到保證，這樣一來，質量病害的修復效果也就難以達到預期，道路橋梁的實用性也就變得較為低下。

3.4? 橋欄損壞未及時修復

從橋梁運行的角度來說，很多橋梁受到異常情況或者超載因素等的影響，極易出現性能下降的情況，因此要做好及時維護，高效解決橋梁存在的問題，保障行車的安全性。目前來說，橋梁維修工作方面，存在著維修不及時的問題，比如橋欄損壞沒有得到及時維修，增加了橋梁運行的安全隱患，威脅著使用者的生命財產安全。對于此情況，要做好預防養(yǎng)護和及時維修工作，加大橋梁運行監(jiān)督管理，做好隱患排查和消除，保證橋梁使用性能，推動其持續(xù)化發(fā)展。

4? 公路橋梁施工管理、養(yǎng)護及加固維修技術

4.1? 橋梁使用檔案管理

為了更好地對過往車輛以及橋梁使用情況進行評估需要晚上橋梁使用檔案管理。在施工階段，根據橋梁使用檔案確定橋梁的可能荷載量，從而確定橋梁的承重能力限度進行施工;在竣工后投入使用階段，根據使用檔案，初步估算橋梁使用磨損情況，確定養(yǎng)護周期和養(yǎng)護內容;在整修和二次施工階段，根據使用檔案和實際情況確定加固維修的必要性和重要性等。此外，公路橋梁管理部門還應當定期進行超載檢測，通過專業(yè)的設備儀器確保檢測結果和記錄檔案的準確性、可靠性，畢竟公路橋梁使用檔案是諸多工作的依據。

4.2? 加固墩臺基礎

所謂的加固墩臺基礎是指在加固工程前適當的維修好墩臺的一系列基礎設施，例如：當水深超過5cm時，應及時修復水下的局部產生的損害，在墩臺水的深度還未超過5cm的情況下，為了及時補救就可以采用套箱的方法。在加固墩臺基礎時，可在原有的基礎上利用增補混凝土的方法對其擴大。對剛性基礎可以分別在墩臺的上中下三部分設置圍帶，配合運用鋼筋混凝土來加固墩臺主體。

4.3? 維護和修復混凝土結構

混凝土結構是高速公路乃至橋梁的主要組成部分，一定時期內對高速公路的混凝土結構進行養(yǎng)護加固非常有必要。主要的方式是先清理掉混凝土結構上存在的各類自然、非自然的雜質，然后對裂縫、損毀部位，利用專業(yè)工程粘結劑對混凝土結構進行錨噴施工。需要注意的是，施工時需要充分考慮該工程的基礎結構，在施工完成后要讓其自然冷卻，在后續(xù)檢查確定養(yǎng)護工藝達標之后，才能讓該段高速公路重新投入使用。

4.4? 危險公路橋梁的維護和加固措施

因有的橋梁修建時期比較古老，在如今的使用過程中，不可規(guī)避的存在著使用的危險性，與現代建筑對比來說其質量和建筑標準都存在著相應的差異，因此想要安全的使用其公路橋梁，就必須要對其進行嚴格的檢查，及時對其進行加固和維修，增加公路橋梁的承重能力，保證公路橋梁的各項數據都能達到現代化橋梁建設的標準指標，以此來保障公路橋梁在使用過程中的安全。在對于老舊公路橋梁的維修過程之中盡量不要破壞橋梁原本的建筑構造，以避免對公路橋梁造成不可挽回的破壞，在原公路橋梁建筑的基礎上對其進行檢修維護，可以使維修公路橋梁的建筑成本大大的降低。

4.5? 橋體裂縫處理技術

首先要通過噴涂的方法對表面進行處理，并使用具有一定伸縮性的材料對裂縫予以涂抹，這樣可避免雨水造成嚴重的侵蝕。在對細微的裂縫進行修復時，此種方法是較為適合的，也就是通過粘度較高的漿液對裂縫表面進行噴射，這樣就能夠形成保護層，實現裂縫的修補。其次可采用注漿、填充法，如果裂縫較大的話，采用表面處理法難以取得理想效果，就要通過注漿、填充的方法來進行處理。一般來說，用于填充的材料主要是水泥材料、抗氧化樹脂材料等。再次是要使用黏結鋼板封閉法，橋體產生主拉應力裂縫，導致結構變得不夠穩(wěn)定，在對其進行處理時，就可通過黏結鋼板來予以加壓處理。

4.6? 公路橋梁常規(guī)養(yǎng)護技術

第一，每隔一段時間對公路橋梁的路面進行清理，發(fā)現涂料風化需及時補刷;第二，對公路及橋梁工程的主體結構進行多次質量檢測，檢測中如果發(fā)現開裂、部分脫落的情況，需要第一時間進行修補;第三，對公路橋梁的路橋面排水性能進行檢查，如發(fā)現嚴重積水問題需要處理排水管道淤堵等問題;對于公路橋梁工程中存在的一些木質結構或鋼制架構，需要以防腐蝕涂料進行涂刷，從而保證其結構的抗腐蝕性能。其次，要對公路工程橋梁的各項數據信息進行仔細的記錄和保存，架構一個完善的檔案資料管理數據庫，使公路橋梁工程的數據變動、修補情況實現共享。

5? 結語

綜上所述，為了提高橋梁公路的使用價值和使用壽命，對其進行施工管理養(yǎng)護及加固維修的工作是十分必要的。所以本文提出了幾點相應的措施及方案，希望在以后的道路橋梁建設中能夠發(fā)揮一定的作用。

參考文獻：

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