摘? ? 要：車道劃分、交叉口進口道渠化是道路設(shè)計的重中之重，其合理性直接影響著道路功能的發(fā)揮。老路改造設(shè)計中，經(jīng)常會根據(jù)道路等級、紅線寬度及相關(guān)規(guī)劃，結(jié)合工作經(jīng)驗以定性分析的方法決定車道數(shù)及進口道渠化，而缺少科學(xué)的定量分析過程。本文基于對現(xiàn)狀交通量調(diào)查、遠期交通量預(yù)測，通過對路段飽和度、交叉口延誤的計算，指導(dǎo)老路改造設(shè)計中車道數(shù)的劃分及交叉口進口道的渠化。

關(guān)鍵詞：定量分析;交通量調(diào)查;交通量預(yù)測;飽和度;延誤

1? 交通量調(diào)查時間選取

實際工作中往往都是調(diào)查高峰小時交通量，高峰小時的選取會因城市規(guī)模、主要交通源特性而異。多數(shù)情況下會選取工作日的早晚高峰（周一的早高峰和周五的晚高峰除外），具體時間段結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H情況，一般大城市的早高峰會早于中小城市，且晚高峰會晚于中小城市。

2? 交通量調(diào)查車型換算

在對路段、交叉口進行交通量調(diào)查時，要針對不同車型分別統(tǒng)計，并按CJJ 37—2012（2016年版）《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》規(guī)定，統(tǒng)一以小型汽車為計算當(dāng)量。

3? 交通量預(yù)測

交通量預(yù)測除了要考慮背景交通量（主要指通過性交通，大部分是由于機動車保有量增長引起的）還應(yīng)考慮誘增交通量（新建設(shè)項目生成的交通需求），往往道路設(shè)計過程中都會考慮到背景交通量而忽略誘增交通量。誘增交通量主要與用地性質(zhì)及建設(shè)項目類型相關(guān)。根據(jù)CJJ/T 141—2010《建設(shè)項目交通影響評價技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，住宅、商業(yè)、服務(wù)、辦公、場館與園林、醫(yī)療、學(xué)校、交通、工業(yè)等不同類型建設(shè)項目均有對應(yīng)的高峰小時出行率。

4? 路段服務(wù)水平計算

路段服務(wù)水平一般以路段飽和度評價，主要與路段的實際交通量和路段設(shè)計通行能力相關(guān)。

4.1? 自行車影響修正系數(shù)[γ]的確定

有機非隔離帶時，自行車影響修正系數(shù)[γ]取1;無機非隔離帶但自行車道負(fù)荷不飽和時，自行車影響修正系數(shù)[γ]取0.8;無機非隔離帶但自行車道超負(fù)荷時，按下式計算：

如果計算出的C大于1，則取1。

4.4? 車道數(shù)修正系數(shù)[n']的確定

1個車道時，車道數(shù)修正系數(shù)[n']即為1;2個車道時，車道數(shù)修正系數(shù)[n']取1.87;3個車道時，車道數(shù)修正系數(shù)[n']取2.60;4個車道時，車道數(shù)修正系數(shù)[n']取3.20。

4.5? 路段飽和度計算及評價

路段飽和度=[實際調(diào)查交通量路段設(shè)計通行力]? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?（5）

路段服務(wù)水平劃分標(biāo)準(zhǔn)詳見美國交通研究委員會《道路通行能力手冊》，分為四個等級。

5? 交叉口服務(wù)水平

交叉口服務(wù)水平一般以交叉口飽和度和每車信控延誤兩項指標(biāo)來評價。當(dāng)延誤與飽和度對應(yīng)的服務(wù)水平不一致時，則應(yīng)以延誤對應(yīng)的服務(wù)水平為準(zhǔn)。

5.1? 飽和度的計算

飽和度為交叉口實際小時交通量與通行能力的比值。

式中各參數(shù)含義詳見美國交通研究委員會《道路通行能力手冊》。

信號交叉口機動車服務(wù)水平劃分標(biāo)準(zhǔn)詳見《建設(shè)項目交通影響評價技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》表B.0.1，分為A、B、C、D、E、F六個等級。

6? 結(jié)束語

本文通過對交通量調(diào)查、預(yù)測，進而對路段飽和度、交叉口飽和度及延誤進行計算，為車道劃分、進口道渠化提供數(shù)據(jù)支撐，定量與定性分析相結(jié)合的設(shè)計流程使成果更科學(xué)合理并具有說服力。同時，對交通量調(diào)查、全過程計算提出了較高的要求，設(shè)計人員需要投入更多的時間和精力。

參考文獻：

[1] 任福田，譯.美國交通研究委員會.道路通行能力手冊[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，1999.

[2] 王煒.交通工程學(xué)[M].東南大學(xué)出版社，2000.

作者簡介：

高云娥（1987—）女，黑龍江雞西人，杭州市城建設(shè)計研究院有限公司工程師，研究方向：道路設(shè)計。