劉曉竹
(中共貴陽市委黨校,貴州 貴陽 550005)
城市道路交通標(biāo)識設(shè)施是城市基本公共服務(wù)的重要組成部分,是一個城市整體風(fēng)貌的重要景觀名片,也是衡量一個城市基本公共服務(wù)水平與管理精細(xì)化程度的重要標(biāo)志。城市道路交通標(biāo)識是公眾安全快捷識別環(huán)境的視覺信息設(shè)施,科學(xué)規(guī)范、完善的道路交通標(biāo)識系統(tǒng)是一個開放型城市必備的基礎(chǔ)性條件。
隨著中國更高水平的對外開放和全球化進(jìn)程的深入,隨著貴陽高標(biāo)準(zhǔn)要求高水平開放高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)程的推進(jìn),對城市基礎(chǔ)性公共服務(wù)體系的完善程度提出了更高要求。貴陽市在建設(shè)以生態(tài)為特色的世界旅游名城的進(jìn)程中,必然需要構(gòu)建一個能夠提供規(guī)范而全面的標(biāo)識信息的“全方位”多語環(huán)境。公共標(biāo)識的完善度、標(biāo)準(zhǔn)化問題引起了貴陽市委市政府高度重視,中共貴陽市委十屆五次全會提出要進(jìn)一步完善貴陽市景區(qū)景點、道路交通等多語種標(biāo)識設(shè)施建設(shè),以解決貴陽市開放型現(xiàn)代化城市的快速發(fā)展與道路交通多語種標(biāo)識設(shè)施建設(shè)脫節(jié)的現(xiàn)實問題。
調(diào)查顯示,貴陽市城市道路交通標(biāo)識設(shè)施建設(shè)總體良好,重要景區(qū)景點標(biāo)識引導(dǎo)系統(tǒng)日臻完善,特別是貴陽市近期新建完工的重要道路、車站的交通標(biāo)識設(shè)施水平高、完善度好,公眾獲取環(huán)境信息方便快捷,群眾滿意度高,如貴陽軌道交通雙語標(biāo)識完備,與國內(nèi)發(fā)達(dá)城市標(biāo)識系統(tǒng)接軌,貴陽北站立體化交通方便快捷,站區(qū)雙語標(biāo)識完備,指向性明確。但同時也存在以下問題。
1.多語種標(biāo)識覆蓋不全
第一,街區(qū)地名、公交站牌和重要公共場所無多語種標(biāo)識覆蓋。調(diào)研顯示,相關(guān)單位多語種譯文技術(shù)能力有限,且對國家質(zhì)檢總局與國家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布的外文譯寫規(guī)范系列國家標(biāo)準(zhǔn)不太了解。第二,有多語種標(biāo)識覆蓋的公路主干道、景區(qū)景點不完善,如位于貴州日報社路口道路交叉地北京東路指向牌沒有雙語標(biāo)識。第三,調(diào)查顯示,一些景點有游客反映,景區(qū)制作的部分標(biāo)識牌太小,不太容易看清,如青巖古鎮(zhèn)公交站旁樹立的兩塊游覽圖,隔著綠化帶,字體較小,不很清楚。
2.外文譯寫不規(guī)范
在一些城市的公共空間中,經(jīng)常出現(xiàn)公共標(biāo)識外文譯寫錯誤或不當(dāng)問題,貴陽也不例外。黔靈公園大門進(jìn)去第二個公共衛(wèi)生間標(biāo)識英語譯成“W.C”?!癢.C”是一二百年前英美等國民間很粗俗的表達(dá)方式,非公共場所規(guī)范用語,且隨著語言流變,現(xiàn)代英美等國早已不采用這種說法,難怪很多外籍人士看了“W.C”的指引牌一頭霧水,不知所云。國內(nèi)北京、上海等城市,對公共衛(wèi)生間一般使用男女圖形加MEN或WOMEN,或較文雅的“Public toilets”譯法。黔靈公園內(nèi)其他公共衛(wèi)生間均采用“Public toilets”,一個景點規(guī)范與不規(guī)范標(biāo)識并存,暴露出管理者對設(shè)施規(guī)范性重視不夠。
用文字或符號傳遞引導(dǎo)、限制、警告或指示信息的道路交通標(biāo)識,必須以安全、醒目、清晰、明亮為前提。貴陽市一些標(biāo)識設(shè)置不全,有的沒有在合理的位置,部分路口路段標(biāo)識排列雜亂,容易誤導(dǎo)行人。
1.標(biāo)識設(shè)置不全、不醒目
標(biāo)識設(shè)置不全。2014年底投入使用的貴陽北站是集鐵路、輕軌、公交等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐,站區(qū)各類標(biāo)識信息詳盡清晰,指向性明確,雙語標(biāo)識完善,特別是與地鐵公交的無縫連接,極大方便了乘客換乘。與貴陽北站形成鮮明對比的貴陽火車站,標(biāo)識設(shè)立較雜亂,人行天橋坐落站前廣場中央,天橋下多處有詳細(xì)的公交樞紐線路圖,但無多語種標(biāo)識,地鐵三個站口前皆無地鐵線路詳細(xì)圖,標(biāo)識設(shè)置不全。
標(biāo)識設(shè)置不醒目。地鐵在貴陽火車站有A、B、C三個站口,調(diào)查期間A口因修建電梯未能前往,B、C站口皆沒有天棚覆蓋且標(biāo)牌灰底白字,與貴陽火車站、貴陽公交站臺等設(shè)置的藍(lán)底白字標(biāo)識相比不醒目,且字號較小,提示性不強。調(diào)查時遇到一群重慶老年旅游者,據(jù)他們反映住在火車站周邊三天才發(fā)現(xiàn)有地鐵入口。調(diào)查中很多外地游客也反映地鐵標(biāo)識不醒目。我們前后六次不同時間段對貴陽火車站站前廣場進(jìn)行調(diào)查,找地鐵站、問地鐵線路詳情的人較多。
2.同一環(huán)境多標(biāo)識聚集弱化指引功能
貴陽火車站站前廣場地鐵B口站前有藍(lán)底白字大指示牌——“鐵路售票處、鐵路進(jìn)站口”+箭頭向左,B口地鐵兩側(cè)自設(shè)的大標(biāo)牌字小、不醒目,由此誤導(dǎo)乘客將地鐵入口當(dāng)成火車站入口,拖著行李折返上下折騰,暴露出同一環(huán)境多標(biāo)識聚集弱化指引功能問題。這是公共場所標(biāo)識設(shè)施的建設(shè)管理主體多,相互間未協(xié)調(diào)好造成的。
1.設(shè)施不完善
貴陽火車站地鐵B、C口因無天棚覆蓋,雨天常常雙向關(guān)閉上下扶梯,給乘客帶來困擾。貴陽市公交線路無候車亭的簡易站點較多,一些站點設(shè)在狹窄的人行道上,乘客候車不方便且有安全隱患。調(diào)研公交總公司,原因多是在道路建設(shè)前期,事先沒有預(yù)留公交站點站灣,受條件限制無法建立候車亭,導(dǎo)致一些公交候車亭設(shè)施建設(shè)難以完善。如地鐵北京路站A口旁的公交北京路站無候車亭,此站有11條線路在此???,高峰時人流如織,混亂且不安全,特別是在雨天;新修人民大道市府路口法院街側(cè)地鐵中山西路C口處,公交站、人行道和地鐵三者交匯,地鐵C口欄桿上側(cè)掛著公交14、20、84路站牌,站牌下是僅能并排兩人寬度的人行道,在人行道上設(shè)公交站點,行人只能繞道,候車人多時站在馬路上也很不安全。
新建道路未設(shè)置道路標(biāo)識。如W區(qū)個別道路建設(shè)完工交付使用,施工方未建設(shè)道路標(biāo)識,行駛在這些路段容易迷路。反映出標(biāo)識規(guī)劃、管理和維護(hù)三者不統(tǒng)一、不協(xié)調(diào)問題。
2.標(biāo)識維護(hù)不好
貴陽街頭標(biāo)識殘破、被撕毀、被小廣告覆蓋和被涂鴉屢見不鮮,比較典型的是公交站牌。調(diào)查顯示公交公司人員有限且全市站牌量太大, 維護(hù)上難度較大。
3.人文關(guān)懷欠佳
貴陽地鐵1號線會展城、觀山湖公園、林城西路、閱山湖和老灣塘5個站,由于地質(zhì)條件限制,站內(nèi)雙向不在一個平面,在同一站點換向乘車或出站都得下樓梯再坐滾梯或上樓梯,進(jìn)入這些站點前標(biāo)識提醒不醒目,一些無障礙通道需求人士進(jìn)去了才發(fā)現(xiàn),再上來較困難。特別是對老年人不便。
延安東路噴水池到貴州師范大學(xué)有三座人行天橋均無標(biāo)識提醒,給過往這段路的老人和殘疾人帶來不便。
棗山路與北京路交界處通往貴州省腫瘤醫(yī)院的地下通道總共有臺階60級,從上往下走連續(xù)38級臺階之后有一個休息平臺,再往下走又是連續(xù)22級臺階?!睹裼媒ㄖ▌t》規(guī)定:每段樓梯的踏步不應(yīng)超過18階規(guī)定,此地下通道設(shè)計超出此強制性規(guī)范。上行電動扶梯不開動時,給周邊腫瘤醫(yī)院的病人、老年人和殘疾人帶來很大不便。
高水平開放進(jìn)程中貴陽需要建立國際化語境環(huán)境。從2006年始,北京、上海等地相繼出臺了地方性的公共場所英語譯寫標(biāo)準(zhǔn)。國家質(zhì)檢總局和國家標(biāo)準(zhǔn)委會同教育部、國家語委等部門,從2013年12月31日到2017年12月29日相繼出臺了《公共服務(wù)領(lǐng)域英語譯寫規(guī)范》《公共服務(wù)領(lǐng)域日文譯寫規(guī)范》《公共服務(wù)領(lǐng)域俄文譯寫規(guī)范》,共同構(gòu)成了公共服務(wù)領(lǐng)域外文譯寫系列國家標(biāo)準(zhǔn),這對規(guī)范公共服務(wù)領(lǐng)域的外文譯寫有著重要意義。調(diào)研顯示,一些單位對這些規(guī)范了解不多或不了解,或?qū)嵤┻@些規(guī)范技術(shù)力量不夠。
一直走在全國前列的北京國際語言環(huán)境建設(shè)值得借鑒。從上世紀(jì)50年代北京沒有外語標(biāo)識,到90年代有外語標(biāo)識但不清楚有錯漏,以致2001年奧運申辦成功時國外媒體普遍不看好北京的國際語言環(huán)境。2002年北京市民講外語活動組織委員會和北京市規(guī)范公共場所英語標(biāo)識工作領(lǐng)導(dǎo)小組先后組建,2006年北京率先在全國推出《公共場所雙語標(biāo)識英文譯法》地方標(biāo)準(zhǔn)。從《北京市民講外語活動規(guī)劃(2003—2008)》《首都國際語言環(huán)境建設(shè)工作規(guī)劃(2011—2015年)》《首都國際語言環(huán)境建設(shè)工作規(guī)劃(2016—2020年)》,到2017年5月8日北京市衛(wèi)計委推出《2017年首都衛(wèi)生計生國際語言環(huán)境建設(shè)工作要點》,北京市從推進(jìn)首都改革開放和國際交往中心建設(shè)的戰(zhàn)略全局出發(fā),正全方位全面推進(jìn)公共服務(wù)行業(yè)國際語境環(huán)境建設(shè),北京市要求各單位將新增外語標(biāo)識報市政府外辦,組織專業(yè)機構(gòu)翻譯,經(jīng)專家顧問團(tuán)3名專家(其中1名外籍專家)初審及團(tuán)長終審,形成最終譯法的一系列舉措和做法值得貴陽學(xué)習(xí)。建議貴陽市在完善景點景區(qū)、道路交通標(biāo)識設(shè)施國際化語境建設(shè)中,在遵照國家譯文規(guī)范的基礎(chǔ)上,多學(xué)習(xí)借鑒北京、上海等發(fā)達(dá)城市的經(jīng)驗和做法,以快速提升貴陽市國際化語境環(huán)境水平。
在政府管理中,城市發(fā)展規(guī)劃作為一種前瞻性的公共政策,具有十分重要的地位。城市道路交通建設(shè)要與公用設(shè)施、生態(tài)建設(shè)、環(huán)境保護(hù)等統(tǒng)籌起來考慮,同步規(guī)劃、同步設(shè)計、同步建設(shè);要狠抓落實,注重建設(shè)后的維護(hù)管理,才能形成一體化的完善的基礎(chǔ)設(shè)施體系。上述調(diào)查凸顯的問題看似小事,但問題的累積會對城市公共服務(wù)水平、城市形象帶來嚴(yán)重影響。城市管理必須從細(xì)微處做起。
習(xí)近平總書記指出,“城市管理應(yīng)該像繡花一樣精細(xì)”。國際化標(biāo)識設(shè)施建設(shè)考驗著貴陽城市管理精細(xì)化水平,需要政府的重視、制度的保證、資金的支持,更需要專業(yè)的維護(hù)和過硬的質(zhì)量保障。通過綜合因素的提升,打造優(yōu)秀的城市道路標(biāo)識系統(tǒng),塑造良好的城市形象。
比如,對于公交站線太長、站牌眾多,有限的人力難以全線排查站牌污損殘破等問題,建議發(fā)揮社會多元共治的作用,在公交站牌下方顯示二維碼或維護(hù)電話,發(fā)動熱心市民積極主動告知路牌標(biāo)識污損殘破信息,以利于公交站牌的及時維護(hù)更換。
更為重要的是,需要理順道路交通標(biāo)識市、區(qū)兩級管理體制,整合管理權(quán)限,嚴(yán)格規(guī)范建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。推進(jìn)管理權(quán)限下放,實現(xiàn)工作重心下移,如在道路標(biāo)識建設(shè)中,建議貴陽市公安交管局在加強自身技術(shù)能力的前提下,嚴(yán)格監(jiān)管全市道路標(biāo)識前期規(guī)劃、中期建設(shè)、末期驗收全過程;道路建設(shè)預(yù)留公交站灣,多部門協(xié)調(diào)搞好城市配套設(shè)施建設(shè),地方路名修改各部門應(yīng)協(xié)調(diào)跟進(jìn),等等。理順城市管理體制不能一蹴而就,需循序漸進(jìn)。
貴陽市高質(zhì)量發(fā)展的最終落腳點是為了滿足人民日益增長的美好生活需要,因此,要充分考慮老齡化社會背景下,公共服務(wù)設(shè)施的人性化、便利化問題。一切以人們出行的安全與方便為前提,才能充分彰顯以人民為中心的發(fā)展思想。
調(diào)查顯示,市民普遍認(rèn)為貴陽市道路交通公共設(shè)施對老年人、殘疾人關(guān)注度不夠,缺乏人文關(guān)懷。如過馬路難問題,看上去是老百姓的小事,實則是城市管理者要考慮的大事。不能設(shè)立斑馬線的路段,過街天橋應(yīng)充分考慮行動困難群體。可學(xué)習(xí)借鑒北京人行天橋坡緩、臺階低,路面有防滑設(shè)施,天橋兩側(cè)一側(cè)坡緩一側(cè)坡稍陡的做法,解決各類群體過馬路問題。學(xué)習(xí)借鑒北京有條件的路段設(shè)立斑馬線,并與過街天橋同在,滿足不同群體過路需求。人群密度大的機場鐵路入口、超市購物集聚地,標(biāo)識引導(dǎo)的醒目性和公用設(shè)施的方便度都要從細(xì)微處考慮,讓冷冰冰的標(biāo)識等公用設(shè)施處處體現(xiàn)暖暖的人文情懷,彰顯貴陽公平共享創(chuàng)新型城市的溫度和氣質(zhì)。
堅持人性化標(biāo)準(zhǔn),體現(xiàn)人文情懷,具體來說,就是在遵循國家規(guī)范的原則上,學(xué)習(xí)借鑒國際國內(nèi)先進(jìn)經(jīng)驗,結(jié)合貴陽實際,充分考慮不同年齡層次、不同文化背景、不同生活習(xí)慣出行者的行為方式、生理及心理特點,用簡潔明了的標(biāo)識和人性化的設(shè)施傳達(dá)充滿人文情懷的信息,實現(xiàn)標(biāo)識指引等公共設(shè)施人文情懷效用最大化。
上世紀(jì)八十年代以來,隨著城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn),各地注重追求“國際化大都市”的發(fā)展,特別是一些簡單模仿、粗制濫造的項目造成了城市文脈的流失,城市的個性特色逐漸被忽略甚至消失,以至全國城市建筑景觀風(fēng)格同質(zhì)化現(xiàn)象日趨嚴(yán)重。一般來說,城市的地理環(huán)境不同,人文環(huán)境和歷史文脈都有差異,這就決定了每個城市都有其獨特個性,怎樣凸顯城市個性,彰顯地域文化,是城市管理者應(yīng)該思考的問題。
就貴陽市而言,一方面,很多老建筑老街區(qū)消失,歷史遺留的東西越來越少,另一方面,貴陽城市設(shè)施在彰顯多彩民族特色文化上顯得不足。多民族文化是貴陽特色,若將民族文化融入城市發(fā)展,將有助于展現(xiàn)城市地域文化與品格形象。如黔東南州凱里市將本地民族特色文化進(jìn)行了提煉,候車亭設(shè)計融入了苗族侗族文化元素,既傳達(dá)和承載了地域文化,又體現(xiàn)公共服務(wù)設(shè)施個性化特征。
標(biāo)識等公共設(shè)施展示的是人、文化、環(huán)境三者的交融。融入地方文化的公共服務(wù)設(shè)施,能給廣大民眾帶來溫暖感、信賴感、歸屬感和認(rèn)同感,也讓外地游客直觀了解城市濃郁的地域文化氣息。因此,在城市公共設(shè)施設(shè)計中合理融入地域性文化符號,既能體現(xiàn)城市文化個性與特色,又能彰顯政府對城市公共設(shè)施的重視,這對于提升居民的城市幸福感、凸顯城市形象有著重要的促進(jìn)作用。
地名及地名標(biāo)識展現(xiàn)的是一個城市的根,是地方文化的組成部分。調(diào)查顯示,近年貴陽市一些新修道路更名較頻繁,一些老地名也在不斷消失,著實讓人遺憾。聯(lián)合國地名標(biāo)準(zhǔn)化會議提出:“地名是民族文化遺產(chǎn),地名有重要的文化和歷史意義,隨意改變地名將造成繼承文化和歷史傳統(tǒng)方面的損失?!保?]目前貴陽保留的歷史古建筑較少,老街區(qū)老風(fēng)貌更是難以尋覓。廣州上下九、廈門中山路等地的步行街,完好保留了頗具城市風(fēng)貌的騎樓,它既是歷史的見證又是文化的傳承。貴陽市黔靈西路、中山西路大西門一帶、中華南路等地段以前都是騎樓,它們見證過貴陽城市發(fā)展的歷史,隨著城市擴容已經(jīng)消失。習(xí)近平同志2015年12月20日在中央城市工作會議上指出:“城市是一個民族文化和情感記憶的載體,歷史文化是城市魅力之關(guān)鍵。古人講,‘萬物有所生,而獨知守其根’。中華文明延綿至今,正是因為有這種根的意識。現(xiàn)在,很多建設(shè)行為表現(xiàn)出對歷史文化的無知和輕蔑,做了不少割斷歷史文脈的蠢事?!币虼?,城市的歷史地域特色文化不能因發(fā)展而隨意丟棄。作為城市管理者,要鑄牢城市文化保護(hù)意識,自覺傳承保護(hù)地方歷史文化,并融入到城市化建設(shè)發(fā)展中去,這是各級政府的重大責(zé)任。