王子威
會員體系一直被視為維系消費者與企業(yè)之間密切關系的紐帶,下面從企業(yè)與消費者關系的角度來分析會員體系。
最為傳統(tǒng)的積分體系、顧客分級體系,是消費者和企業(yè)在金錢和商品/服務上的互換。
因為商品、服務本質(zhì)上很難產(chǎn)生差異化,因此傳統(tǒng)會員模式下,很容易出現(xiàn)的就是消費者手里有一大堆會員卡,但是根本不會去(或用)的情況。
在傳統(tǒng)模式之上,訂閱模式最大的特點是會員不是免費加入的,而是必須支付年費、月費,進而換取企業(yè)提供的各類服務。
銀行的一些高端信用卡的剛性年費就屬于這一類,在零售領域,經(jīng)典的案例就是Costco(好市多)和亞馬遜:
線下端,Costco通過為消費者打造獨特的“人貨場”服務,讓每一個進店用戶都必須是會員。而從數(shù)字上講,Costco最終收歸企業(yè)的利潤幾乎也是和會員費相同的,屬于是訂閱會員制的極致了。
線上端,最好的付費會員體系就是亞馬遜Prime,按照JP Morgan的分析,119美元的年費相當于價值784美元的服務。而且,亞馬遜Prime的可怕之處在于,亞馬遜一直向其中免費添加新的服務,從最一開始打出名聲的“2日免費送達”,到Prime Video(視頻服務),再到2019年4月將2日免費送達升級為1日免費送達,這些只是其中最大的升級而已,幾乎每年都會有新服務免費添加。
由此可見,訂閱模式看起來是收錢,本質(zhì)上是承諾的兌現(xiàn),這樣,消費者和企業(yè)之間就不僅僅是錢和商品之間的關系,還有承諾以及承諾的兌現(xiàn)。
在國內(nèi),很多企業(yè)也開始打造自己的訂閱體系,基本還處于初期的階段,但是值得說明的是,不盈利不可怕,怕的是各類承諾的反復縮水、調(diào)整,考慮到絕大多數(shù)產(chǎn)品、服務本身的差異化并不高,承諾、承諾兌現(xiàn)才是真正的差異化。
顏艷春老師曾經(jīng)在《第三次零售革命》中提出“SoLoMo ME”的模型,即社交Social、本地化Local、移動化Mobile再加上消費者本身“ME”。
在國內(nèi),SoLoMo模式已經(jīng)徹底興起了,這里Social就是社交、Local就是社區(qū)、Mobile就是社群,而ME就是一群正在被激活的消費者和超級用戶。在這種模式中,企業(yè)不僅僅提供商品、服務,還通過工具賦能消費者,讓每一個消費者都能釋放出自己的力量和影響力。
準確地說,SoLoMo模式包括三大類:
第一類是Social型,即社交型、裂變型,通過消費者的轉(zhuǎn)發(fā)、推薦,進而影響到他的朋友圈,最經(jīng)典的案例就是云集、拼多多,他們的上市也證明了這種模式是可以跑通的。
第二類是Local型,即社區(qū)型,圍繞一個物理的社區(qū),通過個體KOL、小區(qū)業(yè)主的個人信用背書來影響小區(qū)內(nèi)的用戶,讓小區(qū)內(nèi)的用戶可以一同下單,然后企業(yè)只需配送商品到那個“特定個人節(jié)點”即可,無論是在獲客成本還是物流成本上,都是史詩級的降低,這里最為經(jīng)典的案例就是社區(qū)團購。
第三類是Mobile型,即社群型,在國內(nèi)最經(jīng)典的就是小米的社群,用戶在論壇上提出自己的問題、進行交流,而小米的產(chǎn)品經(jīng)理、程序員也會和消費者進行溝通,收集大家廣泛的需求,直接解決問題,而不是創(chuàng)造一個個“亟待解決的偽需求”。
消費者的需求多樣,一個企業(yè)通常只能滿足特定的需求,因此如果能推出一種會員體系打通消費者某一個領域的全需求,這時候成功就指日可待了。
僅從領域看,最為常見的就是航空公司的會員聯(lián)盟,例如Sky Priority,消費者只要飛聯(lián)盟成員中任何一家的飛機,就可以享受在整個聯(lián)盟中可通用的積分;一些企業(yè)的異業(yè)合作本質(zhì)上也是整個消費者資源的共享。
產(chǎn)業(yè)共享模式,就是打造產(chǎn)業(yè)共同體,為消費者服務。
從邏輯上看,未來的會員體系可能是左手產(chǎn)業(yè)共同體,右手消費者社群+社區(qū)+社交,這其中,區(qū)塊鏈的思想(包括激勵體系、去中心化等)以及全新的技術(大數(shù)據(jù)、人工智能等)都是其中的重要組成部分。