吳曉波

德國(guó)在整個(gè)歐洲經(jīng)濟(jì)體中可謂“經(jīng)濟(jì)之錨”。德國(guó)經(jīng)濟(jì)晴空萬(wàn)里，歐洲經(jīng)濟(jì)好運(yùn)當(dāng)頭;德國(guó)經(jīng)濟(jì)烏云籠罩，歐洲經(jīng)濟(jì)就沒(méi)有明天。然而，在2019年，德國(guó)卻進(jìn)入了一個(gè)經(jīng)濟(jì)寒冬期。

從GDP數(shù)據(jù)來(lái)看，從2016年起德國(guó)經(jīng)濟(jì)就出現(xiàn)了放緩的跡象。

經(jīng)過(guò)預(yù)測(cè)，幾乎所有經(jīng)濟(jì)學(xué)家都認(rèn)為，只要2019年德國(guó)經(jīng)濟(jì)增速能夠保持在0.5%，就算進(jìn)入了合格線(xiàn)，但現(xiàn)實(shí)是，跟2018年相比足足跌了一個(gè)百分點(diǎn)。更讓全球投資者憂(yōu)心的是，去年8月底，德國(guó)甚至發(fā)行了一個(gè)30年期的負(fù)利率國(guó)債，這是人類(lèi)經(jīng)濟(jì)史上為期最長(zhǎng)的負(fù)利率國(guó)債。這說(shuō)明投資者們對(duì)歐洲乃至全球經(jīng)濟(jì)已經(jīng)普遍產(chǎn)生了悲觀(guān)情緒。為什么德國(guó)經(jīng)濟(jì)下滑引起全球如此大的關(guān)注呢？

德國(guó)跟中國(guó)一樣，是一個(gè)制造業(yè)大國(guó)，德國(guó)經(jīng)濟(jì)的基本面就是全球制造業(yè)的基本面。但是支撐德國(guó)甚至歐盟的制造業(yè)偏偏就出了問(wèn)題。

2019年1月以來(lái)，德國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)（PMI）幾乎處于50的榮枯線(xiàn)下。其中9月和10月的德國(guó)PMI指數(shù)只有41，在歐元區(qū)中墊底。下滑的PMI指數(shù)反映了德國(guó)制造業(yè)整體的萎靡不振。由于德國(guó)的經(jīng)濟(jì)總量在整個(gè)歐元區(qū)處于第一位，也就導(dǎo)致了整個(gè)歐洲制造業(yè)都處在自2012年以來(lái)的最低潮。德國(guó)制造有三板斧：機(jī)械制造、汽車(chē)和化工。其中汽車(chē)是龍頭產(chǎn)業(yè)，化工產(chǎn)業(yè)的1/5以及機(jī)械制造業(yè)的1/3的營(yíng)收都直接來(lái)源于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

但是近幾年來(lái)，德國(guó)汽車(chē)似乎賣(mài)得特別艱難，去年德國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)量下滑了12%，出口下滑14%。

德國(guó)制造業(yè)在2019年的萎靡現(xiàn)狀是全球制造業(yè)的一個(gè)縮影，同時(shí)也給中國(guó)的制造業(yè)發(fā)出了很大的警示。

在全球制造業(yè)中，德國(guó)是最早提出生產(chǎn)柔性化改造和制造轉(zhuǎn)型的國(guó)家。早在2013年，德國(guó)政府就在漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上第一次提出了工業(yè)4.0的概念。傳統(tǒng)的工業(yè)1.0到3.0模式，有五大模塊，即機(jī)器、工人、原料、運(yùn)輸和銷(xiāo)售，而德國(guó)的工業(yè)4.0就是在這五個(gè)模塊上安裝傳感器，讓其變成智能模塊。

新模式帶來(lái)的好處是，首先工廠(chǎng)將會(huì)建立起完善的大數(shù)據(jù)庫(kù)，保證生產(chǎn)更為高效。其次，完全以消費(fèi)者需求為核心。用戶(hù)將不同的需求交給工廠(chǎng)，工廠(chǎng)再來(lái)生產(chǎn)。

在全球科技進(jìn)步和商業(yè)模式迭代的浪潮中，德國(guó)在IT領(lǐng)域、基因科學(xué)等領(lǐng)域，跟美國(guó)的差距似乎正在拉大，而在制造業(yè)環(huán)節(jié)受到中國(guó)企業(yè)極大的挑戰(zhàn)。

事實(shí)上，德國(guó)政府也意識(shí)到了制造業(yè)中存在的結(jié)構(gòu)性問(wèn)題。2018年的時(shí)候，德國(guó)出臺(tái)了《高科技戰(zhàn)略2050》，希望到2025年將科技支出占GDP比例提高到3.5%。2019年2月又出臺(tái)了《國(guó)家工業(yè)戰(zhàn)略2030》，目標(biāo)是在2030年，將工業(yè)增加值占GDP的比重提高到25%，特別是加快汽車(chē)工業(yè)的轉(zhuǎn)型，大力發(fā)展新能源汽車(chē)。

德國(guó)跟中國(guó)一樣，制造業(yè)是它的基本盤(pán)，強(qiáng)大的工業(yè)基礎(chǔ)帶給德國(guó)的是2009年后逐年降低的失業(yè)率和良好的政府財(cái)政情況。在未來(lái)的10年到30年內(nèi)，德國(guó)能否在本輪科技制造浪潮中保持領(lǐng)先地位，將決定這個(gè)國(guó)家未來(lái)的成長(zhǎng)和國(guó)運(yùn)。而在這樣的競(jìng)爭(zhēng)中，成長(zhǎng)中的中國(guó)制造業(yè)，是它最強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和合作伙伴之一。