郭忠森
(1 盤錦浩業(yè)化工有限公司,遼寧 盤錦 124124;2 大連理工大學(xué)盤錦產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院,浩業(yè)分院,遼寧 盤錦 124221)
石油煉制產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中最為重要的一環(huán),高能耗的產(chǎn)業(yè)特色一直嚴(yán)重制約著煉油廠的盈利能力,而產(chǎn)品單一、市場(chǎng)飽和、產(chǎn)能過(guò)剩等風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步加劇了地方中小煉油廠的發(fā)展危機(jī)[1-2]。因此通過(guò)優(yōu)化裝置生產(chǎn)工藝,降低裝置生產(chǎn)能耗成為煉廠轉(zhuǎn)型升級(jí)的必由之路。本文選取煉廠中必不可少且能耗最大(約占全廠總能耗的20%~30%[3])的常減壓蒸餾裝置為研究對(duì)象,分別從熱能、電能及水資源三方面探討相關(guān)的節(jié)能降耗技術(shù),為控制煉廠生產(chǎn)成本、提高企業(yè)效益提供有益借鑒。
以典型的一脫-兩爐-三塔原油加工方案(原油加工流程為:電脫鹽-初餾塔-常壓爐-常壓塔-減壓爐-加壓塔)為例,根據(jù)原油進(jìn)裝置的換熱情況,通??蓪⒊p壓裝置劃分為三級(jí)換熱網(wǎng)絡(luò)。其中原油進(jìn)電脫鹽罐前為I級(jí)換熱,電脫鹽罐到初餾塔間原油的換熱為II級(jí)換熱,初餾塔塔底油進(jìn)常壓爐前的換熱為III級(jí)換熱。原油I級(jí)換熱終溫直接影響原油脫鹽效果,原油III級(jí)換熱終溫直接影響燃料氣的消耗情況。因此合理布局換熱網(wǎng)絡(luò)不僅利于裝置操作,同時(shí)通過(guò)提高原油進(jìn)加熱爐終溫能實(shí)現(xiàn)大幅降低燃料消耗。
夾點(diǎn)技術(shù)[4-5]為合理設(shè)計(jì)布局換熱網(wǎng)絡(luò)提供了有效途徑。根據(jù)冷熱流股間的物性參數(shù)合理確定夾點(diǎn)位置,遵循夾點(diǎn)之上冷流股不設(shè)冷公用工程,夾點(diǎn)之下熱流股不設(shè)熱公用工程及不跨夾點(diǎn)傳熱三個(gè)原則,實(shí)現(xiàn)最小傳熱溫差下的合理利用熱源。最后結(jié)合換熱設(shè)備的實(shí)際情況,對(duì)換熱網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,設(shè)計(jì)出能量回收最大化、設(shè)備投資最小化的最優(yōu)換熱網(wǎng)絡(luò)。
作為常減壓蒸餾裝置的核心設(shè)備之一,加熱爐能耗約占整個(gè)裝置的82%~92%[6]。因此提高加熱爐熱效率,減少燃料消耗是常減壓裝置節(jié)能降耗的重要一環(huán)。以燕山石化常減壓裝置加熱爐改造項(xiàng)目為例[7],其常壓爐熱效率由80.19%提高到了89.20%,減壓爐熱效率由80.03%提高到了87.50%,大幅降低了裝置能耗。
目前提高加熱爐熱效率的途徑主要有以下幾點(diǎn):(1)嚴(yán)格控制加熱爐中過(guò)??諝庀禂?shù),加熱爐中過(guò)??諝庀禂?shù)過(guò)高會(huì)造成排煙量增大,通過(guò)煙氣損失的熱量增大,此外過(guò)高的氧含量會(huì)造成爐管氧化加劇,影響使用壽命。而當(dāng)過(guò)??諝庀禂?shù)過(guò)低時(shí)會(huì)造成燃料燃燒不充分、不均勻。(2)采用先進(jìn)涂漆和保溫材料,降低爐壁外溫以減少散熱損失。(3)設(shè)置煙氣余熱回收系統(tǒng),控制排煙溫度。過(guò)高的排煙溫度會(huì)造成大量熱損失,過(guò)低的排煙溫度又會(huì)造成煙囪的露點(diǎn)腐蝕。煙氣余熱回收系統(tǒng)的設(shè)置可有效解決上述問(wèn)題。目前主要通過(guò)煙氣-空氣換熱、煙氣-低溫?zé)崴畵Q熱等手段實(shí)現(xiàn)煙氣余熱回收。(4)采用高效燃燒器和爐管吹灰設(shè)計(jì),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)燃料的充分燃燒和有效傳熱。
常減壓裝置中存在大量溫位介于100~150 ℃間的低溫?zé)嵩粗苯舆M(jìn)空氣冷卻器或水冷器。一方面,造成了低溫余熱資源的浪費(fèi)。另一方面,增大了裝置內(nèi)電能或循環(huán)水的用量。因此回收裝置內(nèi)的低溫余熱資源對(duì)于整個(gè)裝置的節(jié)能降耗具有重要意義。
當(dāng)前具有代表性的低溫余熱回收方法主要有以下幾點(diǎn):(1)上下游車間深度聯(lián)合,通過(guò)物料的熱直供,實(shí)現(xiàn)上游車間冷公用工程和下游車間熱公用工程能耗的大幅降低。如石腦油直供汽油重整裝置、柴油直供柴油加氫改質(zhì)裝置、蠟油直供催化裝置、渣油直供延遲焦化裝置等。(2)熱媒水技術(shù),建立熱水站并以低溫?zé)崴疄槊浇榻y(tǒng)一回收裝置內(nèi)低溫余熱資源,取熱后的熱水可供裝置伴熱、罐區(qū)伴熱、辦公樓取暖等。(3)低溫余熱發(fā)電技術(shù)[8-9],該技術(shù)核心在于低沸點(diǎn)有機(jī)物所做的朗肯循環(huán)(ORC),通過(guò)低沸點(diǎn)有機(jī)物的吸熱膨脹、蒸汽做功冷凝實(shí)現(xiàn)熱能轉(zhuǎn)化為電能。以茂名石化低溫余熱發(fā)電項(xiàng)目為例[9],原工藝為140 ℃柴油經(jīng)空冷降溫后外送,改造后的工藝為140 ℃柴油經(jīng)ORC余熱發(fā)電機(jī)組后降至62 ℃返回空冷。改造后實(shí)現(xiàn)年發(fā)電1.452×107kW·h-1,裝置節(jié)能443.03 MJ/t。
以機(jī)泵為代表的流體輸送設(shè)備是裝置正常運(yùn)行的關(guān)鍵之一,其電能消耗同樣占據(jù)了裝置總能耗較大部分。由于機(jī)泵選型、原料性質(zhì)或裝置加工量的調(diào)整,機(jī)泵流量、揚(yáng)程偏大的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。因此,節(jié)電技術(shù)的應(yīng)用對(duì)降低常減壓蒸餾裝置能耗具有重要意義。當(dāng)前機(jī)泵節(jié)電技術(shù)主要有以下兩點(diǎn):(1)選用高效變頻機(jī)泵,根據(jù)裝置負(fù)荷合理調(diào)整電機(jī)頻率;(2)合理選用換熱器及布置管線,控制好物料在換熱及輸送過(guò)程中的壓降,減少動(dòng)能消耗。
常減壓蒸餾裝置中主要有電脫鹽注水、冷卻用水、塔內(nèi)汽提蒸汽、加熱爐霧化蒸汽、減壓塔蒸汽抽真空等消耗水資源。
針對(duì)裝置內(nèi)水資源的節(jié)能,主要可從以下幾點(diǎn)進(jìn)行考慮:(1)工藝上采用干式操作,降低汽提蒸汽注入量;(2)采用燃料氣取代燃料油作為加熱爐燃料,減少霧化蒸汽用量;(3)采用液環(huán)真空泵取代蒸汽抽真空;(4)常減壓裝置同其它裝置高效聯(lián)合。如常減壓-硫酸裝置聯(lián)合,將常減壓裝置產(chǎn)生的酸性水送至硫酸裝置酸性水汽提,汽提后的凈化送返回常減壓裝置供電脫鹽注水使用;(5)裝置內(nèi)各伴熱站、蒸汽分液罐底部的高品質(zhì)凝結(jié)水可統(tǒng)一回收利用。
常減壓蒸餾裝置是石油加工過(guò)程中不可或缺的第一道工序,也是煉廠各裝置中能耗最大的部分,其節(jié)能降耗對(duì)于降低原油加工成本,增加煉廠效益具有重要意義。因此,通過(guò)上文可知,常減壓裝置可從優(yōu)化工藝設(shè)計(jì)、選用高效設(shè)備、加強(qiáng)裝置間聯(lián)合等方面入手,實(shí)現(xiàn)熱能、電能及水資源能耗的有效降低。此外,相關(guān)技術(shù)對(duì)于煉廠其它裝置的節(jié)能降耗具有借鑒意義。