王漢霆

（中鐵十九局集團有限公司，北京100000）

1 引言

地鐵車站工程是我國城市化以及現(xiàn)代化發(fā)展的重要標志。最近幾年，隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，地鐵車站工程的數(shù)量也在不斷增加，人們對其提出了更高的要求，這就需要施工單位加強地鐵車站結(jié)構(gòu)防水施工，以此提高工程的施工質(zhì)量，滿足社會對地鐵車站建設(shè)的要求[1]。

2 工程案例分析

某地鐵站車站的中心里程為K15+970.000，起點里程為K15+838.35，終點里程為K16+037.5，車站全長199.15m，車站的站臺長度為120m。

此地鐵車站工程在實際建設(shè)過程中主要采用的是島式站臺，在標準段主要為地下2層雙跨矩形斷面，小里程端（設(shè)備用房段）主要采用地下2層三跨矩形斷面。車站的標準段寬18.5m，高12.8m。

施工過程中，地鐵車站的主體結(jié)構(gòu)主要采用明挖順筑法，基于地鐵工程結(jié)構(gòu)防水的重要意義，在結(jié)構(gòu)防水施工中主要采用結(jié)構(gòu)自防水施工技術(shù)、施工縫防水施工技術(shù)以及結(jié)構(gòu)外防水技術(shù)，具體分析如下。

3 地鐵車站結(jié)構(gòu)自防水施工技術(shù)

本工程案例中，車站結(jié)構(gòu)防水施工主要以混凝土結(jié)構(gòu)自防水施工技術(shù)為主，其中，比較重要的是接縫處的防水處理。施工人員需要加強對地鐵車站施工采用的混凝土進行特性分析，保證混凝土結(jié)構(gòu)在浸水時不會出現(xiàn)透水情況。另外，施工人員還需要保證混凝土的施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)裂縫，加強對混凝土的收縮控制。

3.1 在混凝土外加劑和摻合料方面的要求

在施工過程中，對混凝土外加劑和摻合料有如下要求：（1）膨脹防水劑的作用是提高地鐵車站混凝土結(jié)構(gòu)的防水能力，但是，在實際應用時，對膨脹防水劑的用量以及補償收縮率方面都有嚴格的要求，施工人員在應用前需要先對膨脹防水劑進行試驗和檢測，以此提高地鐵車站混凝土結(jié)構(gòu)的抗?jié)B能力；（2）在此工程項目的防水施工過程中，施工人員除了使用膨脹防水劑以外，還可以在混凝土結(jié)構(gòu)中加入一定量的粉煤灰和磨細礦渣粉，同時，還需要保證粉煤灰和磨細礦渣粉的用量和等級都滿足相關(guān)規(guī)定。對于本工程項目，所使用的煤灰粉的等級不能小于二級，用量應控制在15%～25%，磨細礦渣粉應選擇S95級，單獨用量控制在25%～35%[2]。

3.2 地鐵車站的自防水混凝土施工處理

施工單位在進行地鐵車站的混凝土澆筑施工時，應注意施工區(qū)域不能出現(xiàn)明水，需要對明水進行及時有效的清理。另外，施工單位還需要加強對模板接縫處的處理，避免出現(xiàn)漏漿情況。同時，要保證模板的平整和剛度，施工單位還需要采取止水性較強的螺栓固定模板。在具體施工過程中，對混凝土的處理過程主要如下：（1）混凝土的攪拌。在這個過程中，施工人員需要對混凝土的坍落度進行控制，保證混凝土攪拌充分。（2）混凝土的運輸。施工單位在進行混凝土的運輸時，需要保證運輸?shù)街付ǖ攸c后，混凝土的坍落度和出廠時的坍落度的差異小于3cm。（3）混凝土的澆筑?；炷恋臐仓枰M行分層進行，每次的澆筑高度要小于29cm。（4）混凝土的振搗密實處理。

4 地鐵車站施工縫防水施工技術(shù)

4.1 橫向、縱向施工縫的防水施工處理

橫向、縱向施工縫通常都留設(shè)在彎矩或者剪力較小的位置。在水平縱向施工縫的防水施工方面，施工人員需要使用水泥基滲透結(jié)晶材料和雙道遇水膨脹止水膠機進行處理。

4.2 環(huán)向施工縫的防水施工處理

在環(huán)向施工縫的防水施工處理方面，施工人員需要使用中埋式鋼邊橡膠止水帶和止水條進行施工處理。其中，在中埋式鋼邊橡膠止水帶上，施工人員需要注意將其寬度控制在約30cm，選擇平醭型。

5 地鐵車站結(jié)構(gòu)外防水技術(shù)

地鐵車站結(jié)構(gòu)外防水技術(shù)從本質(zhì)上來講是一種表面防水技術(shù)，其在實際應用過程中對防水的柔韌性十分重視。施工單位在進行地鐵車站結(jié)構(gòu)外防水施工時，需要對地鐵車站結(jié)構(gòu)基面以及滲水位置的缺陷進行嚴格的處理，使用封閉涂料或防水膜提高防水效果。

6 強化地鐵車站防水施工效果的措施

6.1 提高對混凝土施工質(zhì)量及后期養(yǎng)護工作的重視

地鐵工程施工單位要強化地鐵車站防水施工效果，充分發(fā)揮結(jié)構(gòu)防水施工技術(shù)的作用，首先需要提高對混凝土施工質(zhì)量以及后期的養(yǎng)護工作的重視。具體可以從以下方面入手：（1）根據(jù)我國的相關(guān)要求，在地鐵車站的整體抗?jié)B等級需要達到P8級及以上時，需要施工單位在實際施工過程中加入多種外加劑，以此提高地鐵車站混凝土的抗?jié)B性能；（2）施工單位還需要加強對施工工序的控制，重視施工技術(shù)的交底工作，提高混凝土澆筑的質(zhì)量以及防水效果；（3）完成混凝土的澆筑以及模板拆除工作后，需要對混凝土結(jié)構(gòu)進行養(yǎng)護，及時灑水，避免其出現(xiàn)裂縫，提高結(jié)構(gòu)的抗?jié)B性能。另外，混凝土的養(yǎng)護周期應保證在14d以上，以此保證地鐵車站主體結(jié)構(gòu)的強度和防水效果。

6.2 不斷提高防水施工隊伍的專業(yè)水平

地鐵車站結(jié)構(gòu)防水施工的效果和施工隊伍的專業(yè)水平直接相關(guān)，因此，施工單位需要加強對防水施工隊伍的培訓，不斷提高防水施工隊伍的專業(yè)水平。為此需要：（1）施工單位需要重視防水施工人員的招聘，保證施工人員具備完善的操作技術(shù)和施工經(jīng)驗。同時，施工單位還需要適當提高防水施工人員的薪資待遇，吸引更多的專業(yè)人士；（2）施工單位還需要加強對防水施工人員的技術(shù)培訓，使其了解各種結(jié)構(gòu)防水施工技術(shù)，從而可以在施工過程中加以利用；（3）施工單位還需要完善相關(guān)激勵措施，激發(fā)防水施工人員積極進行自我完善；（4）施工單位還需要安排專業(yè)的技術(shù)人員在施工現(xiàn)場進行技術(shù)指導，加強對防水施工的監(jiān)督和管理，以提高地鐵車站防水施工的效果。

7 結(jié)語

綜上所述，地鐵車站結(jié)構(gòu)防水施工技術(shù)的應用對提高地鐵車站的施工水平，優(yōu)化其結(jié)構(gòu)性能等方面意義重大，因此，具有較高的應用和研究價值。