梁爽

北京剛需家庭首次購(gòu)車大都會(huì)選擇15萬(wàn)～20萬(wàn)元落地的轎車，縱觀整個(gè)車市，這個(gè)價(jià)位的新能源純電產(chǎn)品可選空間并不大。如果想要合資品牌相對(duì)可靠的品質(zhì)以及完善的售后服務(wù)體系，那可選的車型就更少了，除了一位續(xù)航接近500km的韓系選手以外，別克、本田、雪佛蘭的候選車型NEDC續(xù)航只有400km出頭，更別提日產(chǎn)、大眾這些徘徊在300km俱樂(lè)部的成員了。那么由合資大廠廣汽豐田生產(chǎn)、NEDC續(xù)航510km且頂配售價(jià)不到20萬(wàn)元的廣汽豐田iA5，就成了唯一一輛具備500km以上續(xù)航水平的合資純電轎車。

其實(shí)我一直跟大家說(shuō)，續(xù)航里程并不是衡量一輛電動(dòng)車優(yōu)劣的唯一標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)您具備家庭充電條件的前提下，NEDC續(xù)航里程在300km以上的車型在北上廣等一線城市，肯定是可以滿足一天所需的行駛里程。但是考慮到很多剛需家庭并不具備家庭充電條件，在這種情況下，原生續(xù)航里程就肯定是越長(zhǎng)越好了。

廣汽豐田iA5外觀看上去和廣汽新能源AION S相似度較高，前臉采用純電車特有的無(wú)格柵設(shè)計(jì)，車身的曲面設(shè)計(jì)，配合海雕式LED大燈和閃電線條日間行車燈相呼應(yīng)，并在下方加入半六邊形層疊網(wǎng)孔設(shè)計(jì)格柵，提升辨識(shí)度，可根據(jù)用戶喜好選擇雙色車身設(shè)計(jì)，并配搭18英寸鋁合金輪轂用以增加運(yùn)動(dòng)感。

進(jìn)入車內(nèi)，廣汽豐田iA5儀表部分與中控顯示屏采用貫穿式設(shè)計(jì)，配備12.3英寸全貼合高清中控顯示屏、12.3英寸屏全液晶組合儀表。中控臺(tái)設(shè)計(jì)時(shí)尚簡(jiǎn)潔，為整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)營(yíng)造出了不少高級(jí)感，內(nèi)飾配色有黑色或淺棕兩色可選。一體式皮質(zhì)運(yùn)動(dòng)座椅，側(cè)翼為翻毛皮材質(zhì)，背部包裹感強(qiáng)，給人高端的品質(zhì)感。得益于原生純電平臺(tái)、2750mm的大軸距以及A柱前移、C柱后移的設(shè)計(jì)，駕駛位和后排的空間布局較為合理，平整的后排地板有效提升了后排乘坐舒適感，也沒(méi)有油改電車型普遍存在的坐姿過(guò)高，頭部空間不足的問(wèn)題。

智能科技方面，懸浮式雙聯(lián)屏AI交互系統(tǒng)、AI語(yǔ)音智能控制、T-BOX豐云悅享車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、電動(dòng)全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)等配置均出現(xiàn)在除最低配車型外全系車型的配置表中。AI語(yǔ)音智能控制不僅能讓車機(jī)準(zhǔn)確識(shí)別指令，還能直接操控車窗等硬件配置;后備廂可通過(guò)位置識(shí)別，用戶站立于車尾處3s可自動(dòng)打開，但我仍然認(rèn)為后備廂蓋上應(yīng)該增設(shè)物理按鍵來(lái)提升使用的便利性。

廣汽豐田iA5基于GEP2.0純電平臺(tái)打造，采用了三電合一的永磁同步電機(jī)設(shè)計(jì)，空間緊湊的同時(shí)進(jìn)一步減少了零部件的數(shù)量。電機(jī)輸出最大功率135kW和300N.m峰值扭矩時(shí)，iA5加速非常靜謐平穩(wěn)，官方公布的最高車速為156km/h，0～50km/h加速時(shí)間為3.5s。動(dòng)力電池部分，iA5采用了來(lái)自寧德時(shí)代的811三元鋰電池組，裝機(jī)容量為58.8kWh，電池組能量密度可達(dá)170Wh/kg，這在同價(jià)位車型里也屬于較高的水平。iA5的NEDC綜合工況續(xù)航里程510km，60km/h等速續(xù)航里程630km。在直流快充模式下從30%～80%電量?jī)H需47min，較短的快充時(shí)間能夠有效解決續(xù)航焦慮問(wèn)題。即使沒(méi)有充電樁安裝條件，更長(zhǎng)的續(xù)航也為家庭多樣化的出行需求提供儲(chǔ)備，也能盡量減少前往充電站的次數(shù)。使用6.6kW功率的家用交流慢充樁從0充至100%電量所需時(shí)間約為10h。我跑了將近300km的綜合路況實(shí)測(cè)了一下電耗，使用了包含I-Pedal單踏板模式在內(nèi)的所有的超經(jīng)濟(jì)、經(jīng)濟(jì)、正常、運(yùn)動(dòng)全部駕駛模式以模擬多種使用場(chǎng)景，最終得出的電耗數(shù)據(jù)為12kWh/100km左右，這個(gè)電耗值也非常符合一輛家用車的實(shí)際表現(xiàn)。

橫向?qū)Ρ纫幌?，廣汽新能源的AION S頂配比iA5頂配貴1.3萬(wàn)元，配置多了ADAS主動(dòng)安全輔助套裝和全景影像，結(jié)合終端優(yōu)惠后的價(jià)格兩輛車的最終成交價(jià)差不多?？紤]到未懸掛豐田標(biāo)，其實(shí)剛拿到試駕iA5任務(wù)的時(shí)候我一度認(rèn)為iA5是廣豐麾下用來(lái)獲取新能源積分的一款車。不過(guò)在充分試駕iA5以后，我的觀點(diǎn)發(fā)生了很大改變。

首先是iA5由廣汽豐田工廠生產(chǎn)，使用的也是廣汽豐田的品控體系，針對(duì)這款車型的生產(chǎn)，廣汽豐田提出了200多項(xiàng)改善要求，涉及裝配精度、車身涂面、行駛噪音，甚至轉(zhuǎn)向燈亮度等細(xì)節(jié)之處;采用廣汽豐田品質(zhì)檢查體制及管理方式為iA5制定檢查標(biāo)準(zhǔn)，確保iA5品質(zhì)穩(wěn)定性。雖然和AION S有極高的相似度，但iA5是使用廣豐的銷售與售后渠道，售后便利性與維修保養(yǎng)品質(zhì)還是更有優(yōu)勢(shì)的，消費(fèi)者花近乎相同的預(yù)算買車可以獲得更好的售后品質(zhì)，在這一點(diǎn)上來(lái)說(shuō)也可以成為我向您推薦廣汽豐田iA5的一個(gè)絕佳理由。