陳浩

其實這一代E級車并不是大換代車型，雖然擁有截然不同的外觀造型，但E級車這次只是一次中期改款，隨著市場競爭的加劇，傳統(tǒng)豪華品牌廠商在車型的中期改款上也往往會在外觀造型上做出較大的改動，以滿足市場日新月異的變化，E級車是奔馳家族的中堅力量，往往氣質(zhì)比較內(nèi)斂而莊重，用戶年齡相對更大，而中期改款后的奔馳E則運動了很多，用戶年齡明顯更加年輕。但這只是表面現(xiàn)象，當(dāng)我們坐進車內(nèi)駕駛這輛車的時候，奔馳固有的豪華感仍然會撲面而來，所以從奔馳E的這次變化可以看得出來，他們想要取悅的是年輕新貴們，他們只是年輕和心態(tài)年輕，需求和品質(zhì)一點兒都不“年輕”。

行駛過蜿蜒交錯的山丘，以及碧波蕩漾的東錢湖，新一代長軸距E級車優(yōu)雅而更富力量感的車身設(shè)計，與秀美的自然風(fēng)光相映成趣。新一代長軸距E級車繼續(xù)提供長軸距轎車與長軸距運動轎車兩種造型風(fēng)格：新一代長軸距E級轎車采用全新盾形格柵搭配經(jīng)典立標的全新設(shè)計，格柵設(shè)計以圓角代替犀利棱角，從而更顯優(yōu)雅尊貴，源自邁巴赫S級轎車的貫穿式前包圍設(shè)計恢宏大氣，呈現(xiàn)出車頭上揚之態(tài)，加上精致的鍍鉻飾件，在清朗晴空之下尤顯自信昂揚。新一代長軸距E級運動轎車則呈現(xiàn)出更為運動的設(shè)計風(fēng)格：極具辨識度的閃鉆格柵，輔以轎跑車風(fēng)格的單輻鍍鉻飾條，展現(xiàn)出強烈的運動感，引擎蓋上的雙棱線設(shè)計結(jié)合AMG風(fēng)格前包圍、兩側(cè)雙輻風(fēng)刃式進氣格柵，令車輛在行進之時呈現(xiàn)出強烈的進取之勢。

在夜間試駕環(huán)節(jié)，采用“鋒眉皓目”設(shè)計的遠程幾何多光束LED大燈與“龍鱗鳳羽”點陣式LED尾燈投射出奕奕光彩，在夜幕之中指引嘉賓們自信向前。遠程幾何多光束LED大燈提供近650m的照明范圍，每盞頭燈內(nèi)包含84顆獨立的LED光源，從而實現(xiàn)智能的精細化光束分布，在提升亮度的同時有效提升行車安全。日間行車燈燈帶采用中國書法筆鋒造型，構(gòu)成犀利“鋒眉”，在溫婉的江南夜景中更顯遒勁有力，懸浮式LED光源則如同“皓目”一般璀璨動人，在黑暗中尤顯目光如炬?！褒堶[鳳羽”點陣式LED尾燈采用全新分體式點陣設(shè)計，其LED光源的排列形似“龍鱗”，與造型如同鳳凰羽毛一般的反光板一同盡顯精巧尊貴、器宇不凡;不僅如此，反射的柔和燈光在起到警示效果的同時并不會過分刺眼，將美學(xué)設(shè)計與實用性完美相融。

意境江南尊享愜E

在漫長的試駕旅途中，新一代長軸距E級車領(lǐng)先同級的內(nèi)飾格調(diào)與數(shù)字豪華，令嘉賓盡享舒適愉悅的旅途時光，在風(fēng)輕云淡之中體會江南意境?！懊焚惖滤?奔馳禮賓用車服務(wù)”則為媒體嘉賓帶來由新一代長軸距E級車提供的“行政級”尊享。當(dāng)前，梅賽德斯-奔馳已經(jīng)在全國35個城市推出了此項服務(wù)，以高品質(zhì)的行政座駕、高標準的服務(wù)關(guān)懷，為社會中堅力量提供人性化、個性化的高端商務(wù)出行服務(wù)。

環(huán)抱式的曲線與高檔木飾等甄選材質(zhì)所打造的質(zhì)感空間，與天地山川的自然之美相契合，試駕嘉賓置身其中，倍感心曠神怡。與此同時，新一代長軸距E級車創(chuàng)新采用了電容感應(yīng)式觸控方向盤，覆以NAPPA皮革，舒適的握感令人印象深刻，同時突破性的電容傳感技術(shù)強化了對于駕駛員駕駛狀態(tài)的識別，滑動、按壓的操作方式如同智能手機一般輕松流暢。轎車采用的“鷗翼式”三輻方向盤設(shè)計，與運動轎車所采用的“雙翼式”運動方向盤設(shè)計分別凸顯了更為優(yōu)雅或運動的內(nèi)飾氛圍。

同級獨有的64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)帶有10種色彩主題，絢麗的光彩點亮精致的內(nèi)飾細節(jié)，在橙黃橘綠的秋色呼應(yīng)中，令試駕旅途更加興致盎然。作為全系標配，“霧霾終結(jié)者”提供可視化的控制，可實時監(jiān)測車內(nèi)空氣質(zhì)量，過濾高達99%的PM 1.0至PM 2.5可吸入顆粒物，一旦發(fā)現(xiàn)車外有害氣體的濃度過高，還可自動開啟最高達30min的內(nèi)循環(huán)模式。而“暢心醒神”功能將車內(nèi)的各項舒適功能智能相連，通過多種預(yù)設(shè)模式在不同場景下為客戶提供綜合的感官享受，在長途試駕旅途中幫助試駕嘉賓始終保持身心愉悅，活力煥發(fā)。而15w的前排快速無線充電帶來更為高效的充電體驗，確保手機時刻“滿血”在線。

作為長軸距車型的獨有亮點，長軸距、后排私密三角窗等超過10項的后排中國專屬增配，不僅令尊崇享受更進一步，同時凸顯了對于中國客戶的重視與了解。后排電動可調(diào)節(jié)座椅最多可放倒37度，配合質(zhì)感如天鵝絨般柔軟的豪華型頭枕，一路帶來猶如置身云端一般的舒適自在之感。憑借智能7英寸后排觸控屏，后排乘客可遠程操作前排顯示屏，并對音樂、空調(diào)、氛圍燈、座椅按摩等進行隨心設(shè)置。此外，更加柔軟的后排中央座椅、更加方便乘客出入的后中控臺設(shè)計以及后排無線充電，從不同維度將后排乘客多樣的需求全方位滿足。

智慧城市E往無前

互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展為寧波建設(shè)中國智慧城市帶來強勁驅(qū)動力。作為中國社會發(fā)展的中堅力量，“浙商”也以洞察先機的智慧，在數(shù)字經(jīng)濟中開拓更廣闊格局。新一代長軸距E級車以智能科技領(lǐng)域的深刻洞察與創(chuàng)新突破，助力社會中堅力量E往無前。

新一代長軸距E級車搭載雙12.3英寸高清顯示屏，其中，中央顯示屏支持多點觸控，并集成MBUX智能人機交互系統(tǒng)。強大的硬件實力令MBUX具備極其生動清晰的畫面顯示和流暢的使用體驗。得益于英偉達Parker 128智能芯片超凡的運行能力，MBUX顯著減少了因為畫質(zhì)過高而出現(xiàn)的卡頓、死機現(xiàn)象，能夠流暢加載大量三維景深效果畫面，帶來沉浸式的視覺體驗。一路上，無論是細膩逼真的三維導(dǎo)航顯示、精確清晰的建筑輪廓，還是路燈、車道標線、河水流動等細節(jié)的完美呈現(xiàn)，均以視覺顯示的非凡品質(zhì)向試駕嘉賓展示了數(shù)字豪華的更高境界。

“你好，奔馳，我要去中國港口博物館”，“讀心語音助理”具備自然語言識別能力，通過簡單話語即可完成相應(yīng)功能的操作，除普通話之外還可識別廣東話與四川話方言。采用增強現(xiàn)實技術(shù)的“實景穿越導(dǎo)航”通過將實景畫面與虛擬圖標相結(jié)合，導(dǎo)航顯示更加清晰直觀，令試駕嘉賓輕松掌握試駕路線，面對陌生道路也可駕輕就熟。“智能感應(yīng)助理”可識別駕駛員與前排乘客的手部動作，并可進行個性化預(yù)設(shè)，從而理解其操作需求，實現(xiàn)開啟閱讀燈等相應(yīng)功能。通過OTA在線升級，MBUX智能人機交互系統(tǒng)的部分功能還可進行便捷更新，以不斷的自我完善令交互體驗更臻于完美。

在由高速公路、省道、山路、城市公路等多種路況組成的道路試駕，以及由多種駕駛場景挑戰(zhàn)組成的場地試駕環(huán)節(jié)中，憑借一系列駕駛輔助黑科技的加持，試駕嘉賓從容不迫地抵達終點、完成挑戰(zhàn)。隨著試駕車隊的出發(fā)，基于路徑的車速調(diào)節(jié)功能可根據(jù)交通信息的數(shù)據(jù)提前對車速做出調(diào)整，當(dāng)監(jiān)測到擁堵路段時將車速自動降低。專門針對中國市場進行優(yōu)化的交通擁堵輔助系統(tǒng)，在智能領(lǐng)航限距功能開啟且速度低于60km/h的高速路或城市道路上，不僅實現(xiàn)跟車距離的縮短，還可開啟主動式停走輔助功能，在自動減速剎?；蛟趧x停后1分鐘內(nèi)自動啟動加速，從而令駕駛車隊中的車輛輕松跟車前行。在試駕者需要變道時，由于主動式變道輔助系統(tǒng)的激活速度從80km/h降低到了60km/h，能夠更好地適應(yīng)中國道路的實際駕駛需求。

此外，在面對潛在碰撞風(fēng)險時，新一代長軸距E級車帶來智慧周全的安全防護。新增轉(zhuǎn)彎功能的主動式制動輔助系統(tǒng)可在發(fā)現(xiàn)前方靜止車輛和橫穿公路行人的緊急情況下，施加制動力，降低碰撞程度，甚至避免碰撞，在路口轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向探測功能還可識別潛在的對向碰撞風(fēng)險，并及時提供提醒和制動輔助。在即將與盲點區(qū)域中的其他道路使用者發(fā)生側(cè)面碰撞時，帶有下車警示功能的升級版主動式盲點輔助系統(tǒng)將發(fā)出視覺和聲音警告。此時若車內(nèi)乘客企圖打開車門，系統(tǒng)將通過聲音與照明警示將向其發(fā)出提醒。

當(dāng)車隊抵達停車場，智能的泊車過程令嘉賓們倍感輕松便捷。帶有駐車定位系統(tǒng)（PARKTRONIC）和360°攝像頭的智能泊車功能可自動識別停車位標線，即使左右無車也可以探測車位，進而完成倒入垂直或側(cè)向車位的泊車，令泊車更加輕而易舉。當(dāng)離開車位時，系統(tǒng)能夠提醒駕駛員注意車輛后方的橫向交通情況，并在其必要時施加輔助制動。

除了諸多主動安全科技之外，新一代長軸距E級車在被動安全領(lǐng)域凝聚深厚智慧，以確保實現(xiàn)最高安全標準。新一代長軸距E級車的白車身，由鋼鋁混合材料經(jīng)過精心配比——從乘員艙區(qū)域大量使用的熱成型和超高強度鋼材，到前防撞梁所采用的吸能設(shè)計，從前減震塔與后減震區(qū)域采用的高壓鋁壓鑄零件，到后地板的高度鋼鋁混合設(shè)計等，在實現(xiàn)最高的碰撞要求的同時，進一步減輕了車身重量。從一體成型工藝到先進的車身連接技術(shù)，再到通過主動式鉸鏈抬高發(fā)動機艙蓋，以減小行人碰撞傷害的發(fā)動機艙蓋行人保護，都最大限度地保證了乘客及道路使用者的安全。

卓越的駕駛輔助表現(xiàn)背后，是覆蓋車身360度的傳感器的聯(lián)動支持。在4個全景攝像頭、雙目立體攝像頭的基礎(chǔ)上，新一代長軸距E級車還配備了5顆毫米波雷達以及12個超聲波傳感器，最大探測距離可達500m。

新一代長軸距E級車豐富的動力總成為客戶提供多樣化的選擇。其中，E 350 L 4MATIC、E 260 L 4MATIC與E 260 L車型均搭載48伏智能電機，在獲得10kw額外助力的同時，實現(xiàn)“啟動加速順、行駛靜、油耗省”三位一體的出眾駕駛體驗。搭載2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機的E 350 L 4MATIC輸出功率與峰值扭矩分別為220kw與400N·m。搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機的E 300 L輸出功率與峰值扭矩分別為190kw與370N·m。

三天兩晚的試駕，新一代長軸距E級車始終陪伴我們在“甬城”寧波悠享湖光山色，秋意連綿。傳承梅賽德斯一奔馳134年的歷史積淀，新一代長軸距E級車馭時代浪潮而進，以創(chuàng)新樹立行政豪華的新基準，陪伴社會中堅力量繼續(xù)推動社會發(fā)展。