孫建煜

摘 要：隨著我國(guó)城市的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型發(fā)展與轎車數(shù)量的增多，城市停車問(wèn)題越來(lái)越突出。近年來(lái)，在信息技術(shù)與立體停車設(shè)備的研發(fā)與市場(chǎng)化推廣應(yīng)用，升降橫移類立體停車設(shè)備的數(shù)量正在逐漸增加，然而在其應(yīng)用中仍然存在一些安全問(wèn)題。本文分析升降橫移類立體停車設(shè)備存取車安全問(wèn)題，具體論述中結(jié)合日常工作經(jīng)驗(yàn)，概述了升降橫移類立體設(shè)備的存取車原理;分析了升降橫移類立體停車設(shè)備存取車安全問(wèn)題與控制流程;并以此為基礎(chǔ)，對(duì)升降橫移類立體停車設(shè)備存取車安全措施展開(kāi)具體討論。

關(guān)鍵詞：升降橫移類;立體停車設(shè)備;存取車;安全問(wèn)題

從當(dāng)前我國(guó)城市公共停車現(xiàn)狀看，升降橫移類立體停車設(shè)備主要用于地下停車場(chǎng)、地面停車場(chǎng)，地面停車場(chǎng)包括地面建筑內(nèi)停車場(chǎng)與建筑屋面停車場(chǎng)。從此類設(shè)備的發(fā)展歷程看，上世紀(jì)八十年代中期，我國(guó)已經(jīng)開(kāi)始了研發(fā)工作，目前的應(yīng)用現(xiàn)狀表明，研發(fā)成果獲得了有效應(yīng)用，但仍處于大范圍推廣應(yīng)用階段，尤其是此類設(shè)備的市場(chǎng)化推廣，參與企業(yè)數(shù)量較多，技術(shù)水平參差不齊，因此在實(shí)際的存取車中存在著潛在的風(fēng)險(xiǎn)。

1、升降橫移類立體停車設(shè)備存取車工作原理

升降橫移類立體停車設(shè)備由載車板—傳動(dòng)系統(tǒng)—控制系統(tǒng)—安全防護(hù)措施等構(gòu)成主要框架，通過(guò)載車板橫移與升降存取車，結(jié)構(gòu)形式為n*m（n=車庫(kù)層數(shù)，m=車庫(kù)列數(shù)）二維矩陣，設(shè)理論總車位容量為P，則P=n*m-（n-1）。目前應(yīng)用升降橫移類立體停車設(shè)備的場(chǎng)所，一般采用2層到4層形式，其中2層與3層形式相對(duì)普遍，總車位數(shù)量也存在一定的變化，影響其變化的因素包括進(jìn)出車時(shí)間與收鏈裝置;該設(shè)備的應(yīng)用特征表明，最下層載車板限定在左右移動(dòng)，最上層則限定在上下移動(dòng)，中間層具有左右與上下移動(dòng)特征。以3*3車庫(kù)為例，若取301車位車輛，需要先將第1層車位向右移，再將第2層車位向右移，最后，使第3層車經(jīng)過(guò)下降通道實(shí)現(xiàn)取車操作。反之，則可以將車輛存放至301車位。

2、升降橫移類立體停車設(shè)備存取車安全問(wèn)題

按照《機(jī)械式停車設(shè)備通用安全要求》附錄表A.1要求，升降橫移類立體停車設(shè)備安裝必須配套裝設(shè)安全保護(hù)裝置，具體包括11項(xiàng)，分別如下：（1）汽車長(zhǎng)、寬、高限制裝置;（2）緊急停車開(kāi)關(guān);（3）阻車裝置;（4）緊急停車開(kāi)關(guān);（5）人車誤入檢出裝置;（6）防止超限運(yùn)行裝置;（7）出入口門;（8）防墜落裝置;（9）圍欄門聯(lián)鎖安全檢查裝置;（10）國(guó)產(chǎn)端部止擋裝置;（11）警示裝置與松鏈檢測(cè)裝置。由于存取車過(guò)程中，一般采用刷卡取車方式，若存在A、B兩人先后取車，當(dāng)A刷卡取車完成后，載車板已經(jīng)運(yùn)行到取車位置時(shí)，車輛需要預(yù)熱與發(fā)動(dòng)，此時(shí)，A駕駛的車輛未駛出載車板，但是系統(tǒng)通過(guò)刷卡系統(tǒng)已經(jīng)默認(rèn)取車完成。在這種條件下，B刷卡取車，則該設(shè)備會(huì)按照程序設(shè)定繼續(xù)運(yùn)行;當(dāng)載車板處于上升狀態(tài)，車輛位置在觸發(fā)停車設(shè)備前端的人車誤入檢出裝置方面，可能存在不能觸發(fā)的現(xiàn)象，輕者可對(duì)取車者造成驚嚇，嚴(yán)重時(shí)可能引發(fā)意外事故，包括人員剪切壓、車輛墜落等。因此，需要對(duì)升降橫移類立體停車設(shè)備的控制流程進(jìn)行深入分析，以便解決此類風(fēng)險(xiǎn)。

3、升降橫移類立體停車設(shè)備存取車控制流程

當(dāng)前采用的升降橫移類立體停車設(shè)備以PLC控制為主，通過(guò)開(kāi)關(guān)信號(hào)與邏輯控制，以及連續(xù)控制完成離散量控制，具有無(wú)人職守的自動(dòng)化存取車優(yōu)勢(shì)。由于取車風(fēng)險(xiǎn)易發(fā)生在高層車位，下面以高層車位取車為例，說(shuō)明其控制流程：（1）開(kāi)始（用戶刷卡存取車）—比較判斷空位位置（報(bào)警閃爍）—空位在左/右（載車板左移/右移）—下降通道是否建立（N/Y），此時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)打開(kāi)防墜保護(hù)裝置，系統(tǒng)執(zhí)行載車板下降程序;若載車板未下降到位，則返回載車板下降程序，繼續(xù)此流程;若載車板已經(jīng)下降到位，則可以完成存取車，最后系統(tǒng)顯示存取車結(jié)束，并通過(guò)語(yǔ)音進(jìn)行提示。由于不同企業(yè)的商業(yè)設(shè)計(jì)方案不同，一些設(shè)備安裝有語(yǔ)音提示，一些設(shè)備未安裝此功能;同時(shí)，部分廠商在控制程序的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，設(shè)置了延時(shí)功能與復(fù)位程序，但需要通過(guò)人工操作才能完成復(fù)位。因此，存取車中依然存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。

4、升降橫移類立體停車設(shè)備存取車安全措施

從停車市場(chǎng)采用的升降橫移類立體停車設(shè)備存取車風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防看，無(wú)人職守與刷卡雖然提升了其存取車服務(wù)品質(zhì)，但是，在實(shí)際應(yīng)用中，由于系統(tǒng)本身的控制程序與操作流程限定，未能徹底做到對(duì)存取車中風(fēng)險(xiǎn)的全面預(yù)防，因此，需要從安全措施的角度，進(jìn)一步通過(guò)有人職守，與插卡方式或安裝檢測(cè)裝置等為其提供安全保障。

4.1無(wú)人職守轉(zhuǎn)向有人職守

由于升降橫移類立體停車設(shè)備的工業(yè)設(shè)計(jì)與操作流程限定，有必要在預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)，將自動(dòng)化運(yùn)行轉(zhuǎn)變?yōu)榘胱詣?dòng)化運(yùn)行，通過(guò)有人職守的管理員操作與監(jiān)護(hù)，有效解決存取車時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)。具體而言，需要將存取車環(huán)節(jié)的存取由用戶直接操作，轉(zhuǎn)變?yōu)橛晒芾韱T操作，即將該環(huán)節(jié)直接設(shè)置成獨(dú)立系統(tǒng)。優(yōu)勢(shì)在于通過(guò)有人職守規(guī)避同時(shí)刷卡存取車操作;缺點(diǎn)是增加了人力成本，需要將存取車環(huán)節(jié)的自動(dòng)化轉(zhuǎn)變成管理員操作的半自動(dòng)化，同時(shí)，設(shè)置配套的操作計(jì)算機(jī)操作與開(kāi)關(guān)操作系統(tǒng)。目前，一些小型的兩層地下車庫(kù)與地面開(kāi)放式車庫(kù)，基本上采用了有人職守方案。

4.2刷卡轉(zhuǎn)向插卡

為了確保自動(dòng)化操作系統(tǒng)的操作效率，節(jié)約人力成本投入，可以將全自動(dòng)的刷卡系統(tǒng)，轉(zhuǎn)變成插上系統(tǒng)，這樣，就可以規(guī)避前一人存取車時(shí)，刷卡器的報(bào)警閃爍發(fā)生故障時(shí)，可能被用戶使用的情況，進(jìn)而避免引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。若采用插卡系統(tǒng)，即使刷器的報(bào)警閃爍不能正常工作，卡片仍在使用中，后一人存取車時(shí)，必然會(huì)因?yàn)椴蹇妆徽加枚鵁o(wú)法進(jìn)行操作。具體插卡存取車流程可以按照“用戶插卡—設(shè)備運(yùn)行（警告閃爍）—用戶取卡（警告取消）—運(yùn)行完成”設(shè)置。該方案的優(yōu)勢(shì)在于預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)，控制存取車操作時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié);缺點(diǎn)是需要插入卡片，完成存取車后再取走卡片，具有重復(fù)操作風(fēng)險(xiǎn)，也易造成存取車時(shí)的擁堵問(wèn)題。

4.3設(shè)置汽車位置檢測(cè)裝置

為了提供高效率與低成本的停車服務(wù)，一些企業(yè)通過(guò)工業(yè)設(shè)計(jì)思路，在升降橫移類立體停車設(shè)備的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，通過(guò)設(shè)置汽車位置檢測(cè)裝置預(yù)防存取車時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)。具體而言，通過(guò)在載車板上加裝重量傳感器與紅外線位置定位器，使載車板在搭載車輛與運(yùn)行過(guò)程中，與報(bào)警閃爍處于同步;即使發(fā)生報(bào)警閃爍故障，檢汽車位置的檢測(cè)裝置與重量傳感器也會(huì)及時(shí)的通過(guò)信息反饋，確保前一位存取車操作完成后再進(jìn)行后一位的操作，化解存取車風(fēng)險(xiǎn)。

5、結(jié)束語(yǔ)

總之，在現(xiàn)代城市中，停車問(wèn)題一直是一個(gè)難題，升降橫移類立體停車設(shè)備的研發(fā)與使用，既擴(kuò)大了對(duì)停車空間的有效利用，也為提供停車服務(wù)的企業(yè)增加了效用生產(chǎn)效率，有利于實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的同步提升。結(jié)合以上分析可以看出，升降橫移類立體停車設(shè)備工作原理相對(duì)簡(jiǎn)單、控制流程具有流程化的標(biāo)準(zhǔn)操作程序，人工的機(jī)械化操作已經(jīng)轉(zhuǎn)向了智能化自存自取。建議在新時(shí)期加強(qiáng)設(shè)備的使用管理與檢驗(yàn)檢測(cè)，盡可能在預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，擴(kuò)增升降橫移類立體停車設(shè)備的應(yīng)用范圍。

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