陳天華

摘 要：皮帶運輸機有其組成結(jié)構(gòu)和工作原理，在煤礦運輸中出現(xiàn)故障較為常見，一般采用有針對性的措施可以予以應(yīng)對。值得一提的是，煤礦井下作業(yè)風(fēng)險較大，皮帶運輸機發(fā)生故障造成的人員傷害不容忽視，如果能夠采用預(yù)先處理的方式，對風(fēng)險加以提前解決是最好的對策。因此針對皮帶運輸機的常見故障進行分析，應(yīng)采取預(yù)處理的方式放能夠最大限度的提高技術(shù)操作安全性。

關(guān)鍵詞：皮帶運輸機;煤礦運輸;故障;處理

1皮帶運輸機工作原理和組成結(jié)構(gòu)

皮帶運輸機組成結(jié)構(gòu)，包括驅(qū)動裝置、傳送帶、保護裝置以及驅(qū)動裝置。驅(qū)動裝置是皮帶運輸機的核心，大多故障一般發(fā)生在驅(qū)動器上，驅(qū)動設(shè)備的良好運行，才能保證皮帶運輸機的運行良好。輸送帶常用的有兩種：一種是織物芯帶;另一種是鋼繩芯帶;驅(qū)動裝置包括聯(lián)軸器、減速器和驅(qū)動滾筒;托輥的主要作用是支撐輸送帶，減小運輸過程中的阻力，確保皮帶平穩(wěn)運行;拉緊裝置除了能夠保證滾筒與皮帶之間具有足夠的張力，還能夠產(chǎn)生足夠的摩擦力，確保在相鄰兩個托輥間的下垂度處于合理范圍內(nèi)。在皮帶運輸機進行運作中，通過傳動變向拉緊滾筒進行傳送力的運轉(zhuǎn)，形成了內(nèi)部圓環(huán)形狀的運輸模式，傳輸裝置的動力來自于拉緊裝置，裝置利用摩擦力進行不間斷轉(zhuǎn)動，保持工作狀態(tài)過程中，皮帶和滾動傳統(tǒng)之間有著緊密的摩擦力關(guān)系，摩擦力的大小對轉(zhuǎn)動的速度有著直接的影響。

2皮帶運輸機常見故障

2.1皮帶跑偏

在皮帶運輸機運行期間，出現(xiàn)皮帶跑偏故障的幾率相對較大。雖然皮帶跑偏在故障初發(fā)階段不會產(chǎn)生較大的影響，且運輸機的性能不會因皮帶跑偏而降低。但是隨著運行時間的延長，皮帶跑偏問題加劇，極易出現(xiàn)皮帶斷裂、運行軌跡改變等問題。分析皮帶跑偏故障的成因，具體包括：①設(shè)備自身質(zhì)量問題。如設(shè)備在生產(chǎn)階段，因某些因素的影響導(dǎo)致運輸機的從動滾筒與主動滾筒之間的軸線為在同一軸線上，致使在運行階段出現(xiàn)跑偏故障。②安裝問題。在設(shè)備安裝期間，安裝人員未按照標(biāo)注規(guī)程進行構(gòu)件的安裝，如安裝托輥與滾筒時，安裝人員未按照要求進行構(gòu)件偏差控制，加大皮帶出現(xiàn)跑偏問題的幾率。③使用與維護問題。如在運輸機運行過程中，只在運輸機皮帶的一側(cè)進行貨物裝載，因皮帶兩側(cè)貨物重量存在較大的差異，致使貨物運輸時出現(xiàn)皮帶跑偏現(xiàn)象。另外，若皮帶運輸機維護工作的開展不到位，同樣會增大皮帶跑偏問題的出現(xiàn)幾率。如維護人員未定期進行設(shè)備養(yǎng)護，未做到第一時間發(fā)現(xiàn)運輸機存在的故障問題，極易導(dǎo)致運輸在運行期間出現(xiàn)跑偏問題。

2.2皮帶打滑

運輸機的皮帶裝置運行主要依托于皮帶與滾筒裝置之間的摩擦力。而在運輸機運行期間，皮帶與滾筒裝置之間的摩擦力并非固定不變，隨著運行時間的延長，皮帶的摩擦力會逐漸降低，再加上部分因素的影響，極易出現(xiàn)皮帶打滑的現(xiàn)象，不僅限制貨物運輸?shù)男市裕踔習(xí)蚱Т蚧鹌е瓞F(xiàn)象，引發(fā)瓦斯爆炸事故。

2.3皮帶斷開

皮帶斷開意味著皮帶運輸機徹底喪失貨物運輸?shù)哪芰?，對煤炭企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟損失。分析皮帶斷裂的成因，包括：①皮帶運輸機缺乏維護和保養(yǎng)，在長時間使用過程中出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象?；蛘呤瞧У睦^大而引發(fā)斷裂事故。②貨物裝載時，未結(jié)合實際情況為皮帶加裝保護措施，導(dǎo)致貨物與皮帶之間出現(xiàn)劇烈碰撞，增大皮帶斷裂的幾率。

3皮帶輸送機故障常見處理措施

3.1皮帶跑偏問題處理

要想實現(xiàn)對皮帶跑偏問題的有效防治，企業(yè)可結(jié)合以下措施來進一步提升防治效果：①要求維護人員定期進行運輸機重要部位的檢查，具體包括運輸機的鉸接、改向滾筒，驅(qū)動滾筒等位置的檢查。同時，檢查作業(yè)的開展必須嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，按照標(biāo)準(zhǔn)檢查順序?qū)\輸機逐一檢查，如從運輸機傳動位置開始，沿著皮帶傳輸方向進行檢查，實現(xiàn)對運輸機的全面檢查。若在檢查期間發(fā)現(xiàn)皮帶出現(xiàn)跑偏問題，需及時修正。②若運輸機在運行期間出現(xiàn)皮帶跑偏問題，并在問題出現(xiàn)部位為皮帶中間，維護人員需結(jié)合情況進行托輥組位置的合理調(diào)整。調(diào)整完畢后，細(xì)致觀察運輸機運行期間皮帶的具體情況，確保皮帶不出現(xiàn)跑偏問題后方可停止調(diào)整。需注意，托輥調(diào)整時，禁止對輥軸的兩端同時調(diào)整，只需通過一側(cè)調(diào)整即可實現(xiàn)對運輸皮帶方向的有效調(diào)整。若在驅(qū)動滾筒位置出現(xiàn)跑偏問題，則需結(jié)合實際情況合理校準(zhǔn)滾筒承座，確保運輸機中心線與滾筒軸心線保持為相垂直的狀態(tài)。

3.2皮帶打滑故障處理

煤炭企業(yè)可充分借助現(xiàn)代信息技術(shù)來有效解決皮帶打滑問題，例如在運輸機運行過程中，將具備實時監(jiān)測功能的編碼器安置于運輸機的驅(qū)動滾筒位置，在運輸機運行過程中，編碼器會實時監(jiān)測傳動帶的線速度與改向滾筒裝置的線速度。若運輸機出現(xiàn)打滑故障，意味著改向滾筒線速度與傳送帶的線速度存在較大差異。此時工作人員僅需進行二者線速度的分析即可明確傳動設(shè)備是否發(fā)生打滑故障，或者是依據(jù)數(shù)據(jù)的分析與處理，明確運輸機是否存在打滑故障發(fā)生的可能，以此避免出現(xiàn)皮帶打滑現(xiàn)象。

3.3皮帶斷裂故障處理

若運輸機發(fā)生皮帶斷裂的現(xiàn)象，需及時進行皮帶的更換，確保皮帶質(zhì)量滿足運輸機運行的具體需求。同時，需結(jié)合皮帶斷裂故障成因的分析來合理調(diào)整運輸機。如因張力過大而導(dǎo)致皮帶出現(xiàn)斷裂，維護人員需結(jié)合實際情況進行張緊裝置的合理調(diào)整，避免因張力過大而在此對皮帶造成損害。而針對皮帶斷裂問題的預(yù)防，可視情況安裝防偏保護裝置，或者是合理調(diào)整托輥裝置，有效降低運輸機運行期間出現(xiàn)皮帶斷裂的幾率。

3.4減速機故障處理

針對減速機漏油故障的處理，可以合理調(diào)整減速機內(nèi)外壓力差。而要想避免因壓力差導(dǎo)致減速機出現(xiàn)漏油故障，需在設(shè)計階段進行減速機外殼熱處理，通過提升減速機外殼的強度與質(zhì)量，即使減速機在運行期間出現(xiàn)較大壓力差，也不會導(dǎo)致減速機外殼出現(xiàn)大量裂紋，進而降低減速機發(fā)生漏油故障的幾率。而針對減速機斷軸故障的處理，維護人員需明確斷軸故障的具體發(fā)生位置，如軸肩位置等。在選擇減速機機型時，務(wù)必結(jié)合對運輸機運行需求的分析，選擇平行軸減速機。同時，在具體維修過程中，重視對軸心位置的全面檢查，實現(xiàn)對減速機斷軸問題的有效解決。

3.5設(shè)備震動故障處理對策

首先，可以通過應(yīng)用液體粘性軟啟動裝置來預(yù)防設(shè)備震動。在皮帶運輸機上安裝上液體粘性軟啟動裝置后，不但能夠明顯降低設(shè)備啟動所需的電流，以提高設(shè)備運行速度的穩(wěn)定性，而且還兼具過載自動保護功能、加減速度控制功能、多機功率平衡功能、無級變速功能等，可謂一舉多得;再就是液體粘性軟啟動裝置能夠通過改變摩擦盤間的油膜厚度來控制輸出力矩，從而使減速停車時間延長，并在發(fā)生斷電時快速釋放出儲存的能量來保持一定時間內(nèi)高壓油腔的油壓穩(wěn)定性。其次，可以應(yīng)用雙排列型支架來確保皮帶運輸機運行的平穩(wěn)性。另外還可以在皮帶運輸機中應(yīng)用凹花紋鋼芯皮帶，這種皮帶能夠在不影響成槽的前提下防止貨物與皮帶之間、貨物相互之間發(fā)生相對位移，從而減小設(shè)備震動的影響。

結(jié)論：現(xiàn)階段煤礦開采作業(yè)過程中，皮帶運輸機的應(yīng)用有著重要的作用和地位。為保障煤礦開采作業(yè)的安全、高效率開展，需重視對運輸機常見故障的消除，依據(jù)對不同故障成因的分析與掌握，采取科學(xué)對策來有效防治運輸機常見故障問題，進而在延長運輸機運行年限的同時，為煤礦開采的高效、安全開展提供保障。

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