文| 孫超宸

成本管控概述

成本管控作為企業(yè)日常運(yùn)行管理中的重要組成，可以劃分為成本計(jì)劃、成本核算、成本控制及業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)四方面內(nèi)容。而項(xiàng)目成本管控是監(jiān)理企業(yè)成本管理體系中的最重要內(nèi)容，要想實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健快速發(fā)展，就必須結(jié)合自身的生產(chǎn)經(jīng)營現(xiàn)狀，對(duì)成本支出范圍等進(jìn)行考量，并編制切實(shí)可行的成本規(guī)劃方案，從物資采購、人員安排及工作協(xié)調(diào)等企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行的各環(huán)節(jié)降低成本投入，增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。同時(shí)，在現(xiàn)代企業(yè)管理中，成本管控工作的水平直接關(guān)系著企業(yè)整體管理工作的水平。因此，現(xiàn)代企業(yè)成本管控工作不僅要注重利益的最大化，而且也確保成本規(guī)劃可以推動(dòng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久的可持續(xù)發(fā)展。

公路工程監(jiān)理企業(yè)成本管控中存在的問題

1.成本管理體制不健全。公路監(jiān)理企業(yè)以項(xiàng)目成本核算為主體，通過每個(gè)項(xiàng)目的盈利為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值。在監(jiān)理取費(fèi)普遍偏低，盈利空間日趨縮減的大環(huán)境下，成本控制至關(guān)重要。目前，公路監(jiān)理企業(yè)普遍采用的定額成本管理體系多是從實(shí)際成本管控過程中積累而來的，通過對(duì)項(xiàng)目人員衣食住行等產(chǎn)生的各項(xiàng)直接費(fèi)用做出規(guī)范，達(dá)到成本控制的目的。但實(shí)施管控的過程中，存在管理粗放、制度跟不上變化、控制標(biāo)準(zhǔn)變動(dòng)隨意、規(guī)定不具有針對(duì)性、對(duì)項(xiàng)目人員的權(quán)責(zé)利劃分模糊，沒有真正將項(xiàng)目成本與員工經(jīng)濟(jì)利益掛鉤、員工被動(dòng)參與等諸多問題。

2.成本管理的信息化程度落后。在大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下，企業(yè)往往需要從大量數(shù)據(jù)中提煉有價(jià)值信息支持決策層做出更精準(zhǔn)的決策。但在傳統(tǒng)的管理模式下，僅重視供產(chǎn)銷環(huán)節(jié)的成本管理，輕視了成本計(jì)劃、控制、評(píng)價(jià)環(huán)節(jié)，造成基礎(chǔ)數(shù)據(jù)缺失，無法形成有效信息傳遞閉環(huán)，嚴(yán)重影響了決策質(zhì)量。

3.人員綜合素質(zhì)有待提高。公路監(jiān)理企業(yè)成本管控工作是否有效取決于全員的重視程度。就大多數(shù)公路監(jiān)理企業(yè)的高層管理者而言，多為工程專業(yè)出身，常常緊抓項(xiàng)目質(zhì)量和安全生產(chǎn)，而對(duì)成本控制的重視程度受制于財(cái)務(wù)專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備，管理能力和水平不一，并且項(xiàng)目管理易受當(dāng)?shù)卣攮h(huán)境及項(xiàng)目本身特點(diǎn)影響，較難形成統(tǒng)一的管理模式；就財(cái)務(wù)管理人員而言，工作中較少深入項(xiàng)目一線主動(dòng)獲取相關(guān)信息，對(duì)成本管控多為事后監(jiān)督，較難提供全局性的決策支持，影響了成本管控的效率及質(zhì)量；就一線員工而言，對(duì)項(xiàng)目費(fèi)用直接影響公司利潤的轉(zhuǎn)化意識(shí)較薄弱，成本報(bào)銷是否能夠節(jié)約成本多數(shù)依賴于工作人員自身素質(zhì)。

優(yōu)化公路工程監(jiān)理企業(yè)成本管控的對(duì)策

完善成本管理體制

公司務(wù)必要結(jié)合自身的經(jīng)營發(fā)展實(shí)際，構(gòu)建有針對(duì)性、差異性的成本管控模體制，并依據(jù)企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃及經(jīng)營計(jì)劃，明確項(xiàng)目成本管控的工作標(biāo)準(zhǔn)及工作目標(biāo)，細(xì)分各環(huán)節(jié)的成本，落實(shí)成本管控的職責(zé)到每個(gè)人身上，對(duì)節(jié)約成本的情況進(jìn)行綜合分析并增加獎(jiǎng)懲考評(píng)力度。

同時(shí)，也需要制定月度、季度的預(yù)算審核制度，并針對(duì)成本預(yù)算實(shí)施精細(xì)化管理，通過強(qiáng)化全過程成本控制提升企業(yè)的綜合管理水平。

推進(jìn)管理平臺(tái)建設(shè)

企業(yè)應(yīng)依托財(cái)務(wù)核算建立成本管理平臺(tái)，進(jìn)行可視化成本數(shù)據(jù)管理，對(duì)異常成本情況及時(shí)分析，找出目前管理中存在的薄弱環(huán)節(jié)，制定解決方案并追蹤管理，定期通報(bào)問題的整改落實(shí)情況。通過真實(shí)案例分析給予員工以警示和教育。通過周而復(fù)始的歸納總結(jié)，固化流程和制度，推進(jìn)全過程監(jiān)督。

提升全員參與成本核算的積極性

人才資本是保障公路工程監(jiān)理企業(yè)成本管控創(chuàng)新及增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的基本要素。公路監(jiān)理企業(yè)屬于技術(shù)人員密集型行業(yè)，要滿足監(jiān)理工作的需要，人員素質(zhì)普遍是較高的，但費(fèi)用的產(chǎn)生直接來自于一線生產(chǎn)環(huán)節(jié)，單純依靠管理者制定制度，財(cái)務(wù)人員進(jìn)行費(fèi)用管理是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

因此，公路工程監(jiān)理企業(yè)管理層應(yīng)在獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制和提高人員待遇上下功夫，強(qiáng)化員工主人翁意識(shí)，增強(qiáng)員工的參與感。同時(shí)自上而下開展學(xué)習(xí)培訓(xùn)，把新政策新理念逐級(jí)傳遞到一線，把節(jié)約成本的思想深入人心，使得每個(gè)人能立足于本職工作，著眼于企業(yè)全局，挖掘企業(yè)的潛力及新的贏利點(diǎn)，推動(dòng)公路工程監(jiān)理企業(yè)實(shí)現(xiàn)最大化的經(jīng)濟(jì)效益。

總結(jié)

隨著工程監(jiān)理行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，為了能更好的生存及發(fā)展，公路監(jiān)理企業(yè)都在積極探索各種有效途徑，提高自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。其中最為直接有效的措施就是加強(qiáng)企業(yè)的成本管控，可以有效節(jié)約企業(yè)的成本，增大企業(yè)效益。但是目前在公路監(jiān)理企業(yè)的成本管控工作中依然存在著一些問題，因此，監(jiān)理企業(yè)必須要積極完善成本管理制度體系，構(gòu)建相應(yīng)的成本管理平臺(tái)，提高全員參與成本管控的意識(shí)及積極性，促使公路監(jiān)理企業(yè)的成本管控工作水平得以有效提高，最終推動(dòng)公路工程監(jiān)理企業(yè)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久的可持續(xù)發(fā)展。