周曉塨

摘 要：近些年來，隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷改進(jìn)，汽車也朝著越來越智能化的方向發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車就是一種新型的汽車形式，智能網(wǎng)聯(lián)汽車與傳統(tǒng)的汽車存在著很大的差異，文章就結(jié)合智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的現(xiàn)狀來探討智能網(wǎng)聯(lián)汽車的前沿問題，分析了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的特點(diǎn)，以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車在發(fā)展過程中面臨的主要問題，并結(jié)合這些問題針對(duì)性的策略改進(jìn)來，更好地推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展。

關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)汽車 特點(diǎn) 問題 策略

Discussion on the Forefront of Intelligently Connected Cars

Zhou Xiaogong

Abstract：In recent years， with the continuous improvement of the level of science and technology， cars are also developing in the direction of becoming more and more intelligent. Intelligently connected cars are a new form of vehicles.? There is a big difference between intelligently connected cars and traditional cars. The article discusses the cutting-edge problems of intelligently connected cars in light of the current situation of intelligently connected cars， analyzes the characteristics of intelligently connected cars， and analyzes the main problems that intelligently connected cars face in the development process. These problems are targeted to improve the strategy to better promote the rapid development of intelligently connected cars.

Key words：intelligently connected car， characteristics， problems， strategies

1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車的概述

1.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車的基本概述

智能網(wǎng)聯(lián)汽車，即ICV是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)聯(lián)合，是搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、車、路、后臺(tái)等智能信息交換共享，實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以說是突破了原有的汽車形式，增加了汽車的智能型和網(wǎng)絡(luò)互通性，展現(xiàn)了汽車的網(wǎng)絡(luò)方面的性能以及智能化的運(yùn)作形式，是一種特有的網(wǎng)絡(luò)汽車發(fā)展模式。

1.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展趨勢(shì)

智能網(wǎng)聯(lián)汽車經(jīng)歷了高效的發(fā)展，并且在發(fā)展過程中取得了很大的進(jìn)步。從整體上來看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展展現(xiàn)出了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的獨(dú)特功能，以及與現(xiàn)實(shí)科技發(fā)展的適應(yīng)性。對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，可以了解到從國內(nèi)到國外，都致力于對(duì)于這種形式的研發(fā)，以及整個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展形式的運(yùn)用，并且在發(fā)展的過程中取得了很多的成效，美國、日本以及歐洲地區(qū)開始在研發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)的時(shí)候進(jìn)行了多元化的探索，我國從2013年開始就進(jìn)行了全方面的智能網(wǎng)聯(lián)汽車的探究，并且具有了多種形式的探究小組，探究聯(lián)盟等，加速了智能網(wǎng)聯(lián)汽車在我國的全面發(fā)展，總體上來看，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展朝著更加先進(jìn)化的方向不斷提升，并且在世界上取得了舉足輕重的地位。

2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車的特點(diǎn)

2.1 人工智能化的作用顯著

智能網(wǎng)聯(lián)汽車一個(gè)發(fā)展特點(diǎn)就是它的人工智能性較強(qiáng)，通過它的智能性，系統(tǒng)的改進(jìn)增加了許多人工智能性的環(huán)節(jié)，以及智能性的設(shè)計(jì)，讓在整個(gè)設(shè)計(jì)發(fā)展過程中能夠充分的展現(xiàn)出人工智能網(wǎng)聯(lián)汽車的獨(dú)特性，同時(shí)也能夠更快的加速人工網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，這種強(qiáng)大的智能化平臺(tái)，讓汽車在特種性能上能夠體現(xiàn)出便捷性和高效性的價(jià)值。

2.2 操作過程中的高效性

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是將人車與智能系統(tǒng)相結(jié)合，在三者的結(jié)合中，利用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行智能化的操作，能夠高效地進(jìn)行智能系統(tǒng)的運(yùn)作，同時(shí)能夠給人在開車的過程中很大的效率價(jià)值，尤其是一些傳感器控制器和執(zhí)行器等裝置，這些裝置在進(jìn)行協(xié)調(diào)運(yùn)行的過程中，節(jié)省了大量的人力操作，將智能感應(yīng)系統(tǒng)以及多元系統(tǒng)進(jìn)行融合，讓整個(gè)操作過程更加方便快捷高效。

2.3 網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)構(gòu)建明顯

在進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)汽車的運(yùn)行過程中，一個(gè)最重要的連接就是網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是讓智能網(wǎng)聯(lián)汽車多個(gè)體系運(yùn)行的關(guān)鍵，該汽車的多個(gè)系統(tǒng)中都運(yùn)用了網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來連接一些基本的網(wǎng)絡(luò)信息，保證智能網(wǎng)聯(lián)汽車內(nèi)部的控制裝置、傳感器以及多種系統(tǒng)的運(yùn)行，網(wǎng)絡(luò)化的系統(tǒng)讓操作過程更加便捷，展現(xiàn)出了智能網(wǎng)聯(lián)汽車運(yùn)用過程中的便利性，是一種新型的智能網(wǎng)聯(lián)汽車的創(chuàng)造形式。

2.4 通信技術(shù)的充分運(yùn)用

從智能網(wǎng)聯(lián)汽車的操作運(yùn)行來看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的另一個(gè)特點(diǎn)就是充分采用的通信技術(shù)，將通信技術(shù)與汽車結(jié)合在一起，能夠便利操作人的通信以及與外界的聯(lián)系，智能網(wǎng)聯(lián)汽車安裝了許多通信系統(tǒng)，通過連接手機(jī)藍(lán)牙以及多種通信設(shè)備，讓在開車過程中能夠暢通無阻的與外界通信保持聯(lián)系，從而確保開車過程中的安全性，以及開車過程中的便利連接性，這種通信技術(shù)的運(yùn)用與發(fā)揮，讓汽車行駛的過程中，能夠有更多的價(jià)值，并且整個(gè)汽車運(yùn)行以及汽車發(fā)展就有很強(qiáng)大的作用，所以通信技術(shù)充分發(fā)揮出作用，是展現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展過程中的一個(gè)獨(dú)特的價(jià)值系統(tǒng)。

3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車在發(fā)展過程中面臨的問題

3.1 智能操作的倫理問題難以協(xié)調(diào)

在整體發(fā)展過程中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車仍然面臨著許多問題，其中第一個(gè)問題就是它的智能操作所帶來的倫理性問題難以解決。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是朝著越來越智能化的方向發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)繼續(xù)取代人駕駛的目的。這種智能化的系統(tǒng)，一方面給人們帶來高效便利的同時(shí)，仍然會(huì)面臨著一些智能操作的倫理性問題，比如對(duì)于智能操作化系統(tǒng)，在操作的過程中，如何確保智能系統(tǒng)的駕駛問題出現(xiàn)的法律問題，比如如果是采用人工智能進(jìn)行操作，導(dǎo)致了汽車出現(xiàn)肇事等問題，那么這種問題應(yīng)該如何規(guī)則等一系列的法律上的實(shí)際操作問題難以解決，這種倫理性問題需要通過多種層面進(jìn)行協(xié)調(diào)，才能夠促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展過程中，更符合基本發(fā)展規(guī)律。

3.2 國家項(xiàng)目支持力度不足

雖然近些年來在不斷的投入智能網(wǎng)聯(lián)汽車的項(xiàng)目開發(fā)在多個(gè)領(lǐng)域上也取得了很多的進(jìn)步，但是從整體上來看，國家的項(xiàng)目支持力度不足還是目前所要解決的一個(gè)問題。這一問題主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面，首先人才的支持力度不足，雖然近些年來對(duì)于往年汽車的人才發(fā)展計(jì)劃在不斷的跟進(jìn)，但是一些人才仍然難以獲得，而且這種人才需要通過多種投入來進(jìn)行培養(yǎng)，而整體上來看，我國這方面的人才相對(duì)緊缺。其次，整個(gè)項(xiàng)目的資金投入也仍然需要不斷地提升，雖然有些智能網(wǎng)聯(lián)體系的項(xiàng)目開始得到了資金的支持，但是仍然有很多項(xiàng)目還沒有得到足夠的資金支持力度，這樣就會(huì)造成網(wǎng)聯(lián)汽車在研發(fā)和投入的過程中存在著資金短缺的問題，因此，從這一層面上來看，國家應(yīng)該加大項(xiàng)目資金以及人才的投入力度，來緩解現(xiàn)階段智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展過程中的發(fā)展動(dòng)力不足的問題，及時(shí)優(yōu)化智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的改進(jìn)。

3.3 信息產(chǎn)業(yè)與汽車的融合層次較淺

信息產(chǎn)業(yè)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展過程中的一個(gè)動(dòng)力，智能網(wǎng)聯(lián)汽需要充分運(yùn)用通信系統(tǒng)、信息系統(tǒng)以及互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來支撐其運(yùn)行的。因此，信息產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)能夠?yàn)槠嚨陌l(fā)展提供一些軟件和硬件上的支持。因此，需要信息產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)相融合，才能夠更好促進(jìn)兩者之間的支撐性與協(xié)調(diào)性。針對(duì)這一問題，必須要加強(qiáng)信息產(chǎn)業(yè)與汽車的融合度，但是從現(xiàn)階段來看，許多汽車生產(chǎn)商還位于信息產(chǎn)業(yè)構(gòu)建起一個(gè)更加全面的融合系統(tǒng)，兩者產(chǎn)業(yè)之間還未形成互動(dòng)以及合作，導(dǎo)致了智能網(wǎng)聯(lián)汽車在進(jìn)行研發(fā)與投入運(yùn)行的過程中，不能夠獲得更多的信息產(chǎn)業(yè)的支撐，導(dǎo)致一些信息設(shè)備和信息系統(tǒng)研發(fā)力度不足的問題。所以從這一層面上來看，必須要加強(qiáng)信息產(chǎn)業(yè)與汽車的融合度，形成汽車發(fā)展的新優(yōu)勢(shì)，才能更好地推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的整體體系的改進(jìn)。

4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車在發(fā)展過程中的策略改進(jìn)

4.1 利用立法等解決智能汽車的倫理問題

針對(duì)現(xiàn)階段智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展過程中的倫理性問題，我們必須要從立法層面上來予以解決，通過立法的頒布以及有關(guān)立法體系的改建來更好地解決現(xiàn)階段優(yōu)越智能系統(tǒng)而帶來的一系列的操作問題，還有遇到一些問題而造成的倫理性問題。針對(duì)一些肇事罪和其他的罪行，要通過刑法等方面進(jìn)行規(guī)范來解決主體性肇事問題，其次對(duì)于一些民事性問題，也要加大一些智能系統(tǒng)造成的民事侵權(quán)而形成的賠償性問題，只有通過立法層面上不斷改進(jìn)，才能夠更好地推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的全面提升，以及智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的發(fā)展，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的倫理性價(jià)值的解決，這也是在現(xiàn)階段進(jìn)行智能發(fā)展的過程中需要充分關(guān)注的問題。

4.2 加強(qiáng)國家項(xiàng)目的扶持力度

在進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的發(fā)展過程中，要不斷加大項(xiàng)目的扶持力度，積極改進(jìn)網(wǎng)絡(luò)開發(fā)以及多元化的項(xiàng)目投資水平，首先要加強(qiáng)人才的構(gòu)建，通過人才的扶持以及人才的培養(yǎng)，讓智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的研發(fā)以及智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的改進(jìn)有人才上的保障。其次，國家針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的發(fā)展，還要不斷地推動(dòng)資金的投入力度，切實(shí)解決資金缺少的問題，有效改進(jìn)資金上的一系列困境，從而加大資金系統(tǒng)的完善，不斷地促進(jìn)資金體系用于智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的研發(fā)設(shè)備的系統(tǒng)更新和提升等多個(gè)方面，從而不斷的優(yōu)化智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的多個(gè)層面，形成智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)發(fā)展的新動(dòng)力。這也是在現(xiàn)階段進(jìn)行系統(tǒng)發(fā)展過程中，需要充分關(guān)注的問題。

4.3 強(qiáng)化信息與汽車產(chǎn)業(yè)的互融性

加強(qiáng)信息與汽車產(chǎn)業(yè)的互相融合性，首先要不斷強(qiáng)化信息與汽車產(chǎn)業(yè)之間的聯(lián)系，促進(jìn)5G技術(shù)等新型技術(shù)的推廣與運(yùn)用。人機(jī)交互是汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，從方式上看，人機(jī)交互將邁向人車關(guān)系，實(shí)現(xiàn)更多情感交流;從技術(shù)路徑上看，語音交互是人機(jī)交互的關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng);從服務(wù)上看，主動(dòng)化、場(chǎng)景化是生態(tài)服務(wù)的重要趨勢(shì)。同時(shí)，未來5G不僅應(yīng)用于自動(dòng)駕駛，更將給人機(jī)交互帶來革命性顛覆。其次，還要不斷強(qiáng)化汽車與信息產(chǎn)業(yè)之間的互融性，讓兩者產(chǎn)業(yè)之間相互結(jié)合，從而推動(dòng)產(chǎn)業(yè)之間的溝通與聯(lián)系，讓智能網(wǎng)聯(lián)汽車在發(fā)展過程中有更多的信息產(chǎn)業(yè)作為扶持，推動(dòng)汽車智能新型產(chǎn)品的推廣，讓產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中更符合發(fā)展邏輯。

5 結(jié)束語

總之，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)得到了快速的發(fā)展，并且在發(fā)展的過程中取得了很多的進(jìn)步，但是現(xiàn)階段我國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展過程中仍面臨著一系列的問題與挑戰(zhàn)，加強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)的互融與互通十分重要，必須要?jiǎng)?chuàng)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，形成產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動(dòng)力，積極做好汽車智能網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展改進(jìn)，讓智能網(wǎng)聯(lián)汽車有更強(qiáng)大的發(fā)展動(dòng)力，這是文章在研究過程中的重點(diǎn)問題。

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