曹雅倩

摘 要：隨著我國的交通運輸行業(yè)不斷發(fā)展與壯大，當前我國的鐵路建設已經成為了我國交通領域中的重點工程。隨著鐵路的工程建設腳步不斷加快，同時鐵路的通信技術發(fā)展也迎來了一個全新的窗口期，以飛速發(fā)展的方式展現(xiàn)在了人們眼前。本文將整點分析GSM-R技術在我國鐵路建設過程中的應用。并且會結合我國大秦重載鐵路的鐵路通信狀況對其作出整體性的分析與探索。GSM-R技術是一項基于歐洲鐵路通信技術基礎上被我國全面改進與優(yōu)化的通信技術。其具有自主研發(fā)的優(yōu)勢，這使得我國的鐵路通信技術與世界發(fā)達國家的鐵路通信技術不相上下，甚至還體現(xiàn)出了略勝一籌的態(tài)勢。為了使其更好地服務與我國的鐵路通信，在此對其進行未來發(fā)展方向的分析與論證。

關鍵詞：鐵路通信;GSM-R技術;應用與發(fā)展

我國的鐵路工程建設是在近些年才大力發(fā)展開來的，因為發(fā)展的速度太快，建設的里程太長，甚至被外國友人稱之為是：“坐著火箭修火車，乘著飛船建建鐵路”。由此可見，我國的鐵路工程建設發(fā)展是何等的迅速。隨著時代的發(fā)展，當前世界已經進入了信息化模式?；诖?，在鐵路的建設過程中，對于鐵路通信的需求也就越來越高，而且也更加需要體現(xiàn)出具有現(xiàn)代化意義與信息化操作方式的通信技術來支撐起正常運營。在此，GSM-R技術作為一種較為成熟的鐵路移動通信技術，可將之應用于鐵路通信系統(tǒng)的設計與建設過程中。該技術是我國從歐洲引進的一種GSM技術，然后結合我國的鐵路運營實際情況以及鐵路通信的需求對其作出了完善與優(yōu)化。隨后變形成了GSM-R系統(tǒng)。經過優(yōu)化之后的GSM-R技術，不但完成了鐵路通信設備與系統(tǒng)的更新?lián)Q代，還全面提高了語音的通信質量以及型號的強度和無線通信的平穩(wěn)性。另外，在GSM-R技術的應用中，還可以有效檢測列車的問題，對列車進行跟蹤，以及對貨物進行跟蹤。甚至還有移動售票、旅客服務以及業(yè)務咨詢等功能。

一、大秦線重載鐵路的應用情況

大秦鐵路屬于我國鐵路系統(tǒng)中的一個重載運輸路線。在該線路中，山區(qū)較多，而且鐵路蜿蜒曲折，列車的最高時速不可超過85公里每小時。結合以上問題，在該鐵路段的鐵路通信很難有效的實現(xiàn)整體暢通。對此，通過GSM-R可有效提高大秦線的鐵路通信效率，實現(xiàn)通信網絡的電路交換以及業(yè)務上的流暢。另外，基于GSM-R技術的基礎上，技術人員已經研發(fā)出了機車同步的操作系統(tǒng)，而且還是建立在車載通信單元維護的基礎上構建的。通過這樣的方法，可實現(xiàn)多編組的列車同步操作，并且可以為鐵路通信提供可靠的應用環(huán)境。

二、GSM-R技術的未來發(fā)展方向

（一）需加強研究GSM-R理論知識

對GSM-R技術的理論研究是提高鐵路通信技術整體建設與發(fā)展的關鍵所在。而且，當前依然有很多個理論要點依然沒有攻克。對此，需要結合GSM-R網絡技術匯總的GPRS進行全面的探索與實踐，以求完成鐵路通信建設的需求最大化和資源高效利用。通過GPRS數(shù)據(jù)分析，可以讓一些非安全數(shù)據(jù)實現(xiàn)系統(tǒng)性的傳輸，并且可以高效利用頻率的資源為鐵路信息化的建設提供可靠的輸出平臺。以此可見，通過對GSM-R技術的理論知識進行研究，可全面提高GSM-R技術在未來的發(fā)展與建設。

（二）需全力推動通信測試的工作

在對GSM-R技術進行規(guī)模集成的測試過程中，需要結合工程的投資進行分析，并且要將之與GSM-R系統(tǒng)的開放性做出互通性問題的思考。通過這樣的方法，可以提高GSM-R技術對于鐵路運營的整體服務效率，而且還能降低工程的風險，提高工程的質量。這是一個相對全面的解決方案，也是一個具有規(guī)劃性與建設性的網絡結構。該方法可提高鐵路通信與鐵路運營的整體效益，實現(xiàn)互聯(lián)互通的鐵路通信系統(tǒng)構建。由此可見，通過對鐵路通信系統(tǒng)的檢驗與測試，可有效挖掘其中存在的問題，從而對其進行及時的整改與優(yōu)化。

（三）需有效改進信息傳輸平臺

在對信息的傳輸進行設計的過程中，需要保證信息傳輸?shù)姆€(wěn)定性與安全性。只有這樣，才能體現(xiàn)出GSM-R技術在鐵路通信中的高效應用?；谠O計的需求，可通過專用安全網絡對其進行移動設備的互聯(lián)與溝通，而且還可以利用硬件系統(tǒng)以及軟件系統(tǒng)對其進行整體性的組合與構建。通過這樣的方法可有效促進信息傳輸平臺的外網傳輸信息處理能力，從而實現(xiàn)內網信息傳輸?shù)母哔|量與高效率發(fā)揮。以此為法，可確保鐵路通信在進行信息傳輸過程中的絕對安全與絕對可靠，從而降低信息傳輸?shù)娘L險性。

（四）需特別注意GSM-R的電磁環(huán)境

由于GSM-R系統(tǒng)會受到電磁環(huán)境的干擾，對此，需要對其進行抗干擾的設計與思考，從而降低在某些區(qū)域中因為電磁干擾而影響鐵路通信效果的現(xiàn)象發(fā)生。其中，干擾的主要方式為中國移動的GSM干擾，基站下行鏈路的干擾和基站上行鏈路的干擾等。針對該問題，需要通過GSM-R技術對其進行網絡的無線控制管制，利用該方法可有效降低電磁環(huán)境對于通信系統(tǒng)的干擾，甚至還能創(chuàng)造一個無干擾、無污染的良好通信環(huán)境。

總之，在我國的鐵路通信建設中，對于GSM-R技術的使用和創(chuàng)新使得我國的鐵路通信建設領域實現(xiàn)了與發(fā)達國家一較高下的實力，并且可以與之長期保持在同一水平上，而且在多個方面都已經超越了發(fā)達國家，實現(xiàn)了領跑世界的國際領先水平。但是，就目前來看，我國鐵路通信建設中關于GSM-R技術的發(fā)展依然任重道遠，依然有很多的問題亟待解決。但是，我們相信，隨著鐵路建設和研究的深入，GSM-R技術必然會取得更大的成功與突破。

參考文獻：

[1]唐劍群.GSM-R系統(tǒng)服務質量（QoS）指標的檢測樣本數(shù)量研究[J].信息通信，2019（09）：193-194.

[2]劉曉亮，孟景輝，馬良德，楊吉，楊樹忠.基于軟件無線電的GSM-R網絡Um接口監(jiān)測系統(tǒng)研究[J].中國鐵路，2019（07）：45-49.