◎李丹

一、航空電器電纜故障的危害

航空飛機在飛行過程中，工作環(huán)境比較復雜，而且飛機的服役時間都比較長，這樣就容易在電器設備的電纜結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)故障問題。電纜故障對于航空飛機來說是非常嚴重的安全問題，如果不及時處理或者處理效果不理想，就會給飛機帶來諸多負面影響。首先，電纜故障會加速電器設備電纜絕緣體的老化進程，使絕緣材料失效，這樣就容易出現(xiàn)短路、斷路、甚至是電路起火等安全問題，甚至會影響到飛機重要設備及機械系統(tǒng)的電力供應，導致電器設備和機械系統(tǒng)無法正常工作，從而帶來超高的安全風險，甚至會危及到飛機的飛行安全；其次，飛機如果出現(xiàn)嚴重的電纜故障，就需要立即進行入庫檢修，這樣就會導致飛機出現(xiàn)停飛，造成飛機無法正常完成飛行任務。如果是客機或運輸機出現(xiàn)這種問題，飛機停飛還會給航空企業(yè)帶來比較大的經(jīng)濟損失。因此，做好航空飛機電器的電纜故障檢修與處理工作，對于提高飛機的飛行安全性具有重要意義。

二、航空電器的電纜故障類型分析

由于航空飛機的電纜構(gòu)造比較復雜，電器元件比較多，再加上運行環(huán)境的特殊性，導致航空電器的電纜容易出現(xiàn)故障問題。從整體上來看，航空電器的電纜故障類型主要分為以下幾種：

1.電纜熱老化故障。

熱老化是電纜故障中比較突出的故障問題，屬于電纜絕緣體老化的一種。主要是由于電纜外部的絕緣材料由于長期受到高溫影響，導致絕緣材料的物理性質(zhì)、化學性質(zhì)以及使用性能發(fā)生了巨大變化。絕緣材料一旦遇到高溫影響后，其內(nèi)部的材料就會發(fā)生化學反應，如果長期存在這種故障誘因，就會逐漸侵襲電纜設備外部的全部絕緣材料，加速電纜絕緣體的老化速度，最終導致絕緣體失效，給航空電器埋下嚴重的安全隱患。

2.機械老化故障。

機械老化是電器元件電纜在受到機械應力作用下，例如彎曲等情況，導致電纜的絕緣材料發(fā)生了比較明顯的損傷。一般情況下，電器元件的電纜出現(xiàn)機械老化都是由比較細小的裂縫、裂痕演變而來的，通常不會突然出現(xiàn)機械應力性的大面積絕緣材料脫落問題。這些裂縫、裂痕會在長時間外力作用下存在持續(xù)生長性，最終導致裂縫數(shù)量越來多，情況越來越嚴重。不僅會出現(xiàn)電纜漏電現(xiàn)象，還會導致電纜絕緣體材料失效，無法保證電器設備安全。

3.電纜電老化故障。

電纜電老化故障是航空電器中比較常見的故障類型，發(fā)生頻率比較高，如果不及時處理也會給航空電器的正常使用帶來安全隱患。出現(xiàn)電纜電老化故障的原因比較多，需要從物理學角度、化學角度以及電子工程學等學科角度進行分析。飛機長時間在電場環(huán)境中運行，這樣就會持續(xù)給電纜施加一種電力作用，長此以往就會導致電纜的絕緣體受到損傷，電場會擊穿電纜外部的絕緣體，就會導致電纜的絕緣材料出現(xiàn)老化、失效的現(xiàn)象。如果絕緣體的自身材料不過關(guān)，存在絕緣材料厚度不足、絕緣材料內(nèi)部雜質(zhì)比較多等問題，也會加劇電器設備的電纜電老化故障。

三、航空電器電纜故障的應對措施

1.做好電纜故障研究工作，全面分析故障源及故障機理。

電纜故障的類型是多種多樣的，故障的發(fā)生部位也不完全相同。無論故障發(fā)生在電纜的什么部位都應該進行深入研究，從每一次故障中吸取經(jīng)驗總結(jié)教訓。針對發(fā)生頻率較高的故障，應該學習其運行的主要原理，掌握其產(chǎn)生的原因，認識故障維修的主要方法，在此基礎上才能確定合適的對策。對于故障產(chǎn)生根源的了解不能僅僅停留在表面上，要對發(fā)生故障部分的運行機理進行深入研究和探討，找到合適的解決辦法以后，先進行實驗，確定辦法可行再推廣到其他飛行器中，確保解決問題及時有效。

2.采用故障預測技術(shù)，提高故障預防效果。

對故障區(qū)域的運行狀態(tài)進行監(jiān)測，對于發(fā)生的故障進行判斷和分析，在故障發(fā)生之前就對可能存在問題的部位進行檢測，能夠根據(jù)故障產(chǎn)生的原因和故障的主要部位，采取具有針對性的措施，及時消除故障，保障電纜的安全和航空電器的運行順暢。預測技術(shù)是一個系統(tǒng)，主要包括狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)、狀態(tài)判斷系統(tǒng)、狀態(tài)預測系統(tǒng)等三個部分。其中最重要的系統(tǒng)就是狀態(tài)預測系統(tǒng)，預測主要是指對歷史數(shù)據(jù)進行分析和總結(jié)，找到運行狀態(tài)的規(guī)律，并將之應用于對未來故障的預測當中。

3.采用網(wǎng)絡故障診斷技術(shù)，實時監(jiān)測設備性能。

檢測故障是消除故障的前提，通過網(wǎng)絡設備不僅能夠檢測故障發(fā)生的部位，甚至可以不用到現(xiàn)場進行維修。飛機飛行過程中經(jīng)常發(fā)生臨時性故障，可能危害不大，但是需要及時消除，如果不及時消除很有可能導致航空電器的內(nèi)部運行出現(xiàn)阻礙，嚴重時可能會給飛機飛行造成重大影響。為了保證飛行安全，對于飛行過程中發(fā)生的大故障和小故障、常見故障和不常見故障、系統(tǒng)故障和非系統(tǒng)故障、機械故障和人為故障等都應該進行及時檢查，并采取措施進行預防或補救?？梢酝ㄟ^網(wǎng)絡設備監(jiān)測故障，對故障進行識別和判斷，如果是網(wǎng)絡原因，則立即予以糾正；如果故障無法通過網(wǎng)絡解除，可以啟用備用系統(tǒng)，保證飛機飛行安全。

4.提升電纜設計合理性，強化電纜安裝技術(shù)。

有針對性的對引起電纜故障產(chǎn)生的部分因素，對電纜的安裝、布局進行改良設計，制定一個電纜適應位置、結(jié)構(gòu)環(huán)境的合理化、科學化的安裝方案，為電纜創(chuàng)造一個安全的運行環(huán)境，加強電纜的使用壽命。采用質(zhì)量好、性能高的材料，從電纜的固定方面強化可靠性能。加強對電纜安裝人員的專業(yè)知識培訓，使其明確了解以及掌握先進的安裝技能，具備熟練的操作手段，嚴格遵照制定好的標準，保質(zhì)保量的完成安裝工作，進一步為航空電氣電纜的正常運行提供保障。

結(jié)語：航空飛機在飛行過程中對于電器安全要求比較高，尤其對于電器設備的電纜安全格外重視。電纜是整個飛機電器系統(tǒng)的基礎部分，相關(guān)人員要對電纜故障的危害有足夠的認識，要在日常工作中做好對電纜故障的診斷，并合理運用相應的處理措施，提高電纜故障的預防效果，加強對故障的診斷準確性，保證電纜安裝結(jié)構(gòu)的分布合理性，這樣才能保證航空電器電纜的安全性，提升飛機的運行安全性。