黃沛然

為什么飛機(jī)的舷窗是圓的？這要從飛機(jī)的演變歷程說起。

其實(shí)，最初的飛機(jī)舷窗并不是圓角的，而是方形的。1952年，英國(guó)德·哈維蘭公司研制的“彗星”噴氣式客機(jī)橫空出世，本以為乘坐這架飛機(jī)可以扶搖直上，但是結(jié)果慘不忍睹。

從1952年10月到1954年4月這短短18個(gè)月的時(shí)間里，在17架投入飛行的“彗星”中，竟有6架相繼發(fā)生事故，有99名旅客和機(jī)組人員遇到此類事件。

發(fā)生如此慘烈的事故，讓大家不得不加速尋找原因。時(shí)任英國(guó)首相丘吉爾派出海軍艦隊(duì)，不惜一切代價(jià)來查明真相。

經(jīng)過分析，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)了事故的原因：“彗星”號(hào)的方形舷窗在多次起降后，舷窗拐角處出現(xiàn)了因金屬疲憊而導(dǎo)致的裂痕，從而在內(nèi)外壓差所產(chǎn)生的強(qiáng)大外推力作用下造成機(jī)身解體。原來，方形的窗戶放在飛機(jī)上是不合適的！

為了解決舷窗的問題，科學(xué)家經(jīng)過大量的嘗試后發(fā)現(xiàn)，曲形設(shè)計(jì)舷窗沒有焦點(diǎn)，能夠平均分散重量和壓力，從而大大降低窗戶破碎和裂縫的可能性。

歷史的演進(jìn)總是需要付出代價(jià)，今天的安全出行也歸功于科學(xué)家不斷的探索和努力！最終，飛機(jī)舷窗就變成了今天這“圓胖圓胖”的樣子啦。

（田宇軒摘自《人生與伴侶》2019年第12期）