代瑞瑞 張 燕

［五環(huán)（集團）股份有限公司，陜西西安，710038］

粘膠棉混紡織物既具有棉的吸濕、透氣、保暖、舒適特性，又具有粘膠的柔軟及絲綢般的手感，外觀飄逸［1］。經后處理的織物易染色且色澤鮮艷，光澤柔和，具有綠色環(huán)保的優(yōu)勢，多用于高檔服裝及裝飾用紡織品。為了適應市場對高檔夏季服裝面料的需要我們公司適時開發(fā)了一款特細號粘膠棉混紡平紋織物。由于該產品技術含量較高、生產難度較大，我們組織工藝設備操作等人員進行了技術攻關，采取了一系列的工藝技術措施，最終保證了產品較高的附加值和檔次，深受用戶喜愛。本文就生產過程介紹如下。

1 織物規(guī)格

由于粘膠纖維斷裂強度低，且與棉纖維混紡，兩種纖維性能有一定的差異，纖維抱合力差，因此成紗斷裂強度比同號數純棉紗低很多，故在生產中提高混紡紗斷裂強度是紡紗質量控制的一個重點。增加紗線橫截面內纖維根數是提高其強力的一項重要措施，為此我們采用0.89 dtex的粘膠纖維，并且采用100%新疆長絨棉，優(yōu)選環(huán)錠紡紗工藝，確保成紗指標滿足生產需要。實測單紗強力61 cN，斷裂強度12.2 cN/tex，條干CV值16.3%，細節(jié)75 個/km，粗節(jié)132 個/km，棉結148 個/km，斷裂伸長率4.4%，強力CV 10.2%，最小強力43 cN。

織物經紗和緯紗均為R/JC 65/35 4.89 tex紗，經密472 根/10 cm，緯密314.5 根/10 cm，幅寬165 cm，平紋織物。

2 各工序工藝參數和技術措施

2.1 整經工序

考慮到該品種紗號特別細、單紗強力非常低、紗線伸長率比較小以及粘膠吸濕后強力下降的實際情況，我們放棄了常規(guī)張力和高速整經的工藝設置，特制定了“小張力，低速度，控制回潮率”的工藝原則，保證紗線不受意外伸長。該品種總經根數7 799 根，為了減少漿紗經軸退繞伸長，經軸頭份采用多頭少軸設計，整經頭份709根×11 軸。生產中，保證KY6021-200 型整經機良好的機械狀態(tài)，保證開車過程中經軸卷繞均勻、平整，伸縮筘橫動量由常規(guī)的5 mm 設定為2 mm，減少對紗線的意外拉伸。實際整經百根萬米斷頭4.65 根。整經機工藝參數:車速160 m/min，張力前、中、后，分別設定為-2格、-4格、-6 格；導紗距離:大筒40 cm，小筒35 cm［2］。

開車前嚴格檢查上車器材。對轉動不靈活、有毛刺的張力片、導紗瓷牙、自停鉤以及伸縮筘全部更換，確保開車過程紗道光滑、無掛紗現象。為了方便調整張力，減少紗線意外伸長，我們改變常規(guī)繞紗路線，由之前的過雙張力座導紗瓷柱繞紗路線改為過單張力座導紗瓷柱繞路線，使紗線的摩擦張力減少一半。

2.2 漿紗工序

2.2.1 漿料配方

由于粘膠棉混紡紗中的粘膠和棉纖維都是纖維素纖維，其結構和淀粉化學結構相似，且該混紡紗粘膠占主體，粘膠吸漿性能比棉好，所以確定以變性淀粉為主漿料；同時，針對該混紡紗紗號特別細、單紗強力非常低，必須減少干分絞阻力才能減少干分絞斷頭的客觀情況，在漿料配方的選擇上加入少量變性PVA，再輔以丙烯酸類漿料和適量的平滑劑，兼顧對紗線的被覆和滲透，減少干分絞時產生的二次毛羽，減少織機經紗脆斷現象［3］。漿料配方:氧化淀粉62.5 kg，丙烯酸37.5 kg，CP-L 12.5 kg，變性PVA 12.5 kg，TYCO-006 7.5 kg，SLMO-96 1 kg。

2.2.2 漿紗工藝

該品種漿紗覆蓋系數30%。根據混紡織物中粘膠纖維濕伸長大、強力低、彈性差及纖維抱合力差的特點，我們選擇S222 型單漿槽漿紗機。上漿時采用雙浸雙壓的方式，充分把漿液壓到紗線內部，增加漿液的有效滲透，減少表面上漿，同時兼顧一定被覆［4］。按“兩高一低”的原則配置工藝，上漿率較常規(guī)品種稍偏大掌握，使紗線達到增強、耐磨、貼伏毛羽的要求。在開車中盡量減少伸長，特別是濕區(qū)伸長，以免產生斷頭；退繞張力、漿槽張力、濕區(qū)張力均小于常規(guī)品種。繞紗路線采用單層較短走紗路線，減少對紗線的損傷，同時確保導紗輥、上漿輥、壓漿輥狀態(tài)良好，無龜裂、刀傷痕，不掛紗線。漿紗機速度45 m/min，漿槽黏度10.5 s，壓漿力（II 速）12 kN，漿槽溫度92 ℃，退繞張力350 N，漿槽張力180 N，含固量13.2%。通過采取一系列的技術措施，最終達到了紗線保伸、增強的目的。具體漿紗指標:上漿率14.2%，回潮率7.7%，增強率22.5%，減伸率24.25%，筒紗3 mm 毛羽9.02 個/m，漿紗3 mm 毛羽3.06 個/m，毛羽減少率66.08%，原紗強力60 cN，原紗強力不勻率10.3%，漿紗強力73.5 cN，漿紗強力不勻率9.8%。

2.3 穿筘工序

由于該品種紗線單紗強力很低，要嚴格優(yōu)選上車器材，減少經紗在織造過程中磨損、摩擦，嚴格挑選鋼筘、停經片、綜絲。為此，我們特意選擇了上機使用過一次換下來狀態(tài)良好的鋼筘、停經片上車使用，這樣的鋼筘和停經片經過一次上機磨合，減少了銳感，不會掛紗。綜絲則采用進口綜絲上車，上軸架時保證輕拉紗片，使紗片拉直、順直、夾緊穿軸，從而避免產生小絞。

2.4 織造工序

2.4.1 織造難點分析

由于該織物紗號較細，紗線單強很低且緯密不大，上機張力小，停車時紗線容易產生較大位移變形，緯紗在筒紗、儲緯器、主噴嘴等未入織口部位容易出現斷紗，造成停車。開車時連續(xù)逆轉兩緯，易導致織物經紗松弛；同時，在織機停臺過程中，布面和經紗均承受著較大的張力，而此時織口脫離其正?？椩煳恢?，偏離量的大小隨停臺時間延長而變大，易導致開車產生明顯橫檔［5］。

2.4.2 解決密路疵點

選擇車況較好的ZAX-e-190 型噴氣織機。剛上機生產，布面出現了大量密路，為了消除該疵點，必須確保設備狀態(tài)良好和減少經、緯停次數，當織機停臺時紗線產生變形再調車時必須給予有效的補償。將回彈正轉量加大，將超啟動力矩調小并將回轉開始角度推遲，以減輕打緯的力度，重新調整經位置線，將平綜位置提前，將經紗張力調低，增加打緯阻力。操作上要求斷經、斷緯開車前抽兩根緯紗，布面巡回不得手壓布面，處理機后斷經時分紗縫隙要小，手不得壓布面。通過采取以上措施，縮短了停車時間對緯停產生的變形，給予了補償，從而較好地解決了密路疵點。

2.4.3 解決針路疵點

剛上機時由于兩側刺環(huán)握持力過大，邊撐部位岀現類似針眼的邊疵，發(fā)現后及時將常規(guī)的三排針刺環(huán)變?yōu)檫M口側橡膠刺環(huán)，出口側單排針刺環(huán)，減少了刺環(huán)對布面過度的握持力。同時對刺環(huán)進行檢修，確保刺環(huán)轉動靈活，減少由于刺環(huán)轉動不靈活在布面上造成的針路問題；加強對游星紗張力的調整，解決布邊絞邊不良現象。

2.4.4 織機工藝參數

選擇“低車速，小開口，晚引緯”的工藝原則。由于混紡紗中粘膠纖維本身剛性差，表面毛茸多，雖經過漿紗后明顯改觀，但在織造時停經架處仍易聚集花毛。在調節(jié)停經架、后梁時應使停經架前傾，以利于減少積花，保證斷經關車狀態(tài)良好。具體工藝參數:織機車速480 r/min，開口時間300°、280°，后梁高低6 格×80 mm，停經架高低7 cm×1.5 格，上機張力700 N。

3 運輸緯紗時采取的措施

由于混紡紗的主要成分是粘膠，而粘膠的濕強很低，為了防止車間的回潮導致紗線強力大幅下降，針對此品種制定了緯紗包裝要求，所有緯紗必須每個單獨套袋，只有上織機用時再允許打開包裝袋，從而減少存放過程中的回潮影響。專門做了幾個特殊的運紗車輛，在車的側壁及底部墊上厚海綿，用布包平，不能留棱角，防止了磕、碰、污染，損壞緯紗筒子。

4 成品質量指標

織物成品指標:設計經密472 根/10 cm，實測473 根/10 cm；設計緯密314.5 根/10 cm，實測311.5根/10 cm；設計幅寬165 cm，實測164.6 cm；設計單位面積質量35.1 g/m2，實測35.5 g/m2；設計經向縮率2%，實測2.33%；設計緯向縮率4%，實測4.94%?？棛C效率85%以上，下機一等品率95%，產品合格率99%。

5 結語

織物中使用的粘膠棉混紡紗的成紗斷裂強度比同號數棉紗低很多，要重點把好原紗質量關，盡量提高單紗強力，減少條干不勻、粗節(jié)和細節(jié)。由于紗號細、紗線單紗強力低、易拉伸的特點，整經采用“小張力，低速度，控制回潮率”的工藝原則，以減少開車過程中的斷頭?？紤]到粘膠棉混紡織物親水力大、吸漿性強、強力低等特點，漿紗工序采用“兩高一低”的原則配置工藝。該織物紗號細、單紗強力很低且緯密不大，紗線容易產生較大位移，織機工藝應堅持“低車速，小開口，晚引緯”的工藝原則。