李 青

(安徽省高路建設(shè)有限公司 安徽 合肥 230000)

隨著我國的不斷發(fā)展，各個(gè)城市的基礎(chǔ)建設(shè)也都在不斷的完善中。其中高速公路是城市化基礎(chǔ)建設(shè)的重點(diǎn)之一，目前我國在建設(shè)高速公路的過程中基本都是采用瀝青作為路面材料，但是由于我國在使用瀝青的歷史時(shí)長比較短，對于瀝青混凝土路面的研究不夠深入，并且技術(shù)水平相對國外而言比較差，所以目前我國在使用瀝青作為路面材料的時(shí)候存在了很多的技術(shù)問題，并且在完成高速公路后的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)上也需要進(jìn)行一定的優(yōu)化。在近幾年中，我國的公路病害所造成的經(jīng)濟(jì)損失以及災(zāi)難事故使得人們意識到了高速公路瀝青混凝土路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)以及高速公路使用壽命的重要性，但是目前如果在原有的道路基礎(chǔ)上對瀝青混凝土路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)水平進(jìn)行提高還是一個(gè)技術(shù)上的難題。所以我們在對高速公路瀝青混凝土路面給予高度關(guān)注的同時(shí)還需要積極的探索發(fā)現(xiàn)如何能夠解決這個(gè)問題的措施。

一、目前高速公路瀝青混凝土路面的常見問題

在中國絕大多數(shù)的城市高速公路都是使用的瀝青混凝土路面，但是由于種種因素的影響導(dǎo)致瀝青混凝土路面經(jīng)常出現(xiàn)問題[1]，并且有時(shí)會同時(shí)出現(xiàn)多種病害，而瀝青混凝土路面一旦遭到損壞就有很大的可能影響到交通系統(tǒng)的正常運(yùn)行，其中比較常見的導(dǎo)致災(zāi)害的因素有：地理因素、環(huán)境因素、地質(zhì)因素、氣候因素以及施工因素等。所以我們要盡量在事故發(fā)生之前做好預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)措施，以免發(fā)生交通事故，而一旦發(fā)生了路面問題，我們更應(yīng)及時(shí)的做出處理以及養(yǎng)護(hù)措施，避免問題繼續(xù)的發(fā)展下去。高速公路瀝青混凝土路面的常見問題主要有：滲水、裂縫、車轍、泛油、不抗滑、土質(zhì)松散、瀝青老化等問題。以裂縫問題為例來對瀝青混凝土路面上存在的問題進(jìn)行分析探討，裂縫是屬于瀝青混凝土路面上一種比較常見的病害，并且有多發(fā)性和并發(fā)性的特點(diǎn)。根據(jù)形成裂縫的原因又可以分為一下幾種類型：橫向裂縫、網(wǎng)狀裂縫、縱向裂縫等。而裂縫產(chǎn)生的原因又有很多種，如瀝青混凝土溫度收縮以及不均勻沉降和路面材料收縮等可以造成橫向裂縫；而如果是因?yàn)樵獾剿臐B透破壞的壞就會造成縱向裂縫；如果說瀝青混凝土路面上出現(xiàn)了橫向裂縫或者說縱向裂縫的話維護(hù)人員一定要及時(shí)的采取應(yīng)對措施解決裂縫的問題，如果沒有及時(shí)的對裂縫進(jìn)行處理的話就有可能會產(chǎn)生出網(wǎng)狀裂縫；并且如果在進(jìn)行高速公路的路面設(shè)計(jì)過程中，所設(shè)計(jì)出的路面結(jié)構(gòu)不具備科學(xué)合理性的話也有可能造成網(wǎng)狀裂縫的產(chǎn)生。在實(shí)際的生活中，除了裂縫問題還有很多如滲水、車轍、瀝青老化等問題都會對路面上的交通系統(tǒng)正常運(yùn)行造成一定的影響，所以相關(guān)的維護(hù)人員一定要做好瀝青混凝土路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作。

二、高速公路瀝青混凝土路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)相關(guān)技術(shù)

(一)使用混合稀漿對瀝青混凝土路面進(jìn)行密封處理

使用混合稀漿對瀝青混凝土路面進(jìn)行密封處理的方式最早出現(xiàn)在德國，隨后我國將其引進(jìn)到我國的道路養(yǎng)護(hù)工作上來[2]，使得我國的道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)得到了很大的提升，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作得到了更大的進(jìn)展?；旌舷{的主要成分是瀝青、和骨料以及各種建設(shè)添加劑和多種原材料，這些材料混合過后就成為了稀漿。瀝青混凝土道路養(yǎng)護(hù)人員只需要將為凝固的稀漿均勻的澆灌在瀝青混凝土的路面破壞地點(diǎn)就行，并且在澆灌的過程中工作人員要對稀漿的分量以及厚薄度進(jìn)行嚴(yán)格的把控，如果稀漿過于厚就會導(dǎo)致瀝青混凝土路面出現(xiàn)吸水性較低的情況，使得瀝青混凝土路面無法完全的處理雨水對路面的破壞。

(二)微表預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

微表預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)是一種現(xiàn)代化的路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，主要針對的是瀝青混凝土路面的問題防護(hù)[3]，而它作為一項(xiàng)以預(yù)防為核心的養(yǎng)護(hù)技術(shù)的主要材料是由多種符合質(zhì)量要求的原材料按照一定比例混合而成的。使用的方法就是平鋪在瀝青混合土路面上就能夠達(dá)到預(yù)防破壞的作用，并且還能提升瀝青混凝土路面的平整度，防止路面變得坑坑洼洼的狀況，在進(jìn)行平鋪?zhàn)鳂I(yè)中可以通過判斷路面來的破壞程度來選擇一次鋪完還是多次鋪完。

三、高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)對策

(一)做好準(zhǔn)備

想要完成一件事那么就必須做好準(zhǔn)備工作。瀝青混凝土預(yù)防性養(yǎng)護(hù)需要很多的技術(shù)支持才能達(dá)到預(yù)期的養(yǎng)護(hù)效果，首先在測量的環(huán)節(jié)中必須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，保證質(zhì)量的同時(shí)提高效率。再根據(jù)具體的要求對預(yù)防工作的每一個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行充分的規(guī)劃，不同程度的狀況要有不同的應(yīng)對措施。根據(jù)高速公路的實(shí)際情況，考慮當(dāng)?shù)氐奶鞖?、材料、人流車流等因素進(jìn)行綜合考慮，設(shè)計(jì)出最合理的方案。最后再準(zhǔn)備相關(guān)的施工所需材料，一定要選擇質(zhì)量合格的瀝青材料保證施工壽命。

(二)加強(qiáng)人員管理

根據(jù)現(xiàn)如今的情況來看，我國的瀝青混凝土路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作基本上還是要依靠勞動力來完成[4]，所以在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作過程中一定要對施工人員進(jìn)行管理和教育，不要在施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題。在安排參與施工人員和操作人員的時(shí)候一定要安排具有專業(yè)素質(zhì)高的施工人員，技術(shù)過硬的操作人員。為了更好的開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，相關(guān)企業(yè)還要定時(shí)的進(jìn)行培訓(xùn)工作，加大對高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的資金投入，促進(jìn)人們對于瀝青混凝土路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的理解。

四、如何選擇預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

要想科學(xué)合理的使用各種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)使它們能夠最好的發(fā)揮出養(yǎng)護(hù)的作用，我們在對瀝青混凝土路面挑選預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的時(shí)候需要考慮到以下幾點(diǎn)：1.性能方面，我們要保證挑選的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)能夠滿足瀝青混凝土路面使用的一切基本要求，同時(shí)考慮到瀝青工程的基本特征。2.技術(shù)方面[5]，我們要保證所挑選的瀝青混凝土路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)能夠同時(shí)滿足交通系統(tǒng)的正常運(yùn)行、公路等級標(biāo)準(zhǔn)以及路面運(yùn)行狀態(tài)下的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。3.工程經(jīng)濟(jì)方面，我們要保證所挑選的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在符合性能以及技術(shù)要求的同時(shí)還需要盡可能的減少瀝青混凝土路面的養(yǎng)護(hù)成本。

結(jié)語

在我國瀝青混凝土路面的使用壽面一般是15年到20年左右，而為了延長瀝青混凝土路面的使用壽命以及最大程度的減少養(yǎng)護(hù)成本，我們必須做好路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作。在實(shí)際開展工作的時(shí)候我們要考慮所有的相關(guān)因素，并且及時(shí)的進(jìn)行更新總結(jié)來完善瀝青混凝土的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對策。