馮琳琳 朱思燦

（濰坊工程職業(yè)學(xué)院 山東 青州 262500）

跨境電子商務(wù)的發(fā)展和物流行業(yè)的發(fā)展是緊密相關(guān)的，物流的發(fā)展對跨境電商的發(fā)展產(chǎn)生有力的推動作用，新零售時代跨境電子商務(wù)的飛速發(fā)展，也為物流行業(yè)提供了更多的機(jī)會和更大的發(fā)展空間。 當(dāng)今，我國物流的發(fā)展與跨境電子商務(wù)的發(fā)展差距較大。 隨著跨境電子商務(wù)的發(fā)展，物流行業(yè)模式必須加速自身發(fā)展的腳步。

1.新零售時代跨境電商的發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 新零售的概念與核心

當(dāng)今，網(wǎng)絡(luò)與大數(shù)據(jù)技術(shù)大力推動商品貿(mào)易的發(fā)展和變革。 2016年馬云宣布電商將在未來完全消失，首次提出“新零售”的概念，即線下、線上和物流相互結(jié)合構(gòu)成全新的商業(yè)模式。 新零售對部分消費者的生活方式影響較大，并影響部分企業(yè)業(yè)務(wù)的發(fā)展方向，因此新零售備受社會各界關(guān)注。

2016 年， 中國倉儲配送協(xié)會會長發(fā)表了關(guān)于新零售本質(zhì)以及創(chuàng)新發(fā)展模式的演說，其內(nèi)容指出，“新零售”是以網(wǎng)絡(luò)為核心，以大數(shù)據(jù)信息、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計算的應(yīng)用為基礎(chǔ)，通過推進(jìn)零售業(yè)在計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)背景下的全方位融合與構(gòu)建，產(chǎn)生嶄新零售業(yè)大變革。

1.2 新零售時代跨境電商

在第七屆中國快速消品應(yīng)鏈與物流高峰會中，蘇寧物流倉儲部經(jīng)理指出，“新零售”是一種嶄新的零售模式，是零售業(yè)向著更智慧發(fā)展的成果。 在傳統(tǒng)零售業(yè)不斷更替革新的環(huán)境下，物流體系必須符合這種智慧零售，必須結(jié)合業(yè)務(wù)種類，將物聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)等新型技術(shù)利用到物流體系中。

由上述內(nèi)容可見，新零售時代下的跨境電子商務(wù)是基于傳統(tǒng)跨境電子商務(wù)之上的新模式。在網(wǎng)絡(luò)普及、經(jīng)濟(jì)全球化、電子商務(wù)迅猛發(fā)展和向普遍性變化的過程中， 跨境電子商務(wù)不再拘泥于傳統(tǒng)的商業(yè)模式。 隨著世界各國對商品的需求和供給，在新零售模式影響下的電子商務(wù)交易平臺，地處不同國家的交易者，可以實現(xiàn)跨境線上交易、線下體驗，以及線下跨境商品物流配送，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)最大化的利用。

1.3 新零售跨境電商物流

2018 年1 月23 日，國務(wù)院辦公廳發(fā)表題為《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快點物流協(xié)同發(fā)展的一件》文件，其中著重強(qiáng)調(diào)，針對電子商務(wù)全面渠道、多項平臺、線下線上相互融合等特點，必須建設(shè)適應(yīng)性更強(qiáng)的物流快遞服務(wù)體系。由此可見，對于新零售背景下的跨境電商而言，更新跨級電商物流體系是必要性決策。 新零售固有跨境電商概念顛覆，同時對物流也提出全新要求。 總而言之，物流服務(wù)體系的完善決定了新零售背景下跨境電商的發(fā)展。

1.4 跨境電商物流的發(fā)展

2018 年我國跨境電子商務(wù)保持迅猛發(fā)展的勢態(tài)， 跨境電商零售業(yè)務(wù)增加明顯。 中國郵政是我國電商跨境物流的主要渠道，其快遞業(yè)務(wù)收入比2017 年有大幅增長。中國郵政在英國、美國等國家設(shè)置了辦事機(jī)構(gòu)，并且在深圳等多個口岸構(gòu)建保稅倉，積極相應(yīng)國家相關(guān)政策，飛速啟動海外物流的發(fā)展計劃，創(chuàng)辦茍安的海外購等多種業(yè)務(wù)。

2.新零售時代我國跨境電商物流體系的存在問題

2.1 電商企業(yè)物流發(fā)展較緩慢

目前，零售企業(yè)、物流企業(yè)和電商企業(yè)，較多都以追求自身商業(yè)利益最大化為最終目標(biāo)。 零售企業(yè)將企業(yè)的銷售額視為重中之重，對于產(chǎn)品質(zhì)量控制重視度不足，部分假冒偽劣產(chǎn)品流入國外市場，造成自身經(jīng)濟(jì)損失巨大、外國消費者流失，導(dǎo)致逆向物流成本大幅增加。另外跨境電商應(yīng)將目標(biāo)統(tǒng)一，以互利性較高的共同發(fā)展理念為原則，通過大數(shù)據(jù)共享，資源整合等方式來確保該目標(biāo)。然而，跨境電商在人工成本，物流成本難以控制的狀況下，較為片面的關(guān)注自身成本控制，不重視其他兄弟企業(yè)的合作。 雖然自建物流體系，可營造更優(yōu)秀的用戶體驗，較大程度的避免商業(yè)機(jī)密的泄露，但其耗子巨大。 同時，采取物流外包的跨境電商企業(yè)， 難以將新零售背景下的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到應(yīng)用，物流服務(wù)體系難以得到發(fā)展，導(dǎo)致整個渠道管理混亂，最終無法融入新零售時代的發(fā)展浪潮中，這違背了新零售模式著重強(qiáng)調(diào)的線下線上雙結(jié)合，與其創(chuàng)新理念相差甚遠(yuǎn)。

2.2 跨境電商各方面成本較高

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017 年庫存指數(shù)略有增加，在高效率周轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)上，貨物庫存存在增加現(xiàn)象，導(dǎo)致庫存成本增加，給跨境電商企業(yè)帶來較大壓力。 與此同時，2017 年跨境電商主營業(yè)務(wù)成本指數(shù)出現(xiàn)增加現(xiàn)象，連續(xù)兩年成本保持上漲趨勢。雖然2018 年電商主營業(yè)務(wù)成本略有下降，但物流企業(yè)利潤和物流企業(yè)資金周轉(zhuǎn)指數(shù)皆成下降趨勢。 由此可見，跨境電商企業(yè)的利潤控被不斷壓縮，資金短缺是企業(yè)發(fā)展的嚴(yán)重問題，降低成本增加利潤的方式仍需完善。

2.3 跨境電商物流先進(jìn)度較低

在我國工業(yè)體系不斷發(fā)展的情況下，國外消費者對中國商品的需求度逐年增加， 但新零售時代下的跨境電商仍處于發(fā)展的過程中，和快遞行業(yè)比較。 阿里旗下的蜂鳥作為國內(nèi)規(guī)模最大的即時配送機(jī)構(gòu)，每日平均450 萬的銷售額，比較快遞行業(yè)8600 萬的銷售額，存在巨大差距。據(jù)調(diào)調(diào)查顯示，超過一半的客戶表示，物流公司的服務(wù)質(zhì)量相對配送速度更加重要。 因此，跨境物流配送速度快，已無法滿足客戶需求，提升配送服務(wù)質(zhì)量也是跨境電商物流的重中之重。然而，我國大部分即時配送平臺缺乏穩(wěn)定且成熟的運營模式， 基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，無法形成相應(yīng)的先進(jìn)送貨系統(tǒng)。 在國內(nèi)即使配送系統(tǒng)尚未完善的情況下，跨境電商物流體系無法從國內(nèi)形勢得到啟示，致使國外即使配送業(yè)務(wù)近乎被發(fā)達(dá)國家物流公司占據(jù)。

2.4 物流基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施構(gòu)建緩慢

新零售時代下，強(qiáng)調(diào)的是大量的消費者、信息和產(chǎn)品怎樣快速處理對接，然而我國數(shù)據(jù)基礎(chǔ)仍處在初級階段，全方位實施物流信息化的跨境電商企業(yè)較少。 目前，部分物流、零售企業(yè)對網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)等智能物流技術(shù)的理解度較低，其運營方式仍歸類于傳統(tǒng)式的人工作業(yè)，和現(xiàn)代盛行的信息化、無人智能化的時代目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。 與此之外，作為近年來新興起的新型物流技術(shù)，對資金、設(shè)備要求相對較高。 尤其實在信息傳遞飛速的當(dāng)下，其數(shù)據(jù)更新速度極快，企業(yè)運用EIS、RFID 運用水平底下，使企業(yè)不能在較短時間內(nèi)效率的與市場接觸，物流的各個環(huán)節(jié)信息不能相互融合、聯(lián)通，這對物流運作效率的提升具有不利的影響。

3.新零售時代我國跨境電商物流體系的發(fā)展策略

3.1 加速跨境流通效率

新零售時代，消費主力人群轉(zhuǎn)向年青一代，隨著主力消費人群的變更，消費者消費習(xí)慣得到全方位的升級，其要對物流和產(chǎn)品的態(tài)度也變得越來越挑剔。 消費者不但要求產(chǎn)品的質(zhì)量要有所提高，體驗式消費的要求也隨之增加，特別是網(wǎng)絡(luò)購物客戶對購物體驗感變得更為重視。 跨境電商企業(yè)在新零售模式的創(chuàng)新要求和指導(dǎo)下，應(yīng)勇于嘗試原產(chǎn)地直接采購、海外直接采購的模式，以確保服務(wù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量，減少渠道流通環(huán)節(jié)因空間差距導(dǎo)致的成本增加。

在上述直采直銷的模式下，跨境物流的重要性成為最重要的渠道流通內(nèi)容。部分大型的跨境物流公司競爭優(yōu)勢明顯。例如，順豐快遞在倉儲、通關(guān)、運輸?shù)认嚓P(guān)環(huán)節(jié)有著極大的競爭優(yōu)勢。順豐快遞通過直采直銷的運營模式，有效地將產(chǎn)品的價格壓到最低，并且透明化、可視化的服務(wù)，使客戶隨時可以通過手機(jī)、電腦等電子設(shè)備進(jìn)行全程跟蹤，極大的增加了客戶對順豐快遞的信任感和依賴感。

3.2 提升消費者物流體驗

在新零售時代的背景下，企業(yè)必須對以什么方式提升用戶體驗這一點加以關(guān)注，急需擬定一種可以快速響應(yīng)客戶的物流服務(wù)，因此，跨境電商物流企業(yè)應(yīng)依據(jù)自身的實際情況完善已有的物流渠道。

跨境電商公司應(yīng)更全面的響應(yīng)新零售模式，加強(qiáng)自營物流。 自營物流需要提高對物流信息化技術(shù)的資金、人力等投入，充分利用大數(shù)據(jù)信息，分析各國各區(qū)域市場銷售額，加快采集客戶需求信息的速度，擬定需求計劃，加快線下線上的有機(jī)結(jié)合。例如，由源頭廠家直接配貨到境外倉，再進(jìn)行下一步配送?；蛘咂髽I(yè)可將物流外包與其他企業(yè)，通過加強(qiáng)整合供應(yīng)鏈提高整條供應(yīng)鏈的綜合實力，進(jìn)而達(dá)到提升運作速度、縮減流通時間、減少物流成本的目的。

3.3 塑造物流專業(yè)性人才

塑造物流專業(yè)人才對電商跨境物流服務(wù)具有重要意義，其可以推動新零售時代電商行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。政府相關(guān)部門、物流協(xié)會、企業(yè)以及各大具有物流專業(yè)的高校，要通力合作構(gòu)建一座適應(yīng)新零售時代電商貿(mào)易物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的橋梁。 相關(guān)部門應(yīng)聽取一線企業(yè)的心聲，通過人力支持、 資金支持等方式為跨境電商物流聽提供寬廣的發(fā)展空間。我國設(shè)有物流專業(yè)的高等院校，要以市場需求的不斷變更，為其提供不同特點的物流業(yè)人才。

4.結(jié)語

新時代的電子商務(wù)處于變更時期，其物流的發(fā)展無法和跨境電商的發(fā)展相輔相成。 因此，加速跨境流通效率、提升消費者物流體驗、塑造物流專業(yè)性人才對跨境電子商務(wù)的發(fā)展和與其共存的物流行業(yè)發(fā)展有著重要意義。