趙迎青，尤本勇

（1.大理恒泰安全科技有限公司，云南 大理 671000；2.昆明賽特拉礦山工程設(shè)計(jì)有限公司，云南 昆明 650051）

伴隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，帶動(dòng)了礦業(yè)的發(fā)展，且耙斗式裝巖機(jī)在礦山施工及出礦中應(yīng)用最多，能有效提高礦山的施工及生產(chǎn)效率。耙斗式裝巖機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、堅(jiān)固耐用，在采礦掘進(jìn)工程中得到廣泛應(yīng)用。

與此同時(shí)，耙斗式裝巖機(jī)隨著科技的發(fā)展而不斷改進(jìn)，且因?qū)Π叶肥窖b巖機(jī)的應(yīng)用要求不同而存在選擇差異，所以，應(yīng)著重分析其工作特點(diǎn)。另外，耙斗式裝巖機(jī)是在礦山中常用的裝載運(yùn)輸設(shè)備，因?yàn)槭墚a(chǎn)品結(jié)構(gòu)的局限，在日常工作中頻繁出現(xiàn)故障停機(jī)的情況?；诖耍Y(jié)合生產(chǎn)實(shí)踐，達(dá)到安全生產(chǎn)質(zhì)量指標(biāo)，現(xiàn)作以下改進(jìn)。

1 礦上用耙斗式裝巖機(jī)的結(jié)構(gòu)組成及工作原理

1.1 耙斗式裝巖機(jī)的結(jié)構(gòu)組成

耙斗式裝巖機(jī)在礦山掘進(jìn)工程及生產(chǎn)出礦中發(fā)揮著重要作用，其是一種裝載運(yùn)輸設(shè)備，其制造簡(jiǎn)單，堅(jiān)固耐用，作業(yè)需求空間不大，從應(yīng)用之初就彰顯其優(yōu)越性，到目前為止依舊是我國礦山應(yīng)用最多的裝載設(shè)備，大約是裝載機(jī)的80%。

礦山用耙斗式裝巖機(jī)的結(jié)構(gòu)組成相對(duì)簡(jiǎn)單，裝巖機(jī)組成如下：①固定楔。主要在井巷掘進(jìn)及出礦中應(yīng)用，有懸掛尾輪之效；②尾輪，其是指固定楔上懸掛的部件，主要是借助尾繩引導(dǎo)耙斗；③耙斗，位于主繩和尾繩中間，有運(yùn)輸巖石的作用；④小絞車，其主要是由制動(dòng)器、減速機(jī)、行星滾筒組成；⑤臺(tái)車，即耙斗式裝巖機(jī)的機(jī)架，其承受了耙斗式裝巖機(jī)的全部重量，在臺(tái)車上安裝小絞車，能操縱機(jī)器架構(gòu)；⑥導(dǎo)向輪，位于耙斗式裝巖機(jī)的后部，主要作用是改變鋼絲繩的方向；⑦撐腳，主要是為了支撐料槽尾部，有調(diào)節(jié)高度、穩(wěn)定機(jī)器的效果；⑧進(jìn)料槽、卸料槽、中間槽有運(yùn)輸?shù)V巖的過渡效果；⑨電氣部分，主要是為耙斗式裝巖機(jī)提供動(dòng)力[1]。

1.2 耙斗式裝巖機(jī)的工作原理

裝巖機(jī)是在水平或者是緩傾斜坑道中裝載礦石或巖石的機(jī)械，它比較靈活可靠且裝載的生產(chǎn)率也很高，現(xiàn)在是國內(nèi)外廣泛采用的一種裝載的設(shè)備。在具體的工作實(shí)踐中，卸槽末端抖動(dòng)是最常見的情況，一般借助撐腳安置子卸槽支撐到底板上，避免卸槽末端的抖動(dòng)情況[2]。同時(shí)，很容易出現(xiàn)機(jī)器下滑的情況，通常會(huì)安裝阻車器，加強(qiáng)對(duì)耙斗式裝巖機(jī)的鞏固效果。另外，應(yīng)在設(shè)計(jì)過程中考慮尾輪的懸掛，通常會(huì)在掘進(jìn)工作中應(yīng)用固定楔予以固定。如果要更改耙斗的位置，則要移動(dòng)尾輪或固定楔，從而增加其耙裝寬度。礦山用耙斗式裝巖機(jī)有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作便捷的優(yōu)勢(shì)，其能在巷道高2m 左右的范圍內(nèi)使用，也能應(yīng)用于傾斜角小于35°的傾斜巷道[3]。針對(duì)裝載比較難的彎道段，通過該設(shè)備的應(yīng)用能順利完成裝載工作。

1.3 耙斗式裝巖機(jī)的類型

伴隨耙斗式裝巖機(jī)的不斷開發(fā)及應(yīng)用，其生產(chǎn)廠家比較多，滿足了應(yīng)用單位的個(gè)性化需求。國產(chǎn)耙斗式裝巖機(jī)的類型及參數(shù)見表1。

2 問題的提出

在礦山掘進(jìn)中，耙斗式裝巖機(jī)是一種輔助裝載設(shè)備，其把礦石直接耙進(jìn)刮板輸送機(jī)內(nèi)；應(yīng)用耙斗式裝巖機(jī)時(shí)，其耙斗運(yùn)行范圍通常距離迎頭8m～12m，這造成耙斗式裝巖機(jī)的連接槽、缷礦槽毫無用處，再加上受到地質(zhì)因素的影響，拐彎比較頻繁，在這些地段遷移耙斗式裝巖機(jī)時(shí)，這些構(gòu)件直接影響到后續(xù)的遷移工作[4]。

在起伏變化比較大的地段，應(yīng)先拆開耙斗式裝巖機(jī)后再進(jìn)行運(yùn)輸，然后重新組裝，但這會(huì)加重人力負(fù)擔(dān)。在耙斗式裝巖機(jī)的應(yīng)用過程中，因?yàn)闄C(jī)身較長(zhǎng)，鋼絲運(yùn)行范圍較廣，再加上受到機(jī)身晃動(dòng)的影響，在某種程度上會(huì)增加運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，使其成為不安全因素；另外，在移動(dòng)耙斗式裝巖機(jī)后，應(yīng)全面檢查各部件的連接狀況，再設(shè)置擋繩欄、缷礦槽的起吊錨樁等候才能試行運(yùn)轉(zhuǎn)，生產(chǎn)設(shè)備的內(nèi)容相對(duì)復(fù)雜，根據(jù)上述因素，我們應(yīng)對(duì)耙斗式裝巖機(jī)的構(gòu)件予以簡(jiǎn)化，既提高了現(xiàn)場(chǎng)工作的效率，又不會(huì)影響耙斗式裝巖機(jī)的使用效果，還能保證現(xiàn)場(chǎng)工作人員的安全[5]。

表1 國產(chǎn)常用耙斗式裝巖機(jī)型號(hào)及參數(shù)

3 礦山用耙斗式裝巖機(jī)的技術(shù)改進(jìn)

耙斗式裝巖機(jī)在超負(fù)荷工作狀態(tài)下，需要多次啟動(dòng)，如果井下作業(yè)環(huán)境較差，則會(huì)誘發(fā)電機(jī)燒毀事故，在某種程度上影響了礦井巷道的掘進(jìn)效率，同時(shí)需要大量時(shí)間予以維修。既往研究指出，通過延長(zhǎng)裝巖機(jī)中卸礦槽的長(zhǎng)度，則其一次的裝載工作量高達(dá)三輛礦車。實(shí)踐證明，通過該技術(shù)的改進(jìn)能降低人工的勞動(dòng)量，提高其掘進(jìn)速度及裝巖效率，從而提高礦山的經(jīng)濟(jì)效益。

在具體的裝卸操作中，由于耙斗處的礦巖位于不同水平面，如果裝巖速度過快，則會(huì)加大綁繩上下擺動(dòng)的幅度，可能會(huì)產(chǎn)生相關(guān)安全隱患。所以，在這方面要把固定板和保護(hù)柱放在司機(jī)前方和機(jī)器之間，應(yīng)用鋼絲繩來確定鋼管的高度，同時(shí)借助樁來固定鋼管，縮小綁繩在耙?guī)r時(shí)出現(xiàn)的抖動(dòng)，極大降低了意外事故的發(fā)生率。耙斗裝巖機(jī)的裝巖過程是直線運(yùn)行的過程，尤其是在大斷面掘進(jìn)活動(dòng)中，機(jī)身旁邊的礦巖較多，且只能用手工清除，其耗時(shí)比較長(zhǎng)。通過在實(shí)踐中添加兩個(gè)尾輪的方法，也就是在前行鋼絲繩上增設(shè)尾輪，新增尾輪能改變耙斗的方向，使其前行。借助這種操作，能有效達(dá)到全面機(jī)械化的目標(biāo)，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，明顯提高了工作成效。

4 礦山用耙斗式裝巖機(jī)的事故預(yù)防措施及注意事項(xiàng)

4.1 礦山用耙斗式裝巖機(jī)的事故預(yù)防措施

因?yàn)閷?duì)耙斗式裝巖機(jī)的改進(jìn)，其重心不斷變化，在移動(dòng)耙斗式裝巖機(jī)的過程中，因操作不當(dāng)可能會(huì)出現(xiàn)傷人情況。筆者在實(shí)踐中，關(guān)于預(yù)防事故發(fā)生有以下體會(huì)：第一，增設(shè)防護(hù)欄避免鋼絲繩傷害作業(yè)人員。耙斗式裝巖機(jī)在耙裝過程中，因速度比較快，耙斗接觸的巖石高低不平，導(dǎo)致鋼絲繩上下抖動(dòng)劇烈，再加上耙裝機(jī)和護(hù)繩欄的間距過大，可能會(huì)造成鋼絲繩竄出的情況。鑒于此，應(yīng)在耙裝機(jī)操縱桿位置前方，在進(jìn)料槽兩旁插上報(bào)廢鉆桿，形成一個(gè)護(hù)頂網(wǎng)，把其當(dāng)作操作人員的防護(hù)欄，操作簡(jiǎn)單，安全性比較高，降低意外事故的發(fā)生率。第二，嚴(yán)格貫徹《耙斗裝巖機(jī)操作程序》，強(qiáng)化工作面管理，做好職業(yè)培訓(xùn)工作，深化員工的安全意識(shí)。在耙裝機(jī)工作過程中，在尾輪下及耙投運(yùn)行期間禁止相關(guān)人員的平行作業(yè)。耙裝機(jī)司機(jī)應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格培訓(xùn)，在取得操作資格后方可上崗，嚴(yán)禁無證上崗。第三，啟動(dòng)耙裝機(jī)前應(yīng)松開操縱桿的負(fù)載，看其運(yùn)行范圍內(nèi)是否有人，否則不能進(jìn)行啟動(dòng)，在運(yùn)行過程中，應(yīng)認(rèn)真檢查耙裝機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，如果發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即停止。第四，在耙裝機(jī)作業(yè)前，要固定好尾輪，保證固定楔的牢靠性。第五，在上下山過程中應(yīng)用耙裝機(jī)時(shí)，除了使用卡軌器固定機(jī)身后，還要用鋼絲繩和鋼軌系住，同時(shí)在兩端固定好機(jī)身，避免靶斗裝巖機(jī)下滑而誘發(fā)安全事故。在耙斗式裝巖機(jī)的應(yīng)用過程中，需注意以下方面：①應(yīng)保證耙斗式裝巖機(jī)巷道支護(hù)是否牢固；②定期對(duì)機(jī)器各部位進(jìn)行清潔，觀察設(shè)備通風(fēng)散熱的情況；③看導(dǎo)向輪懸掛是不是牢固，檢查滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)的靈活性；④定期檢查鋼絲繩的磨損程度；⑤在應(yīng)用中要科學(xué)控制尾繩的牽引速度；⑥在操作過程中，應(yīng)防止耙斗可能造成的傷害；⑦應(yīng)把耙裝的距離控制在30m 以內(nèi)。

4.2 耙斗式裝巖機(jī)在礦山應(yīng)用過程中的注意事項(xiàng)

因?yàn)榈V山用耙斗式裝巖機(jī)的改進(jìn)去除了之前礦山用耙斗式裝巖機(jī)的構(gòu)件，在某種意義上減輕了裝巖機(jī)的重量，這可能會(huì)影響到其整體性能，為保證應(yīng)用過程中的安全性，應(yīng)采取以下措施：首先，增設(shè)穩(wěn)定錨樁，也就是在機(jī)身兩側(cè)各安裝1 個(gè)錨樁，再使用鋼絲繩固定臺(tái)車；其次，在耙斗式裝巖機(jī)的迎頭側(cè)安裝擋繩欄，即使用鋼絲繩的兩端固定在下方軌道，中間固定在頂板的錨樁上；裝巖機(jī)出渣前應(yīng)敲幫問頂，做到“三檢查”(檢查坑道頂板及兩側(cè)是否有危巖；檢查有無殘炮、盲炮；檢查爆破堆中有無殘留的炸藥和雷管；裝巖機(jī)作業(yè)地點(diǎn)、運(yùn)輸途中均應(yīng)有良好的照明；運(yùn)輸與提升要同時(shí)安設(shè)聲、光信號(hào)裝置；要檢查軌道上有無障礙物，并通知周圍人員小心，禁止任何人靠近裝巖機(jī)的工作范圍。操作手一側(cè)要設(shè)防護(hù)裝置，以免鋼絲繩疲勞斷裂而傷人。另外，在耙斗式裝巖機(jī)的作業(yè)操作側(cè)設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，該網(wǎng)高度和臺(tái)車相一致，中間應(yīng)焊接鋼性金屬網(wǎng)，安裝牢固，便于拆卸。最后，耙斗式裝巖機(jī)的卡道器應(yīng)確保完好，方可正常應(yīng)用；在耙裝過程中，為保證主副滾筒內(nèi)保留6 圈以上的余繩，嚴(yán)格控制臺(tái)車和迎頭間的距離。

5 結(jié)論

總之，在礦山施工及生產(chǎn)出礦中，通過去除耙斗式裝巖機(jī)的多余構(gòu)件，有效拓展了耙斗式裝巖機(jī)的應(yīng)用空間，這在某種程度上提高了耙斗式裝巖機(jī)的運(yùn)輸效率。經(jīng)相關(guān)實(shí)踐證明，我們應(yīng)用的耙斗式裝巖機(jī)在應(yīng)用方面凸顯出極大優(yōu)勢(shì)，在安全方面有堅(jiān)實(shí)保障，有很高的推廣價(jià)值。