朱壯華

(山西省財(cái)政稅務(wù)?？茖W(xué)校，山西 太原 030024)

2019年，中國進(jìn)口跨境電商全年零售金額為918.1億元人民幣，同比增長16.9%，跨境網(wǎng)購成為國內(nèi)消費(fèi)者購買國外商品的主要方式。進(jìn)口跨境電商在消費(fèi)者追求個(gè)性化、隨機(jī)化、品質(zhì)化消費(fèi)的趨勢下得到了快速發(fā)展，成為我國外貿(mào)新的增長點(diǎn)，同時(shí)對(duì)進(jìn)口跨境電商物流提出了更高的要求。

一、進(jìn)口跨境電商物流的概念

進(jìn)口跨境電商物流是指跨境電商賣家將消費(fèi)者購買的商品從中國境外的國家或地區(qū)通過陸運(yùn)、空運(yùn)或者海運(yùn)等方式運(yùn)送到中國境內(nèi)消費(fèi)者手中。進(jìn)口跨境電商物流涉及報(bào)關(guān)、商檢、保險(xiǎn)等重要環(huán)節(jié)，存在流程復(fù)雜、風(fēng)險(xiǎn)高、結(jié)算難、物流效用低等問題。

二、進(jìn)口跨境電商物流模式分析

按照進(jìn)口跨境電商模式的不同，進(jìn)口跨境電商物流模式分為直郵模式、保稅備貨模式和轉(zhuǎn)運(yùn)物流模式。

(一)直郵模式

直郵模式是指消費(fèi)者在跨境電商平臺(tái)上確定交易后,國內(nèi)跨境電商企業(yè)將消費(fèi)者訂單信息發(fā)給其國外供應(yīng)商，國外供應(yīng)商的物流中心完成訂單的揀貨、包裝和出貨，以“單一”訂單包裝成單件包裹形式，以郵件、快件等方式運(yùn)輸入境的跨境貿(mào)易電子商務(wù)商品通關(guān)模式。也就是說,商品在國外就已經(jīng)被分裝打包,然后以個(gè)人物品的形式通關(guān),被送到國內(nèi)消費(fèi)者的手中。

直郵模式能夠滿足海淘客戶群的真正需求，操作簡單，且貨品丟失、破損甚至被偷換的風(fēng)險(xiǎn)都相對(duì)較低，更不必?fù)?dān)心轉(zhuǎn)運(yùn)公司跑路等問題出現(xiàn)。直郵模式可以分為商業(yè)快遞直郵和兩國合作直郵。

1.商業(yè)快遞直郵。商業(yè)快遞直郵一般由國際快遞公司負(fù)責(zé)將商品直接運(yùn)送至國內(nèi)的收件地，即門到門的優(yōu)良品質(zhì)服務(wù)，既不用與國內(nèi)快遞公司合作，也不需要另設(shè)轉(zhuǎn)運(yùn)物流配送中心。同時(shí)，國際快遞公司還負(fù)責(zé)處理商品的報(bào)稅、通關(guān)、商檢等工作，利用其通關(guān)能力可以降低被稅的風(fēng)險(xiǎn)。商業(yè)快遞直郵擁有兩大優(yōu)勢：一是安全性。全球網(wǎng)絡(luò)下的時(shí)效性和配送環(huán)節(jié)的安全性是國際快遞公司的核心競爭力，從國外到國內(nèi)全程由國際快遞公司自行配送，保證服務(wù)質(zhì)量。二是清關(guān)速度快。國際快遞公司在報(bào)關(guān)時(shí)是自行報(bào)關(guān)，并與海關(guān)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)對(duì)接，在海關(guān)的報(bào)關(guān)系統(tǒng)中，國際快遞公司屬于清關(guān)速度最快的快件系統(tǒng)。商業(yè)快遞雖然寄送時(shí)間快、效率高，但也存在運(yùn)費(fèi)高昂、支持跨境直郵服務(wù)的跨境購物網(wǎng)站較少等問題。近年來，中國海關(guān)針對(duì)直郵包裹的監(jiān)管越來越嚴(yán)格，原因在于之前在監(jiān)管力度較輕的狀態(tài)下，海淘雖然可以使很多國內(nèi)消費(fèi)者購買到更豐富的國外商品，但其假冒、灰關(guān)等情況非常嚴(yán)重。

2.兩國合作直郵。兩國合作直郵根據(jù)承運(yùn)人性質(zhì)的不同，分為通過萬國郵聯(lián)渠道和兩國快遞公司合作運(yùn)輸渠道。通過萬國郵聯(lián)渠道，國內(nèi)外的承運(yùn)人都必須是萬國郵聯(lián)的成員，國外承運(yùn)人包括美國郵政、英國皇家郵政等，國內(nèi)承運(yùn)人為EMS。兩國合作直郵擁有三大優(yōu)勢：一是萬國郵聯(lián)走郵政清關(guān)途徑，批量報(bào)關(guān)，縮短了清關(guān)時(shí)間；二是包裹的抽檢率低于其他方式；三是兩國快遞公司合作類似于UPU框架，但區(qū)別在于兩國的快遞企業(yè)不受萬國郵聯(lián)公約的約束，重視價(jià)格和時(shí)效性，往往是郵政或信譽(yù)良好的快遞企業(yè)。但是，兩國合作直郵的物流時(shí)效性要低于商業(yè)快遞直郵。

(二)保稅備貨模式

保稅備貨模式是指商家將從國外集中采購的商品批量備貨至海關(guān)監(jiān)管下的保稅倉庫, 當(dāng)接到網(wǎng)上消費(fèi)者的訂單后，電商企業(yè)根據(jù)訂單為每件商品辦理海關(guān)通關(guān)手續(xù),在保稅倉庫完成貼面單和打包流程,經(jīng)海關(guān)查驗(yàn)放行后,由電商企業(yè)委托國內(nèi)快遞派送至消費(fèi)者手中。以保稅備貨模式進(jìn)行海淘，貨物從國內(nèi)出發(fā)，一般3天內(nèi)就能到達(dá)。所以，消費(fèi)者會(huì)疑惑在跨境電商平臺(tái)購買的商品明明是海外商品，為什么到貨的速度那么快，有的消費(fèi)者甚至懷疑商品的真假。其實(shí)，這是電商企業(yè)采用了保稅備貨模式。

保稅備貨模式的優(yōu)勢主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：一是與傳統(tǒng)物流全程串聯(lián)的形式不同，保稅備貨模式采用集運(yùn)模式，實(shí)現(xiàn)了跨境運(yùn)輸補(bǔ)貨與國內(nèi)貨物發(fā)送并聯(lián)進(jìn)行，大大降低了客戶的等待時(shí)間，節(jié)約了物流成本；二是明確了跨境電商企業(yè)“清單核放、匯總申報(bào)”的報(bào)關(guān)模式，電商企業(yè)先按照清單通關(guān)，海關(guān)通關(guān)系統(tǒng)會(huì)定期匯總清單形成報(bào)關(guān)單進(jìn)行申報(bào)，避免了傳統(tǒng)通關(guān)中每批貨物通關(guān)都要走一遍完整流程的窘境。但是，保稅備貨模式需要先備案，商品有賣不出去的風(fēng)險(xiǎn)，且品類單一。因此，保稅備貨模式適用于品類相對(duì)較少的大型跨境電商企業(yè)。

(三)轉(zhuǎn)運(yùn)物流模式

轉(zhuǎn)運(yùn)物流模式是指國內(nèi)消費(fèi)者在境外電商網(wǎng)站下單后，先將商品送至轉(zhuǎn)運(yùn)公司，然后由轉(zhuǎn)運(yùn)公司將商品空運(yùn)至中國境內(nèi)進(jìn)行清關(guān)，然后再由國內(nèi)的快遞企業(yè)負(fù)責(zé)配送。由于國外海淘網(wǎng)站大部分不支持直郵，所以需要轉(zhuǎn)運(yùn)公司把包裹郵寄回國。轉(zhuǎn)運(yùn)物流模式主要分為轉(zhuǎn)運(yùn)公司參與寄遞和報(bào)關(guān)企業(yè)參與寄遞。

1.轉(zhuǎn)運(yùn)公司參與寄遞。轉(zhuǎn)運(yùn)公司參與寄遞的原因主要有兩個(gè)：一是境外不提供直郵服務(wù)，二是直郵費(fèi)用過高。轉(zhuǎn)運(yùn)公司作為中介，為消費(fèi)者在境外簽收貨物，再將貨物發(fā)回國內(nèi)。轉(zhuǎn)運(yùn)公司的收益主要來源于兩方面：一是通過攬收再寄遞貨物賺取中間差價(jià)；二是提供貨物的增值管理。轉(zhuǎn)運(yùn)公司一般按照重量收費(fèi)，有若干線路運(yùn)送回國。

2.報(bào)關(guān)企業(yè)參與寄遞。報(bào)關(guān)并不是寄遞企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，但卻是跨境網(wǎng)購寄遞服務(wù)中最復(fù)雜的環(huán)節(jié)之一。報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)對(duì)整個(gè)寄遞服務(wù)的時(shí)效性、可達(dá)性和費(fèi)用等都有影響。報(bào)關(guān)企業(yè)參與寄遞，本質(zhì)上是兩國合作直郵中兩國快遞合作寄遞和轉(zhuǎn)運(yùn)公司參與寄遞的延伸，這兩種模式下的報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)一般為專業(yè)報(bào)關(guān)企業(yè)承擔(dān)。報(bào)關(guān)企業(yè)參與寄遞，在寄遞服務(wù)方面并沒有獨(dú)特之處。

三、進(jìn)口跨境電商物流存在的問題

隨著進(jìn)口跨境電商的飛速發(fā)展，除了京東、天貓、蘇寧等大型電商平臺(tái)外，一些垂直類的進(jìn)口跨境電商也不斷涌現(xiàn)。由于進(jìn)口跨境電商還處在發(fā)展階段，進(jìn)口跨境電商物流存在諸多問題。

(一)售后問題

由于跨境產(chǎn)品的時(shí)間和物流成本高，消費(fèi)者在進(jìn)口跨境電商網(wǎng)站購買的商品一旦出現(xiàn)問題，就會(huì)引發(fā)一系列售后問題。對(duì)跨境電商企業(yè)來說，退換貨是一種進(jìn)口行為，會(huì)遇到中國海關(guān)查驗(yàn)并繳納一定關(guān)稅，退換貨將帶來高昂的費(fèi)用支出，因此很多跨境電商企業(yè)都存在不同的售后服務(wù)問題。

(二)效率問題

進(jìn)口跨境電商物流的時(shí)效性對(duì)行業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要，良好的物流配送時(shí)效將大幅提升進(jìn)口跨境電商用戶的消費(fèi)體驗(yàn)。由于進(jìn)口跨境電商清關(guān)涉及出口國海關(guān)和進(jìn)口國海關(guān)，經(jīng)常出現(xiàn)海關(guān)扣貨查驗(yàn)，如果遇到商品不予放行，無疑將給電商企業(yè)帶來損失，也會(huì)影響行業(yè)發(fā)展。因此，選擇信譽(yù)良好的物流公司或者自建物流是非常重要的環(huán)節(jié)。

(三)假貨問題

進(jìn)口跨境電商領(lǐng)域的假貨事件屢見不鮮，各大跨境電商平臺(tái)提供的產(chǎn)品及服務(wù)參差不齊，假貨問題的存在直接影響了跨境網(wǎng)購用戶規(guī)模及購買頻率。進(jìn)口跨境電商企業(yè)要想有效解決假貨問題，就勢必要對(duì)供應(yīng)鏈有效把控。

(四)追蹤問題

進(jìn)口跨境電商物流包括國外段和國內(nèi)段，從包裹寄出后到最終貨物送達(dá)客戶，往往需要經(jīng)過四五次以上的多次轉(zhuǎn)運(yùn)，無法進(jìn)行物流追蹤，很容易出現(xiàn)包裹丟失或破損等問題。物流業(yè)發(fā)達(dá)的國家或地區(qū)稍微好些，一些物流業(yè)極不發(fā)達(dá)的國家要在線追蹤進(jìn)口跨境物流的軌跡就比較困難。

四、進(jìn)口跨境電商物流的改進(jìn)措施

在新零售的背景下，結(jié)合進(jìn)口跨境電商物流存在的問題，進(jìn)口跨境電商物流應(yīng)該從以下三方面加以改進(jìn)。

(一)進(jìn)口跨境電商應(yīng)優(yōu)化供應(yīng)鏈

阻礙進(jìn)口跨境電商發(fā)展的主要因素是物流配送時(shí)效問題。進(jìn)口跨境電商企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)與供應(yīng)鏈各方的緊密合作，并自建供應(yīng)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，可以嘗試設(shè)立線下自提點(diǎn)。簡單來講，就是將跨境保稅倉存放的商品通過“秒通關(guān)”等技術(shù)，讓消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)購物現(xiàn)場提貨，并立等可取。

目前，網(wǎng)易考拉、小紅書等國內(nèi)進(jìn)口跨境電商企業(yè)正在嘗試開設(shè)線下自提點(diǎn)，電商平臺(tái)進(jìn)口商品的種類越來越多，價(jià)格越來越透明，自提點(diǎn)還需要繼續(xù)引進(jìn)人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等智能技術(shù)，有效解決消費(fèi)者在海淘時(shí)出現(xiàn)的退貨難問題，從而確保消費(fèi)者享有良好的購物體驗(yàn)。

(二)進(jìn)口跨境電商應(yīng)布局更多銷售入口

2019年之前，很多中小型跨境電商企業(yè)都只是搭建了單一的PC商城，滿足企業(yè)備案即可，其大部分訂單都來源于其他非正規(guī)渠道，如淘寶代購、微商等。但隨著跨境電商零售進(jìn)口政策的調(diào)整發(fā)布，非正規(guī)渠道已成為歷史遺物，而單一的PC商城根本無法獲取足夠的流量，導(dǎo)致業(yè)務(wù)難以開展等嚴(yán)重后果。

因此，進(jìn)口跨境電商企業(yè)應(yīng)布局更多銷售入口，以便覆蓋更大范圍的用戶群體，這是進(jìn)口跨境電商企業(yè)唯一的出路。形成一般貿(mào)易+保稅備貨+BC直郵的商品組合，線上多銷售入口+實(shí)體門店的渠道布局，統(tǒng)一的后端ERP管理平臺(tái)，真正支撐電商企業(yè)快速壯大規(guī)模。

(三)進(jìn)口跨境電商應(yīng)融入新零售

隨著城市終端配送體系逐步完善，線上交易平臺(tái)、線下傳統(tǒng)商場、店鋪、配送中心將合為一體，“前店后倉、前置倉儲(chǔ)”的交易模式將帶動(dòng)信息流、交易流、物流、資金流和信用流的深度融合。以進(jìn)口跨境電商O2O模式為代表的新零售將取代傳統(tǒng)實(shí)體店?！熬W(wǎng)購保稅+實(shí)體新零售”實(shí)現(xiàn)“現(xiàn)場下單，現(xiàn)場提貨”和城市即時(shí)配送，將極大地提高消費(fèi)者的獲得感和體驗(yàn)感。

同時(shí)，線下傳統(tǒng)實(shí)體店應(yīng)該通過積極引進(jìn)跨境電商O2O模式，應(yīng)用科技智能技術(shù)進(jìn)行升級(jí)改造后，打造智慧零售，聚焦“人、貨、場”，并以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向，重塑提高零售專業(yè)化體系服務(wù)能力，可以有效降本增效，實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展和可持續(xù)增長。

在新零售背景下，未來進(jìn)口跨境電商物流的作用將越來越重要，進(jìn)口跨境電商將呈現(xiàn)“線上+線下+物流”的新型發(fā)展模式，真正實(shí)現(xiàn)線上線下相融合，促進(jìn)進(jìn)口跨境電商更好更快地發(fā)展。