劉 偉，雷 雄，楊祚武

（中國水利水電第十四工程局有限公司非洲事業(yè)部, 云南 昆明 650041）

1 攤鋪前控制

1.1 清潔

瀝青攤鋪前的清潔工作是非常重要的一環(huán)，在施工中采用空壓機將下一面層的雜物和灰塵清除干凈；遇到難清除路段時應(yīng)用掃帚配合其有效地做好清潔工作。清潔程度的好壞，將直接影響面層和下承層之間的緊密黏結(jié)。

1.2 灑布黏結(jié)油

在確保路面清潔工作到位之后，著手黏結(jié)油的灑布。使用瀝青灑布車灑黏結(jié)油，灑布的劑量為0.4-0.6kg/m2。灑布車在灑布過程中應(yīng)該勻速直線前行，黏結(jié)油的灑布要均勻，不得出現(xiàn)漏灑或者超灑，對漏灑處應(yīng)該及時進行人工補灑，對超灑處人工刮除、用掃帚掃均勻。在有路緣石路段時，在灑布黏結(jié)油之前應(yīng)使用彩條布或者篷布將路緣石等成品覆蓋使其不被污染。此外還要特別注意黏結(jié)油（乳化瀝青）的溫度指標，一般控制在100℃左右，黏結(jié)油溫度也是影響面層和下承層之間的緊密黏結(jié)。

1.3 攤鋪設(shè)備檢查

攤鋪設(shè)備在使用前應(yīng)進行徹底細致的檢查，確保設(shè)備各裝置在使用前處于正常狀態(tài)，以防止攤鋪機在使用過程中出現(xiàn)故障，長時間停留會影響攤鋪質(zhì)量，從而直接影響到面層質(zhì)量。

1.4 參數(shù)調(diào)整

正確調(diào)整攤鋪機的各結(jié)構(gòu)參數(shù)，在本工程中，攤鋪設(shè)備配備了自動調(diào)平裝置，通過加在平衡梁上的傳感器對下層三點一線的感應(yīng)來控制基準面從而達到自動找平功能，以實現(xiàn)達到更好的平整度。攤鋪探頭調(diào)試參數(shù)為前方兩探頭與路面垂直高度32cm，后方兩探頭與面層垂直高度35cm；攤鋪機的振搗頻率應(yīng)與作業(yè)速度相匹配，攤鋪速度應(yīng)控制在2-3m/min，振搗頻率宜在1100-1200之間較為適宜。每一個參數(shù)的調(diào)整正常與否都直接地影響到面層質(zhì)量的好壞。

1.5 熨平板加熱

在本工程中，鋪裝機熨平板的加熱方法是氣體加熱，加熱時應(yīng)注意加熱溫度適宜。過高的加熱溫度長此以往會導致熨平板變形，因此影響面層平整度；如果加熱溫度過低，瀝青料很容易粘在熨平板上，這樣一來在攤鋪機前行過程中會拉裂面層，形成裂紋影響面層質(zhì)量。鑒于此，在攤鋪之前，熨平板適宜加熱到85℃-90℃之間。

1.6 瀝青溫度控制

每車瀝青砼料必須用紅外線測溫儀測量溫度，瀝青砼料出機口溫度控制在 155℃-165℃之間。瀝青混合站與施工現(xiàn)場的距離不宜過遠，并應(yīng)不斷供應(yīng)瀝青材料，以消除進料間隔；另外在瀝青的運輸過程中，應(yīng)用篷布蓋住瀝青混凝土，起到保溫、避免灰塵污染和防雨水作用，直至卸料時揭開。

2 攤鋪中控制

2.1 檢查瀝青料

攤鋪過程中現(xiàn)場工作人員應(yīng)注意檢查瀝青的正常情況，看其是否有集料或離析現(xiàn)象，若有集料應(yīng)立即安排工人對其進行處理，若發(fā)現(xiàn)瀝青有離析現(xiàn)象應(yīng)立即向相關(guān)人員聯(lián)系，及時調(diào)整瀝青配合比。

2.2 接縫處理

接縫類型一般分為橫向施工縫和縱向施工縫，接縫一般采用平接縫。

2.2.1 橫接縫處理

在施工前應(yīng)將舊路面面層接口處的不平整面層切除，以更好地與新攤鋪面層銜接；舊接口切除以后一定要做到清潔到位，特別是切縫時產(chǎn)生的灰漿必須要用水沖刷干凈，再用壓風機將其吹干凈，在灑布黏結(jié)油后，攤鋪機的熨平板開始從接縫上展開，接縫的軋制和處理也是一個非常重要和煩瑣的工作過程。在接縫處碾壓時，應(yīng)采用鋼輪壓路機進行橫向壓實，并逐漸從舊路面上的接縫向新鋪裝路面移動。橫軋后，進行縱向軋制，用2m尺檢驗軋制過程完成后表層的平整度是否滿足要求。此外，上下層橫縫錯位必須大于1m，橫向施工縫應(yīng)與橋梁肋縫相距20m，以確保肋縫兩側(cè)的路面光滑。

2.2.2 縱接縫處理

縱向施工縫的接縫也是攤鋪過程中相當重要的工序，接縫不到位將會嚴重影響到面層的質(zhì)量和美觀。雙機梯隊式聯(lián)攤時，熱縫的接縫相對比較簡單，在后攤鋪的攤鋪機熨平板應(yīng)搭接在前面攤鋪機所攤面層上5-7cm較為適宜，同時還應(yīng)該安排專人負責接縫處的處理，以最大可能地保證兩臺攤鋪機的松鋪面層在一個橫坡上，在碾壓接縫時，應(yīng)遵從從前攤鋪機面層逐漸移向后攤鋪機面層的原則，以保證面層的平整度；對于冷縫接縫的處理是一個非常棘手的問題，首先在冷縫處應(yīng)撒布少許黏結(jié)油以保證新舊縫的穩(wěn)固銜接，在攤鋪過程中應(yīng)安排專人負責處理接縫處的瀝青，以保證新舊路面最大限度的銜接，滿足面層質(zhì)量要求，在碾壓時壓路機遵循從舊面層移向新面層的碾壓方式。

2.3 卸料控制

在鋪設(shè)過程中，應(yīng)當配備專人指揮運載工具。在開始受料之前，為了防止黏滯，應(yīng)在料斗中刷少量柴油-水混合物；為防止料車與攤鋪機發(fā)生碰撞，料車應(yīng)在攤鋪機前方30-50cm處停車并掛空擋，松開制動器，由攤鋪機緩慢推動卸料。卸料過程中運料車掛空擋，靠攤鋪機推動前進，并做到卸料速度與攤鋪速度相協(xié)調(diào)，在運行過程中，在車輛不向前滑跑的情況下，盡量不要踩剎車，以免攤鋪機打滑而影響攤鋪的質(zhì)量。

2.4 松鋪厚度控制

確定調(diào)平層松鋪厚度，以確保攤鋪面層厚度滿足設(shè)計標高要求；在攤鋪機作業(yè)的過程中，應(yīng)安排專人負責檢查面層標高，根據(jù)個人經(jīng)驗，一車料車送料的過程中至少應(yīng)檢查1次。

2.5 攤鋪作業(yè)速度控制

攤鋪機的作業(yè)速度應(yīng)以“恒定連續(xù)性”為原則，且在工作過程中不可隨意改變速度。

3 碾壓質(zhì)量控制

3.1 碾壓注意事項

完成瀝青混合料攤鋪作業(yè)后，應(yīng)及時對存在油包、離析、缺料、邊緣線型不整齊等缺陷之處進行人工修整，隨后立即進行碾壓；碾壓過程中，要有專人負責用2m的直尺檢查面層的平整度，發(fā)現(xiàn)缺陷時及時進行人工修整；另外壓路機不得在攤鋪面層上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留，以免對剛成型的路面造成損害，從而直接影響瀝青面層的質(zhì)量。

3.2 初壓階段

由于瀝青混合料在攤鋪機的熨平板前已經(jīng)初步夯擊壓實，且剛攤鋪出來的瀝青溫度比較高，因此只用較小的壓實便可以達到較好的穩(wěn)定壓實效果。在施工中，通常采用6-8t的雙鋼輪振動式壓路機，以約2km/h的速度進行碾壓。第一遍（碾壓的遍數(shù)為1個來回為1遍）靜壓勻速碾壓前進，后退時沿著前進的軌跡靜壓碾壓；第二遍振動勻速碾壓前進，后退時沿著前進的軌跡振動碾壓。

3.3 壓實階段

在壓實階段，壓實必須達到規(guī)定的壓實度，因此此次碾壓應(yīng)緊跟初壓后面進行(溫度的高低將直接影響面層壓實度）。本工程中采用的是輪胎碾（4個等間距26t的寬輪胎），在用輪胎碾作業(yè)之前必須安排專人負責用1∶3的油水混合液噴灑輪胎表面，以避免黏附瀝青混凝土，影響面層平整度。輪胎碾勻速前進進行碾壓，后退時勻速沿著前進的軌跡碾壓，一般來說在壓實階段輪胎碾至少要碾壓5～8遍，瀝青面層才能達到規(guī)定的壓實度。但是也不能想當然的覺得碾壓遍數(shù)越多越好，要注意的是碾壓過度可能損壞瀝青骨料，而對路面質(zhì)量造成嚴重的影響。

3.4 終壓

在現(xiàn)場施工中通常也叫作收光碾壓，是為了消除在壓實階段產(chǎn)生的不光滑面層。終壓也需要在較高溫度下進行，因此壓實階段結(jié)束后應(yīng)緊跟收光碾壓。采用雙鋼輪碾勻速靜壓前進，后退時沿著前進的軌跡勻速靜壓；需要注意的是壓路機一定不能在壓實的面層上隨意前進或后退，壓路機后退時在橫斷面上應(yīng)以梯隊的形式向前推進碾壓。在這個階段的碾壓過程中，現(xiàn)場的工作人員應(yīng)注意檢查收光碾壓之后面層的情況，以保證有不滿足要求的面層平整度得到及時的處理，從而保證瀝青面層的質(zhì)量。

4 成品保護

攤鋪結(jié)束以后，在有條件的情況下可以暫時封閉路口，待瀝青溫度冷卻以后可開放交通；在特殊路段時也要最大可能地保護成品，最大可能地等到瀝青溫度降至50℃以下時開放交通。若遇到當天必須通車情況時，可灑少量水后車輛放行（一般不提倡）。成品保護是攤鋪工藝中至關(guān)重要且不可忽略的環(huán)節(jié)，保護到位與否直接影響到路面的質(zhì)量。

5 結(jié)語

在攤鋪施工過程中要合理地進行人員、機械的配置，嚴格把關(guān)進場材料的質(zhì)量問題，在整個施工過程中，必須始終對施工的重點和可能出現(xiàn)的問題進行嚴格的質(zhì)量控制，重點對工藝技術(shù)、碾壓工藝以及在碾壓過程中的平整度和壓實度做好必要的控制。此外，要及時進行現(xiàn)場試驗檢測，做到各項技術(shù)指標均符合規(guī)定要求，保證工程質(zhì)量，使工程質(zhì)量達到優(yōu)良等級，以保證工程竣工驗收和后期維護的正常進行。