張俊梅

（四川川交道橋試驗(yàn)檢測(cè)有限責(zé)任公司， 四川 德陽(yáng) 618000）

最近這些年，我國(guó)城市化建設(shè)腳步日漸加快，為推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，道路橋梁建設(shè)工程成為全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。在城市內(nèi)部與城市之間的交通系統(tǒng)建設(shè)工程中，道路橋梁建設(shè)至關(guān)重要，想要實(shí)現(xiàn)道路橋梁工程的高質(zhì)量，就要確保其安全性和可靠性。所以，在公路橋梁施工建設(shè)中采用高性能混凝土，可以有效保障工程質(zhì)量。

1 明確公路橋梁施工中高性能混凝土技術(shù)指標(biāo)

1.1 高性能混凝土凝結(jié)時(shí)間

在公路橋梁施工過(guò)程中，為切實(shí)保障工程質(zhì)量，采用性能較高的混凝土是工程的需要。公路橋梁的施工面積相對(duì)較大，施工難度也很高，想要切實(shí)保障高性能混凝土工程的質(zhì)量得以提升，順利開(kāi)展公路工程維護(hù)工作，就要科學(xué)化和合理化的控制高性能混凝土的凝結(jié)時(shí)間。項(xiàng)目工程的負(fù)責(zé)人員在冷凝混凝土的時(shí)候，要綜合分析工地的濕度、溫度以及氣候等多種因素，按照相關(guān)的規(guī)章制度確定凝結(jié)的時(shí)間。

1.2 高性能混凝土的坍落度

檢測(cè)高性能混凝土的和易性的時(shí)候，需要使用高性能混凝土的坍落度。高性能混凝土的坍落度主要包含有三個(gè)方面，分別是流動(dòng)性、保水性和粘聚性。高性能混凝土的質(zhì)量水平如何將直接受到坍落度影響，可以將高性能混凝土 的和易性體現(xiàn)出來(lái)。由此可見(jiàn)，在對(duì)高性能混凝土的坍落度設(shè)計(jì)的時(shí)候要采用科學(xué)、合理的方式，確保坍落度達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。一般情況下，高性能混凝土具有較高的流態(tài)，這就要求在設(shè)計(jì)高性能混凝土的時(shí)候，可以適當(dāng)?shù)恼{(diào)大坍落度的設(shè)定值，可以維系在20cm-24cm 之間。除此之外，還可以合理控制高性能混凝土出機(jī)到澆筑之間的坍落度，普遍情況下保持在2cm 之內(nèi)即可。在出機(jī)之后的兩個(gè)小時(shí)時(shí)間內(nèi)，需要將高性能混凝土的擴(kuò)展度控制在50cm×50cm 之間。最后，要充分保證高性能混凝土的保水性能和密實(shí)性能。

2 設(shè)計(jì)公路橋梁建設(shè)中高性能混凝土的配合比

合理使用引氣劑，在配置高性能混凝土的時(shí)候，要特別注重使用適量的引氣劑，從而實(shí)現(xiàn)將高性能混凝土拌合物和易性進(jìn)行改善的目的，提升高性能混凝土的抗?jié)B性能和抗凍性能，但是引氣劑的摻量需要嚴(yán)格控制，防止過(guò)摻引起混凝土拌合物坍落度經(jīng)時(shí)損失過(guò)大與氣泡增多，造成施工困難與成型后混凝土外觀質(zhì)量太差。配比水灰的時(shí)候，要控制配比比例，可以將其設(shè)置在0.25-0.35 之間，倘若設(shè)計(jì)的水灰配比過(guò)大，將會(huì)使高性能混凝土的粘結(jié)力不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致混凝土在硬化的時(shí)候，出現(xiàn)裂痕，降低混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量和穩(wěn)定性。除此之外，倘若是水灰的混合比較小，將會(huì)降低高性能混凝土的和易性，導(dǎo)致難以順利開(kāi)高性能混凝土澆筑工作，甚至還會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)高性能混凝土發(fā)生麻面以及空洞等多種現(xiàn)象。增加使用減水劑。在對(duì)配合比展開(kāi)設(shè)計(jì)的時(shí)候，要對(duì)減水劑的減水劑做好嚴(yán)格的控制工作，確保其能夠超高20%，除此之外，還應(yīng)該要適當(dāng)性的增加緩凝成分，提高混凝土的基本性能，確保減小混凝土的收縮度。另外，在使用膠凝材料的時(shí)候要適度，粗細(xì)骨料要合理調(diào)整配比。

3 公路橋梁工程施工建設(shè)中提升高性能混凝土使用效果的措施

3.1 注重提高高性能混凝土的強(qiáng)度

從當(dāng)前的情況看來(lái)，我國(guó)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了C60 和C80 混凝土施工技術(shù)提升，另外，還能夠充分保證施工質(zhì)量。我國(guó)在大多數(shù)情況下，將C60 強(qiáng)度等級(jí)以上的混凝土稱之為高強(qiáng)度混凝土，但是將這高強(qiáng)度混凝土運(yùn)用在公路橋梁的項(xiàng)目工程建設(shè)之中，將會(huì)存在一定的技術(shù)弊端。由此可見(jiàn)，在實(shí)施公路工程的時(shí)候，要在提升混凝土強(qiáng)度的同時(shí)，還需要對(duì)項(xiàng)目工程的施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境做出綜合考量。

首先，強(qiáng)化項(xiàng)目工程原材料的控制工作，在配置高性能混凝土的時(shí)候，應(yīng)該采用52.2 級(jí)以上的硅酸鹽，同時(shí)可以適當(dāng)?shù)奶砑铀槭牧希砑拥牟牧嫌锌箟簭?qiáng)度性能要求，必須要高出1.5 倍混凝土強(qiáng)度等級(jí)。除此之外，對(duì)于碎石材料的基本形狀也有規(guī)定，需要保持為針片狀和顆粒型。細(xì)骨料必須要采用2.6 以上的細(xì)度模數(shù)優(yōu)質(zhì)中砂，控制含泥量在1%之內(nèi)。

其次，加入適量的活性摻和料，在攪拌高性能混凝土的時(shí)候，想要改善混凝土的強(qiáng)度，就要適當(dāng)?shù)恼{(diào)整活性摻和料的用量。這是因?yàn)橐_保高活性摻合料應(yīng)該具備形態(tài)效應(yīng)。普遍情況下，最為常見(jiàn)的高活性摻和料為硅灰或者是磨細(xì)礦渣。此外，在攪攪拌過(guò)程中摻入高活性摻和料可以導(dǎo)致活性效應(yīng)產(chǎn)生，其所含有的成分能夠充分的產(chǎn)生化學(xué)變化，生成的水化鋁酸鈣可以適當(dāng)?shù)奶岣呋炷翉?qiáng)度。為了實(shí)現(xiàn)縮小混凝土收縮程度的目的，應(yīng)該在高性能混凝土中適當(dāng)?shù)奶砑踊钚該胶狭希纳坪吞嵘咝阅芑炷恋墓ぷ餍?。在高性能混凝土中添加活性摻合料，可以適當(dāng)?shù)恼{(diào)整高性能混凝土的內(nèi)部機(jī)構(gòu)，降低混凝土水熱化，進(jìn)而促進(jìn)提升混凝土的抗腐蝕性。另外，因?yàn)閷⒒钚該胶狭蠐饺氲礁咝阅芑炷林?，可以有效的?duì)集料和堿性物質(zhì)相互反應(yīng)產(chǎn)生抑制作用，提高混凝土耐久性。

3.2 提高高性能混凝土的流動(dòng)性

在實(shí)施公路橋梁工程建設(shè)過(guò)程中使用高性能混凝土，只有確?；炷恋牧鲃?dòng)性得以保障，才可以充分的提升高性能混凝土的包塑性能和施工性能。正是因?yàn)楦咝阅芑炷辆邆涓吡鲬B(tài)的基本特征，才可以充分的保證高性能混凝土具有較好的工作性能，想要保障高性能混凝土的工作性能達(dá)到最優(yōu)，就要確保混凝土在出機(jī)2 小時(shí)之內(nèi)使用。設(shè)計(jì)要合理，按照科學(xué)化的配比方法對(duì)高性能混凝土進(jìn)行高效配比，低高效減水劑合理使用。

3.3 保障高性能混凝土體積的耐久性和穩(wěn)定性

在開(kāi)展公路橋梁項(xiàng)目工程施工建設(shè)的過(guò)程中，使用高性能混凝土就要對(duì)混凝土的澆筑環(huán)節(jié)做好嚴(yán)格的把控。在高性能混凝土澆筑過(guò)程中，要對(duì)模板的強(qiáng)度、剛度以及尺寸等多種要素做好嚴(yán)格的控制，與此同時(shí)，還應(yīng)該要對(duì)材料的位置和用量做好充分的掌握。在項(xiàng)目工程施工的現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)中，要綜合考慮多種影響因素，嚴(yán)格防止在某些情況，外界環(huán)境對(duì)施工作業(yè)所需要的模板造成污染。

3.4 提高高性能混凝土的養(yǎng)護(hù)工作

完成高性能混凝土的建筑振搗作業(yè)之后，要強(qiáng)化對(duì)高性能混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。對(duì)高性能混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，與配置高性能混凝土是相一致的，均具有十分重要的地位。項(xiàng)目工程人員在落實(shí)高性能混凝土養(yǎng)護(hù)工作時(shí)，要對(duì)當(dāng)?shù)氐奶鞖庾兓闆r時(shí)刻關(guān)注，對(duì)不良天氣現(xiàn)象做好應(yīng)對(duì)和預(yù)防。針對(duì)完成澆筑的混凝土，要采取表面覆蓋或者是灑水等工作，堅(jiān)決杜絕因?yàn)槌霈F(xiàn)失水過(guò)多而導(dǎo)致公路表面發(fā)生裂痕或者是收縮現(xiàn)象，導(dǎo)致公路工程的安全和質(zhì)量受到威脅。

4 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在項(xiàng)目工程施工過(guò)程中要特別注重實(shí)用高性能混凝土。項(xiàng)目工程施工單位在工程施工的過(guò)程中，要嚴(yán)格按照規(guī)定的制度展開(kāi)操作，監(jiān)管部門要對(duì)操作環(huán)節(jié)和操作流程展開(kāi)督查，確保施工質(zhì)量。相關(guān)的科研機(jī)構(gòu)要進(jìn)一步深化對(duì)高性能混凝土的研究工作，創(chuàng)新和改進(jìn)設(shè)計(jì)方案和配比方法，強(qiáng)化技術(shù)研究，確保進(jìn)一步提升混凝土性能。