史洪偉
(江蘇通達園林工程有限公司,江蘇 常州 213000)
隨著城市化進程的不斷加快,城市道路交通施工需求正處于急速上升的階段。近年來,城市道路建設(shè)工程項目越來越多,隨著社會經(jīng)濟與科技的不斷快速發(fā)展,在城市道路交通工程項目建設(shè)施工的過程中,施工管理是相當重要的部分,道路工程施工管理的有效性直接關(guān)系到道路工程質(zhì)量的優(yōu)劣。盡管我國的城市道路施工技術(shù)和施工管理水平有了顯著的提高,但在施工管理和質(zhì)量控制等方面還存在一定的不足,尤其是路基、路面施工過程中細節(jié)上稍不注意就會導(dǎo)致質(zhì)量問題,并給城市道路交通工程的整體質(zhì)量造成一定程度的安全隱患。本文結(jié)合當前城市道路交通工程施工管理過程中質(zhì)量控制的現(xiàn)狀及不足進行深入分析,并有針對性地提出幾點解決對策,以供參考。
道路質(zhì)量是影響交通安全的重要因素,也是交通工程施工管理中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。雖然隨著技術(shù)的發(fā)展,當前道路交通工程無論是在技術(shù)管理還是在施工管理上都有了較大的進步,但是,道路交通工程在質(zhì)量控制細節(jié)上還有較大的優(yōu)化空間。城市道路質(zhì)量還存在不同程度的隱患,主要表現(xiàn)在幾個方面,首先是質(zhì)量管控制度不夠全面到位,眾所周知,當前在道路上已經(jīng)產(chǎn)生很多的新材料、新工藝、新技術(shù),與之相應(yīng)的質(zhì)量管控的細節(jié)和重點也發(fā)生了變化,但質(zhì)量管制制度卻未進行有針對性的完善,這就導(dǎo)致質(zhì)量管控制度不具備很強的指導(dǎo)性和可操作性;其次,是質(zhì)量管控人員的因素,施工領(lǐng)導(dǎo)層放在首位的是工期、成本管理,對質(zhì)量管控的重要性缺乏清晰的認識,而且相應(yīng)的獎懲制度也模糊不清,導(dǎo)致質(zhì)量管控人員責(zé)任心不強,積極性不高,導(dǎo)致質(zhì)量管理制度無法有效的執(zhí)行到位,質(zhì)量管理成效不佳。
道路交通工程屬于建筑行業(yè),基于這個行業(yè)的特殊性,一方面是因為每一個城市交通工程項目都有一定的工期限制,而每個城市的工程完工后意味著要變換場地,這樣就導(dǎo)致從業(yè)人員流動較為頻繁;另一方面是因為道路交通工程施工場所的特殊性,交通工程施工都是室外,必須經(jīng)受大自然的烈日寒風(fēng)的考驗,工作條件極其艱苦,工作內(nèi)容枯燥。所以,從事道路交通工程施工的從業(yè)人員多是一些中年人或是偏遠地區(qū)的人員,由于受自身文化水平的限制,他們的安全意識較為淡薄,且專業(yè)技能水平也無法滿足高速發(fā)展時代下工程質(zhì)量需求。再由于施工企業(yè)往往會受利益和工期的影響,通常都采取連續(xù)不間斷的施工方式,導(dǎo)致施工人員得不到良好的休息,而疲勞作業(yè)不僅會導(dǎo)致質(zhì)量問題,同時也會埋下安全隱患。而且,施工企業(yè)對從業(yè)人員的專業(yè)技能培訓(xùn)力度不足,有些新進人員對施工的要點和重點掌握不到位,且質(zhì)量意識淡薄,如不按施工工藝要求操作,對施工過程中的質(zhì)量要求不明確,盲目施工導(dǎo)致質(zhì)量隱患。
道路工程項目從實施竣工是一個系統(tǒng)性的過程,其包括路基施工、混凝土澆筑、路面施工等多個環(huán)節(jié),而每個環(huán)節(jié)的工藝要求與質(zhì)量要求各不相同。如果對施工過程缺乏全面有效的控制就會導(dǎo)致道路工程出現(xiàn)不同程度的質(zhì)量問題,如路基沉降、路面斷裂、裂紋裂縫、麻面、起皮、掉邊掉角等質(zhì)量問題,究其背后的原因,多是由于對施工過程缺乏全面的質(zhì)量控制導(dǎo)致,比如在設(shè)計階段的質(zhì)量控制力度不夠,導(dǎo)致施工設(shè)計存在缺陷,在后期施工時沒有及時發(fā)現(xiàn)就埋下了質(zhì)量隱患,或是在實際的施工過程中沒有嚴格按照方案科學(xué)的施工,如工藝手法、材料質(zhì)量等未嚴格按設(shè)計標準執(zhí)行,以及施工人員的操作不到位等也會影響道路最終的質(zhì)量??偠灾?,影響道路工程質(zhì)量的因素是多方面,但也是可以通過科學(xué)的管理手段有效規(guī)避的。
質(zhì)量管理是道路交通工程中最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié),所以首先要持續(xù)完善施工管理和質(zhì)量控制的制度建設(shè),結(jié)合交通工程的實際要求不斷完善當前施工管理與質(zhì)量控制中的措施。從思想意識與制度管理形成質(zhì)量管控的合力。①施工企業(yè)的決策層要高度重視施工管理和質(zhì)量管控工作,對施工管理與質(zhì)量控制的組織架構(gòu)進行明確分工,將施工各階段、各節(jié)點的責(zé)任主體分配到位;②要結(jié)合具體交通工程項目的實際要求,制定切合實際的管理制度,同時要確保管理制度的執(zhí)行力與貫徹力,尤其要加強質(zhì)量的考核,從人力、物料、設(shè)備、設(shè)計等多個方面著手,把好質(zhì)量落實關(guān),絕不使用不合格的材料、保證參與施工設(shè)備處于最佳狀態(tài)、保障參與施工的從業(yè)人員專業(yè)技能過關(guān)。將考核結(jié)果與薪酬待遇直接掛鉤,人人都是質(zhì)量管控的參與者和管理者。
城市道路交通工程施工項目具體的實施和開展者都是從業(yè)人員,人是一切問題的核心,所以施工管理和質(zhì)量控制的關(guān)鍵因素首先需要從人員方面著手。要把加強施工隊伍的綜合素質(zhì)建設(shè)放在首要位置,結(jié)合施工隊伍的實際水平,有針對性地對專業(yè)技能、質(zhì)量意識、安全知識等方面加強培訓(xùn),不同崗位有不同的作業(yè)要求,所以要采取科學(xué)有效的培訓(xùn)手段提高其專業(yè)水平,為保證培訓(xùn)效果,要組織不同形式的考核活動,確保培訓(xùn)真實有效。除此之外,為了更好地保障從業(yè)人員生命安全,還要不斷總結(jié)施工過程中容易出現(xiàn)安全問題的操作與節(jié)點以增強施工人員的安全風(fēng)險防范意識,同時還要組織開展突發(fā)狀況的應(yīng)急救援演練活動,提高施工人員的面對突發(fā)狀況的應(yīng)對能力以及自我救助能力。比如,利用社交軟件或平臺成立內(nèi)部工作群、交流群,不定期交流質(zhì)量管理心得,學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識以及應(yīng)急防范知識等,時刻讓職工繃緊質(zhì)量與安全生產(chǎn)這根弦不放松。
加強對道路交通工程施工過程的管理主要從人員、設(shè)備、材料、方法等方面著手。在材料管理方面要嚴格按照工程項目的質(zhì)量標準把好材料檢驗關(guān);在人員管理方面,必須加強過程監(jiān)督,嚴格按操作規(guī)程進行操作,全面佩戴好防護用品;在施工機械的管理方面,要對參與施工的機械設(shè)備要經(jīng)常性巡查、做好日常的檢測、維護與保養(yǎng),確保性能優(yōu)良,同時要建立好設(shè)備臺賬,對存在一定安全隱患的設(shè)備要及時清理、排查、檢測和評價,對于不合格的設(shè)備一律要強制性報廢并去功能處理,同時要建立好施工設(shè)施設(shè)備臺賬,使得服役設(shè)備的全生命周期狀態(tài)可追溯;在安全防護管理上,首先要強化安全防護類設(shè)備質(zhì)量,設(shè)置好安全防護裝置,定期對安全防護類工具進行性能試驗,提高防護設(shè)備的性能和質(zhì)量;最后也要積極運用現(xiàn)代化的信息技術(shù)管理手段對施工現(xiàn)場的作業(yè)人員及設(shè)備進行監(jiān)控管理,借助智能自動監(jiān)控設(shè)備,全方位、實時的反映現(xiàn)場施工狀況,利用網(wǎng)絡(luò)將施工現(xiàn)場情況進行實時傳輸,利用智能監(jiān)控系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)比對,全面分析現(xiàn)場各作業(yè)區(qū)域內(nèi)所存在的安全風(fēng)險并自動做出預(yù)警,通過移動監(jiān)測終端提醒相應(yīng)的管理人員進行隱患排查處理。
基于道路工程的特殊性,其施工技術(shù)極為復(fù)雜、細分項目多、且施工過程中具有很強的不確定性,這就給施工過程管理與質(zhì)量管控帶來了全新的挑戰(zhàn)。所以,要針對當前施工管理中存在的不足,并進行深入的分析,通過采取精細化的管理手段,有針對性地通過加強對人員、制度、管理等方面的改革和創(chuàng)新來全面提高施工管理綜合水平,加強對施工過程的安全管理和質(zhì)量控制,以先進的管理制度和施工技術(shù)管理保障人員和設(shè)備的安全,唯有如此,才能確保工程項目施工順利并如期竣工投入使用。