范進雙

（盛玖建設集團有限公司，山西 太原 030032）

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，現(xiàn)代化建設的推進，人們的生活水平得到了大幅度的提高，私家車的數(shù)量也在逐漸增多，城市的車流量相對較大，交通壓力亟需緩解。因此，城市道路的質量水平以及使用壽命就尤為重要了，在道路工程的施工建設中，道路的使用壽命與施工技術聯(lián)系十分密切。合理有效的施工方法可以大大延緩城市道路的使用壽命。因此，加強壓實技術，可以提高道路的穩(wěn)定性，加強道路的使用效率。

1 關于市政道路工程路基路面壓實技術分析

1.1 關于夯實技術分析

隨著近年來我國技術水平的發(fā)展，對于市政道路工程路基路面的壓實技術也有了很大的提高[1]。在工程的施工建設中，夯實技術是應用非常普遍的技術，較為廣泛。夯實技術是在實際操作中，使用夯錘對道路工程進行大面積的壓實過程，在夯實過程中，使用的夯錘體積和面積相對來說都會比較大。

通常會在粘土較多的路面環(huán)境中使用夯實技術，這種環(huán)境下效果會比較顯著。夯實技術工作的原理是通過夯錘在施工中從高處掉落，此時產(chǎn)生的沖擊力與相對應的承載力相結合，對路基和路面進行壓實，這種技術可以在很大程度上對路面進行排氣和縮孔，從而對路面的環(huán)境產(chǎn)生一定的效果，進行壓實。夯實技術通過對路基進行緊密的壓實，對路基的穩(wěn)定性也產(chǎn)生了很大的積極作用，以保證了施工工程的質量水平和安全性。

1.2 關于滾壓技術分析

除了夯實技術之外，還有滾壓壓實技術，這種技術是通過機械設備的滾輪在運轉中所產(chǎn)生的壓力和荷載力對路基和路面進行壓實[2]。滾壓技術在使用過程中能夠通過對土層的顆粒進行擠壓，以此來達到避免道路工程產(chǎn)生形變的可能，在這一基礎上，大大加強了路基路面的緊密性，降低松散度。在施工過程中，使用滾壓技術可以大大減少路基路面土層之間的摩擦力度，降低摩擦力，通過對土層顆粒的滾壓，降低土層的間隙，縮小間隔距離，從而達到壓實路面的目的。與此同時，施工人員也需要注意滾壓的次數(shù)和程度，過多和過量的滾壓容易損害土層的主體結構，降低土層的抗壓能力，反而對道路的質量問題產(chǎn)生危害。

1.3 關于振動技術分析

市政道路的路基路面壓實技術，除了夯實技術和滾壓技術，還有振動壓實技術。振動壓實技術也是道路工程建設中經(jīng)常使用的壓實技術。這種壓實技術是通過使用壓路機，用其振動器的高頻率運動然后傳送至滾輪上，通過振動力進行壓實。振動壓實技術的特性和滾壓技術有一定的類似，都能通過減少土層的摩擦力對路基路面進行壓實，但振動壓實技術還可以在壓實的過程中，對土層的縫隙間隔進行顆粒式填補，從而大大加強路基路面的緊實程度，提高道路的使用效率。

在道路工程的正常施工中，振動滾壓技術相對于其他兩種壓實技術來說，具有花費時間周期短并且是施工頻率大等優(yōu)點，當路面的環(huán)境中砂礫土較多時，使用振動壓實技術效果是十分顯著的，對于路基路面的壓實產(chǎn)生的作用會更大[3]。

夯實技術、滾動壓實技術以及振動壓實技術可以在道路工程中起到非常大的作用，對于道路的質量水平、施工的效率等方面都會產(chǎn)生十分重要的意義。合理利用這幾種壓實技術，有利于工程的順利開展。

2 關于市政道路工程路基路面壓實技術的控制要點分析

2.1 確認土壤含水量

在對市政道路工程路基路面壓實技術進行調查時，可以采用土壤進行壓擊來檢查路面的土層中的含水量是否正常。市政道路的路面壓實度對道路的整體使用十分重要，因此，路面的土壤要具有合理的緊實度，通過對路面土層的含水量進行分析可以得出比較準確的結論[4]。

土層的含水量是一項比較重要的參考數(shù)據(jù)。通常情況下，土層中含有的水分量過高，會導致路基路面的緊密度大大降低，在正常的工程施工中，正常狀態(tài)下路面土層的含水量會在百分之二的波動范圍，這個波動范圍對于土層來說是最佳的效果，在這個效果下，施工的整體質量水平會得到保證。當路面的土層中含水量處于較高的狀態(tài)，會造成土壤的緊實度大大降低，路基路面的穩(wěn)定性和安全性會受到嚴重的威脅，路面極易出現(xiàn)彈簧土。當路面的土層中含水量處于過低的狀態(tài)，在進行壓實技術操作時，會產(chǎn)生較大的阻礙，施工難度加大，導致路面的壓實度受到威脅。因此，路面土層的含水量需在合理的范圍內，這是提高壓實效果、保證施工路面均勻性的根本保證。

2.2 提前進行抽樣檢測

控制好土層的含水量可以在施工之前對土層中的含水量進行取樣檢測，通過科學技術手段來設置合理有效的抽樣檢測，通過對不同路面的的土層含水量差異進行分析，來合理進行施工作業(yè)，將土層中的含水量進行合理有效的控制。不同的土種要進行不同的分析，例如粉性土的含水量相較于其他的土種來說較低，因此在施工過程中，對于粉性土的使用要注意其壓實度，需比其他土種更高。此種粉性土的路面土層含水量比其他的土種含水量要低，這樣才能保證路基路面的壓實度。當路基的土層中含有粉性土時，要精確計算出土壤的比例，分析出含水量，以保證路基路面的施工質量。

2.3 正確分析原材料的配比

在進行路基路面的施工建設中，要嚴格控制原材料的比例分配[5]。在施工時，土層的含水量只要控制在合理的范圍之內，就不會對壓實的效果產(chǎn)生很大的影響，但當原材料出現(xiàn)比例分配不均的情況就極易產(chǎn)生質量問題。由于另外混合的物料與原來的土壤差異較大，分配比例不均容易出現(xiàn)一定的問題。當路面的土層中含有本土的比例較高時，壓實技術之后，混合物料的干容重會增長，直接導致路面的壓實度變得虛高，因此，要加強路面的壓實度需要對混合物料的配比進行精確的分析和把控。

在施工過程中，施工人員通常會保留比較標準的混合物料的土樣比例，與此同時，對不同的劑量和樣本進行分析，通過檢測施工現(xiàn)場的混合物料所含的活性氧化物的多少進行分析，來促進混合物料的合理配比，保證物料的穩(wěn)定性，提高路面路基的質量水平。

2.4 檢查結構層

為保證路面路基的穩(wěn)定性，需嚴格控制路面結構層的均勻程度，可以通過對路面壓實的效果檢測結構層是否均勻。在土質分析中，粉性土的水腐蝕和抗沖擊能力并不突出，因此在使用粉性土時，需要保證整體的性能和路面的壓實效果，真正做到隔絕地下水[6]。在施工過程中，大多數(shù)時候會出現(xiàn)路基路面的局部某一區(qū)域壓實度以及強度不夠，這一狀況對整個道路的建設都存在很大負面影響。因此，在對道路進行結構設計時，對其寬度要有足夠的間距，以保證道路的斷面也能正常使用，在很大程度上實現(xiàn)路肩的邊緣與路面形成一種合理的連接。

3 總結：

隨著交通事業(yè)的發(fā)展，市政道路產(chǎn)業(yè)建設的作用越來越重要。而道路工程中的路基路面的穩(wěn)定性和安全性對于道路的有效使用意義重大。合理使用路基路面的壓實技術，可以在很大程度上提高道路的使用壽命，增加使用效率。在進行路基路面的壓實技術時，要提前做好預期準備，合理考慮壓實技術的控制要素。本文對市政道路工程建設中路基路面的壓實技術進行分析，通過對土壤含水量以及原材料的分析，來促進路基路面壓實技術的科學有效，以此促進我國市政道路建設，提高我國區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。