沈定樹(shù)

（漳州市古雷港建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司，福建 漳州 363200）

1 緒論

本項(xiàng)目主要是在漳州港古雷港區(qū)的古雷作業(yè)區(qū)南公用港池10＃、11＃泊位處進(jìn)行相關(guān)工程建設(shè)，主要工程為新建一個(gè)長(zhǎng)的碼頭，以及碼頭上對(duì)應(yīng)的相關(guān)設(shè)施，還要新建一個(gè)通用的泊位以及修建一個(gè)可以用來(lái)承受重大貨物的泊位。項(xiàng)目主要的設(shè)計(jì)內(nèi)推是總工程的平面設(shè)計(jì)、相關(guān)貨物的數(shù)量以及選擇的船的型號(hào)、貨物的裝卸設(shè)計(jì)、環(huán)保工程設(shè)計(jì)、施工的安全設(shè)計(jì)、施工的質(zhì)量設(shè)計(jì)等相關(guān)內(nèi)容。

本文主要針對(duì)該項(xiàng)目的自然環(huán)境、項(xiàng)目施工過(guò)程、環(huán)保節(jié)能技術(shù)、安全技術(shù)這幾方面來(lái)進(jìn)行討論，通過(guò)找出其中的技術(shù)難點(diǎn)加以分析，并為其提出相應(yīng)的解決方法，為后續(xù)的施工提供可行的建議。

2 自熱環(huán)境對(duì)于施工的技術(shù)的影響

本項(xiàng)目是在漳州港古雷港區(qū)的古雷作業(yè)區(qū)，該區(qū)域氣候特性為亞熱帶海洋性氣候，在一年中的降水主要集中在5-8月，一年中主要以東北風(fēng)為主，普遍在春秋冬三個(gè)季節(jié)，夏季中主要以南西向風(fēng)為主，但是在每年的夏秋這兩個(gè)季節(jié)，該區(qū)域的臺(tái)風(fēng)會(huì)到來(lái)，因此在施工時(shí)一定要注意相關(guān)的工程項(xiàng)目。除上述因素以外，自然環(huán)境對(duì)施工技術(shù)的難點(diǎn)還可以從以下幾個(gè)方面研究：

（1）工程設(shè)計(jì)時(shí)，一定要避免水的動(dòng)力影響，因?yàn)楹０肚治g和堆積的出現(xiàn)最大原因就是因?yàn)轱L(fēng)浪和海漲潮出現(xiàn)的潮流。比如該區(qū)域的東山灣內(nèi)現(xiàn)代海岸被侵蝕，在以東北向風(fēng)浪作用下，海蝕崖發(fā)育，海蝕的部分物質(zhì)被沿岸流帶到山甲間小灣堆積成沙灘，造成北～東岸以巖石陡岸為主，岸線微彎，港灣較小，岸灘較窄，沿岸多島嶼礁石的地貌形態(tài)。而東山灣的北面，位于東山灣頂背風(fēng)處，以潮流作用為主，水流相對(duì)較為平靜，基巖岸前發(fā)育了淤泥質(zhì)淺灘。因此會(huì)對(duì)規(guī)劃工程實(shí)施后港池產(chǎn)生一定的回淤影響，需定期采取維護(hù)性疏浚措施以保證港池內(nèi)水深。

（2）項(xiàng)目工程主要的陸域是在該區(qū)域的東北西三個(gè)方向，因此對(duì)應(yīng)這幾個(gè)方向產(chǎn)生的相關(guān)海潮、風(fēng)浪的影響不會(huì)太大，但是在北港區(qū)SW～WNW 向沒(méi)有眾多島礁掩護(hù)，水域較為寬闊，對(duì)北港區(qū)可能會(huì)有一定的影響。NNW（NW、N）向和SW（WSW）向設(shè)計(jì)波浪要素主要是采用長(zhǎng)期風(fēng)速資料間接推算，而S（SSW）向?yàn)闁|山灣灣口方向，該向設(shè)計(jì)波浪依據(jù)鄰近海區(qū)的云澳海洋觀測(cè)站的波浪觀測(cè)資料分析推算，因此擬建工程處設(shè)計(jì)波要素時(shí)要通過(guò)相關(guān)技術(shù)文檔進(jìn)行精確計(jì)算。

3 主要項(xiàng)目施工的技術(shù)難點(diǎn)

3.1 主干管線系統(tǒng)設(shè)計(jì)的技術(shù)難點(diǎn)

對(duì)于項(xiàng)目施工過(guò)程中，一定需要有相關(guān)電線或者是用水系統(tǒng)需要設(shè)計(jì)，在此過(guò)程中，對(duì)于主干管線系統(tǒng)設(shè)計(jì)也是一個(gè)難點(diǎn)。比如工程相關(guān)的工業(yè)用水或者是消防的用水以及生活用水等水管的安裝設(shè)計(jì)問(wèn)題就需要進(jìn)行考慮，再比如相關(guān)電線在土壤中如何鋪設(shè)，這些都是需要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行設(shè)計(jì)的。

因此在管線的設(shè)計(jì)安裝上，一定要注意在安裝時(shí)不要重復(fù)交叉干擾，盡量結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)境進(jìn)行設(shè)計(jì)，安裝工程量小的可以先進(jìn)型鋪設(shè)。

3.2 重件設(shè)備的裝卸的技術(shù)難點(diǎn)

本工程貨種較雜，散貨、件雜貨、重件都有，因此必須選擇通用性較強(qiáng)的機(jī)械設(shè)備，帶兩種工況的門(mén)機(jī)能夠很好的完成這一任務(wù)。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的貨物運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，貨物的運(yùn)輸?shù)难b備選擇的選擇是一個(gè)重要的技術(shù)難題，因?yàn)榧纫紤]現(xiàn)場(chǎng)的工作效率，還要考慮投資成本以及相關(guān)的長(zhǎng)期設(shè)備的添加，并且設(shè)備的是否環(huán)保也是需要重要考慮的。最重要的是需要考慮工作設(shè)備所在的場(chǎng)地的大小問(wèn)題。

3.3 碼頭設(shè)計(jì)的技術(shù)難點(diǎn)

對(duì)于項(xiàng)目工程的碼頭設(shè)計(jì)上，一定要結(jié)合當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境進(jìn)行分析設(shè)計(jì)，比如說(shuō)在本工程地質(zhì)報(bào)告揭示，本工程區(qū)域分布一層殘積砂質(zhì)粘性土，可作為重力式基礎(chǔ)持力層。但是如果采用樁基結(jié)構(gòu)，因?yàn)檫@個(gè)結(jié)構(gòu)的樁基覆蓋層太薄，很難在實(shí)際施工時(shí)穿過(guò)此土層，導(dǎo)致不能正常地沉樁，會(huì)浪費(fèi)沉樁地實(shí)際。因此結(jié)合實(shí)際地情況與地理環(huán)境，與南9#泊位連接緊密，故碼頭地設(shè)計(jì)是使用重力式岸壁結(jié)構(gòu)。但是在設(shè)計(jì)時(shí)出現(xiàn)重力式大沉箱岸壁結(jié)構(gòu)（不設(shè)卸荷板）和重力式小沉箱岸壁結(jié)構(gòu)（設(shè)卸荷板）兩種方案。

對(duì)于上述兩種方案，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該全面考慮，要從兩者的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)以及是否符合設(shè)計(jì)的要求上考慮，若兩者無(wú)太大差別，還需從設(shè)計(jì)方案的施工難度以及設(shè)計(jì)的總成本上考慮。

所以在碼頭技術(shù)的設(shè)計(jì)上，不僅僅只是有設(shè)計(jì)方案就行，還需結(jié)合當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境以及相關(guān)的設(shè)計(jì)構(gòu)造、施工難度以及建造成本上綜合考慮。

3.4 地基設(shè)計(jì)的技術(shù)難點(diǎn)

對(duì)于項(xiàng)目的施工過(guò)程中，地基的設(shè)計(jì)一定要保證質(zhì)量要求，因此在設(shè)計(jì)地基時(shí)技術(shù)難點(diǎn)在于需要檢測(cè)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件，本項(xiàng)目工程陸域場(chǎng)地主要布置為道路、堆場(chǎng)及輔助區(qū)，需要根據(jù)場(chǎng)地使用荷載及各孔位壓縮性指標(biāo)進(jìn)行沉降值預(yù)估。

此種設(shè)計(jì)方案的技術(shù)難點(diǎn)在于需要在工程區(qū)域地質(zhì)情況進(jìn)行大量的分析，并且陸域僅在件雜散貨堆場(chǎng)有軟土夾層，計(jì)算沉降量較大，另外在設(shè)計(jì)時(shí)還要考慮地基建造的時(shí)間以及質(zhì)量、建造方案的操作難度等問(wèn)題，并且在建造過(guò)程中一定要保證不破壞當(dāng)?shù)氐耐寥赖拳h(huán)境。

4 項(xiàng)目施工上的環(huán)保節(jié)能技術(shù)難點(diǎn)分析

由于該區(qū)域是一個(gè)海邊的港口，并且環(huán)境保護(hù)比較好，沒(méi)有明顯的空氣質(zhì)量等問(wèn)題的出現(xiàn)，所以在施工過(guò)程中更加要注意環(huán)境的保護(hù)，在施工過(guò)程中環(huán)境的保護(hù)上有以下幾個(gè)難點(diǎn)：

（1）空氣污染如何防治。施工現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)材料如砂石料等難以控制，并且水泥的搬運(yùn)會(huì)導(dǎo)致以及水泥的使用都會(huì)導(dǎo)致空氣的污染破壞，在施工過(guò)程中車(chē)輛在運(yùn)輸時(shí)也會(huì)有對(duì)應(yīng)得環(huán)境污染，比如車(chē)輛沿途拋灑等，施工現(xiàn)場(chǎng)垃圾的不正確處理也可能造成環(huán)境污染。

（2）水環(huán)境如何保護(hù)。施工現(xiàn)場(chǎng)是一個(gè)港口，因此很容易對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的生態(tài)環(huán)境造成影響，比如港池疏浚底泥等工程，還要就是施工船舶和施工機(jī)械等設(shè)備的污水排放以及施工現(xiàn)場(chǎng)的生活廢水的影響。

（3）噪音如何消除。施工現(xiàn)場(chǎng)一定會(huì)產(chǎn)生噪聲，特別是在正常的上班環(huán)境下，如何消除對(duì)環(huán)境的影響也是一個(gè)技術(shù)難點(diǎn)。

因此在工程營(yíng)運(yùn)期間制定完善的運(yùn)輸安全監(jiān)督和管理制度，配備相應(yīng)設(shè)施，嚴(yán)格操作規(guī)程，保障港區(qū)作業(yè)不對(duì)環(huán)境造成影響。比如對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸?shù)缆芳皶r(shí)灑水，降低空氣污染，對(duì)污水有專(zhuān)門(mén)的排放系統(tǒng)進(jìn)行排污消除對(duì)水環(huán)境的影響?；蛘呤鞘褂迷肼曅〉脑O(shè)備，不在非工作日進(jìn)行工作，降低噪聲的影響。

5 項(xiàng)目施工上的安全技術(shù)難點(diǎn)分析

由于項(xiàng)目施工有很多安全因素的影響，容易造成安全隱患的有：

（1）由于工程設(shè)備中相關(guān)工具無(wú)法保證數(shù)量充足，造成不能實(shí)現(xiàn)人—機(jī)、人—貨的徹底分離，在生產(chǎn)過(guò)程中存在一定的工傷事故危險(xiǎn)因素。或者是起重設(shè)備本身的缺陷如：索具斷裂，設(shè)備本身機(jī)械強(qiáng)度不夠、設(shè)備疲勞損壞、機(jī)座不穩(wěn)等都會(huì)導(dǎo)致起重傷害的發(fā)生。

（2）現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜導(dǎo)致的安全問(wèn)題；在運(yùn)輸過(guò)程中車(chē)輛操作不慎可能導(dǎo)致的安全問(wèn)題，比如鋼筋水泥等材料的下落或者是碰撞導(dǎo)致的人員受傷等事件。作業(yè)場(chǎng)所道路標(biāo)識(shí)不清，道路設(shè)計(jì)不合理都會(huì)引起交通車(chē)輛事故。碼頭周邊防護(hù)欄缺陷，工作人員失足墜入水中，引起的淹溺事故。在大風(fēng)天氣進(jìn)行船舶靠岸裝卸作業(yè)，工作人員被大風(fēng)吹落入水中，引起的淹溺事故。設(shè)備、設(shè)施電纜絕緣老化或電線負(fù)荷過(guò)大，以致絕緣層起火，引燃周?chē)兹嘉镔|(zhì)導(dǎo)致火災(zāi)或爆炸等等安全問(wèn)題。

因此在項(xiàng)目施工時(shí)，項(xiàng)目安全的相關(guān)技術(shù)的設(shè)計(jì)一定要慎重，也是項(xiàng)目工程中最重要的技術(shù)難點(diǎn)，因?yàn)轫?xiàng)目的主體是人，加上環(huán)境的多樣性，導(dǎo)致項(xiàng)目工程安全保障很難健全，所以在施工過(guò)程中，必須有規(guī)范的安全管理?xiàng)l例以及出現(xiàn)事故后的緊急措施；必須有專(zhuān)門(mén)的安全人員對(duì)員工進(jìn)行宣傳相關(guān)知識(shí)以及檢查現(xiàn)場(chǎng)容易出現(xiàn)的安全隱患。

6 結(jié)語(yǔ)

本文主要從項(xiàng)目的自然環(huán)境、項(xiàng)目施工過(guò)程、環(huán)保節(jié)能技術(shù)、安全技術(shù)這幾方面進(jìn)行技術(shù)難點(diǎn)的研究，結(jié)合實(shí)際項(xiàng)目施工中出現(xiàn)的問(wèn)題以及工程中出現(xiàn)的重難點(diǎn)進(jìn)行研究，為以后相關(guān)工程項(xiàng)目提供經(jīng)驗(yàn)，最終達(dá)到提高相關(guān)工程項(xiàng)目質(zhì)量。