李世七

（攀枝花公路建設(shè)有限公司，四川 攀枝花 617000）

高速公路的高速、便捷為人們的生活帶來巨大便利的同時(shí)，偶發(fā)的安全事故問題引起社會(huì)的廣泛關(guān)注，高速公路工程試驗(yàn)檢測(cè)管理研究工作成為工程建設(shè)的重點(diǎn)。有效的高速公路工程試驗(yàn)工作不僅能夠提升工程的安全性，還能夠降低工程建設(shè)成本，確保工程項(xiàng)目順利進(jìn)行。檢測(cè)相關(guān)部門的負(fù)責(zé)人員必須高度重視高速公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作，規(guī)范試驗(yàn)檢測(cè)工作，加強(qiáng)管理，建立科學(xué)有效的管理程序。

1 高速公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的主要內(nèi)容及意義

1.1 施工前的原材料試驗(yàn)檢測(cè)

工程材料是構(gòu)成工程實(shí)體的各類原材料、構(gòu)配件、半成品等，它是工程建設(shè)的物質(zhì)條件，也是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。在施工前，應(yīng)該對(duì)工程所用砂、石等原材料生產(chǎn)廠家進(jìn)行實(shí)地考察，擇優(yōu)選擇信譽(yù)好、生產(chǎn)能力、技術(shù)水平、工藝水平、生產(chǎn)管理、質(zhì)量穩(wěn)定的廠家。并對(duì)砂、石材料的篩分、含泥量，壓碎值、堿活性等理化指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，以檢測(cè)結(jié)果判定是否滿足該工程項(xiàng)目的要求。原材料試驗(yàn)檢測(cè)能夠獲取當(dāng)?shù)卦牧系男畔?，防止不合適的原材料應(yīng)用到工程中，影響工程的使用功能和使用安全；并且能夠?qū)崿F(xiàn)就地取材，充分使用當(dāng)?shù)氐脑牧?，?jié)省了大量的材料費(fèi)和運(yùn)輸費(fèi)，降低了工程成本。

1.2 施工過程中的材料、技術(shù)試驗(yàn)檢測(cè)

材料選用的合理性、材質(zhì)的合格性、儲(chǔ)存方式得當(dāng)?shù)榷紝⒅苯佑绊懡ㄔO(shè)工程的質(zhì)量。高速公路工程試驗(yàn)檢測(cè)人員在施工過程中對(duì)原材料進(jìn)行質(zhì)量的檢測(cè)能夠確定選購的原材料質(zhì)量是否符合工程建設(shè)的要求，保證高質(zhì)量的原材料應(yīng)用到工程中。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，交通建設(shè)行業(yè)也相應(yīng)地出現(xiàn)了一些新技術(shù)和新設(shè)備，這些新技術(shù)和新設(shè)備的可行性、實(shí)用性有待實(shí)踐的檢驗(yàn)，對(duì)施工過程中采用的新技術(shù)、新設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)能夠更好的將其應(yīng)用到工程項(xiàng)目中。在此基礎(chǔ)上制定相應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝規(guī)程，以此作為判斷與控制質(zhì)量的依據(jù)，是保證工程質(zhì)量穩(wěn)定提高的重要因素。

1.3 施工結(jié)束后的試驗(yàn)檢測(cè)

高速公路交竣工驗(yàn)收階段試驗(yàn)檢測(cè)工作是評(píng)價(jià)工程建設(shè)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，交工驗(yàn)收中應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)安全、耐久性和主要使用功能起決定性作用的關(guān)鍵檢查項(xiàng)目和一般項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，如土方路基工程的關(guān)鍵項(xiàng)目為壓實(shí)度、彎沉，瀝青路面工程的關(guān)鍵項(xiàng)目為壓實(shí)度、厚度。將試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果得出的有關(guān)數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)和規(guī)范要求相比，能夠直接反應(yīng)出工程建設(shè)質(zhì)量。試驗(yàn)檢測(cè)工作為保障后期高速公路運(yùn)營(yíng)安全起到了重要作用。

2 高速公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作中存在的主要問題

2.1 試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的可信度不高

高速公路工程的試驗(yàn)檢測(cè)雖已引起社會(huì)的重視，但一些試驗(yàn)檢測(cè)單位仍然意識(shí)不到檢測(cè)工作在工程質(zhì)量控制中的重要性，存在責(zé)任心不強(qiáng)，敷衍了事。高速公路試驗(yàn)檢測(cè)工作枯燥乏味，且工作量又非常大，在工作中經(jīng)常加班或者出差，工資待遇和工程建設(shè)其他崗位相比普遍偏低，隨著人們生活水平的提高，愿意從事這行的人少了，以及中途又?？剂藥啄?，導(dǎo)致我國(guó)高速公路試驗(yàn)檢測(cè)人員的數(shù)量有限，具有豐富經(jīng)驗(yàn)和高素養(yǎng)的從業(yè)人員更是稀少。

國(guó)家對(duì)高速公路試驗(yàn)檢測(cè)工作的政策已全面開放，原來國(guó)家還在檢測(cè)費(fèi)用上有一定的限制，現(xiàn)在檢測(cè)單位之間實(shí)現(xiàn)自由競(jìng)爭(zhēng)，一些檢測(cè)機(jī)構(gòu)為了爭(zhēng)取到檢測(cè)任務(wù)、節(jié)約成本在試驗(yàn)檢測(cè)工作中委派沒有經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)、技術(shù)水平低、責(zé)任心不強(qiáng)和沒有資格證書的試驗(yàn)檢測(cè)人員參與試驗(yàn)檢測(cè)工作，導(dǎo)致在試驗(yàn)檢測(cè)工作中出現(xiàn)最基本的各類材料質(zhì)量要求和檢測(cè)方法及檢測(cè)程序不清楚、編造試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)等現(xiàn)象。在工程建設(shè)中我國(guó)雖然與世界接軌，但由于具有中國(guó)特色的國(guó)情，業(yè)主和行業(yè)主管部門的監(jiān)督管理工作不到位也導(dǎo)致檢測(cè)工作可信度不高。

2.2 試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備及人員操作問題

高速公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作中，試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的精準(zhǔn)度與檢測(cè)結(jié)果存在直接關(guān)系。公路試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的種類和精確度隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展均得到了很大的提高，產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度逐漸加快。一些檢測(cè)單位由于缺乏資金的投入而無法及時(shí)更新檢測(cè)設(shè)備，仍然使用達(dá)不到要求的檢測(cè)設(shè)備，這些設(shè)備已不能適應(yīng)一些采用新工藝、新技術(shù)的高速公路建設(shè)，這種現(xiàn)象在偏遠(yuǎn)貧困地區(qū)尤為突出。

試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備操作人員在不了解該設(shè)備的性能、使用方法、特點(diǎn)及沒有經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn)的情況下就盲目的進(jìn)行檢測(cè)設(shè)備操作，致使檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性得不到保證。在試驗(yàn)檢測(cè)過程中，試驗(yàn)檢測(cè)人員未按規(guī)范要求對(duì)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行自校、保養(yǎng)和維護(hù)等工作，這也直接影響檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

2.3 信息化管理水平不高

高速公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的項(xiàng)目比較多，獲得的數(shù)據(jù)也非常復(fù)雜，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)之間相對(duì)孤立，管理的難度比較大。數(shù)據(jù)管理的自動(dòng)化水平不高，在數(shù)據(jù)的上報(bào)與核驗(yàn)工作中存在漏洞。有些監(jiān)測(cè)人員進(jìn)行人工上報(bào)數(shù)據(jù)[4]，容易造成數(shù)據(jù)被篡改、丟失。

3 保證高速公路工程試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量的措施

3.1 建立、完善試驗(yàn)檢測(cè)管理體系

建立與實(shí)施試驗(yàn)檢測(cè)管理體系是實(shí)行科學(xué)管理、完善組織結(jié)構(gòu)、提高管理能力的需要，試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系建立和強(qiáng)化檢測(cè)工作的監(jiān)督制約機(jī)制、自我完善機(jī)制，保證試驗(yàn)檢測(cè)活動(dòng)或過程科學(xué)、規(guī)范地運(yùn)作，從而提高工程檢測(cè)機(jī)構(gòu)的服務(wù)質(zhì)量，更好地滿足客戶需求。

檢測(cè)單位應(yīng)該從思想上高度重視高速公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性，履行自己的職責(zé)，做好自己的本職工作。對(duì)于目前高速公路試驗(yàn)檢測(cè)人員緊缺的現(xiàn)狀，相關(guān)單位可以適當(dāng)?shù)奶岣咴囼?yàn)技術(shù)人員的工資、福利待遇，改善試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)人員的工作環(huán)境等，吸引更多愿意從事高速公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的人員。在聘任試驗(yàn)技術(shù)人員時(shí)要嚴(yán)格查驗(yàn)其從業(yè)資格證、畢業(yè)證等證書，嚴(yán)禁無證上崗的事件發(fā)生。從業(yè)技術(shù)人員在上崗之前要參加專業(yè)的技能培訓(xùn)，通過專業(yè)的考核合格后才能承擔(dān)高速公路工程試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目。因此，交通建設(shè)行業(yè)實(shí)行資質(zhì)管理和各類專業(yè)從業(yè)人員持證上崗制度是保證人員素質(zhì)的重要管理措施。檢測(cè)單位要了解行業(yè)內(nèi)的技術(shù)前沿，及時(shí)組織試驗(yàn)檢測(cè)人員的新技能培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的綜合專業(yè)素養(yǎng)。

業(yè)主和行業(yè)主管部門要嚴(yán)格按照試驗(yàn)室管理辦法、施工現(xiàn)場(chǎng)管理與監(jiān)督等重要內(nèi)容進(jìn)行管理和監(jiān)督，以此規(guī)范工程建設(shè)各主體方的行為。

3.2 提高試驗(yàn)檢測(cè)工作的可信度

檢測(cè)單位要適當(dāng)?shù)脑黾淤Y金投入，購買先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備用于高速公路工程試驗(yàn)檢測(cè)，以提高數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可信度，偏遠(yuǎn)貧困地區(qū)可以尋求相關(guān)部門的援助。試驗(yàn)檢測(cè)人員要重視檢測(cè)儀器設(shè)備的保養(yǎng)和校準(zhǔn)工作，在儀器使用之前必須進(jìn)行校準(zhǔn)和檢查其性能，還應(yīng)定期對(duì)儀器設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，并按照規(guī)定要求填寫儀器校準(zhǔn)與保養(yǎng)維護(hù)記錄檔案。檢測(cè)單位要聘用實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)技能強(qiáng)、認(rèn)真負(fù)責(zé)的技術(shù)人員負(fù)責(zé)試驗(yàn)檢測(cè)工作，試驗(yàn)檢測(cè)工作中要以人為核心，重點(diǎn)控制人的素質(zhì)和人的行為，充分發(fā)揮人的積極性和創(chuàng)造性，以人的工作質(zhì)量保證工程質(zhì)量。

高速公路建設(shè)由于周期長(zhǎng)、難度大，試驗(yàn)檢測(cè)單位應(yīng)根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn)、規(guī)模等制定合理的檢測(cè)計(jì)劃，檢測(cè)頻率應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范要求，取樣樣品應(yīng)具有代表性，才能在試驗(yàn)檢測(cè)過程中得到真實(shí)、準(zhǔn)確、可信的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

3.3 加強(qiáng)信息化建設(shè)

信息化時(shí)代背景下，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算為人們的生活帶來巨大的便利，高速公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作可以抓住這一機(jī)遇，建立數(shù)據(jù)信息化管理平臺(tái)，利用大數(shù)據(jù)和專業(yè)軟件對(duì)復(fù)雜的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。利用信息化手段加強(qiáng)各類數(shù)據(jù)之間的聯(lián)系，為高速公路工程建設(shè)提供強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)支撐；建設(shè)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳報(bào)、篩選、分析自動(dòng)化。

4 結(jié)語

高速公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作中存在試驗(yàn)檢測(cè)可信度不高，儀器缺乏校準(zhǔn)和保養(yǎng)，試驗(yàn)檢測(cè)素質(zhì)較低、信息化管理水平不高的問題。在高速公路工程建設(shè)中必須建立起科學(xué)、有效的管理和監(jiān)督機(jī)制，規(guī)范各部門的行為。試驗(yàn)檢測(cè)人員要根據(jù)工程的實(shí)際情況制定準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)方案，提高數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度。